"Eagle" het nie opgestyg nie
Die suksesse van SpaceX is duiselig, nie net vir die leier nie, maar ook vir baie ander spesialiste in die vuurpyl- en ruimtevaartbedryf. Nie so lank gelede het die nie-alombekende Russiese maatskappy Reusable Transport Space Systems (MTKS) byvoorbeeld die ontwikkeling van 'n fundamenteel nuwe vervoertuig aangekondig. Hulle het selfs die koste aangekondig om vier toestelle te skep - $ 136 miljoen.
Die ruimte -afdeling van die Russiese Federasie, wat, onthou ons, sedert 2018 deur Dmitri Rogozin gelei word, is ook besig om ambisieuse planne uit te werk. Waarskynlik het geen ander hoof van Roscosmos joernaliste so gereeld nuwe nuusberigte gegee nie. En hy het die strategie vir die ontwikkeling van die bedryf nie so gereeld verander nie.
Dit is moeilik om te sê of dit goed of sleg is vir die ruimtevaartbedryf, maar die feit bly staan: Dmitry Olegovich is voortdurend op soek na nuwe oplossings. En nou het hy nie sy beginsel verraai nie en de facto verklaar dat die ongebore "Federasie", ook bekend as "Arend", nie die opgedra take vervul nie.
'As ons die Soyuz MS vervang vir die onderhoud van die baanstasies, omdat die werking van die Eagle vir hierdie doeleindes duur sal wees, moet ons 'n herbruikbare ruimtetuig van 'n heeltemal ander konfigurasie maak - iets soos die Buran met die vermoë om op te land opstart landingstroke. Ek het hierdie taak aan ons ingenieurs gestel. Die Energia Corporation en ander spanne bied nou sulke opsies vir ruimtetegnologie aan,”
- haal die woorde van 'n amptenaar van RIA Novosti aan.
Laat ons u daaraan herinner dat die Federasie 'n heeltemal nuwe herbruikbare bemande ruimtetuig moet (moet?) Word, wat in die toekoms die Soyuz-MS sou vervang, 'n gemoderniseerde weergawe van die Soyuz, wat sy eerste vlug in 1967 gemaak het. Hulle praat al lank oor die veroudering van die Sojoez, asook oor die probleme met die ontwikkeling van die Federasie. Laasgenoemde word gesien as 'n direkte analoog van die Amerikaanse skepe Crew Dragon en CST-100. Dit is bekend dat die Crew Dragon op Sondag 2 Augustus suksesvol na die aarde teruggekeer het. Eintlik is dit juis hier waar een van die probleme lê. As die Amerikaanse ruimtetuig reeds bestaan en reeds vlugte na die ISS uitvoer, dan bestaan die Russiese een nog net as 'n voorbeeld. En as dit verskyn, kan die ISS reeds buite werking gestel word.
Vlugte na die maan is voorheen as 'n alternatiewe taak vir die Federasie genoem, maar dit blyk dat Rusland nie in die Amerikaanse Artemis -program pas nie. Soos in die projek van die nuwe maanstasie Gateway, wat nou deel geword het van Artemis. 'Ons word steeds in die projek gehou, maar hulle sou met groot plesier daarvan ontslae geraak het,' het 'n bron in die vuurpyl- en ruimtebedryf in 2018 gesê oor die situasie rondom die maanstasie.
Wat 'n onafhanklike vlug na 'n satelliet met die landing van kosmonaute op die oppervlak betref, sal Rusland nie so 'n program "trek" nie, al was dit net om finansiële redes.
Russiese Starship
Waarskynlik van Buran gepraat, is Rogozin nie soseer gelei deur die ervaring van Buran self as deur die projek wat as Starship bekend staan nie. Dit is, onthou, 'n groot bemande ruimtetuig wat deur SpaceX ontwikkel is. Volgens die konsep sal dit dien as die tweede fase van die nuwe kompleks: die eerste moet die Super Heavy booster wees, konseptueel naby aan wat ons kan sien op die voorbeeld van die eerste fase van Falcon 9. Sowel die booster as die skip herbruikbaar sal wees. Die lengte van die kompleks, insluitend die versneller, sal 118 meter wees. Daar word veronderstel dat dit vrag van tot 100 ton in 'n lae verwysingsbaan sal kan aflaai.
Dit is moeilik om te sê wat die hoof van Roscosmos presies daartoe gelei het om so 'n besluit te neem. SpaceX se onlangse suksesvolle bekendstelling van die Starship -tegnologiedemonstrator, die Starship SN5, kon 'n rol gespeel het. Ter herinnering, het hy die eerste van die demonstrante van die ruimtetuig-tegnologie geword wat 'n "spring" van 150 meter kon uitvoer. Nuwe, ernstiger toetse sal volg.
Terselfdertyd moet u verstaan dat daar nie sprake is van 'n herlewing van 'Buran' nie. Eerstens, vandag is die konsep moreel verouderd en het, met behulp van die voorbeeld van die Amerikaanse Ruimtependel, getoon dat dit nie nodig is nie. Onthou dat die Amerikaanse pendelbus in 2011 uit diens geneem is weens die hoë koste daarvan.
Daar kan nie gesê word dat Buran konseptueel beter was as die pendeltuig nie. As die enjins van die Amerikaanse pendeltuig, wat by die bekendstelling gebruik is, daarmee saam na die aarde teruggekeer het, dan was die Buran in werklikheid 'n "naakte" sweeftuig, sonder die afwykingsenjins. Die res was op die vuurpyl self. Die voordeel van die Sowjet -plan kan die moontlik groter moontlikhede genoem word as gevolg van die teenwoordigheid van 'n kragtige raket, wat teoreties in isolasie van die pendel gebruik kan word. Dit (ten minste in die basiese weergawe) was egter nie herbruikbaar nie. Dit is dus onwaarskynlik dat hierdie benadering die kompleks mededingend sal maak.
Die tweede rede vir die utopiese aard van die konsep is meer triviaal - die gebrek aan geld. Ongeag hoe die Starship -projek ontwikkel, dit is duidelik dat 'n groot ruimtetuig meer as 'n klein Federasie sal kos. Sommige kenners het vroeër geglo dat selfs dit te duur vir die land kan wees. Daar is ook tegnologiese probleme.
'Op 'n stadium het ons 'n projek gehad van 'n ses-sitplek herbruikbare ruimtetuig Clipper, waarvan die kompetisie in 2006 tevergeefs geëindig het. En in 2012, blyk dit, op 'n vergadering van die openbare raad onder die hoof van die Militêr-Industriële Kommissie, wat Rogozin was, het kosmonaut Sergei Krikalev gesê dat die hoofrede waarom ons Clipper verlaat het, was dat hierdie taak reeds in 2006-07 oorskry het ons tegnologiese vermoëns: ons kon nie meer 'n gevleuelde skip skep wat op vlerke sou terugkeer en op die vliegveld sou beland nie , - haal Gazeta.ru aan die woorde van 'n kenner op die gebied van ruimtevaarders Vadim Lukashevich.
As u breër kyk, is dit duidelik dat die skip wat deur Dmitry Rogozin voorgestel word, oorbodige vermoëns het, ongeag die program waaronder hulle dit wil gebruik. Om die orbitale stasie te voorsien, is 'n apparaat met die vermoëns van die Soyuz of Crew Dragon voldoende. En selfs vir 'n vlug na die maan is daar geen duidelike behoefte om 'n nuwe 'Buran' by u te hê nie: dit is goed getoon deur die voorbeeld van die weggooibare Amerikaanse 'Apollo'.
In hierdie verband is 'n ander vraag gepas, wat nie meer direk betrekking het op die voorwaardelike Rogozin "Buran" nie: waarom skep SpaceX die bogenoemde Starship? Tot dusver het al die idees wat Elon Musk in hierdie verband uitgespreek het, na science fiction -werke gelyk. Hoe dit ook al sy, die SpaceX -skip het nog steeds 'n kans om gebore te word, en die projek waaroor Rogozin gepraat het, het geen kans nie. De facto, die enigste doel om die Buran -konsep te laat herleef, is om die aandag af te lei van die probleme van die ruimteagentskap. In die besonder, van probleme met die module "Wetenskap", swaar "Hangara" of 'n belowende draer van die middelklas. Anders as die Federasie, kan hulle nie bloot laat vaar word nie.
