Tans het die onderwerp van satellietbeelde baie relevant geword. Hierdie onderwerp trek die aandag van gewone mense. 'N Toename van belangstelling het gevolg op 'n vreeslike ramp wat in Julie 2014 in die lug oor die Donbass plaasgevind het. Toe, naby Donetsk, is 'n passasiersvliegtuig van Malaysia Airlines na bewering van die grond afgeskiet. Al 298 mense aan boord van die Boeing 777 is dood. Beide kante van die konflik in die ooste van die Oekraïne het mekaar die skuld gegee vir wat gebeur het. Dit was eintlik hierdie ramp wat die belangstelling in satellietbeelde laat toeneem het.
In die onmiddellike nasleep van die ramp het Amerikaanse amptenare gesê hul spioensatelliete het die afvuur van 'n oppervlak-tot-lug-missiel opgemerk. Die saak het egter nie verder gegaan as woorde nie, en die foto's is nooit aan die publiek voorgehou nie. In reaksie hierop het die Russiese ministerie van verdediging 'n perskonferensie gereël waarop sy satellietbeelde aangebied word, wat bewys het dat die Oekraïense lugverdedigingstelsels in die konfliksone, veral die Buk -lugverdedigingstelsel, geïmplementeer word.
Volgens die foto's wat deur Rusland gepubliseer is, is dit eintlik moontlik om gevolgtrekkings te maak oor die vermoëns van so 'n verkenningsinstrument. Dit is snaaks dat hulle terselfdertyd op dieselfde tyd op TV die mites van die Koue Oorlog oorvertel het. Ons het almal hierdie mites meer as een keer gehoor. Dit is argumente oor die vermoë om 'die koerant te lees, die nommer van die motor en die sterre op die offisier se skouerbande te tel'. Maar vandag beskik geen land ter wêreld oor sulke vermoëns en tegnologieë nie. Boonop gee die beelde wat deur die Russiese ministerie van verdediging gepubliseer is, ons 'n ruwe idee van die vermoëns van verkenningssatelliete. Op hulle (in die eerste plek, spesialiste) kan 'n infanterie -vegvoertuig onderskei word van 'n tenk, 'n tenk van 'n lugverdedigingstelsel, ensovoorts. Daar is geen sprake van die lees van motornommers uit die ruimte nie, en dit is nie nodig nie.
Foto's wat deur die NAVO uitgereik is, is deur die private onderneming DigitalGlobe geneem
Boonop is daar geen idiote in die militêre departement nie. Daarom koop en is Russiese weermag aktief geïnteresseerd in opblaasmodelle van verskillende militêre toerusting. Moderne massamodelle kan enige vyand mislei, want dit is byna onmoontlik om uit die ruimte te bepaal watter tenk voor u is - 'n opblaas of 'n regte een. Moderne pneumatiese modelle wat selfs lopende enjins kan simuleer, los die probleme waarmee hulle te kampe het effektief op. Hulle lei naamlik die vyand se aanvalle af van werklike toerusting, mislei hom oor die aantal toerusting, die ligging daarvan op die grond en die plekke van ontplooiing.
Op werklike foto's sal ons kyk na watter moderne ruimteoptika werklik in staat is en of alles van bo af sigbaar is. 'N Spesiale dankie aan die blogger wat materiaal met hierdie foto's op die internet versamel het.
Eerstens 'n klein ontdekking. Die gewilde Google Map -diens publiseer nie beelde met 'n resolusie van meer as 50 cm per pixel nie. Boonop is die kommersiële verspreiding van beelde met sulke besonderhede tot onlangs verbied in die Verenigde State. As u dus êrens op 'n foto kom waarop mense op straat sien loop, asook ander kleiner besonderhede, is dit 'n lugfotografie. Die publikasie van lugfoto's word toegelaat. Hierdie teenstrydigheid het private ondernemings baie lank bekommerd gemaak, en hulle het steeds daarin geslaag om te steun vir 'n verswakking van die wet. Hulle mag nou beelde verkoop met 'n resolusie van 25 cm per pixel. Hierdie syfer is die limiet vir moderne kommersiële satellietbeelde.
Soos u maklik kan verstaan, fotografeer satellietfotografie die aarde se oppervlak vanaf satelliete. En lugfotografie fotografeer die aarde se oppervlak vanaf lugkameras wat op atmosferiese vlieënde voertuie (vliegtuie, helikopters, lugskepe, hul onbemande eweknieë) geïnstalleer is. Die eerste lugfotografie is in 1858 gemaak deur die Franse fotograaf en ballonvaarder Gaspard-Felix Tournachon, wat Parys uit die lug gevang het.
Dit is opmerklik dat selfs die neem van foto's met 'n resolusie van 25 cm per pixel 'n baie duur, uiters gesofistikeerde tegniek verg. Die moderne WorldView-3-satelliet van DigitalGlobe is byvoorbeeld in staat om beelde met 'n resolusie van 31 cm per pixel op te neem. Terselfdertyd gebruik die satelliet 'n teleskoop met 'n spieëldeursnee van 1,1 meter, en die totale koste van die satelliet is byna $ 650 miljoen. Hierdie satelliet is op 13 Augustus 2014 in 'n wentelbaan gelanseer.
Die mees gevorderde burgerlike ERS-ruimtetuig Worldview-3
Die Worldview-3-waarnemersatelliet is ontwerp deur die spesialiste van DigitalGlobe, wat 'n erkende leier is onder die wêreldverskaffers wat inhoud bied vir kaarte met 'n hoë resolusie van die aardoppervlak. Die dienste van hierdie onderneming word deur NASA gebruik, sowel as verskeie Amerikaanse federale dienste. Alle internet kartografiese dienste, insluitend Google Maps, Bing en Yandex Maps, gebruik ook die dienste van hierdie onderneming. Terselfdertyd is die meer korrekte naam van die Worldview-3-apparaat die aarde-afstandswaarnemende ruimtetuig (ERS).
Hierdie ruimtetuig bestaan uit 'n 1, 1 -meter teleskoop wat toegerus is met 'n diafragma -filter, 'n kortgolf infrarooi stralingsskandeerder (SWIR - Shortwave Infrared, die tegnologie stel u in staat om deur mis, waas, stof, rookmis, rook en wolke te skiet) en spesiaal ontwikkel deur The Ball Aerospace sensor CAVIS (Clouds, Aerosol, waterdamp, ys en sneeu), wat atmosferiese regstelling van beelde moontlik maak. Elke dag kan so 'n ERS -ruimtetuig tot 680 000 vierkante kilometer grond fotografeer. Die toestel is geleë in 'n son-sinchroniese wentelbaan op 'n hoogte van 620 kilometer bo die aardoppervlak.
Einde Augustus 2014 het DigitalGlobe die beelde van die WorldView -3 -toestel voorgestel - dit is toetsbeelde van Madrid met 'n resolusie van 40 cm per pixel. Dit is die mees gedetailleerde beelde van die aardoppervlak wat ooit in die publieke domein gepubliseer is. Die beelde wat op 21 Augustus geneem is, maak dit baie makliker vir gebruikers om die tipe voertuie (vragmotors of motors, hul modelle) te bepaal, asook die rigting van beweging en spoed. Volgens die spesialiste van die onderneming kan dit baie waardevolle inligting vir iemand wees.
Fragment van satellietbeelde van Madrid met behulp van WorldView-3
Daar is baie detail te sien in die gepubliseerde beelde van Madrid. Motors word maklik van vragmotors onderskei, en êrens kan jy selfs mense in swembaddens sien swem, al is dit net in die vorm van klein kolletjies. Madrid is nie gekies as 'n toetsopname nie: hoe nader die gebied aan die ewenaar is, hoe minder wolkbedekking. Die grootste stad in die VAE, Dubai, word ook dikwels gekies om die vermoëns van moderne satelliete aan te toon. Daar is baie interessante voorwerpe op die gebied, en die woestynweer kan skiet.
Die groot finansiële koste vir die ontwikkeling van sulke privaat ruimtetuie wat sulke kwaliteit beeldvorming bied, laat 'n redelike vraag ontstaan: hoe betaal hulle dit? Die geheim is eenvoudig: meer as 50% van die bestellings van die private onderneming DigitalGlobe is bestellings direk vanaf die Pentagon. Die res word betaal deur maatskappye soos Google en individuele kliënte. Dit is egter steeds 'n kommersiële privaat satelliet. Maar wat van die spioensatelliete wat die CIA byvoorbeeld het?
Hier is alles baie ingewikkelder, maar redelik voorspelbaar. Tans is die bekendste en kragtigste Amerikaanse spioensatelliet die Keyhole-11-reeks. Sleutelgat word uit Engels vertaal as "Sleutelgat". Altesaam 16 satelliete van hierdie tipe is gelanseer. Die eerste bekendstelling het op 19 Desember 1976 plaasgevind, die laaste op 28 Augustus 2013. Byna niks is seker oor hierdie satelliete bekend nie, selfs die voorkoms daarvan is nie heeltemal duidelik nie. Slegs amateur -sterrekundiges slaag soms daarin om dit te oorweeg. Dit is opmerklik dat dit die Keyhole-11 (KH-11) -reeksatelliete was wat die eerste spioensatelliete in die Verenigde State geword het, waarin 'n opto-elektroniese digitale kamera gebruik is en wat 'n beeld na die aarde byna onmiddellik kon oordra voltooi is.
Terselfdertyd is dit bekend dat die wêreld se bekendste ruimteteleskoop, Hubble, saamgestel is op dieselfde produksielyne waaruit hierdie spioensatelliete afstam. 'N Paar jaar gelede het die National Reconnaissance Office - die National Aerospace Intelligence Agency - twee teleskope met 'n deursnee van 2,4 meter geskenk aan die NASA -agentskap, wat in hul pakhuis' rondgelê 'het. Met inagneming hiervan en die feit dat beide die verkenningssatelliete en die Hubble-teleskoop in dieselfde houers in 'n wentelbaan gelanseer is, kan aanvaar word dat die Keyhole-11-spioensatelliete ook 'n spieël van 2,4 meter het.
Die bekendste ruimteteleskoop Hubble
As ons 'n eenvoudige vergelyking tref met die mees gevorderde burgerlike satelliet WorldView-3, waarin die teleskoopspieël 1,1 meter is, dan kan deur eenvoudige berekeninge vasgestel word dat die kwaliteit van die beelde van die spioenasatelliet ongeveer 2,3 keer beter moet wees (dit is 'n rowwe berekening). Daar is ook 'n verskil. Die WorldView-3-satelliet beweeg in 'n wentelbaan met 'n hoogte van 620 km, en die jongste spioetsatelliet van die Keyhole-11-reeks (USA-245) vlieg op 'n hoogte van 270 tot 970 kilometer bo die oppervlak van ons planeet.
Dit is bekend dat die Hubble -ruimteteleskoop onder ideale skietomstandighede, op 'n hoogte van 700 kilometer, die aarde kan fotografeer met 'n resolusie van tot 15 cm per pixel, as tegniese vermoëns dit toelaat. Gevolglik kan die Keyhole -spioenasiesatelliet op die laagste punt van sy baan 'n beeld bied met 'n resolusie van tot 5 cm per pixel. Maar dit is opmerklik dat dit slegs onder ideale omstandighede moontlik is, in die afwesigheid van verskillende atmosferiese vervormings, as daar geen rookmis, geen mis, geen stof, geen wolke oor die onderwerp is nie. As gevolg van die invloed van die atmosfeer en ander faktore, sou die werklike skietresolusie skaars laer wees as dieselfde 15 cm per pixel as dié van die Hubble -teleskoop.
Terselfdertyd is dit nodig om in ag te neem dat hoe hoër die resolusie van die spioenasatelliet is, hoe nader die ruimtetuig aan die aardoppervlak is. En dit beteken dat die strook van sy skietery en die geleentheid om te sien wat aan die kante gebeur, minder is. Hierdie skietmetode is slegs die beste as die skietpartytjie reeds inligting het oor die voorwerpe wat ondersoek word. In hierdie geval is dit nodig om beide die weer in ag te neem (helder weer is wenslik) en die tyd waarop die toestel bo die skietplek kan wees. Dit wil sê, u moet vooraf voorberei op so 'n opname, en u moet alreeds 'n idee hê van wat presies geskiet moet word en waar.
Dit is om hierdie rede dat die Amerikaanse weermag en verskillende intelligensie -agentskappe bereid is om private maatskappye te betaal vir die verstrekte fotografiese materiaal. Hulle het eenvoudig nie hul tegniese beheer nie. Dit is baie makliker om die nodige beelde by private ondernemings te koop as om 'n groot aantal verkenningssatelliete te skep, waarvan die koste tans vergelykbaar is met die koste van groot oorlogskepe in die vloot. Russiese selfaangedrewe gewere MSTA-S of MLRS "Grad" kan ewe goed deur moderne burgerlike satelliete en spioensatelliete gefotografeer word. In hierdie geval kan die resolusie van laasgenoemde in hierdie geval selfs buitensporig wees.
Geskatte resolusieskema gebaseer op lugfotografie
Om die kwaliteit van die beelde in verskillende resolusies te visualiseer, is die bostaande 'n prentjie, wat gebou is op grond van data wat verkry is met behulp van lugfotografie van die gebied. Die prentjie gee 'n duidelike idee dat selfs in die mees ideale omstandighede, met 'n teoretiese resolusie van 5 cm per pixel, slegs een spioenasatelliet u sal help om die kenteken op die motor te sien. In hierdie geval sal u die kenteken in die vorm van 'n ry wit pixels sien, dit wil sê, u sal weet dat dit die geval is, maar u kan onder geen omstandighede die nommer daarop lees nie, om nie eens te praat van koerantlees nie en kyk na die skouerbande: sulke truuks is tot dusver eenvoudig fisies onmoontlik.
