Op hierdie AMPV -prototipe sien ons 'n verhoogde dak om die volume binne te verhoog, 'n ERA en 'n beskermde wapenmodule.
Terwyl vervaardigers van gepantserde gevegsvoertuie gewoonlik goed voorbereid is om opgraderings uit te voer (hulle het oorspronklike bloudrukke, know-how en 'n bron van alle groot subsisteme), word sulke werk dikwels deur 'n ander kontrakteur uitgevoer, soms met min kennis van soortgelyke masjiene, met baie verskillende resultate.
Terwyl sommige opgraderings handel oor mobiliteit, val die klem in die meeste AFV -opgraderings meestal op twee hoofgebiede: wapenrusting en vuurkrag.
Veg met alle mag
Miskien is dit redeliker om die konsep van "beskermingstelsel" uit te brei na die term "stelsel vir oorlewing", aangesien dit nie net pantser- en splintervoering insluit nie, maar ook stelsels vir brandopsporing en blus, laserstralingsontvangers (wat aan granaat gekoppel kan word) lanseerders), stelsels akoestiese opsporing en aktiewe beskermingstelsels vir direkte en funksionele skade.
Vuurkrag word bepaal deur groter kaliber wapens, sowel as nuwe ammunisie, gemoderniseerde gerekenariseerde vuurbeheerstelsels (FCS), kamerastelsels vir termiese beeldvorming, afstandsbestemmers vir oë en elektriese geweeraandrywings.
Hierdie tegnologieë - nuwe kommunikasie, strydbeheerstelsels en elektroniese teenmaatreëls teen geïmproviseerde plofbare toestelle (IED's) - verbruik almal elektrisiteit. Om hierdie rede is 'n toenemende aantal platforms, veral tenks, toegerus met hulpkrag -eenhede (APU), waarmee die belangrikste substelsels kan werk sonder om die hoofmotor aan te skakel en gevolglik brandstof te bespaar.
Franse Leclerc hooftenk
Die Leclerc -hoofgevegtenk (MBT) wat deur Nexter Systems ontwikkel is, is tans in werking in die weermag van Frankryk en die Verenigde Arabiese Emirate, terwyl hul produksie voltooi is. Die Franse weermag het 406 van hierdie voertuie gekoop, waarvan die laaste in 2007 ontvang is. As deel van die moderniserings- en digitaliseringsprogram van die Franse Skerpioen -leër, moet 200 Leclerc -tenks gemoderniseer word.
Die VAE het 388 voertuie ontvang plus twee bestuursopleidingsvoertuie en 46 gepantserde bergingsvoertuie. Alle Emirati -motors is nie toegerus met Franse enjins nie, maar dieselenjins van die Duitse maatskappy MTU. Emirati Leclerc -tenks beskik ook oor ekstra pantser, 'n lugversorgingstelsel, 'n inligtingsbestuurstelsel, 'n verbeterde sig van die bevelvoerder en die APU. Ook in die Emirate is beskermingstelsels vir operasies in die stad Azur gelewer, wat 'n hoër beskermingsvlak bied vir die agterste projeksie teen RPG's.
Nie-ham met Italiaans
Die hoofkontrakteur van die Duitse MBT Leopard 2 is Krauss-Maffei Wegmann (KMW), maar die aanvanklike produksie is verdeel tussen KMW en MaK (tans Rheinmetall) in 'n verhouding van 55% / 45%.
Die eerste groot veranderinge in hierdie gesin het 'n invloed gehad op die Leopard 2A5-variant, wat 'n ekstra voorste projeksie-wapenrusting gekry het, 'n kenmerkende pylvormige rewolwer, antisplintervoering, elektriese leidings, 'n nuwe bevelvoerder, 'n nuwe bestuurdersluik, 'n agteruitkykpunt kamera en 'n navigasiestelsel, maar behou terselfdertyd 'n 120 mm gladde geweer Rheinmetall L44.
Die belangrikste verandering in die Leopard 2A6-weergawe was die installering van die 120 mm Rheinmetall L55 gladde kanon (vatlengte 55 kalibers), wat dit moontlik maak om teikens op 'n groter afstand te slaan wanneer kinetiese projektiele afgevuur word.
Later, in noue samewerking met die Duitse weermag, ontwikkel KMW die Leopard 2A7; terselfdertyd het die weermag 'n aanvanklike kontrak vir 20 opgegradeerde voertuie gesluit. Hierna het die weermag addisionele bevele uitgereik, 'n kombinasie van voertuie met opgegradeerde torings wat op opgedateerde of nuwe rompe gemonteer is.
Die 2A7 -variant bevat baie verbeterings: die Rheinmetall L55 gladde geweer; 'n aangepaste brandbeheerstelsel vir die afvuur van nuwe 120 mm skulpe; 'n afstandbeheerde FLW200 -wapenmodule, gewoonlik gewapen met 'n gestabiliseerde 12,7 mm M2 HB -masjiengeweer; nuwe gestabiliseerde toerisme-aantreklikhede vir die bevelvoerder en die kanonnier; addisionele bespreking, insluitend myne; APU; lugversorgingstelsel; opgeskorte bestuurdersitplek en aangepaste vering. Die eerste buitelandse koper van die Leopard 2A7 was Qatar, wat 62 nuwe MBT's plus ondersteuningsvoertuie gekoop het wat volgens die hoogste standaarde vervaardig is.
Op grond van sy uitgebreide ervaring met die werking van die Leopard 2 -tenk op 'n aantal belangrike gebiede, insluitend wapens, ammunisie en 'n MSA, het Rheinmetall 'n opgradering ontwikkel, oorspronklik genoem Revolution, maar wat nou aangewys is as die Leopard 2 Technology Test Bed (TTB)).
Die Leopard 2 TTB het 'n modulêre ontwerp op subsisteemvlak wat aangepas kan word vir die spesifieke vereistes van die eindgebruiker. Opgraderings kan 'n nuwe stel passiewe wapens, elektriese geleidingsaandrywe, 'n Rheinmetall Rosy-rookskermstelsel insluit om 360 ° sirkelvormige dekking te bied, nuwe gestabiliseerde besienswaardighede, DUMV, kameras met dekking in alle aspekte, BIUS en 'n APU.
Rheinmetall het reeds 'n bondel oortollige Leopard 2 tenks aan Indonesië verkoop; sommige van hulle, aangewys as Leopard 2 RI (Republiek van Indonesië), het elemente van TTB -modernisering, insluitend elektriese leiding, lugversorging, agterkamera, passiewe wapenrusting en APU.
Italiaanse tenk Ariete
Na die onttrekking van alle Leopard 1 -tenks deur Italië, is die Ariete -tenk tans die enigste MBT in die Italiaanse weermag, wat van 200 voertuie voorsien is. Finansiering is tans opgehou, maar die weermag hoop dat ten minste 'n deel van die park gemoderniseer sal word. Terselfdertyd sal die modernisering beperk word tot die installering van nuwe sigstelsels, die vervanging van 'n dieselenjin met 'n kapasiteit van 1275 pk. 1500 pk enjin plus nuwe bane, opgedateerde dryfkrag en beter beskerming.
Die Leopard 2 -tenk, wat deur Rheinmetall opgegradeer is tot die TTB -standaard, bevat nuwe pantser, toerisme -aantreklikhede, DUMV, videokameras en KAZ
Verleng die dienslewe
Intussen het die Israeliese weermag die enigste model van die Merkava -tenk, wat spesiaal ontwerp is vir sy operasionele vereistes. Die oorspronklike weergawes van die Merkava Mk1 en Mk2 was gewapen met 'n geweer van 105 mm wat afgeskiet is deur 'n plaaslike vervaardiger, destyds Israel Military Industries (nou IMI Systems).
Op die oomblik het die troepe variante van die Merkava Mk3 en Mk4 ontplooi, wat verskeie subvariante het en gewapen is met 'n 120 mm gladde kanon. Die nuutste verbeterings sluit in die Trophy -aktiewe beskermingskompleks wat deur Rafael Advanced Defense Systems ontwikkel is.
Israeliese tenk Merkava Mk4
In die Verenigde Koninkryk het BAE Systems Land UK altesaam 386 Challenger 2 tenks by sy twee fabrieke vervaardig, wat tans gesluit is.
Die Britse Challenger 2 -vloot is reeds verminder tot 227 voertuie, genoeg vir twee regimente, plus ekstra opleidings- en reserwe -voertuie. Op die oomblik is hierdie getal verminder tot ongeveer 150 voertuie, terwyl daar groot mededinging tussen vervaardigers is oor die reg om deel te neem aan die Life Extension Program (Life Extension Program) van die Challenger 2 LEP -tenk, wat die oorspronklike, meer ambisieuse vervang het Uitdagingsprogram vir uitdagervermoëns. …
As deel van die Challenger 2 LEP -program, is die Britse departement van verdediging van voorneme om die verouderde subsisteme te vervang. Die twee aanspraakmakers hier is BAE Systems Land UK saam met General Dynamics Land Systems UK (met die naam Team Challenger 2) en Duitsland se Rheinmetall.
Britse tenk Challenger 2
In Januarie 2019 verkry Rheinmetall 55% van BAE Systems Land UK - uitgesluit die ammunisiebedryf en 'n aandeel in die CTAI -gesamentlike onderneming, wat half besit word deur Nexter Systems en BAE Systems en wat die Cased Telescoped Armament System (CTAS) vervaardig. Benewens die vervanging van verouderde subsisteme, kan moderniseringswerk (indien geld beskikbaar) die vervanging van die bestaande 120 mm geweer L30A1-kanon insluit met 'n 120 mm gladde L55-kanon. Boonop is 'n nuwe Challenger 2 -rewolwer aan die einde van 2018 op die Rheinmetall -toetsplek getoets.
Die Verenigde State het 'n konstante behoefte om sy groot AFV's te moderniseer. Boonop is die M1 Abrams -tenks met die 105 mm -kanon reeds buite werking gestel.
Hierdie weergawe is vervang deur die nuwer M1A1- en M1A2-modelle, gewapen met die 120 mm M246 gladde kanon, wat 'n variant is van die L44-kanon van die Duitse maatskappy Rheinmetall, wat in staat is om in Amerika ontwerpte projektiele af te vuur. Die 120 mm pantser-deurdringende gevederde subkaliber projektiel met 'n spoorsnyer is gemaak van uitgeput uraan, wat deur die Amerikaanse weermag verkies word vir sy verbeterde pantser-deurdringende eienskappe.
Die M1A1SA -variant (SA, Situational Awareness) is steeds in diens, maar dit word beplan om dit uit die diens van 2020 tot 2025 te onttrek.
Die System Enhancement Program (SEP) -variant van die M1A2 het verskeie opgraderings ondergaan, wat tot verskeie weergawes gelei het. Die produksie van die M1A2 SEP v3 -variant is byvoorbeeld in 2017 van stapel gestuur en die eerste voertuie het in 2018 die weermag binnegekom. Dit beskik oor 'n kragtiger elektriese kragopwekker, opgegradeerde romp en rewolwer, 'n kommunikasiekanaal met ammunisie, nuwe vinnig afneembare blokke en ingeboude opleidingselemente.
Die projekingenieur van die Abrams -projekhoof by GDLS het gesê dat 'die soldaat in die middel van die modernisering van elke Abrams -tenk staan. Die dinamiese gevegsomgewing en die toenemende reeks bedreigings vereis dat die platform aan die huidige vereistes kan voldoen met die groeipotensiaal om gevorderde tegnologie te ondersteun om te verseker dat ons soldate nooit benadeel word nie.”
“Die huidige opset van die M2A2 SEP v3 Abrams bevat tegnologiese verbeterings in kommunikasie, betroubaarheid, bestrydingstabiliteit en brandstofdoeltreffendheid, sowel as bygewerkte pantsers vir verhoogde oorleefbaarheid. Dit is ontwerp om die oorheersing te behou en die Abrams MBT -status as swaargewigkampioen te versterk."
In die M1A2 SEP v4-variant is die gesig van die bevelvoerder van die Commander's Independent Thermal Viewer (CITV) vervang deur 'n verbeterde Commanders Primary Sight-gesig. Die ontwikkeling van hierdie variant, aangewys as M1A2D, het in 2018 begin en word beplan om tot 2023 voort te gaan. Die TUSK Tank Urban Survival Kit (TUSK) is geïnstalleer as deel van 'n dringende operasionele vereiste vir voertuie wat aan die gevegte in Irak deelgeneem het. Die KAZ -trofee van die Israeliese maatskappy Rafael Advanced Defense Systems word ook beplan om geïnstalleer te word, maar hoofsaaklik op tenks wat in Europa ontplooi is.
Die M60A3-tenk, gemoderniseer deur Leonardo, het 'n nuwe 120 mm gladde kanon, 'n digitale FCS, 'n verbeterde kragbron en ekstra beskerming ontvang.
Ontwikkeling van opsies
MBT's van die M60-reeks is baie jare gelede in die Amerikaanse weermag ontmantel, maar die M60A1- en M60A3-variante, gewapen met die M68 105 mm geweerkanon, bly in diens by baie lande regoor die wêreld.
Op grond van sy ervaring met die opgradering van die M60 -tenksfamilie vir die Israeliese weermag, het Israel Military Industries 'n basiese opdatering vir die M60 -tenk ontwikkel, wat 'n nuwe 120 mm gladde kanon, 'n dieselkrag -eenheid, 'n gerekenariseerde beheerstelsel, toerisme -aantreklikhede vir die bevelvoerder en skutter, en 'n besprekingsstel wat 'n dinamiese beskerming bevat.
Die opgegradeerde M60 -tenk is aan Turkye verkoop, 170 voertuie is onder die plaaslike benaming M60T afgelewer. Die meeste werk aan die modernisering daarvan is in Turkye uitgevoer.
Ander maatskappye het ook opgraderings vir die M60 -tenk ontwikkel, waaronder die L3, Leonardo Defense Systems en Raytheon.
Leonardo se oplossing sluit 'n opgradering van die dieselkrag -eenheid in, 'n nuwe digitale FCS wat gekoppel is aan 'n 120 mm gladde kanon, 'n lugversorgingstelsel en die vervanging van die bevelvoerder se koepel deur 'n DUMV Hitrole gewapen met 'n gestabiliseerde masjiengeweer van 12,7 mm. Volgens 'n verteenwoordiger van Leonardo Defense Systems kan die modernisering van die M60A3 -tenk, "in teenstelling met die aankoop van die nuutste generasie MBT, operateurs in staat stel om die platform se vermoëns teen 'n relatief lae prys te verhoog."
Rusland gaan voort om sy tenks te ontwikkel en te verbeter, terwyl baie buitelandse kliënte 'n moontlike behoefte het om reeds aangekoopte tenks te moderniseer. Die T-72-tenk wat deur die Uralvagonzavod Corporation vervaardig word, is die tenk wat die wydste in die wêreld voorkom, en slegs 20 574 voertuie is in Rusland vervaardig. Die vervaardiger bied verskeie opsies om sy T-72-tenk te verbeter, waarvan die oorspronklike ontwerp uit die laat 60's dateer, en die eerste prototipe is in 1970 vervaardig.
Die T-72 tenk kan op drie hoofgebiede opgegradeer word: pantser, mobiliteit en vuurkrag. Laasgenoemde sluit in die installering van die nuutste 125 mm gladde kanon en aparte laai van ammunisie, insluitend die nuutste laser-geleide anti-tenk projektiel, toegerus met 'n tandem-kop om teikens wat met DZ-stelle toegerus is, te neutraliseer.
Die huidige T-90-tenk is 'n direkte ontwikkeling van die T-72-tenk, en aanvanklik het dit die benaming T-72BU gehad. Die nuutste weergawe van die T-72 is T-72B3 genoem. Baie lande bied hul eie opgraderings vir hierdie tenk aan, maar tot dusver is nie 'n enkele kontrak uitgereik nie.
Verdere ontwikkeling van die in Pools vervaardigde tenk T-72M1 het gelei tot die verskyning van die PT-91-variant, wat tans in diens van die Poolse weermag is en aangevul deur luiperd 2 tenks van die teenwoordigheid van die Duitse leër, wat 'n diepgaande modernisering ondergaan het met die hulp van Rheinmetall.
Weereens het die ontwikkeling van die PT-91 vir uitvoer gelei tot die PT-91M-variant, met 'n kragtiger plaaslik ontwikkelde enjin gekoppel aan 'n Renk-outomatiese ratkas, nuwe bane, 'n nuwe digitale FCS en waarnemingstelsel en 'n opgegradeerde vering stelsel.
Altesaam 48 PT-91M MBT's is aan Maleisië afgelewer, saam met ses WZT-91M ARV's, drie MID-91M ingenieursvoertuie en vyf PMC-91M bruglae. Laasgenoemde is toegerus met horisontale gedeeltes van die Duitse KMW Leguan.
Wat die infanteriegevegvoertuie betref, is die BMP-3 (foto hierbo) van die Russiese onderneming Kurganmashzavod een van die gewapendste voertuie van hierdie kategorie ter wêreld. Dit is toegerus met 'n tweeman-rewolwer met 'n 100 mm geweerlanseerder 2A70, wat, benewens konvensionele skulpe, ook 'n laser-geleide ATGM kan afvuur. Outomatiese kanon 2A72 30-mm met selektiewe krag en 7, 62 mm PKT-masjiengeweer saam met die hoofgeweer, ook aan die voorkant van die romp is daar twee rigting PKT-masjiengewere.
Emirati BMP's was toegerus met 'n Athos -gestabiliseerde termiese beeldsignaal aan die linkerkant van die rewolwer.
Rusland bied verskillende opgraderings aan sy BMP-3 aan, wat wissel van nuwe pantserkits, nuwe toerisme-aantreklikhede en vuurbeheerstelsels, tot die installering van 'n afstandbeheerde rewolwer AU-220M gewapen met 'n 57 mm-kanon en 'n masjiengeweer van 7,62 mm.
Duitse BMP "Puma"
Volledige stel
'N Aansienlike deel van die wêreldverdedigingsmark word ook beset deur die modernisering van die BMP -vloot; dit geld ook vir nuwe voertuie. Dit is die moeite werd om die Puma BMP te noem, die Duitse weermag het 350 van hierdie voertuie by PSM bestel, 'n gesamentlike onderneming tussen KMW en Rheinmetall.
Die kontrak sluit agt geslote kajuit -afrigters in. Die res van die vloot sal toegerus wees met onbewoonde torings met 'n 30 mm Mauser MK 30-2 ABM-kanon met 'n selektiewe kragtoevoer en 'n koaksiale 5, 5 mm MG4-masjiengeweer.
Alhoewel die aflewering van die voertuie nog aan die gang is, word 'n aantal opgraderings reeds beplan, insluitend die vervanging van die 5, 56 mm -masjiengeweer met 'n 7, 62 mm -masjiengeweer, nuwe kleurskerms en die installering van 'n houer met twee Eurospike LR ATGM's aan die linkerkant van die rewolwer. Die opgegradeerde weergawe sal die benaming "Puma" S1 ontvang.
'N Ander BMP wat talle opgraderings ondergaan het, is die Duitse Marder 1, wat die eerste keer in 1971 by die Duitse weermag diens gedoen het. 'N Gemagtigde kontrakteur, Rheinmetall, het 74 masjiene vervaardig in die nuutste konfigurasie van die Marder 1A5 (foto hieronder). Die opgraderings, wat hoofsaaklik daarop gemik was om die vlak van oorlewing te verbeter, het anti-splinters, 'n laken aan die onderkant, nuwe veiligheidsgordels vir die bemanning, opgedateerde vering en nuwe spore, verbeterde verkoeling van die kragbron en ontploffingsvaste brandstoftenks ingesluit.
Later, vir Afghanistan, is altesaam 35 Marder 1A5 -voertuie aangepas volgens die Marder 1A5A1 -standaard; hulle was toegerus met 'n verbeterde lugversorgingstelsel en elektroniese stokkers om IED's te bestry.
Rheinmetall het 'n opgraderingsstel vir die Marder 1 ontwikkel, wat hierdie voertuig omskep in 'n medium tenk met dieselfde rewolwer as op die Italiaanse Centauro 1 8x8 SPG, gewapen met 'n geweer van 105 mm. Die onderneming het ook 'n gepantserde personeeldraer met 'n verhoogde dak ontwikkel om die binnekantvolume te verhoog, maar nie een van hierdie voorstelle is nog verkoop nie.
Surplus BMP Marder 1A3 is deur Rheinmetall in Chili, Indonesië, Jordanië verkoop, maar tot dusver is nie een daarvan gemoderniseer nie.
Die Duitse weermag sal nog 'n geruime tyd voortgaan met die Marder -platform. Die rewolwer, gewapen met 'n 20 mm Rh202-kanon met selektiewe kragtoevoer en 'n masjiengeweer van 7,62 mm, het gebly, maar die houer met die Milan ATGM moet vervang word deur die Eurospike Mells-tenkkompleks met langafstand missiele.
Die Russiese T-72 tenk met 'n stel vir stedelike gevegte bevat ekstra wapens en 'n beskermde bevelvoerder se rewolwer
Stel 'n kryger toe
Die gepantserde voertuig CV9040 vervaardig deur BAE Systems Hägglunds is oorspronklik ontwikkel om aan die behoeftes van die Sweedse weermag te voldoen. Die voertuig is toegerus met 'n tweeman-rewolwer gewapen met 'n 40 mm Bofors L / 70-kanon en 'n koaksiale 7,62 mm-masjiengeweer.
Verskeie variante van die CV90 -platform is verkoop aan Denemarke, Estland (uit Nederland), Finland, Noorweë, Nederland, Swede en Switserland.
Noorweë het die eerste buitelandse kliënt geword, met die hulp van BAE, 'n aantal van hierdie masjiene is gemoderniseer en die res is hergebruik. Die vloot van die land bestaan uit 144 voertuie met die naam CV9030N. Dit bevat voertuie in verskillende konfigurasies, wat 'n mengsel is van nuwe en herontwerpte romp / torings. Hierdie infanterievegvoertuig is toegerus met 'n tweesitplek-rewolwer gewapen met 'n Northrop Grumman Armament Systems MK44 30mm kanon met selektiewe voer, 'n masjiengeweer van 7,62 mm en 'n Kongsberg Protector DUMV gemonteer op die dak met 'n gestabiliseerde 12,7 mm M2 HB masjiengeweer.
Gepantserde voertuig CV9040 vervaardig deur BAE Systems Hägglunds
Die BMP Warrior -onderneming BAE Systems Land UK is al verskeie kere opgegradeer. 'N Thales Battle Group termiese beeldkamera, 'n digitale kommunikasiestelsel van Bowman is geïnstalleer en baie verbeterings vir oorleefbaarheid is geïmplementeer om aan die dringende operasionele vereistes van hierdie voertuie in Afghanistan en Irak te voldoen.
As gevolg van die kompetisie het Lockheed Martin UK in 2011 'n kontrak gekry vir die Warrior Capability Sustainment Program (WFLIP) (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - verbeterde elektroniese argitektuur van die Warrior BMP) en WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior BMP modulêre beskermingstelsel).
Die WFLIP-program bevat 'n nuwe tweeman-rewolwer wat deur GD UK ontwikkel is onder kontrak met Lockheed Martin UK. Die ooreenkoms sluit die installering van 'n 40 mm CTAS -kanon en 'n koaksiale 7,62 mm -masjiengeweer in. Die 40 mm CTAS -kanon is ook geïnstalleer op die nuwe Britse Ajax -voertuie en die Franse Jaguar 6x6 -verkenningsvoertuie.
BAE vervaardig 'n totaal van 6 785 Bradley -platforms, waarvan 400 deur Saoedi -Arabië aangekoop is. Hulle het baie opgraderings ondergaan, waaronder die A1-, A2- en A3-variante, plus verskeie subvariante, insluitend dié met 'n afstandswaarnemingstelsel.
Aangesien die Bradley -infanteriegevegvoertuie vir 'n geruime tyd nie vervang sal word nie, word verskeie tegniese voorstelle oorweeg oor spore en skorsing wat daarop gemik is om mobiliteit te verbeter. Die doel is om vermoëns te herstel wat agteruitgegaan is deur die toename in massa, wat toegeneem het as gevolg van die verhoogde vlak van beskerming. KAZ sal ook op die motor geïnstalleer word.
Die uitvoering van take
Benewens die modernisering van gepantserde gevegsvoertuie om hul lewensduur te verleng, sal sommige platforms hul doel verander om die vermoëns van gepantserde voertuie te harmoniseer.
'N Goeie voorbeeld is die program van die Amerikaanse weermag om die AMPV (Armoured Multi-Purpose Vehicle) -platform te ontplooi om 'n groot vloot 60-jarige gepantserde personeeldraers van M113 te vervang. Daar is oorspronklik verwag dat die ekstra M2 Bradley -masjiene vir hierdie rol gebruik sou word, maar daarna is besluit om nuwe rompe te maak en aangepaste substelsels van die M2 Bradley -masjien te gebruik.
AMPV -opsies sluit in 'n universele mortierwa, bevelvoerder, ontruiming en mediese hulp, almal toegerus met afstandswaarnemingstelsels en beskermde wapenmodules. Surplus Leopard 2 MBT -onderstel is herontwerp vir ARV's, bruglae, ingenieursvoertuie, terwyl die Amerikaanse weermag en Marine Corps die oortollige M1 Abrams -onderstel in hoogs doeltreffende aanval -spervoertuie omskep het.
