Op 21 Augustus het die nuusagentskap Reuters berig dat 'n amptelike demonstrasie van 'n nuwe Iraanse Kowsar -vegter uit eie produksie in Teheran plaasgevind het. Die amptelike seremonie is bygewoon deur die president van die land, Hassan Rouhani, wat in die kajuit van die nuwe vegvliegtuig gesit het en opgemerk het dat die land nuwe wapens nodig het om homself te verdedig teen die Verenigde State en teenstanders teen die streek.
Tans is die Iraanse lugmag nie in die beste toestand nie; die lugmag van die Islamitiese republiek is lankal nie opgedateer met moderne lugvaart- en helikoptertegnologie nie. Die lugmag is gewapen met toerusting, hoofsaaklik uit Amerikaanse en Sowjet / Chinese produksie. Boonop is Amerikaanse vegters aangekoop nog voor die begin van die Islamitiese revolusie in 1979. Daarna is dit aansienlik moeiliker om dit in gevegsgereedheid te handhaaf weens die probleme met onderhoud en die verkryging van die nodige onderdele en wapens. Vandag streef Iran daarna om sy eie gevegsvliegtuie te skep. Die lugmag is reeds in diens van die HESA Azarakhsh- en HESA Saeqeh -vegters. Beide masjiene is egter geskep op grond van die Amerikaanse Northrop F-5 ligte multirole-vegters deur reverse engineering (reverse engineering). Daar moet onthou word dat die ontwikkeling van die oorspronklike Northrop F-5-vegvliegtuig in die Verenigde State aan die einde van die vyftigerjare begin het. Daarom beoordeel kenners die gevegsvermoëns van die "nuwe" Iraanse vegters Azarakhsh en Saeqeh as laag.
Die moderne Iraanse Lugmag is in 1979 na die Islamitiese Revolusie geskep op grond van die bestaande Imperial Air Force. Maar die ontwikkeling van die lugmag is ernstig bemoeilik deur die sanksies wat Washington teen Teheran ingestel het. Vir die Iranse lugmag was dit 'n ernstige slag, aangesien die meeste van hierdie masjiene vandag nog steeds in gebruik is, aangesien hulle byna volledig toegerus was met vliegtuie en helikopters wat deur die VSA vervaardig is, terwyl kenners glo dat slegs ongeveer 60 persent van die oorblywende Amerikaanse toerusting oorbly gevegsklaar. Daar moet op gelet word dat die Iraanse vliegtuigvloot ernstige verliese gely het tydens die Iran-Irakse oorlog van 1980-1988. Na afloop van die oorlog het Iran gevegsvliegtuie van die USSR en China gekoop, en ook gebruik gemaak van Sowjet-vervaardigde toerusting wat tydens die Golfoorlog van 1991 van Irak na Iran oorgeplaas is.
Kowsar vegter aanbieding
Teen hierdie agtergrond blyk die aanbieding van die nuwe Kowsar -vegvliegtuig, waarna die Iraanse Tasnim -agentskap die vierde generasie straalgevegsvliegtuie noem, interessant te wees en beweer dat hierdie vliegtuig volledig in Iran ontwikkel is. Volgens die Iraanse kant sal die nuwe vegvliegtuig in die Islamitiese Republiek in beide enkel- en dubbele weergawes vervaardig word. Die Kowsar -vegter sal verskillende wapens kan dra. Die nuwe gevegsvliegtuig is toegerus met 'n veeldoelige radarstelsel en 'n gerekenariseerde ballistiese berekeningstelsel, en is vernoem na die paradysrivier Kausar wat in die Koran genoem word.
Selfs voor die aanbieding van die nuwe vliegtuig, het die land se minister van verdediging, Amir Khatami, beklemtoon dat die vegter geskep is as deel van 'n 'aktiewe insluitingstrategie', en onthou dat Iran nog nooit ander state aangeval het nie. Die minister het opgemerk dat Iraanse tegniese en militêre spesialiste die afgelope paar jaar aansienlike sukses behaal het in die vervaardiging van 'n wye reeks militêre toerusting van hul eie ontwerp. Die militêre leier het opgemerk dat Iran se verdedigingsprogram gemotiveer is deur herinneringe aan raketaanvalle tydens die oorlog tussen Iran en Irak van 1980-1988 en herhaaldelike dreigemente van die Verenigde State en Israel teen Teheran. Iran beklemtoon dat die Kowsar die eerste vegter was wat ten volle ontwikkel en vervaardig is in Iran. Kenners behandel sulke stellings egter redelik skepties. Afsonderlik moet daarop gelet word dat die Iraanse Tasnim -agentskap geen gedetailleerde kenmerke van die nuwe gevegsvliegtuie verskaf het nie.
Tot dusver kan kenners slegs let op die suksesse van Iran met die modernisering van bestaande ou masjiene. Byvoorbeeld, in Julie 2018 het Teheran daarin geslaag om 10 gemoderniseerde Su-22-vegvliegtuie in gebruik te neem, wat al lank gestoor is. Die Iraanse militêr-industriële kompleks het ook die Fakour-90 medium-afstand lug-tot-lug-missiel gelanseer wat ontwerp is vir die Amerikaanse vervaardigde F-14 Tomcat-vegvliegtuig. Vroeër het die Iranse verdedigingsbedryf ook opgegradeerde weergawes van die F-7-vegvliegtuig (Chinese kopie van die Sowjet-MiG-21) en die Amerikaanse Northrop F-5 en F-14-vegters aangebied.
Kowsar vegter aanbieding
Russiese militêre kenners meen dat die Iraanse Kowsar-vegter óf 'n diep modernisering van die F-5-vegvliegtuig is, óf 'n opgegradeerde kopie daarvan. In 'n onderhoud met News.ru het die Russiese militêre deskundige Yuri Lyamin opgemerk dat die nuwe Iraanse vliegtuig byna een-tot-een lyk as 'n tweesitplek-gevegsopleiding van die Northrop F-5 ligte veeldoelige vegter. Volgens hom is heel waarskynlik nuwe avionika op die vliegtuig geïnstalleer, en die kajuit is ook verbeter, maar hierdie gevegsvoertuig kan nie met moderne vegters vergelyk word nie. Lyamin het opgemerk dat Rouhani werk vir 'n interne Iraanse gehoor deur luide, maar eintlik nuttelose aanbiedings van wapens en militêre toerusting te organiseer. Die deskundige is van mening dat dit belangrik is dat die president van Iran aan die bevolking van die land demonstreer dat die militêr-industriële kompleks onder sy onafhanklike leiding kan ontwikkel, sowel as persoonlik 'let op' in verdedigingsprojekte wat nie verband hou met die bevel nie van die Islamic Revolutionary Guard Corps.
Na die sluiting van 'n politieke ooreenkoms tussen Teheran en 'n groep lande bekend as 5 + 1 (Rusland, die VSA, China, Groot -Brittanje, Frankryk - permanente lede van die VN -Veiligheidsraad en Duitsland) rakende Iran se kernprogram, 'n VN -Veiligheidsraad besluit is aangeneem om die wapenembargo vir Iran vir 'n termyn van vyf jaar te verleng. Volgens hierdie resolusie kan Teheran tot die herfs van 2020 nie moderne vliegtuigmotors en onderdele daarvoor koop nie. 'En selfs Indië, wat oor baie groter wetenskaplike, tegniese en finansiële hulpbronne beskik, kan nog nie sy eie reeksproduksie van moderne vliegtuigmotors vir vegters onder die knie kry nie. Dit verg 'n lang tydperk van werk en beleggings van miljarde dollar, 'sê Yuri Lyamin. Terselfdertyd sluit die kenner nie uit dat Iran na 2020 vliegtuigmotors uit Rusland kan koop nie en, nadat hy aansienlike beleggings in sy eie vliegtuigbedryf gelewer het, 'n volwaardige ligte gevegsvliegtuig van sy eie produksie sal probeer skep.
Kowsar vegter aanbieding
Mikhail Barabanov, 'n militêre deskundige by die Center for Analysis of Strategies and Technologies, het 'n soortgelyke mening met Lyamin, wat opgemerk het dat die sogenaamde Iraanse 'lugvaartbedryf' al 25 jaar lank draai om verskillende veranderings van ou Amerikaanse vervaardigers. en kan niks anders baar nie. "Die Iraanse vliegtuigontwerpers bied 'n projek aan wat soortgelyk is aan die Kowsar -vegvliegtuig, om slegs verslag te doen oor hul eie aktiwiteite en om te steun vir die toewysing van fondse," het Mikhail Barabanov gesê.- As die VN se beperkings op Iran nie verleng word nie, is die beste uitweg vir die Islamitiese republiek om die vervaardiging van moderne Russiese of Chinese vliegtuie op sy grondgebied te organiseer. As hierdie planne nie verhinder kan word deur die opgeblase ambisies van Iran nie."
Israeliese militêre kenners kyk ook na die Iraanse nuwigheid met 'n mate van skeptisisme en merk op dat die Kowsar -vegter nie kan spog met vernuwende of deurbraakoplossings nie. 'Ek het dadelik 'n baie ou Amerikaanse vegter in die nuwigheid gesien,' het Ophir Gendelman, die amptelike verteenwoordiger van die kantoor van die Israeliese premier, gesê oor die aanbieding van die nuwigheid.
Die militêre kenner Joseph Dempsey, wat die Londense International Institute for Strategic Studies (IISS) verteenwoordig, deel 'n soortgelyke mening met die Israeli's. Hy vergelyk die Iraanse nuwigheid met die Amerikaanse F-5F Tiger II tweesitjagter. Terselfdertyd het Joseph Dempsey opgemerk dat die nuwe Iraanse vliegtuig nie 'n blinde kopie van die Amerikaanse gevegsvliegtuig is nie. Al lyk die Kowsar baie soos die F-5F, is dit nie identies aan die voertuie wat Iran van die Verenigde State ontvang het nie. Te oordeel na die aangebied foto- en videomateriaal, het die Iraanse vliegtuig 'n moderne digitale kajuit met LCD-skerms ontvang, sowel as nuwe uitwerpstoele, wat waarskynlik geskep is op grond van die Russiese K-36 uitwerpstoele, het die deskundige opgemerk.
Vegter Northrop F-5 Iraanse lugmag
Ten spyte van die kritiek en twyfel van kundiges, is dit opmerklik dat selfs sulke vermoëns van die Iraanse militêr-industriële kompleks as beduidend beskou kan word, gegewe die omstandighede waarin dit die afgelope dekades bestaan het. Van die bure van die Islamitiese republiek kan slegs twee lande, Pakistan en Turkye, militêre vliegtuie van hul eie ontwerp bekostig. Terselfdertyd is die Pakistaanse gevegsvliegtuig PAC JF-17 Thunder geskep in noue samewerking met die Chinese lugvaartkorporasie Chengdu Aircraft Industry Group. En die ligte turboprop -opleidingsvliegtuig vir gevorderde opleiding van vlieëniers, TAI Hurkus, het nie eers by die Turkse lugmag diens gedoen nie.
