In die lente van 1943 het die Duitse weermag 90 selfaangedrewe artilleriehouers van 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille ontvang, toegerus met 150 mm gewere. Hierdie tegniek het taamlik hoë eienskappe gehad, maar selfs voor die aanvang van die reekssamestelling is besluit om die projek verder te verbeter. As gevolg hiervan is selfaangedrewe gewere van die eerste tipe spoedig gestaak, en in plaas daarvan het masjiene van die 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M-tipe die reeks binnegekom, wat hul verdere ontwikkeling.
Onthou dat die projek 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H of Grille Aufs. H een van verskeie pogings was om die beskikbare ligtenks Pz. Kpfw.38 (t) in 'n nuwe kapasiteit. Sulke gepantserde voertuie is reeds as verouderd beskou en kon nie ten volle vir die beoogde doel gebruik word nie, alhoewel hulle steeds sekere vooruitsigte as grondslag vir nuwe tegnologie gehad het. In 1942 het Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (nou ČKD, Tsjeggië) 'n projek ontwikkel vir 'n geringe verandering van 'n ligte tenk met die installering van 'n 150 mm-geweer. Begin Februarie van die volgende jaar het die Duitse weermag begin met die massaproduksie van sulke toerusting.
Museummonster 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M Grille. Foto Wikimedia Commons
Parallel met die skepping van 'n nuwe selfaangedrewe geweer gebaseer op die bestaande ligtenk, het BMM-spesialiste gewerk aan 'n ander weergawe van die Pz. Kpfw.38 (t) -opgradering. Die nuwe projek het voorgestel om die tenk te herontwerp en sommige van die funksies daarvan te verander, wat dit moontlik gemaak het om die masjien as 'n meer gerieflike basis vir nuwe selfaangedrewe gewere te gebruik. Einde 1942 is die eerste projek van 'n selfaangedrewe artillerie-installasie geskep waarin 'n nuwe onderstel gebruik is. Op grond van so 'n onderstel sou die Marder III ACS gebou word, een van die latere modifikasies.
In Februarie 1943 is besluit om met die reeksproduksie van die reeds gemaakte 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H. Daarbenewens was dit nodig om 'n nuwe weergawe van selfaangedrewe gewere met soortgelyke wapens te ontwikkel, gebou op die basis van 'n ander onderstel. Hierdie projek ontvang die simbool 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. Boonop is die naam Grille ("Krieket") behou, wat ook in die vorm van Grille Ausf. M.
Die onderstel van 'n nuwe tipe, spesifiek ontwikkel vir belowende selfaangedrewe gewere, was gebaseer op die ontwerp van die bestaande ligtenk, maar het 'n paar merkbare verskille. In die eerste plek was die doel van hierdie projek om die uitleg van die interne volumes te verander, wat dit moontlik gemaak het om 'n optimale argitektuur vir die ACS te kry met die agterste ligging van die gevegskamer. So 'n verandering is nodig om die enjinkompartement te beweeg, die ratkas te verander en ander onderstel -eenhede te verander.
Algemene siening van die selfaangedrewe geweer. Foto deur Chamberlain P., Doyle H. "'n Volledige gids vir Duitse tenks en selfaangedrewe wapens van die Tweede Wêreldoorlog"
Die basiese gepantserde voertuig vir die nuwe selfaangedrewe gewere moes 'n nuwe uitleg kry met 'n voorste ratkas en stuurpaal, 'n sentrale enjinkompartement en 'n agterste gevegsruimte. Dit is ook voorgestel om die ontwerp van die bak te verander om die montering te vereenvoudig en die basiese eienskappe effens te verbeter. Dus, in plaas van verskeie velle wat in verskillende hoeke met die vertikale hoeke geplaas is, moes die voorste deel van die romp gevorm word deur twee dele van 20 mm dik: die vertikale onderkant en die bokant het teruggepak. Aan die boonste voorste deel, aan stuurboordkant, was daar 'n klein stuurhuis om die bestuurder te beskerm, met 'n wanddikte van 15 mm. In die voor- en regterkant van die kajuit is kykapparate voorsien.
Die sye met 'n dikte van 15 mm moet met 20 mm voorplate verbind word. Die agterste beskerming is voorsien met dele van 10 mm. Op die dak van die romp, bo sy agterkant, is voorgestel om 'n gepantserde stuurhuis te monteer. Die voorste deel van die kajuit sou in die vorm van twee dele wees, gemonteer met 'n helling na binne en skuins tot by die as van die masjien. Daar was ook sye na binne opgehoop met 'n skuins agterkant en 'n agterste agterste laag. Alle besonderhede van die kajuit is voorgestel om van 10 mm pantser gemaak te word. 'N Swaai laken is tussen die twee voorplate geplaas, wat as 'n geweermasker gedien het. By die opheffing van die kofferbak moes dit op, by die verlaging moes dit terugkeer na 'n horisontale posisie.
In die sentrale deel van die romp sou 'n Praga AC -vergasser -enjin met 'n krag van 145 pk geïnstalleer word. As gevolg van 'n toename in krag, was dit veronderstel om die moontlike toename in die gevegsmassa van die voltooide toerusting te vergoed en die vereiste mobiliteitsaanwysers te handhaaf. In verband met die beweging van die enjin van die agterstewe na die middel van die romp, moes die skrywers van die projek die uitleg van die enjinkompartement ernstig herontwerp. Die moontlikheid om die inlaatroosters van die verkoelingstelsel te gebruik, het veral verdwyn. in die dak geïnstalleer. Die nuwe projek behels die gebruik van luginlate en uitlate wat in die spatbord geplaas is.
ACS -skema. Figuur Aviarmor.net
Die herontwerpte onderstel het die meganiese ratkas behou, gebaseer op 'n sesgangratkas. Die enigste merkbare verskil tussen die nuwe ratkas en die basiese ontwerp was die gebruik van 'n korter skroefas. Danksy die oordrag van die enjin, was dit nie nodig om wringkrag oor te dra met 'n lang as wat bo die vloer van die vegkompartement loop nie.
Die onderstel van die opgedateerde onderstel het minimale veranderings ondergaan. Die basis het vier padwiele met groot deursnee aan elke kant gebly, in pare vasgekoppel en met bladvere toegerus. Die dryfwiele is aan die voorkant van die romp geplaas, en die gidse is in die agterstewe geleë. Daar is besluit om die aantal ondersteunende rolle te verminder. Die enigste paar sulke dele moes tussen die tweede en derde padwiele pas, waardeur die boonste tak van die baan kon sak en laasgenoemde kon kontak.
Die belangrikste kenmerk van die nuwe onderstel was die verskuiwing van die gevegsruimte na die agterstewe, wat 'n paar voordele bo die bestaande modelle gebied het. Dit is dus moontlik om 'n aanvaarbare belyning van die masjien te bied met die installering van die swaarste eenhede naby die geometriese middelpunt van die struktuur. Daarbenewens was daar 'n aansienlike toename in afmetings: die vloer van die gevegsruimte was die onderkant van die romp, wat dit moontlik gemaak het om die totale afmetings van die voertuig te verminder. Dit het gelei tot 'n afname in die gewig van die struktuur, sowel as 'n afname in sigbaarheid op die slagveld en 'n afname in die waarskynlikheid van nederlaag.
Een van die reeksmotors. Foto Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M was veronderstel om 'n gemoderniseerde weergawe van die vorige model te word en gevolglik soortgelyke wapens te ontvang. Die "hoofkaliber" van die selfaangedrewe geweer was veronderstel om die geweer van 15 cm sIG 33 te wees. Die 150 mm swaar infanteriewapen was toegerus met 'n loop van 11 kaliber en was bedoel om 'n verskeidenheid vyandelike teikens en voorwerpe te vernietig. Aanvanklik is die sIG 33-stelsel in 'n gesleepte weergawe vervaardig, maar later was daar verskeie projekte van selfaangedrewe gewere met soortgelyke wapens. Die installering van die geweer op die onderstel het dit moontlik gemaak om hoë vuurkrag te handhaaf, asook om aanvaarbare mobiliteit op die slagveld te bied.
Die geweer het 'n geweerloop, horisontale skuifstut en hidropneumatiese terugslagtoestelle ontvang. Die ammunisie bevat verskillende soorte aparte laai -ammunisie wat ontwerp is om verskillende probleme op te los. Die aanvanklike snelheid van die skulpe hang af van hul soorte en bereik 240 m / s, die maksimum skietafstand was 4,7 km. 'N Ervare berekening kan tot drie rondes per minuut doen.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M sou, net soos sy voorgangers, 'n geweerhouer ontvang op grond van sommige eenhede van die basiese sleepwa. Die meganismes vir handleiding en die Rblf36 -sig het behoue gebly. Die installering van die geweer in die gepantserde stuurhuis het dit moontlik gemaak om dit binne 'n horisontale sektor van 10 ° breed (5 ° regs en links van die neutrale posisie) te rig. Die toelaatbare vertikale geleidingshoeke is tot 'n mate beperk deur die ontwerp van die beweegbare masker en kan wissel van 0 ° tot + 73 °.
Die vegkompartement van die museum se selfaangedrewe geweer. Foto Svsm.org
Binne die vegkompartement is verskeie stowe vir 18 skulpe en omhulsels daarvoor geplaas. Dit was genoeg om 'n geruime tyd te skiet, waarna die selfaangedrewe geweer met ammunisie aangevul moes word.
Die bykomende bewapening van die Grille Ausf. M ACS het bestaan uit een masjiengeweer van MG 92 34. Die masjiengeweer is voorgestel om in die verpakking vervoer te word en, indien nodig, uit selfverdediging daarvan verwyder te word. Enige standaardhouers waarmee u die masjiengeweer voortdurend gereed kan hou, is nie deur die projek voorsien nie.
Die samestelling van die selfaangedrewe geweerpersoneel tydens die opgradering het nie verander nie. Net soos die vorige voertuig, sou die 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M selfaangedrewe gewere deur vier mense bestuur word: 'n bestuurder-werktuigkundige, skutbevelvoerder, laaier en radiooperateur -laaier. Die bestuurder is voor in die romp geplaas en beskerm deur 'n voorblad, sowel as 'n klein bobou. Om die pad te sien, het die bestuurder twee kykapparate in sy stuurhuis gehad.
Drie ander bemanningslede is in die vegkompartement gehuisves. Links van die geweer was die werkplek van die bevelvoerder wat die geweer beheer het. Regs van die geweer en agter die bevelvoerder sou daar twee laaiers wees, waarvan een ook verantwoordelik was vir die bestuur van die FuG 16 -radiostasie.
Selfaangedrewe geweer met sy eie naam Feuerteufel ("Vurige duiwel") op 'n vuurposisie. Foto Wikimedia Commons
As gevolg van 'n verlenging van die agterkant van die romp, het die afmetings van die selfaangedrewe geweer effens toegeneem in vergelyking met die vorige toerusting gebaseer op die Pz. Kpfw.38 (t). Lengte bereik 4,95 m, breedte - 2,15 m, hoogte - 2,45 m. Die gewig van die geveg was 12 ton. Die gebruik van 'n kragtiger enjin maak dit moontlik om 'n sekere gewigstoename te vergoed en die mobiliteit ongeveer op die vlak van die vorige voertuig te handhaaf. Net soos die Grille Ausf. H, kan die nuwe Grille Ausf. M snelhede van tot 35 km / h bereik en tot 180-190 km tydens een brandstofopbrengs aflê.
Kort na die voltooiing van die ontwikkeling van die projek is 'n prototipe van 'n belowende ACS gebou, gevolg deur 'n bevel vir die vervaardiging van reekstoerusting. Die eerste 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M -voertuie is in April 1943 saamgestel. Nadat die konstruksie van hierdie tegniek bemeester is, het die BMM -aanleg die verdere montering van masjiene van die vorige model gestaak. Die taak van die onderneming, volgens die eerste bevel, was die konstruksie van 200 selfaangedrewe gewere op grond van 'n nuwe onderstel.
Die laaste bondel nuwe selfaangedrewe gewere is in Junie dieselfde jaar voltooi. Volgens sommige berigte is daar besluit om na die vervaardiging van 90 voertuie die onderstel te gebruik, wat 'n bykomende modernisering ondergaan het, waardeur die toerusting van die eerste groepe 'n paar klein verskille met die daaropvolgende voertuie gehad het. In die lig van die situasie aan die voorkant, is die nuwe selfaangedrewe gewere so vinnig as moontlik aan die klant oorgedra en sonder ernstige vertragings onder die verskillende afdelings van die weermag versprei.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M in Italië, 1944. Foto deur Worldwarphotos.info
In Oktober 1943 besluit die Duitse bevel om 'n nuwe bestelling vir die verskaffing van die Grille Ausf. M. Dit was beplan om 'n aansienlike aantal nuwe toerusting te bou, maar die situasie aan die voorkant en talle industriële probleme het nie die volle uitvoering van alle planne moontlik gemaak nie. Die montering van selfaangedrewe gewere duur tot September 1944, waarna hulle besluit het om dit in te kort. Een van die belangrikste redes waarom die konstruksie van sulke masjiene gestaak is, was 'n skerp afname in die produksie van die benodigde onderstel. As gevolg hiervan is veral die laaste 10 "krieke" op die onderstel van die Flakpanzer 38 (t) selfaangedrewe geweer gemonteer.
Van Oktober 1943 tot September 1944 het BMM daarin geslaag om slegs 82 selfaangedrewe gewere van 'n nuwe tipe te vervaardig. Dus is gedurende die hele produksietydperk van die Duitse weermag 282 voertuie van die 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M-tipe gelewer, insluitend verskeie toerusting op nie-standaard onderstel.
Aan die begin van 1944 is 'n projek ontwikkel vir 'n spesiale voertuig wat ontwerp is om ammunisie te vervoer ten einde die bestryding van Grille-selfaangedrewe gewere van beide modifikasies te verseker. Die Munitionspanzer 38 (t) masjien was maksimaal verenig met 'n selfaangedrewe artillerie-berg en kon tot 40 150 mm rondes van verskillende soorte dra. Die konstruksie van die ammunisiedraers het in Januarie 44 begin en duur tot Mei. Nie meer as 120 van hierdie masjiene is gebou nie.
ACS Grille Ausf. M in die Aberdeen Museum, ongeveer 70-80 jaar. Foto Warandtactics.com
Die begin van die produksie van die 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M selfaangedrewe gewere het geen invloed gehad op die struktuur van militêre eenhede gewapen met swaar infanterie gewere op selfaangedrewe onderstel. Met die hulp van nuwe voorrade is die bestaande maatskappye van swaar infanteriegewere versterk, wat reeds met voertuie van verskeie vorige tipes gewapen was. Die struktuur van die eenhede het ook onveranderd gebly, hoewel nuwe peloton in hul samestelling kan verskyn. Vanaf die begin van 1944 het artillerie-eenhede ammunisie-draers begin ontvang, verenig met die nuutste selfaangedrewe gewere.
Volgens berigte is die Grille Ausf. M selfaangedrewe gewere na verskeie dosyne maatskappye in meer as 30 afdelings oorgeplaas. Die groot aantal en groot verspreiding het sulke toerusting toegelaat om aan gevegte op verskillende sektore van die fronte in Europa deel te neem. Vir die eerste keer het voertuie van 'n nuwe tipe aan die gevegte aan die Oosfront deelgeneem, en na die geallieerde aanlandings in Normandië, was sommige van die eenhede gewapen met Krieke in gevegte op die gebied van Wes -Europa betrokke.
Ten spyte van die moeilike situasie op alle fronte, het die Duitse weermag dit reggekry om 'n aansienlike aantal selfaangedrewe gewere van 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M te behou tot by die einde van die vyandelikhede. Volgens berigte het 173 selfaangedrewe gewere in Februarie 1945 in diens gebly. Daarbenewens noem sommige bronne dat een van die ondernemings in Duitsland in die lente van 1945 veronderstel was om verskeie gevegsvoertuie te herstel en aan die troepe terug te stuur.
Die huidige toestand van die museummonster. Foto Wikimedia Commons
Na die einde van die oorlog in Europa het die aktiewe werking van die selfstandige gewere van 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M gestop. Sommige van hierdie toerusting is deur die wenlande onttrek vir studie op hul bewysgrond. Ander is uiteindelik as onnodig beskou. Slegs een eksemplaar van die "Krieket" van die "M" -modifikasie het tot vandag toe oorleef. Na die oorlog is hierdie masjien na die Verenigde State geneem en studeer aan die Aberdeen Proving Ground. In die toekoms is die selfaangedrewe geweer 'n uitstalling van die museum op die toetsplek.
Die projek 15 cm sIG 33 (SF) op Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille was die laaste Duitse poging om 'n kragtige 150 mm-geweer op 'n selfaangedrewe onderstel te monteer. Soos die produksievolumes van sulke toerusting toon, was hierdie poging die suksesvolste. Na verskeie modernisering van die bestaande toerusting, het Duitse spesialiste daarin geslaag om 'n masjien te ontwikkel wat die beste aan die vereistes van die kliënt voldoen. Terselfdertyd is sommige van die tekortkominge wat kenmerkend is van vorige soortgelyke tegnieke, soos lae mobiliteit en onvoldoende beskerming, behou. Dit het egter nie verhinder dat selfaangedrewe gewere tot aan die einde van die oorlog aktief gebruik kon word nie en het geringe verliese gely. Die Grille Ausf. M -masjiene verskyn egter relatief laat, toe die situasie op die fronte ernstig begin verander het. Meer as vierhonderd selfaangedrewe gewere "Krieket" van twee modelle kan nie meer 'n ernstige impak op die verloop van die oorlog hê nie.
