Die belangrikste gevegtenks bly een van die gewildste goedere op die internasionale wapen- en toerustingmark. Verskeie lande bied hul soortgelyke produkte aan, en sommige van hierdie produkte het uitstekende kommersiële sukses getoon. Die afgelope dekades was die mees uitgevoerde MBT's op die mark die Russiese T-90, die Duitse Luiperd 2 en die Amerikaanse M1 Abrams.
Die gewildste
In 1999 is die eerste uitvoerkontrak vir die verkoop van die T-90S MBT onderteken. In die daaropvolgende jare het verskeie soortgelyke ooreenkomste verskyn, waardeur die T-90S en sy wysigings die beste verkooptenks van ons tyd geword het. Om aan die behoeftes van kliënte te voldoen, word die produksie van sulke MBT's in ons land en in die buiteland onder lisensie uitgevoer.
Indië het die grootste koper van die T-90S geword, wat eintlik sy kommersiële sukses bepaal het. Dit is sy wat in 1999 'n aanvang -buitelandse kliënt geword het en daarna 'n gelisensieerde vergadering opgestel het. Volgens bekende data is daar nou meer as 1000 T-90S tenks in gevegseenhede en is honderde na die reservaat teruggetrek. Algerië en Azerbeidjan het ook belangrike kliënte geword - onderskeidelik 400 en 100 tenks. Ander lande het hulself beperk tot die aankoop van dosyne of eenhede toerusting.
Die produksie van die T-90S en die wysigings daarvan vir bestaande bestellings duur tot vandag toe voort. Daarbenewens is daar gereeld berigte oor die moontlike ontstaan van nuwe uitvoerkontrakte. Die aantal uitgevoerde en gelisensieerde T-90S nader 2 duisend. Die nakoming van bestaande bestellings, sonder om die verwagte te tel, sal hierdie aantal toeneem.
Dit is belangrik dat ons praat oor tenks vir nuwe geboue. Uitvoer T-90's word hoofsaaklik van nuuts af vervaardig en spesifiek vir spesifieke kliënte. Afgewerkte toerusting uit Russiese onderdele of uit berging is slegs in individuele hoeveelhede aan individuele kliënte oorgedra.
Die redes vir die kommersiële sukses van die T-90 en die wysigings daarvan is voor die hand liggend. Hierdie MBT het die gunstigste prys-prestasie verhouding. Wat mobiliteit, beskerming en wapens betref, voldoen die T-90S aan moderne vereistes. Die voorgestelde moderniseringsprojekte verbeter al die belangrikste kenmerke en eienskappe. Terselfdertyd bly die tenk relatief goedkoop - die koste van 'n moderne T -90SM is nie meer as $ 4,5 miljoen nie, wat aansienlik laer is as die pryse vir buitelandse toerusting.
Gebruikte Duitsers
Wat die totale uitvoervolumes betref - met sekere voorbehoude - kan die Duitse MBT Leopard 2 met die Russiese T -90S vergelyk word. Hierdie tipe toerusting in verskillende modifikasies word sedert die einde van die sewentigerjare vervaardig, en nou ongeveer. 3600 tenks. Tot 'n sekere tyd was die weermag van die Bondsrepubliek Duitsland die hoofkliënt van hierdie tegnologie. Massa -uitvoerbesendings het later begin.
Na die einde van die Koue Oorlog het die Bundeswehr -bevel besluit om die aantal tenks in gevegseenhede drasties te verminder. Tanks se troepe is verminder en na 'n aantal transformasies in Duitsland dien nog 'n bietjie meer as 300 Leopard 2 tenks, meestal van latere modifikasies. Ander toerusting is na die reservaat geneem en daarna te koop aangebied. Daarbenewens het die produksie van tenks voortgegaan, hoofsaaklik vir uitvoer.
Vanaf die begin van die negentigerjare tot hede het Duitsland meer as 2800 MBT's van die Leopard-2-familie verkoop, en ongeveer twee derdes van hierdie bedrag val op voertuie uit voorraad. Die belangrikste kopers van sulke toerusting was Europese state, wat die vloot gepantserde magte met beperkte uitgawes wou opdateer. Die lande in Noord- en Suid -Amerika en Asië was ook geïnteresseerd in tenks. Die onderhandelinge het egter nie in alle gevalle kontrakte bereik nie. Die land se leierskap het die verkoop van toerusting aan verskeie buiteland verbied.
'N Interessante feit is dat sommige gepantserde voertuie daarin geslaag het om verskeie eienaars te verander. Dus, in die vroeë negentigerjare, is honderde MBT's deur Nederland verkry. In die toekoms het hulle tenks laat vaar, en 'n aansienlike aantal gebruikte voertuie is aan Kanada verkoop. Verskeie van hierdie tenks keer toe terug na Duitsland, waar hulle modernisering ondergaan het en terug is na diens.
Die redes vir die gewildheid van Duitse MBT's van die Leopard-2-lyn is redelik eenvoudig. Die Bundeswehr het 'n tweedehandse afslag gemaak, en die koper kan 'n tenk met voldoende eienskappe en oorblyfsels vir 'n aanvaarbare prys van 1,5-2,5 miljoen dollar kry, maar latere wysigings het egter ernstig gestyg. Vir Leopard 2A6 of 2A7 vra die vervaardiger minstens $ 5-6 miljoen.
Amerikaanse produkte
Amerikaanse tenkbouers kan spog met beduidende kommersiële suksesse. MBT M1 Abrams van die eerste aanpassing het in die vroeë tagtigerjare in reeks gekom en is aanvanklik slegs vir die Amerikaanse weermag vervaardig. Later verskyn die eerste uitvoerkontrakte, en teen hierdie tyd kon "Abrams" een van die leiers in verkope word.
In totaal is meer as 10 duisend M1 tenks vervaardig - die meeste van hulle het na hul eie leër gegaan. Ongeveer. 2 200 masjiene, beide nuut en afgetree. Terselfdertyd is sulke toerusting verkry deur slegs ses lande wat goeie betrekkinge met Washington het.
Die grootste buitelandse operateur van tenks van die Abrams -familie is die Egiptiese leër. Sy het ongeveer. 1200 MBT weergawe M1A1. Beide kantgemaakte tenks en monteerpakke is aangekoop. Die meeste van hierdie toerusting bly in gebruik, alhoewel etlike dosyne voertuie in die reservaat gebring moes word. Saoedi -Arabië het ongeveer. 400 tenks van die M1A2 -weergawe en die gewysigde M1A2SA -modifikasie. Koeweit het meer as 200 A2 tenks ontvang. Irak, Australië en Marokko is gedwing om hulself tot 'n paar dosyn tenks te beperk.
Advertensiemateriaal beweer dat moderne weergawes van die M1 Abrams MBT gunstig vergelyk met ander voertuie met verhoogde eienskappe en verbeterde gevegskwaliteite. Afhangende van die wysiging, kan hierdie tenks egter redelik duur wees. Dus, M1A1 vir Australië, geneem uit die stoor en herstel, kos ongeveer. 1, 2 miljoen dollar elk, en die koste van die nuutste wysigings kan 8-9 miljoen dollar beloop.
Dit is maklik om te sien dat die Verenigde State in die vervaardiging van sy "Abrams" gefokus het op sy eie herbewapening, terwyl die uitvoer van toerusting nie 'n prioriteit was nie. Boonop beïnvloed die hoë koste en bereidwilligheid om slegs met 'n beperkte kring vriendelike state saam te werk, die kommersiële vooruitsigte van die Amerikaanse MBT. Dit alles het egter nie verhinder dat baie merkwaardige resultate verkry kon word nie.
Ander
Benewens Rusland, Duitsland en die Verenigde State, vervaardig en voer ander lande nou hul MBT's uit. In die eerste plek is dit China. Die VRK -industrie het 'n aantal tenks met verskillende eienskappe ontwikkel, slegs bedoel vir uitvoervoorrade. Sommige van hulle is in reeks en word aan kliënte verskaf. Wat die getal betref, kan geen van hierdie MBT's egter nog met die markleiers meeding nie. Maar China bly hierdie rigting volg en kyk optimisties na die toekoms.
Die Franse MBT Leclerc is ook opmerklik. Dit is van 1990 tot 2008 vervaardig, en gedurende hierdie tydperk het ongeveer. 860 dmg. Meer as 400 tenks is deur die Franse weermag aangeskaf, en die res is verkoop aan die enigste buitelandse kliënt - die Verenigde Arabiese Emirate. Die grootste probleem van Leclerc, wat sy uitvoerpotensiaal beperk, was die hoë koste. As gevolg van die modernste elektroniese toerusting, kos tenks uit die nuutste reeks meer as $ 10 miljoen.
Hede en toekoms
Die situasie op die internasionale MBT -mark die afgelope dekades is redelik eenvoudig en voorspelbaar. Potensiële kopers kies die toerusting in terme van kwaliteit en kosteverhouding. Boonop speel politieke faktore in sommige gevalle 'n rol: dit is nie altyd moontlik dat 'n spesifieke land 'n kontrak met 'n spesifieke verskaffer sluit nie.
Blykbaar sal die huidige marksituasie in die afsienbare toekoms nie groot veranderings ondergaan nie. Die T-90S en sy wysigings sal die gewildste nuwe tenks bly, en die Leopard 2 sal sy leidende posisie in die gebruikte mark behou.
Daar is egter reeds voorvereistes om hierdie situasie te verander. 'N Nuwe groot speler verskyn op die mark - die PRC. Boonop is die voorste lande besig met die ontwikkeling van belowende tenks, wat ook in die toekoms die mark kan betree. Sulke prosesse sal egter meer as een jaar neem, en die situasie moet tot dusver nie verander nie.