Konstrukta se nuwe Diana selfaangedrewe geweer is 'n rewolwer met 'n 155/52 Zuzana 2-kanon van dieselfde onderneming, geïnstalleer op die opgegradeerde UPG-NG-onderstel van die Poolse onderneming Bumar-Labedy.
Onlangse ontwikkelinge deur die Verenigde State en sy bondgenote dui op die opkoms van 'n groeiende aantal nuwe en opgegradeerde 155 mm selfaangedrewe artilleriestelsels in 'n mark wat eens gedomineer is deur die band M109
Ontwikkel deur Nexter op eie inisiatief, die CAESAR 155 mm-haubits (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie is 'n artilleriestelsel met 'n vragmotor) met 'n vat van 52 kaliber in kalibers, dit wil sê in hierdie geval 155/52), geïnstalleer op 'n vragmotor onderstel, is die afgelope dekade in aansienlike hoeveelhede verkoop, sowel aan die Franse weermag as aan buitelandse kliënte. Die Franse weermag waardeer die voordele wat die CAESAR selfaangedrewe houwitser (SG) bied in die vorm van 'n beter taktiese mobiliteit en oorleefbaarheid in vergelyking met die gesleepte 155 mm TRF1-kanonne, sowel as 'n beter strategiese mobiliteit en laer bedryfskoste in vergelyking met sy 155 mm-volgband GCT AUF1.
CAESAR SG kan met C-130 Hercules of A400M vervoervliegtuie vervoer word en het 'n brandstofbereik van 600 km. Die haubits in diens van die Franse weermag is gebaseer op die Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6 onderstel; 'n bemanning van ses word in 'n gepantserde kajuit gehuisves. Die bemanning klim af om saam met 'n houwitser te werk, wat in minder as 'n minuut posisie kan inneem en kan vuur en kan terugtrek uit die posisie.
CAESAR is die eerste keer in Junie 1994 bekendgestel, en in September 2000 het die Franse Owerheid vir Verkryging van Verdediging 'n kontrak aan die onderneming toegeken vir die eerste vyf stelsels vir evalueringstoetse. In 2004 is 'n bevel uitgereik vir die vervaardiging van 72 houwitsers, aflewerings het in Julie 2008 begin. Franse CAESAR -houwitsers het in Augustus 2009 die eerste keer aan vyandelikhede in Afghanistan deelgeneem. Hulle is ook in 'n vredesoperasie in Libanon ontplooi, en 'n CAESAR-haubitsafdeling het in 2013-2014 aan Operation Serval in Mali deelgeneem.
Nexter is in Oktober 2013 'n negejarige leweringskontrak toegeken vir CAESAR Army Howitzers ter waarde van $ 133 miljoen. Die Franse weermag het 'n verklaarde behoefte aan nog 64 stelsels om die oorblywende 155 mm -kanonne te vervang, hoewel daar nog nie geld daarvoor toegewys is nie.
Kliënte
Saoedi-Arabië is die grootste buitelandse kliënt wat 136 CAESAR-haubitsers op 'n Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6-onderstel vir sy National Guard gekoop het. Saoedi -stelsels is toegerus met Thales ATLAS -brandbeheerstelsel, Sagem Sigma 30 -traagheidsnavigasiestelsel, aanvanklike snelheidsmetingradar, Exelis -radio's en 'n kragbeheereenheid. Saoedi-Arabië het ook Nexter se Bonus II wapenbrekende ammunisie en meer as 60 nuwe outonome ballistiese rekenaars by Nexter gekoop.
CAESAR-haubits gemonteer op 'n Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 onderstel
Thailand het in 2006 CAESAR se eerste oorsese kliënt geword en ses stelsels vir sy weermag bestel; Die aflewering van 37 stelsels aan Indonesië het in September 2012 begin. Die Libanese weermag word binnekort die vyfde operateur van die CAESAR -haubits, aangesien Saoedi -Arabië in November 2014 'n kontrak van $ 3 miljard met Frankryk onderteken het om militêre toerusting en wapens aan Libanon te verskaf, waaronder 24 CAESAR -haubitsers. Vroeg in 2014 werk Nexter saam met die Indiese maatskappye Larsen & Toubro en Ashok Leyland Defense om die Indiese weermag 'n CAESAR -stelsel aan te bied wat op die Super Stallion 6x6 -onderstel van Ashok Leyland Defense gemonteer is.
Die Brasiliaanse weermag beplan om 'n houwitser op 'n 155/52 selfaangedrewe onderstel te koop as deel van sy strategiese Guarani-projek, wat voorsiening maak vir die aankoop van tot 2044 VBTP-MR 6x6 amfibiese gepantserde voertuie uit Iveco Latyns-Amerika, sowel as gepantserde voertuie in 4x4 en 8x8 konfigurasies. In Junie 2014 kondig Nexter en Avibras aan dat hulle 'n samewerkingsooreenkoms onderteken het om 'n stelsel te ontwikkel wat gebaseer is op die CAESAR-haubits gemonteer op die Tatra T815-7 6x6-vragmotoronderstel, wat ook gebruik word as 'n draer vir die Avibras ASTROS II Mk 6-weermag. MLRS …. Die T815 -vragmotorreeks bevat 'n 8x8 -konfigurasie.
By DSEI 2015 in Londen het Nexter die CAESAR -haubits gewys wat op die Tatra T815 8x8 -onderstel gemonteer is, wat 'n beter ritprestasie en meer ammunisie het in vergelyking met die 6x6 -weergawe. Nexter bied ook 'n stelsel aan wat op vragmotors onderstel van Renault Trucks Defence, Rheinmetall MAN Military Vehicles en Sisu Trucks gemonteer is. Die Tatra het 'n 410 pk dieselenjin gekoppel aan 'n outomatiese ratkas, en die voorste vierwielstuur word hidroulies bygestaan.
CAESAR -haubits gemonteer op Tatra T815 8x8 onderstel
Die selfaangedrewe houwitser wat by DSEI getoon word, is toegerus met 'n drie-deur-kajuit, terwyl Nexter 'n gepantserde vyfdeur-kajuit ontwikkel. Die CAESAR 8x8 -variant kan 30 rondes dra, 12 meer as die stelsel op die 6x6 -onderstel. Om die platformstabiliteit tydens afvuur te verhoog, is die 8x8 -variant ook toegerus met 'n hidrouliese opener aan die agterkant van die platform. In vergelyking met die 6x6 -variant wat 18 ton weeg, weeg die 8x8 -variant, afhangende van die konfigurasie, van 28,4 tot 30,2 ton. Om die brandtempo te verhoog en vermoeidheid van die bemanning te verminder, ontwikkel Nexter 'n nuwe semi-outomatiese laaistelsel en oorweeg dit op lang termyn die moontlikheid om 'n volledig outomatiese laaistelsel te integreer.
Volgens die strategiese hersienings- en veiligheidsoorsig van die Britse regering, gepubliseer op 23 November 2015, is dit moontlik dat nuwe artilleriestelsels van 155 mm aangekoop sal word vir die bekendstelling van twee medium "staking" brigades, gevorm in ooreenstemming met die nuwe konsep van die Britse weermag. Swaar gepantserde brigades, waarvan die aantal van drie na twee verminder is, is gewapen met die spoor SG AS90 155/39 vervaardig deur BAE Systems.
BAE Systems se gesleepte 105 mm L118-kanon bied vuursteun vir die lugaanvalbrigade, sowel as die mariniers. Die Britse weermag het voorheen die CAESAR en die M777 BAE Systems 155mm -gesleepte haubits as kandidate vir 'n 155mm -stelsel met 'n groter mate van ontplooiing beskou, en sal waarskynlik om toekomstige eise meeding.
Nuwe generasie
Die M109-haubits, wat in 1962 by die Amerikaanse weermag in diens getree het, is die algemeenste 155 mm SG, in diens van die Amerikaanse NAVO-bondgenote, en nie net nie. Dit bly in diens by meer as 30 lande, waarvan baie hul stelsels opgegradeer het van die oorspronklike M109 en M109A1 standaarde.
Die Amerikaanse weermag na twee mislukte pogings om die M109 te vervang deur 'n nuwe 155 mm-spoorstelsel (die eerste XM2001 Crusader is in 2002 gesluit; later die XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, lid van die Future Combat Systems-familie van stelsels, is in 2009 gesluit) beplan tans om die M109 -haubits tot 2050 in diens te hou. Dit sal die take verrig van die belangrikste indirekte brandsteunstelsel in die gevegspan van die gepantserde brigade (ABCT). Hierdie planne sal geïmplementeer word as deel van die M109A7 -projek, voorheen bekend as die M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Dit sal die omvattendste opgradering van die M109 wees, wat tot ergernis van die Amerikaanse weermag nog nie begin het nie. Die weermag het 975 ou M109 -houwitsers opgegradeer na die 155/39 M109A6 Paladin -opset en beplan om 580 na die nuwe standaard op te gradeer.
Die M109A7 -variant is ontwerp om kwessies wat verband hou met die bestryding van gereedheid op die lang termyn en die modernisering van die M109 -gesin (insluitend die M992 -vervoer- en laaivoertuig) aan te spreek deur 'n meer betroubare, hardnekkige en reageerbare brandsteunstelsel uit geslote posisies te skep. Die M109A7 -variant behou die hoofbewapening - die 155/39 M284 -kanon en die rewolwer, maar met 'n onlangs gewysigde uitleg. Om die gevegstabiliteit en eenwording van die gepantserde brigades van ABCT te verhoog, is die verouderde onderdele van die onderstel en vering ook vervang met die ooreenstemmende subsisteme van die M2 / M3 Bradley BMP.
Die program word geïmplementeer as 'n publiek-private vennootskap tussen die Departement van Armoured Vehicle Projects van die Amerikaanse weermag, Anniston Army Depot en BAE Systems. In Oktober 2013 het die weermag die eerste kontrak toegeken vir die aanvanklike produksie van 19 M109A7 -haubits en 18 M992A3 -vervoer- en laaivoertuie. Die eerste stelsel is in April 2015 gelewer. In Oktober 2014 het die weermag 'n kontrak van $ 141,8 miljoen toegeken vir 18 stelle, elk bestaande uit 'n M109A7 en 'n M992A3. In Oktober 2015 het die weermag 'n kontrak van $ 245,3 miljoen aan BAE Systems toegeken vir 30 stelle, met aflewerings wat vanaf Junie 2018 begin het. Die weermag is van voorneme om 37 stelle in 2017 te koop en jaarlikse aankope van volgende jaar af tot 60 stelle te verhoog.
Elbit kan sy Soltam ATMOS 155mm 39, 45 of 52 vate op enige geskikte 6x6 of 8x8 swaar vragmotor monteer om aan die kliënt se spesifieke vereistes te voldoen
Vervangingsbehoeftes
Na die Amerikaanse weermag is die Israeliese weermag die grootste operateur van die M109 -haubits, hoewel nie al die 600 gekoopte haubits in diens is nie. Die artilleriekorps is op soek na 'n plaasvervanger vir 'n deel van sy M109's in die vorm van 'n nuwe 155/52 selfaangedrewe houwitser wat toegerus is met 'n outomatiese laaier, wat die aantal spanne kan verminder en die MRSI-modus kan verseker (meervoudige ronde gelyktydig - gelyktydige impak van verskeie doppe; die hellingshoek van die loop verander en alle skulpe word afgevuur) vir 'n sekere tydsinterval kom gelyktydig by die teiken). Met die ontvangs van 'n kragtiger kanon, beplan die Israeliese weermag om die grootte van sy artilleriebataljons van 18 tot 12 houwitsers ('n bataljon - drie batterye van vier houwitsers) te verminder.
Hierdie aankope word gedeeltelik gefinansier uit die militêre hulp van $ 3 miljard wat die Amerikaanse regering jaarliks aan Israel verleen, en in hierdie verband sal ten minste 'n deel van die werk in die Verenigde State uitgevoer word. BAE Systems bied deur die Israeliese tak van BAE Systems Rokar 'n oplossing aan wat gebaseer is op die M109A7 SG -variant. IMI werk saam met Rheinmetall om 'n opgradering van die M109 aan te bied met die installering van 'n 155/52 vat wat die Duitse maatskappy aan die Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG gelewer het.
Op sy beurt het die Israeliese IAI saamgewerk met KMW en Lockheed Martin om 'n stelsel te bied wat bestaan uit 'n AGM (Artillery Gun Module) artillerie -berging van KMW en 'n onderstel van Lockheed (hierdie onderstel is toegerus met 'n Multiple Launch Rocket System MLRS).
Elbit Systems, wat die Israeliese vervaardiger van artilleriestelsels Soltam Systems in 2010 gekoop het, bied 'n oplossing vir 'plaaslike storting'. Elbit Systems se outonome vragmotor gemonteer houwitsysteem (ATMOS) 2000 is 'n 155 mm TIG 2000 Soltam -kanon in 39, 45 of 52 kalibers gemonteer op enige 6x6 of 8x8 swaar vragmotor van u keuse. Tydens die bestuur word die bemanning in 'n kajuit gehuisves wat basiese beskerming bied volgens STANAG 4569 Level 1; die bemanning verlaat die kajuit om te skiet. ATMOS SG is aan vier buitelandse kopers verskaf; insluitend Thailand het 18 stelsels gekoop, waarvan die eerste aflewerings aan die einde van 2014 plaasgevind het.
Die ATMOS -stelsel was na bewering die leier in die Deense weermag se kompetisie om die M109A3 te vervang, voor die belangrikste aanspraakmakers: die CAESAR- en K9 -houwitsers van Samsung Techwin. Denemarke wou 15 stelsels koop met opsies vir nog 9 en 21 houwitsers, maar die projek is in April 2015 gekanselleer. Die program is in November weer begin en die plaaslike pers het bespiegel dat Denemarke moontlik met Noorweë sal begin saamwerk, wat ook van plan is om sy M109A3 -haubitsers te vervang.
Beide lande het hulle aan die BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG -projek onttrek, en die Sweedse weermag, wat die program begin het, as die enigste klant gelaat. Nadat die Sweedse weermag in 2013 vier voorproduksie-haubits afgelewer het, het sy eerste produksiestelsel in September 2015 ontvang. Die geïnstalleerde outomatiese laaier met 'n tydskrif vir 21 skote laat die bemanning toe om van die Archer -haubits af te vuur sonder om die gepantserde kajuit te verlaat.
SG Archer deur BAE Systems
Koreaanse donderweer
Samsung Techwin (verkry deur die Hanwha Group in Junie 2015) het die 155/52 K9 Thunder selfaangedrewe houwitser (donderweer) ontwikkel om die 155/39 M109A2 houwitsers van die Koreaanse weermag aan te vul en te vervang. Op 'n tydstip was hierdie onderneming die hoofkontrakteur vir die vervaardiging van 1 040 M109A2 -haubits in Korea. Die eerste XK9 -prototipe is in 1994 gebou en die eerste produksiestelsels in 1999. Die Koreaanse weermag verwag om tot 1,136 K9 houwitsers en 179 K10 vervoer- en laaivoertuie te hê.
Suid -Koreaanse K9 -haubits met die K10 -vervoer- en laai -voertuig
Die berekening van hierdie wapenstelsel is vyf mense; die stelsel vir outomatiese laai en verwerking van ammunisie maak dit moontlik om binne 15 sekondes 'n vuurtempo van drie rondes te bereik. Oor die volgende drie minute word ses tot agt doppe afgevuur, en die vuurtempo word vir 'n uur op twee tot drie rondes per minuut gehandhaaf. Die K9-houwitser is toegerus met 'n MTU MT 881 Ka-500 agtsilinder dieselenjin met 'n kapasiteit van 1000 pk. en hidropneumatiese vering; die massa van die stelsel is 46 ton, die maksimum spoed op die snelweg is 67 km / h en die reikafstand is 360 km. Die K10-laaier is gebaseer op die K9-onderstel en dra 100 rondes om die 48-ronde houwitser aan te vul.
Die K9 -houwitser het op 23 November 2010 vir die eerste keer aan vyandelikhede deelgeneem, toe ses howitzer -installasies van die Marine Corps die Noord -Koreaanse beskieting van die Yeongpyeong -eiland in die Geel See aan die brand gesteek het.
Howitzers vir uitvoer
Samsung Techwin het twee groot uitvoerkontrakte vir die verskaffing van sy K9 selfaangedrewe houwitsers gekry en is aan die begin van 2016 in gesprek oor 'n derde. In 2001 het die Turkse weermag 'n kontrak met Samsung gesluit om K9 -haubitsubsisteme te verskaf om te integreer met plaaslik vervaardigde komponente in Turkye, soos Aselsan se brandbeheerstelsel (FCS). Komponentversendings het in 2004 begin en na raming is meer as 250 stelsels vervaardig.
Die kommando van die Turkse weermag het 'n HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) -aanvullingsvoertuig vir die K9 -houwitser ontwikkel, wat skorsingskomponente van afgedankte M48 -tenks gebruik om 'n ekonomies lewensvatbare oplossing te kry. HARV dra 96 skulpe en 96 ladings; met die hulp van die Aselsan outomatiese ammunisie -verwerkingstelsel, kan dit binne 20 minute 'n volle 48 rondes ammunisie na die K9 -houwitser oordra. Die vervaardiging van die HARV-vervoer- en laaivoertuig het middel 2015 begin, en die Turkse weermag beplan om elke battery van die vier K9 SG's met een HARV-stelsel toe te rus.
In Oktober 2015 is Samsung Techwin en die Indiese maatskappy Larsen & Toubro gekies om aan die vereistes van die Indiese weermag vir die gevolgde SG 155/52 te voldoen. Hulle wag op 'n kontrak met 'n aanvanklike waarde van 750-800 miljoen dollar vir die verskaffing van 100 K9 houwitsers, wat die plaaslike naam Vajra (donderbol) sal kry. In ooreenstemming met die plan vir die modernisering van die veldartillerie van die Indiese weermag, gepubliseer in 1999, is die weermag van voorneme om 2820 155/52 SG met wiele en bane te bekom, asook sleepstelsels vir bewapening van artillerie -regimente. Tot die ergernis van die applikante, wat hul stelsels vir talle toetse oor 15 jaar ingedien het, het dinge egter nie van die baan gekom nie en die kontrak vir die K9 -houwitser word die eerste kontrak vir die reeksproduksie van 'n houwitser met 'n 155/52 vat.
Die K9 -houwitser is ook gekies om stukrag te gee aan die Poolse leër se uitgerekte Krab -program. Die projek het in 1999 begin, toe die Poolse ministerie van verdediging besluit het om die AS90 Braveheart-rewolwer van BAE Systems, gewapen met 'n 155/52 L31A1 ERO-kanon, te installeer op die UPG-NG-onderstel wat deur die plaaslike maatskappy Bumar Łabędy ontwikkel is. Die hoofaannemer Huta Stalowa Wola (HSW) het in Mei 2008 'n kontrak gekry vir die verskaffing van die eerste battery van agt Krab -haubitsers.
'Nuwe' Krab -haubits op die Koreaanse K9 -onderstel
Na uitgebreide toetsing en evaluering van die eerste Krab-battery in 2012-2014 wat onderstelprobleme geïdentifiseer het, het die departement van verdediging in Desember 2014 'n kontrak van $ 267 miljoen aan Samsung Techwin toegeken om 120 K9-onderstelle te verskaf. Die eerste onderstel is in Junie 2015 afgelewer en die tweede in September. Op 24 Augustus onthul die Poolse maatskappy HSW die 'nuwe' Krab-haubits amptelik voordat hy 'n uitgebreide toets- en evalueringsprogram begin, wat middel 2016 voltooi moet word. Die reeksstelsels sal gewapen wees met 'n 155/52 -kanon vervaardig deur Rheinmetall.
Samsung sal nog 22 kits en 12 gedeeltelik gemonteerde onderstelle verskaf, terwyl die oorblywende 84 onderstelle in 2018-2022 in Pole vervaardig word, met Suid-Korea wat al die tegniese dokumentasie en tegnologie na sy haubits oorplaas. Vir hierdie stelsel lewer MTU sy MTU 881 Ka-500-enjin. Die weermag beplan om 120 Krab -haubits in vyf bataljons, elk met 24 stelsels, te ontplooi; die eerste bataljon sal sy Krab SG's in 2017 ontvang.
BAE Systems het begin met die vervaardiging van die M109A7 -haubits vir die Amerikaanse weermag, wat beplan om 580 M109A6 -stelsels op te gradeer na die nuutste standaard
Poolse wiele
Die Poolse weermag wil ook 72 SG -wiele koop om drie bataljons toe te rus. Op MSPO 2014 pronk HSW met die Kryl -prototipe, 'n gewysigde 155/52 ATMOS 2000 -kanon van Elbit Systems, gemonteer op 'n plaaslik vervaardigde Jelcz 663.32 6x6 -vragmotor onderstel. Kryl wat 23 ton weeg, kan in 'n C-130-vervoervliegtuig vervoer word, het 'n kruisafstand van 500 km en 'n maksimum snelheid van 80 km / h. 'N Bemanning van vyf word in 'n gepantserde kajuit gehuisves en klim af om met die stelsel te werk; die stelsel kan gereed wees om te brand en binne minder as 'n minuut uit sy posisie verwyder word. Die Kryl -houwitser het 18 rondes ammunisie en kan 'n vuurtempo van 6 rondes per minuut bereik. Uitgebreide toetsing van die nuut vervaardigde prototipe begin vanjaar.
SG Kryl by MSPO 2014
Die Slowaakse onderneming Konsrukta Defense het in 2015 twee nuwe selfaangedrewe houwitsers 155/52 gewys, wat die tegnologie (insluitend die kanon self) gebruik het om die Zuzana 2 8x8-houwitser van dieselfde onderneming te skep. Die Eva SG is 'n kanon wat deur 'n tydskrif gevoer is, gemonteer op die onderstel van 'n Tatra 6x6-vragmotor, hoewel dit ook op 'n 8x8-onderstel gemonteer kan word. 'N Bemanning van drie mense werk met 'n geweer terwyl hy in 'n gepantserde kajuit voor die voertuig sit. Die outomatiese laaistelsel bied slaapplek vir 12 doppe en 12 gereed-vir-vuur-ladings, nog 12 skulpe en ladings word in die onderstel geplaas. Om die stabiliteit te verhoog wanneer daar aan die agterkant van die masjien gevuur word, is daar hidroulies aangedrewe stopkouters. Die Eva SG kan in 'n C-130-vliegtuig vervoer word, 'n reikafstand van 700 km en 'n maksimum snelheid van 80 km / h.
Die Konsrukta-onderneming het die Diana-selfaangedrewe houwitser ontwikkel en, om mee te ding om die vereistes van die Indiese weermag vir 'n rupsband, dit op die MSPO-uitstalling in September 2015 gewys. Diana is 'n Zuzana 2-rewolwer gemonteer op 'n UPG-NG-onderstel, wat oorspronklik ontwikkel is deur die Poolse Bumar Łabędy vir die Poolse Krab-haubitser. Konsrukta het 'n onderstel gekies wat baie van die komponente (insluitend die kragbron) uit die Russiese T-72-tenk gebruik, aangesien dit die Indiese weermag kan interesseer, aangesien dit gewapen is met T-72-tenks.
Die oorspronklike UPG-NG-onderstel is herontwerp om die probleme wat tydens die Krab SG-toetse ondervind is, uit te skakel. Die toring is toegerus met 'n traagheidsnavigasiestelsel en 'n radar vir die meting van die aanvanklike snelheid van die projektiel, sowel as 'n televisiekamera, 'n termiese kamera en 'n laserafstandmeter vir direkte vuur. Die Diana-houwitser-rewolwer bevat 40 gereedgemaakte skulpe en ladings, en nog 40 word in die rewolwer geplaas. Die Diana SG het 'n massa van 50 ton, 'n kruisafstand van 650 km en 'n topsnelheid van 60 km / h.
Duitse metaal
KMW het in die middel van die tagtigerjare sy Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) houwitser ontwikkel om die verouderde M109-stelsels van die Duitse weermag te vervang. Aflewerings van 185 PzH 2000 SG's het in 1998-2002 plaasgevind, en die Duitse weermag het die eerste weermag geword wat die 155/52-stelsel ontvang het. Bestellings uit ander lande Griekeland (24), Italië (70, waarvan 68 plaaslike produksie) en Nederland (57) het die aantal vervaardigde stelsels tot meer as 330 eenhede verhoog. SG PzH 2000 het deelgeneem aan die vyandelikhede in Afghanistan as deel van die Nederlandse en Duitse kontingent.
Konstrukta se nuwe 155/52 SG Eva het 'n ammunisie-stelsel wat deur tydskrif gevoer word en word bedien deur 'n bemanning van drie
Die berekening van die houwitser is vyf mense en die hoë outomatiseringsvlak laat die PzH 2000 toe om 'n sarsie van drie rondes in 9 sekondes en 10 rondes in 56 sekondes af te skiet. Hierdie houthitser van 55 ton word aangedryf deur die MTU MT881 Ka-500-dieselenjin, waarmee hy 'n snelheid van 60 km / h op die snelweg kan bereik en 'n reikafstand van 420 km kan bereik. In Desember 2013 het Raytheon en die Duitse weermag 'n verenigbaarheidstoets met die M982 Excalibur geleide artillerie -dop voltooi. SG PzH 2000 het tien Excalibur-skulpe op 'n afstand van 9-48 km afgevuur met 'n gemiddelde sirkelafwyking van drie meter.
In Julie 2015 ontvang Kroasië die eerste PzH 2000 -houwitser uit 12 van die teenwoordigheid van die Duitse weermag in Desember 2014 vir $ 13,1 miljoen. In September 2015 koop Litaue 21 stelsels ook uit Duitse voorraad. 16 houwitsers sal in die daaglikse gebruik gebruik word, een vir skietopleiding, een vir bestuursopleiding en drie vir onderdele. Hierdie wapensisteme word in 2016-2019 afgelewer.
Duitse selfaangedrewe houwitser PzH 2000
Die produksie van die PzH 2000 -houwitser is hervat nadat 'n bestelling van Katar in 2013 vir nuwe installasies ontvang is. SG demonstreer sy vermoë om 'n 155 mm M2005A1 Assegai-projektiel van die VLAP-tipe (Velocity-verbeterde langafstandartillerieprojektiel) van Rheinmetall Denel Munition op 'n afstand van 56 km af te vuur. Qatar het die kwalifikasietoetse van die VLAP en die Rheinmetall Nitrochemie DM92 -laadmodule befonds vir die afvuur van die PzH 2000 -houwitser. Die "nuut afgelewer" PzH 2000 SG's is vir die eerste keer op 18 Desember 2015 tydens die parade van die Nasionale Dag in Katar vertoon.
AGM -module geïnstalleer op Boxer 8x8 veeldoelige pantservoertuig
KMW het die AGM -artilleriemodule op eie inisiatief ontwikkel om 'n ligter stelsel met dieselfde vuurkrag as die operasionele basis van PzH 2000 te kry. Die AJV weeg 12 ton en huisves 30 155 mm rondes en heffings. By Eurosatory 2014 het KMW die AGM -module gewys wat op die ARTEC Boxer 8x8 veeldoelige pantservoertuig geïnstalleer is. Die AJV-module word ook aangebied op 'n nuwe onderstel wat deur General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas ontwikkel is; hierdie stelsel is Donar genoem. Die wapenstelsel kan in 'n A400M -vliegtuig vervoer word. KMW glo AGM en Donar sal 'n beroep doen op kopers wat op soek is na plaasvervangers vir hul M109 -haubits.
