12 April - US Aviation Black Day

INHOUDSOPGAWE:

12 April - US Aviation Black Day
12 April - US Aviation Black Day

Video: 12 April - US Aviation Black Day

Video: 12 April - US Aviation Black Day
Video: Удаление ржавчины золой. DIY 2024, Mei
Anonim
12 April - US Aviation Black Day
12 April - US Aviation Black Day

12 April is 'n reëndag vir Amerikaanse lugvaart om twee redes tegelyk

Die een is bekend aan die hele planeet - dit is die vlug na die ruimte van die eerste mens, wat die Russiese vlieënier -kosmonaut Yuri Gagarin geword het.

'N Ander rede is baie min bekend, alhoewel dit op hierdie dag, presies tien jaar voor die vlug van Gagarin, was dat die Russiese aas van die drie keer Held van die Sowjetunie, Ivan Kozhedub, wat toe die 324ste Fighter Aviation Division beveel het, die mite oor die onkwetsbaarheid van die Amerikaanse vlieënde supervestings B-29-die meeste wat atoombomme op Hiroshima en Nagasaki laat val het en voorberei het om dieselfde te doen met tientalle stede in die USSR (in ooreenstemming met die planne vir die oorlog teen die Sowjetunie "Totality", "Pincher", "Dropshot", "Broiler / Frolic", "Charioteer", "Halfmoon / Fleetwood", "Trojan", "Off-tackle" en ander aangeneem sedert 1945 en verbeter soos die Verenigde State kernwapens ophoop).

As gevolg van die ineenstorting van die lugvaartkomponent van hierdie planne, is die beroemde uitdrukking "Black Thursday" gebore. Dit gebeur op 12 April 1951 tydens die Koreaanse Oorlog. Op hierdie dag het 'n armada van 21 B-29 bomwerpers, begelei deur wagte van 200 Amerikaanse vegters, met die Sowjet-MiG-vliegtuie gebots. Die Amerikaners was vol vertroue in hul onkwetsbaarheid en oorwinning, maar Sowjet -vlieëniers het beheer gevind oor die gevleuelde superwapen wat Hiroshima vernietig het. Daar is besluit om die enigste taktiese tegniek wat tot hul beskikking oorgebly het, te gebruik - van bo na onder om die vorming van die Amerikaanse B -29 -armada en die Amerikaanse lugmagstryders wat hulle met Sowjet -migre bedek, deur te dring.

Die Sowjet -asse het dit net een keer gedoen, maar dit was genoeg. Die effek het alle verwagtinge oortref. 12 van die 21 "vlieënde superfortes" is neergeskiet. Van die oorblywende nege 'onkwetsbare' tot op daardie dag, is Amerikaanse voertuie nie teruggestuur na die basis sonder vermoorde en gewonde bemanningslede nie. Terselfdertyd is vier Amerikaanse lugmagvegters neergeskiet. As die Amerikaners nie in paniek na die kuslyn gedraai het nie, waarvandaan die Sowjet -vegters verbied is om te vlieg, sou die verliese van Amerikaanse lugvaart selfs groter gewees het.

Die Sowjet -MIG's het geen verliese gehad nie. Drie dae lank vlieg die verstomde Amerikaners glad nie uit nie. Toe stuur hulle onder kragtige dekking drie B-29's vir 'n toets. Dit is almal neergeskiet. Daarna het hulle eers snags 'vlieënde supervestings' gestuur, en nadat hulle 170 groot 'supervestings' verloor het, het hulle heeltemal opgehou om dit te gebruik.

Beeld
Beeld

Dit is hoe die deelnemer die stryd beskryf - vlieënier -aas -generaal -majoor van lugvaart Sergey Makarovich Kramarenko (op die foto) - 'n veteraan van die Groot Patriotiese Oorlog (op die fronte sedert Augustus 1942, persoonlik en in 'n groep, het hy 13 Duitse vliegtuie neergeskiet en 'n spotterballon) en die Koreaanse Oorlog (van April 1951 tot Februarie 1952 het 149 uitstappies gemaak, persoonlik 13 vyandelike vliegtuie in luggevegte neergeskiet):

“… ek kyk af. Ons is net bokant die bomwerpers. Ons MiG's skiet 'vlieënde supervestings'. Een se vlerk het afgeval en val uitmekaar in die lug, drie of vier motors brand. Bemannings spring uit die brandende bomwerpers, tientalle valskerms hang in die lug. Die indruk is dat 'n lugaanval uitgegooi is. En die stryd het net momentum gekry …

Die bemanning van die vernietigde vliegtuie het begin uitspring, die res het omgedraai. Toe val nog vier beskadigde 'vlieënde vestings' op pad huis toe of val op vliegvelde neer. Toe is ongeveer 100 Amerikaanse vlieëniers gevange geneem. Na die geveg het byna elkeen van ons MiG's een, twee, drie gate gevind. Een het honderd gate gehad. Maar daar was geen groot skade nie, nie 'n enkele koeël het die kajuit getref nie.

Die Amerikaners noem hierdie dag, 12 April, "Black Tuesday", en toe vlieg hulle drie maande lank nie. Ons het nog 'n aanval probeer doen, maar as daar in die eerste geveg 12 B-29's neergeskiet is, het ons in die tweede al 16 'vlieënde vestings' vernietig. In totaal is 170 B-29 bomwerpers oor die drie jaar van die Koreaanse oorlog neergeskiet. Die Amerikaners het die belangrikste kragte van hul strategiese lugvaart in die Suid-Oos-operasieteater verloor. Bedags het hulle nie meer gevlieg nie, slegs enkele vliegtuie in die nag. Maar ons het hulle ook snags geklop.

Die Amerikaners het toe vir 'n lang tyd die skok nie verbygegaan deur die feit dat hul bomwerpers, wat as die magtigste, onaantasbaarste beskou is, weerloos teen Sowjet -vegters was. En na die eerste gevegte het ons die "vlieënde vestings" "vlieënde skure" begin noem - so vinnig het hulle aan die brand geslaan en helder gebrand."

Vir daardie stryd, die suksesvolle vervulling van die bevelopdragte en die moed en moed van die wagte wat tegelykertyd deur die besluit van die Presidium van die Opperste Sowjet van die USSR van 10 Oktober 1951 getoon is, word hy bekroon met die titel Held van die Sowjetunie met die toekenning van die Orde van Lenin en die Gold Star -medalje.

Geseënde vakansie, liewe kollegas!

Aanbeveel: