Skandinawiese trio
BAE Systems Hagglunds het 'n 120 mm dubbele loop mortier Mjolner ontwikkel (in die Noorse mitologie - die hamer van die god van die donder Thor), gemonteer op 'n CV90 -onderstel. In September 2019 is die eerste vier produksievoertuie amptelik aan die Sweedse weermag oorhandig. Bemannings van die Skaraborg -regiment het onmiddellik begin oefen en het in Desember vuurtoetse uitgevoer. Die kontrak van $ 68 miljoen vir die verskaffing van 40 Mjolner -stelsels is in Desember 2016 toegeken. Die eerste vier voorproduksie-eenhede is spesiaal vir opleiding in Februarie 2019 afgelewer. Aflewerings sal elke twee maande in groepe van vier voertuie afgelewer word.
Die Sweedse weermag gemeganiseerde brigades, toegerus met CV90 infanteriegevegvoertuie, vertrou tans op die verouderde 1941 Tampella Grk m / 41 120 mm mortiere, wat in 'n sleepwa vervoer word en daaruit verwyder word om te skiet. Die weermag was oorspronklik van plan om 120 mm AMOS (Advanced Mortar System) mortierkomplekse te koop en vir hierdie projek 40 nuwe CV90 -rompe in 2003 bestel. In 2008, weens begrotingsverlagings, het Swede egter planne om AMOS te koop laat vaar, waarna die romp vir stoor gestuur is. Die Sweedse weermag het in 2011 'n ontleding gedoen wat bevestig dat 'n selfaangedrewe 120 mm-mortier wat op 'n CV90-platform gemonteer is, die beste kombinasie van vuurkrag, mobiliteit en beskerming bied, en ook die voorbereidingstyd vir die opening van vuur en die verwydering van 'n vuurposisie sal verminder. vergeleke met die sleepstelsel.
'N Tweeling-gelaaide Mjolner-mortier word bedien deur 'n bemanning van vier: die bevelvoerder met die funksies van die kanonnier, twee laaiers en die bestuurder. Die wapeneenheid kan in die voorste sektor van 60 ° draai, terwyl die vuurhoeke 'n verdere toename in die vuurhoeke bied. Die laaihoek van die stelsel is van 45 ° tot 85 °, nadat 'n ander hoek afgevuur is, moet die vatblok na die laaihoek gebring word. Die toring huisves 56 rondtes ammunisie. Die laaier plaas die skoot op die opvangbak, waarna die meganiese aandrywing dit vorentoe voer en uit die strydkamer haal, waar die myn in lyn is met die as van die loopboring en dan onder sy eie gewig in die geweer val. Mjolner kan die eerste vier myne in 6 sekondes afvuur, 'n maksimum vuurtempo van 16 rondes per minuut bereik en 'n volgehoue vuurtempo van ses rondes per minuut behou. Die Mjolner-kompleks kan al die 120 mm hoë-plofbare fragmenteringsrook en beligtingskulpse wat die Sweedse weermag beskikbaar het, sowel as die Strix-antidakmyn vir aanval van bo vanaf Saab Dynamics afvuur.
Elkeen van die vyf gemeganiseerde bataljons sal agt Mjolner -komplekse ontvang om twee peloton toe te rus. Elke wapenstelsel word aangedryf deur BAE Systems Hagglunds se Bv206 -SUV, wat ekstra ammunisie sal dra. Die peloton kan binne ongeveer twee minute voorberei en oopmaak, vergeleke met die 10 minute wat dit neem vir 'n peloton met Grk m / 41 mortiere, en die posisie binne 'n minuut nadat die missie voltooi is, verlaat.
Die Mjolner -toring kan ook geïnstalleer word op die AMV (Armoured Modular Vehicle) 8x8 van die Finse maatskappy Patria Vehicles of op vergelykbare band- of wielvoertuie vir buitelandse kliënte.
Finse tweeling
Die AMOS 120mm -mortier is ontwikkel deur Patria Hagglunds, 'n gesamentlike onderneming tussen Patria Land Systems en BAE Systems Hagglunds, wat in Junie 1996 gestig is. Die eerste was verantwoordelik vir die toring, en die tweede eintlik vir die mortier self. Die AMOS dubbele loop 120 mm stuitstootmortel wat ongeveer 3,5 ton weeg, is bedoel vir installasie op voertuie met medium spoor en wiele en spoedbote.
Die standaard AMOS -bemanning bevat 'n bevelvoerder, skutter, laaier en bestuurder. Verskeie brandbeheerstelsels kan geïnstalleer word om aan die vereistes van die kliënt te voldoen. Die hoë vlak van outomatisering stel die AMOS -kompleks in staat om die eerste skoot 30 sekondes na die stop te maak en 10 sekondes na die skoot uit die posisie te onttrek. AMOS kan die eerste vier rondes in vyf sekondes afvuur, agt rondes in die MRSI -modus afvuur en 'n volgehoue vuurtempo van 12 rondes per minuut handhaaf. Die rewolwer draai 360 ° en die vertikale geleidingshoeke is van -3 ° tot + 85 °, sodat die mortel vir direkte vuur op kort afstande gebruik kan word.
Die Finse weermag, nadat hy uitgebreide toetse uitgevoer het van vier AMOS -torings wat op AMV 8x8 -voertuie geïnstalleer is, het in 2010 18 standaard produksiestelsels bestel. Binne-in die AMV-romp is 'n stapel van 48 skote. Die weermag is bereid om meer AMOS -stelsels te koop as daar geld beskikbaar is. Om 'n goedkoper alternatief vir die AMOS-stelsel te kry, het Patria 'n enkelvat-gladde mortelkompleks NEMO (NEW MOrtar) ontwikkel met 'n kaliber van 120 mm. Met die modulêre ontwerp kan Patria hierdie oplossing aanpas by die operasionele behoeftes en begroting van die klant. Die toring wat 1,5 ton weeg, kan op 'n verskeidenheid ritte of wielplatforms 6x6 geïnstalleer word, sowel as hoëspoedgevegbote. By Eurosatory 2006 is die rewolwer op die AMV vertoon, wat gewoonlik tot 60 rondtes kan huisves. Met die semi-outomatiese NEMO-laaistelsel kan u 'n maksimum vuurtempo van 10 rds / min kry en 'n vuurtempo van 7 rds / min weerstaan. Na stop is die mortier gereed vir die eerste skoot in minder as 30 sekondes, en nadat die laaste skoot afgevuur is, is die masjien gereed om binne minder as 10 sekondes te beweeg.
Vandag is daar drie kliënte vir die NEMO -stelsel. In Desember 2006 het die Sloweense ministerie van verdediging die eerste kliënt geword wat 12 stelsels gekoop het as deel van 'n groot bestelling vir 135 AMV -voertuie, maar om finansiële redes is dit in 2012 verminder tot 30 AMV -voertuie en nie 'n enkele NEMO -mortierkompleks nie afgelewer is. Saoedi-Arabië het in 2009 'n kontrak toegeken vir 724 LAV II 8x8-voertuie wat deur General Dynamics Land Systems-Canada vervaardig is, waaronder 36 voertuie wat toegerus is met 'n NEMO-mortier. Die Emirates Navy het agt NEMO Navy -torings gekoop vir installasie op ses Ghannatha -raketbote.
By IDEX in Februarie 2017 onthul Patria sy NEMO Container mortierstelsel, wat in samewerking met die VAE -vloot ontwikkel word. Die NEMO -houer is 'n NEMO -toring wat geïntegreer is in 'n 20ft ISO (International Standards Organization) standaardhouer wat per snelboot, skip of vragmotor vervoer kan word. Hierdie wapensisteem kan van enige van hierdie draers afvuur, asook op voorwaartse bedieningsbasisse en ander stilstaande voorwerpe geïnstalleer word.
Die NEMO Container-kompleks word bedien deur 'n bemanning van drie: twee laaiers en 'n operateurskutter, wat ook die rol van bevelvoerder speel. In die vervoerposisie is die toring heeltemal gesluit met 'n vervoerdeksel. Die houer het plek vir 'n krag -eenheid, 'n lugversorgingseenheid en 100 mortiermyne, wat twee keer die gewone hoeveelheid is wat in 'n pantservoertuig vervoer word. Kliënte kan die vlak van ballistiese beskerming definieer, dit kan óf staalplate óf keramiek wees. Om die terugdraaikragte te absorbeer, is die houer toegerus met 'n versterkte buisvormige struktuur tussen die binneste en die buitenste vel.
Poolse kanker
By MSPO 2008 het Huta Stalowa Wola (HSW) die Rak 120mm toringmortel getoon, wat ontwerp is om op enige geskikte onderstel met wiele of wiele te pas. Die stelsel, geïnstalleer op die Rosomak -onderstel van die Poolse weermag (gelisensieerde AMV -weergawe van die Finse maatskappy Patria), het die benaming M120K ontvang. In 'n sitpleklaaier word 20 minute lank skote deur 'n roterende tydskrif gevoer. Leiding word uitgevoer met behulp van die Topaz LMS wat deur die Poolse WB Electronics ontwikkel is, waarmee die Rak -platform, nadat dit gestop is, die eerste skoot binne 30 sekondes kan afvuur.
Nog 26 skote word in die winkel in die bakkie vervoer. Die volledig gelaste rewolwer, gemaak van gepantserde staal, kan 360 ° draai, en 'n wye reeks vertikale geleidingshoeke van -3 ° tot 80 ° laat direkte vuur toe. In 2012 het HSW die Rak -mortier op sy eie onderstel getoon; hierdie mobiele mortelkompleks het die benaming M120G ontvang. By die MSPO 2013 -uitstalling het sy die Rak op die onderstel van die gepantserde voertuig Marder 1A3 aangebied, wat die Duitse vervaardiger die geleentheid bied om die mortier aan die operateurs van die Marder -masjien te bied.
In April 2016 ontvang HSW 'n aanvanklike kontrak van $ 260 miljoen vir die verskaffing van 64 Rak-mortiere en 32 AWD-bevelvoertuie, ook gebaseer op die Rosomak-platform, genoeg om agt sogenaamde brandweermodules (CFM) toe te rus. Die Rak CFM -module wat aan elke gemeganiseerde brigade toegewys is, bestaan uit agt M120K, vier AWD, twee AWR artillerie -verkenningsvoertuie, drie AWA -ammunisie -toevoervoertuie en 'n AWRU mobiele werkswinkel. Die weermag het sy eerste Rak CFM -module in Junie 2017 ontvang, en die aflewering van die agtste CFM -module het in Oktober 2019 plaasgevind, toe Pole 'n kontrak gesluit het vir 18 ekstra M120K -mortiere en agt AWD -bevelvoertuie, genoeg om twee ekstra CFM -modules toe te rus vir twee gemeganiseerde brigades. …
Deur die luik
Parallel met die toringstelsels word ook nuwe 120 mm mortiere met 'n oop luik ontplooi. RUAG MRO Switserland het die Cobra -mortier tydens IDEX 2015 gewys, waarvan die ontwikkeling in 2012 begin het, en in 2016 'n prototipe aan die Switserse weermag afgelewer vir toetsing. Die maatskappy beraam dat die land se weermag 32 120 mm Cobra-gladde mortierkomplekse benodig. Die mortier op 'n draaitafel wat 1350 kg weeg, kan op enige gepaste gepantserde personeeldraer geïnstalleer word. General Dynamics European Land Systems (GDELS) sal die Cobra -mortier installeer op die Piranha 3+ (8x8) platform, aangewys as Piranha 4 in die Switserse weermag, wat toegerus sal wees met 'n intrekbare dak oor die agterste kompartement. In hierdie konfigurasie word die Cobra -stelsel bedien deur 'n bemanning van vier - bestuurder, bevelvoerder en twee laaiers. Die Cobra -kompleks is toegerus met 'n gerekenariseerde bestuurstelsel met 'n traagheidsnavigasiestelsel, sowel as elektriese aandrywers vir horisontale en vertikale geleiding met handmatige rugsteunaandrywers. Die Cobra -mortier is toegerus met 'n toestel wat laai vergemaklik, om die moegheid van die berekening te verminder en 'n vuurtempo van 10 rondes in 62 sekondes te behaal. Die stelsel kan begin afvuur en 'n afvuurmissie binne 60 sekondes voltooi.
Die Franse konsortium, wat Arquus, Nexter Systems en Thales insluit, beplan om ongeveer 1,722 Griffon VBMR (Vehicule Blinde Multi Role) 6x6 voertuie in ten minste 10 variante te voorsien om die VAB (Vehicule de TAvant Blinde) 4x4 gepantserde personeeldraers van die Franse weermag. Op 30 Desember 2019 het Thales 'n kontrak gekry vir die verskaffing van 54 MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact) mobiele stelsels gewapen met 'n Thales2R2M 120 mm geweermortel op 'n draaitafel. Die 2R2M-mortierstelsel wat op eie inisiatief ontwikkel is, is deur Italië gekoop vir installering op sy Freccia 8x8-masjiene, Maleisië (ACV-19 en 8x8 AV8 op wiele), Oman (gemoderniseerde 6x6 VAB) en Saoedi-Arabië (gemoderniseerde M113). Die MERAS-mortierinstallasie sal toegerus wees met die ATLAS (Automatisation des tirs et liaisons de 1'artillerie sol / sol) brandbeheerstelsel wat deur Sagem ontwikkel is en 'n semi-outomatiese laaistelsel wat 'n vuurtempo van tot 10 rds / min toelaat. Die eerste MERAS-stelsels word beplan om teen die einde van 2023 afgelewer te word, en die res van die oorblywende word vir 2024-2027 beplan.
Die Turkse maatskappy Aselsan het sy 120 mm-mortierstelsel Alkar, oorspronklik aangewys as AHS-120, op IDEF 2017 aangebied en minder as twee jaar later begin om dit vir die gendarmerie te vervaardig en dit op 'n Vuran 4x4-mynbeskermde voertuig van die vloot te installeer. Die wapenstelsel van die Alkar-draaitafel kan op enige geskikte gepantserde gevegsvoertuig of op die grond geïnstalleer word om voorwaartse bedieningsbasisse te beskerm, in welke geval dit slegs op sy eie batterye kan staatmaak. Die eerste mortiere het 'n geweerloop van die MKEK-onderneming, dieselfde word gebruik in die HY-12 gesleepte mortier, wat in diens is van die Turkse grondmagte, hoewel 'n gladde vat op versoek van die kliënt geïnstalleer kan word. Die Alkar -mortier is toegerus met 'n outomatiese laaistelsel, wat slegs 'n laaier benodig om die myne op die laai -toestel te plaas, en 'n gerekenariseerde Aselsan LMS, wat 'n traagheidsnavigasiestelsel en 'n radar bevat vir die meting van die aanvanklike snelheid. Hierdie mortier kan ook geïntegreer word in die outomatiese brandsteunstelsel AFSAS (Aselsan Fire Support Automation System).
Aan die einde van hierdie jaar sal die Deense weermag die CARDOM 10 (Computersized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar) mortierkompleks van Elbit Systems Soltam ontvang, geïnstalleer op die Piranha 5. Die CARDOM-stelsel kombineer 'n 120 mm K6 gladde mortel en 'n terugrolmeganisme op 'n draaitafel met 'n gerekenariseerde beheerstelsel. … In Maart 2017 het Denemarke 'n kontrak uitgereik aan die Oostenrykse afdeling van Elbit vir die verskaffing en installering van 15 mortiere op die Piranha 5 gepantserde voertuig met 'n opsie vir nog ses stukke. Met die CARDOM -mortier aan boord, kan die Piranha 5 tot 40 mortiermyne vervoer. Die kontrak ter waarde van $ 16,66 miljoen bevat die verskaffing en integrasie van mortiere, onderdele, dokumentasie en 'n opleidingsstel. Die CARDOM 10 / Piranha 5 -kompleks sal die Deense weermag se vermoëns aansienlik verhoog. Die weermag werk tans met 120 mm gesleepte mortiere 20K6V1 (Deense benaming MT M / 10), wat in 2010 aangekoop is vir die ondersteuning van die Deense kontingent in Afghanistan.
By Eurosatory 2018 het ST Engineering en Hirtenberger Defense Systems (HDS) 'n ooreenkoms onderteken om 120 mm mortierstelsels in Europa te bevorder. Die ondernemings sal die ST Engineering Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) mortierstelsel in kombinasie met 'n MSA en 120mm HDS -ammunisie bevorder. In Oktober 2019 het die Hongaarse onderneming HDT Defense Industry Ltd HDS gekoop as deel van staatsondersteuning vir die modernisering van die verdedigingsbedryf.
Amerikaanse weermag planne
BAE Systems en Patria hou saam met ander mortelvervaardigers die Amerikaanse weermag se soektog na 'n nuwe selfaangedrewe 120 mm selfaangedrewe stelsel fyn dop. In 2018 het die Amerikaanse weermag 'n markopname bekend gemaak om kontrakteurs te identifiseer wat in staat is om 'n Mortar FIFT (Future Indirect Fire Turret) mortier toring te ontwikkel en te vervaardig wat op die Stryker 8x8, die gepantserde veeldoelige voertuig (tans die vervanging van die oorblywende M113 platforms)) en die volgende generasie Next Generation Combat Vehicle, wat uiteindelik die M1 Abrams -tenk en die M2 Bradley BMP sal vervang. Die weermag is op soek na 'n "120 mm-rewolwer wat beskerming bied teen vyandige teenbatterystelsels en soldate beskerm teen ontploffingsgeluide en oordruk." Hierdie toringmortel behoort in staat te wees om langafstand te skiet in vergelyking met die bestaande Battalion Mortar System (BMS) of Recoil Mortar System-Light (RMS-L) stelsels. Die 120 mm -mortier Mortar FIFT behoort in staat te wees om in die MRSI -modus af te vuur ('Flurry of fire' - 'n afvuurmodus wanneer verskeie doppe wat uit een geweer op verskillende hoeke gelyktydig die teiken bereik het), op direkte teikens kan skiet en laat die integrasie van die nuutste stelsels toe.
Die FIFT -platform, wat bewoon of onbewoon kan word, moet gekenmerk word deur 'n hoë vlak van outomatisering, wat dit moontlik maak om binne 60 sekondes na die ontvangs van 'n bevel 'n afvuurmissie uit te voer en 'n minimum vuurtempo van 6 skote binne 4 sekondes in die MRSI -modus en 'n maksimum van 12 skote. Die stelsel moet 'n maksimum vuurtempo van ten minste 16 rondtes in die eerste minuut bied en dan vir 'n lang tyd 'n tempo van 6 rondes / min (die minimum vereiste) handhaaf. Dit is wenslik dat die stelsel 'n maksimum vuurtempo van 24 rds / min vir twee minute en 'n volgehoue vuurtempo van 12 rds / min (doelvereiste) bied. Die minimum skietafstand is ten minste 8000 meter, en die doelwit is 20 000 meter.
