Nog 'n teiken vir die "Daggers". Maar moenie haastig wees om tot gevolgtrekkings te kom nie.
Verlede somer is die Maya, die hoofskip in 'n reeks van twee Project 27DD -missielvernietigers, op die Yokohama -werf gelanseer. Die bekendstelling van die tweede, nog onbekende romp word vanjaar verwag. Beide vernietigers sal na verwagting in 2020-21 in diens tree.
Die Japannese projek 27DD was lank omring deur 'n sluier van bespiegeling en vermoedens. Amptelike bronne het tot op die laaste oomblik geswyg sonder om die voorkoms en doel van die skip te onthul. Alles wat met sekerheid bekend was: die verwoester word beplan om groot en relatief duur te wees. Kenners dwing aannames oor die installering van spoorwapens en stelsels, waarna gewoonlik 'belowende' wapens van die toekoms 'verwys word. Maar alles blyk eenvoudiger te wees. 10.000 ton vragmotor met die nuutste generasie Aegis en 'n aantal nasionale kenmerke. Die Japannese werk daaraan om die 'gevegskern' van hul reeds kragtige vlootmagte te versterk (die amptelike naskrif van die 'selfverdedigingsmagte' kan as 'n oorblyfsel van die era weggelaat word).
Op grond van die waargenome realiteite, kan ons aanvaar dat ons bure gelyktydig twee parallelle programme vir die bou van vernietigers implementeer, wat voorwaardelik in 'lig' en 'swaar' verdeel kan word. In buitelandse bronne word laasgenoemde aangewys as BMD -vernietigers (Ballistic Missile Defense), missielverdedigingsvernietigers.
Blykbaar vestig die Japannese hul hoop op gevegsgroepe van klone van Arleigh Burks met Aegis se langafstand-lugverdediging- / missielverdedigingstelsel, omring deur kleiner vernietigers met kortafstandverdediging.
'N Baie redelike konstruksie van die bestelling, waarmee u die voordele en nadele van elke skip kan beklemtoon.
Die laaste van die verteenwoordigers van die 'swaar' projekte ('Ashigara') het in die verre 2008 in diens getree, en in totaal is daar ses sulke vernietigers in die vloot. In die daaropvolgende jare is die prioriteit gegee aan die "lyfwag" -vernietigers van twee verenigde projekte, "Akizuki" en "Asahi", ook ses eenhede - die een na die ander. Die laaste in die reeks, die Shiranui, tree sedert antieke tye op 27 Februarie 2019 in diens.
In vergelyking met 'swaar' vernietigers het hulle 'n drievoudige vermindering in missielammunisie met 'n halfvoudige laer verplasing. Hulle verskil in meer moderne tegniese oplossings, insluitend dubbelband-radarkompleks met AFAR. Die geselekteerde radarreeks is 'gekoppel' aan die eienskappe van die missiele en die doel van die vernietigers - om die verdediging in die nabye gebied te hou. Langafstand-Aegis sal draers en teikens in die nabye ruimte hanteer.
Trouens, die Japannese het effens meer as 6 "ligte" vernietigers; Daar is in totaal 20 sulke skepe. Benewens die reeks "son" en "maan" (die tema word gespeel in die name "Akizuki" en "Asahi"), is daar nog twee verouderde projekte van "reën" en " golwe "(" Murasame "en" Takanami "), wat aan die begin van die eeu gebou is. Aansienlik swakker en meer primitiewe eenhede behou egter steeds gevegswaarde in ons tyd.
Vernietiger-helikopterprojekte (2 + 2) verwys suiwer formeel na "vernietigers". Hulle is ingesluit in die formasies van "swaar" en "ligte" missielvernietigers, waar hulle hul spesifieke rol as vliegtuigdraende skepe vervul. Op die oomblik, voor die verskyning van F-35B-vegvliegtuie op die dekke van die Hyuga en Izumo, word die take van hoëspoedhelikopterdraers verminder om die anti-duikbootverdediging van skeepsformasies te versterk.
U het waarskynlik die sarkasme van die skrywer gevoel toe u 'verouderde' skepe beskryf.
Die vloot van die Land of the Rising Sun ontwikkel teen 'n ongelooflike spoed en werk jaarliks die resultate by. Met 30 moderne oorlogskepe in die oseaan, waarborg dit reeds Tsushima 2.0 aan enige van sy mededingers in die Asië-Stille Oseaan.
Maar die Japannese stop nie daar nie.
Die tyd het aangebreek vir die volgende versterking van die vloot "swaar" vernietigers. Die beskikbare ses eenhede is onvoldoende vir rotasie in die raamwerk van gevegsdienste, opleiding en geskeduleerde herstelwerk. Boonop het die oudste van die 'groot' reeds sy 25ste bestaansjaar gevier.
Hulp het betyds opgedaag.
Die beskrywing van 'Maya' hoef nie oor 'modulêre ontwerpe', 'geïntegreerde benadering' en ander amptenare te praat om die onooglike slapheid te verlig nie. By die bekendstellingseremonie het admiraal Takihiro gesê dat die vernietiger ''n simbool van Japan as 'n militêre supermoondheid' sou word.
Tegnies is dit nog 'n Burke -kloon. "Maya" is egter 15 meter langer as sy stamvader, 2 meter wyer en groter in verplasing met ongeveer 1000 ton.
Uiterlik lyk hulle soos 'n tweeling. Spesialiste kan Maya net herken aan die hoogte van die bobou. Japannese "swaar" vernietigers speel tradisioneel die rol van vlagskepe van gevegsgroepe; daarom het hulle 'n paar ekstra vlakke in die bobou om die FKP, die hutte van die admiraal en die perseel vir die "suite" van die hoofkwartier te akkommodeer.
As gevolg van die verhoogde bobou, word die radarantennas op 'n hoër hoogte geïnstalleer, wat bydra tot 'n toename in die opsporingsreeks van laagvliegende teikens in vergelyking met die Amerikaanse 'oorspronklike'.
Die 'burkvormige' romp het 'n geringe (in sy skaal) herrangskikking ondergaan: die grootste deel van die vuurpylammunisie (64 selle) is in die boog, voor die bobou, gekonsentreer. Die Amerikaanse verwoesters het presies die teenoorgestelde (32 in die boog, 64 in die agterstewe).
Die tweede noemenswaardige verskil in tegniese ontwerp is die bekendstelling van 'n elektriese ratkas. Anders as Burke, wat vier gasturbine -enjins het wat meganies aan die skroefskagte gekoppel is, draai die skroefas in die Maya -projek die elektriese motors terwyl hulle ry. Twee gasturbines word as turbo -kragopwekkers gebruik; die ander twee (volspoedturbines) kan direk (via 'n ratkas) aan die skroefaslyne gekoppel word.
Die grootste voordeel lê in die toenemende energievermoë met die verwagting om belowende, veeleisender verbruikers te installeer - radars en wapens.
In die geval van Maya praat ons van tientalle megawatt. Ter vergelyking: die kragstasie van die Amerikaanse vernietigers bestaan uit drie turbine-kragopwekkers met relatief lae krag (3x2, 5 MW). Die LM2500 -aandrywing gasturbines genereer nie 'n enkele druppel elektrisiteit vir die skeepsnetwerk nie. As gevolg hiervan is daar 'n gebrek aan energie op die skepe. Toe die vraag ontstaan oor die voorkoms van 'n nuwe radar op die vernietigers van die "derde subreeks", is 'n voorstel oorweeg om 'n ekstra kragopwekker in die helikopterhangar te installeer.
Van onsigbaar tot die blote oog, maar beduidende verskille van "Maya", is dit die moeite werd om die opgedateerde BIUS "Aegis" uit te lig. Die skip kon die teikenaanwysing van eksterne draers gebruik tydens die afweer van 'n lugaanval. In die oorspronklike weergawe dra dit die benaming CEC (Cooperative Engagement Capability).
By ontvangs van 'n waarskuwing oor 'n vlieënde anti-skeepsraket, wat nog steeds deur sy eie opsporingsmetode onsigbaar is as gevolg van sy lae vlughoogte, kan die vernietiger 'n salvo lugafweermissiele met aktiewe leiding afvuur-in die rigting van die naderende bedreiging. Sonder om te wag vir die verskyning van missiele teen die skip as gevolg van die radiohorison.
Samewerkingsbetrokkenheid kan gebruik word as eie radargeriewe misluk. Die verblinde vernietiger kry skielik die vermoë om die vyand met iemand anders se oë te sien.
Tot op hede bly die enigste manier van eksterne teikenaanwysing, aangepas vir data-uitruil met die Aegis wat op die skip is, die AWACS E-2 Hawkeye van die latere modifikasies C Group-2 + en D. Daar is slegs 13 sulke vliegtuie in die Japannese lugmag, dus is die implementering van samewerkingsbetrokkenheid slegs moontlik met gesamentlike aksies met die belangrikste bondgenoot.
Soos die konteks aandui, bevat die Maya se ammunisie Standard-6-lugafweermissiele met 'n aktiewe koppe. Die gebruik daarvan verwyder beperkings op die aantal teikenbeligtingskanale. Tweedens het die SM-6 die vermoë getoon om op oppervlakteikens te slaan (gelei na skepe, soos 'n konvensionele raket teen skepe), sonder dat dit deur die radar van die vernietiger nodig is. Dit is natuurlik nie die doeltreffendste toepassingsgebied van die "standaard" nie: die hoogs, kwasi-ballistiese baan ontmasker die missiel vroeg en verhoog die kanse op sy onderskeiding skerp. Tog is die anti-skip "Standard-6" een van die moontlike bedreigings.
Benewens die belangrikste missielammunisie, wat in die UVP geleë is, sal daar op die dek van die "Maya" skuinswerpers wees vir klein-grootte anti-skeepsraketten (soos die Amerikaanse "Harpoons"). In vreemde bronne, wat in min of meer verstaanbare taal geskryf is, is daar baie min inligting oor hierdie missiele, aangedui as "Tipe 17". Dit lyk na 'n verdere ontwikkeling van laagvliegende subsoniese anti-skeepsraketten met 'n lanseringsgewig van 600-700 kg. Van innovasies - 'n radarbegeleiding met AFAR. En dit is 'n weggooibare ammunisie, eintlik 'n verbruiksartikel! Blykbaar kan ontwikkelde Japan selfs sulke buitensporighede bekostig.
'N Interessante vraag hou verband met die standaardgroottes van die UVP wat op Japannese skepe gebruik word. Formeel behoort dit 'n verkorte "uitvoer" -modifikasie van die Mk.41 -installasie te wees om 'n TPK met missiele nie langer as 6, 8 m te akkommodeer. Anders as die Amerikaanse vloot, wat die MK.41 "strike" -modifikasie gebruik, geskik om Tomahawk -kruisraketten (aslengte - 7, 7 meter).
Gegewe die spesiale verhouding tussen die Verenigde State en Japan, waarvan die vloot die mees ontwikkelde en mees geskikte bondgenoot is by vlootoperasies, kan 'n mens die veronderstelling van nouer militêr-tegniese samewerking voorstel. Die hipotese word ondersteun deur presedente waarin Japan die eerste was om toegang tot die nuutste wapens te verkry. Byvoorbeeld, die oordrag van Aegis -tegnologie en dokumentasie vir 'n nuwe soort vernietiger (die toe onbekende Arleigh Burke) is in 1988 goedgekeur. Selfs voor die leiding van die loodvernietiger in die VSA!
U wonder waarskynlik waarom die Japannese vlootweermagte dalk lang missiel -silo's benodig?
'Die Japannese owerhede ondersoek die moontlikheid om 'n produksie van langafstand-missiele te skep vir die slaan van grondteikens. 'N Bron in die land se ministerie het hierdie publikasie vertel. Sulke planne het ontstaan in verband met die onstabiele situasie op die Koreaanse skiereiland."
(Sankei -koerant, Desember 2017)
Daar moet nog bygevoeg word dat daar 96 lanseerders aan boord van die Maya is.
* * *
Die Japannese ontwikkel met die gewone aandag aan detail die idees van Amerikaanse ontwerpers. Dit is ook grootliks te danke aan die potensiaal van die Burke -projek.
Anders as die Amerikaanse vloot, waar sulke vernietigers as 'n standaard -eenheid, 'n produk van massaproduksie, beskou word, behandel die Japannese met 'n kleiner aantal skepe (6 + 2 onder konstruksie) hul "vlagskip" raketverdedigingsvernietigers met spesiale aandag. As gevolg hiervan het die 27DD -projek die oorspronklike oortref wat kapasiteite betref.
Benewens die verbetering van hul gevegskwaliteite vanweë hul groot omvang en die bekendstelling van nuwe oplossings, tree hierdie vernietigers volledig toegerus in diens, met alle stelsels en wapens wat volgens die projek geïnstalleer is. Die Japannese spaar nie op wapens en verdedigingslinies teen skip nie (2 verpligte "falanks"). Geen middele word nagelaat om die skip te versterk nie.
Wat langafstand-missiele betref, is daar altyd meer as genoeg mense wat bereid is om kruisraketten af te skiet. In teenstelling met diegene wat gereed is om te veg met moderne lugaanvalle. Bedek die hele streke van die land teen ballistiese missiele en beskerm die skeepsformasies op die oop see.
Die naam van die vernietiger "Maya" is gekies ter ere van die gelyknamige berg in Hyogo Prefecture. Dit is 'n slegte naam, boos. Dit het vroeër aan 'n swaar vaartuig behoort.
Historiese verwysing
Die verkyker skeur die buitelyne van die skip uit die duisternis van eeue. Die boog is afgesny deur 'n geboë stam. Agter 'n groot bobou. En tussen hulle die weg na die volgende wêreld - die booggroep van die hoofkaliber artillerie, die dodelike "piramide".
"Maya" en haar drie broers het die geskiedenis aangegaan as swaar cruisers van die "Takao" -klas. Hulle is bekend daarvoor dat hulle die sterkste MCT's was sedert hulle in diens was (1932) tot die verskyning van die Baltimore-tipe MCT's in 1943. Onder alle geboude skepe met 'n standaardverplasing van 10-11 duisend ton van alle moontlike kombinasies van spoedkwaliteite, wapens en beskerming van die Amerikaanse "Northampton" en die Britse "Dorsetshire" tot die Italiaanse "Zara" en Duitse "sakgevegskepe" van die "Deutschland" -klas.
Die projek wat die grootste gevegswaarde in enige situasie gehad het. Van 'algemene betrokkenheid' tot vinnige deurbrake en terugtogte in die geval van 'n skielike verandering in die situasie.
Aanstootlike krag - 10 gewere in vyf hoof torings met unieke torpedo -wapens aan boord. Beheer in die stryd - met die aandag wat die Japannese aan hierdie probleem gegee het. Die snelheid is 35 knope met 'n masjienkrag van 130 000 pk. Vertikale wapenbeskerming (gordel) vir 120 m, met sy breedte in die gebied van motorruimtes 3, 5 meter en 'n dikte van 102 mm - 'n onbereikbare vlak van beskerming vir eweknieë.
Cruisers van hierdie tipe het geen tekortkominge gehad wat in die omstandighede van daardie era as beduidend erken kon word nie en 'n ernstige struikelblok in die geveg kon word.
'Takao' en 'Atago' is by die staatsarsenaal in Kure gebou. Maya is by die privaat werf Kawasaki gebou en is 18 maande vinniger gebou. Dieselfde lot het dieselfde tipe "Chokai" getref, gebou deur die magte van "Mitsubishi". Óf die staatskonstruksie het gepaard gegaan met 'n groot gemors, óf die beheer oor die toegekende fondse is verswak in die struktuur van die 'staatsonderneming'. Dit het 'n raaisel van die geskiedenis gebly.
Maar dit is presies bekend: viseadmiraal Yuzuru Hiraga en sy span, wat die Takao -projek geskep het, het talent.
* * *
Die geveg het lankal verdwyn, die voormalige Maya het aan die onderkant gerus, op die punt met koördinate 9 ° 27'N. 117 ° 23'E
Tussen die swaar kruiser en die moderne vernietiger lê 'n tydelike gaping van 90 jaar breed. Die enigste ding wat hierdie skepe gemeen het, behalwe die naam, is 'n silhoeët met 'n kolossale 10-vlak bo-opbou.
Wat egter in die bo -strukture van die skepe is, is die onderwerp van 'n heeltemal ander verhaal.
