In die afgelope jaar het die Russiese verdedigingsbedryf verskeie fundamenteel nuwe tipes militêre toerusting vir die grondmagte en lugvaartmagte ontwikkel. Hulle ondergaan die nodige toetse en moet binnekort in die troepe verskyn. Nie so lank gelede het dit egter bekend geword dat daar 'n alternatiewe opinie in die hoogste magte is. 'N Senior uitvoerende beampte het openlik gesê dat daar geen nut is in massa -aankope van nuwe toerusting nie.
Die rede vir die geskil
Die rede vir nuwe geskille rondom belowende monsters verskyn vroeg in Julie. Onder-premier Yuri Borisov, in beheer van die militêr-industriële kompleks, het aan die pers gesê oor die huidige werk in die raamwerk van belowende projekte. Hy het onder meer ingegaan op die onderwerp van die vyfde generasie Su-57-vegvliegtuig. Soos dit blyk, het die leierskap van die verdedigingsbedryf baie spesifieke sienings.
Vegvliegtuig Su-57 in vlug. Foto UAC / uacrussia.ru
Volgens Yuri Borisov verloop die toetse van die Su-57 volgens plan. Hierdie jaar word beplan om 'n kontrak te teken vir twee vliegtuie van 'n eksperimentele bondel, en die huidige staatswapenprogram bied voorsiening vir die aankoop van 12 vliegtuie - twee eskaders. Terselfdertyd sien die amptenaar nog nie die punt om die produksie van lugvaarttoerusting te verhoog nie.
Die adjunk-premier het opgemerk dat die Su-57 hom goed vertoon het tydens proewe in Sirië. Tegniese eienskappe en gevegsvermoëns is bevestig. Die werk aan die massaproduksie daarvan moet egter nog nie versnel word nie. Rusland het reeds 'n 4 ++ generasie Su-35S-vegvliegtuig, wat as een van die bestes ter wêreld beskou word. Met sy teenwoordigheid is die versnelde massakonstruksie van nuwer Su-57's nie sinvol nie.
Yuri Borisov het egter nie gevra dat die masjien van die vyfde generasie heeltemal laat vaar word nie. Dit moet 'n soort 'troefkaart' wees wat in die gepaste omstandighede 'gespeel' kan word. As vegters van vorige generasies agter hul buitelandse eweknieë begin raak, kom die tyd vir die Su-57. In sulke omstandighede bied hierdie vliegtuig weer 'n meerderwaardigheid as 'n moontlike vyand.
Daarna is soortgelyke verklarings gemaak oor die vooruitsigte vir gepantserde gevegsvoertuie. 'N Interessante nuwe, maar omstrede verklaring is aan die einde van Julie gemaak tydens 'n gereelde vergadering oor die ontwikkeling van die verdedigingsbedryf. Adjunk -premier Yuri Borisov het daarop gewys dat die Russiese weermag nog nie daarna streef om massiewe aankope van pantservoertuie van die Armata -familie te doen nie. Die rede hiervoor lê in die buitensporige koste van sulke masjiene. Om die gevegsdoeltreffendheid van die gepantserde magte te behou, verkies die weermag om die bestaande toerusting op te gradeer.
Fighter Su-35S generasie 4 ++. Foto UAC / uacrussia.ru
Yuri Borisov onthou dat die grondslag van die Russiese tenkvloot die T-72-gesinsvoertuie is wat gemoderniseer word. Boonop is hierdie tegniek baie gewild in die internasionale wapenmark. Die adjunk -premier vergelyk ook die Russiese tenk met toonaangewende buitelandse modelle en merk op die superioriteit daarvan. Die T-72 presteer beter in koste, doeltreffendheid en kwaliteit as die Abrams, Luiperds en Leclercs.
Op 'n soortgelyke manier het Yuri Borisov gepraat oor ander belowende platforms. Die belowende gepantserde personeeldraer "Boomerang" is baie duurder as die bestaande toerusting van sy klas. In hierdie verband hoef die weermag dit nie op groot skaal te koop nie. In 'n ander situasie - as ons produksievoertuie minderwaardig was as die toerusting van 'n moontlike vyand - sou die weermag egter nuwe monsters begin koop.
As gevolg van sulke oplossings is dit moontlik om aansienlike besparings te behaal. Daar word voorgestel dat die nuutste en duurste monsters in beperkte hoeveelhede aangekoop word, en terselfdertyd die bestaande vloot moet moderniseer. Yuri Borisov is van mening dat 'n redelike gebruik van die moderniseringspotensiaal van militêre toerusting 'n effektiewe oplossing is. En op sy koste is dit moontlik om die toegewysde take op te los, met 'n militêre begroting wat tien keer minder is as dié van die NAVO -lande.
Su-57 tydens 'n demonstrasievlug. Foto Wikimedia Commons
Verstaanbare reaksie
Die reaksie op sulke uitsprake het nie lank gewag nie. En soos verwag, was hierdie reaksie nie positief nie. Hulle het die adjunk -premier begin kritiseer vanuit verskeie posisies tegelyk, en druk op verskillende aspekte van die beplande herbewapening. Daarbenewens het bevooroordeelde beoordelings verskyn, wat nie net 'n skaduwee werp op individuele projekte nie, maar ook op die hele bedryf of die hele weermag. Daar was egter ook diegene wat met Yuri Borisov saamgestem het in sy assesserings en 'n beroep gedoen het op die noodsaaklikheid om die haalbaarheid van aankope te beoordeel.
Om voor die hand liggende redes het die buitelandse pers baie hard op hierdie gebeure gereageer. Daar was publikasies met spoggerige name soos 'Su-57 was 'n duur en nuttelose speelding', 'Poetin wed nie meer op' Armata 'of' Die 'Armata' tenk was te duur vir Rusland nie, en die T -72 is nie so oud nie. Onder die laaste opskrif het die BBC Russiese diens nie net die huidige situasie en die verklarings van die amptenaar ondersoek nie, maar ook sy houding teenoor moderniseringsprojekte in die verlede herinner.
In die algemeen, as ons die duidelik bevooroordeelde publikasies en verklarings ignoreer, kom die reaksie van die publiek en kundiges op 'n paar basiese vrae neer. In die eerste plek was mense nie tevrede met die feit dat hulle geweier het deur die massiewe aankope van die nuutste tegnologie nie, wat die gevegsvermoë van die weermag radikaal kan verhoog. Hierdie argument het plaasgevind in geskille oor beide onderwerpe - beide in die geval van die Su -57 en na die aankondigings oor gepantserde voertuie.
Die belangrikste T-14-tenk op die Armata-platform. Foto deur NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Daar was ook argumente oor die koste van 'n reputasie -aard. Vir baie jare het Rusland gepraat oor die skep van gevegsvoertuie van die toekoms met die hoogste kenmerke, maar nou weier hulle dit in grootmaat aan te koop. So 'n ontwikkeling van gebeure kan baie vreemd lyk, veral as u daarop fokus op grond van sekere voorvereistes.
Su-57 en sy toekoms
Die projek om 'n vyfde generasie vegvliegtuig PAK FA / T-50 / Su-57 te skep, het reeds ver gevorder. In Februarie vanjaar is die begin van 'n eksperimentele gevegsoperasie aangekondig. Tot dusver was 10 vlugprototipes betrokke by die kontrole. Nog drie is gebou vir verskillende kontrole op die grond. In die nabye toekoms word beplan om verskeie voorproduksie-voertuie te bou en te vlieg, waarna massaproduksie sal moet begin.
Die program verloop sonder spesiale probleme of beduidende vertragings, wat 'n rede kan wees vir ingeperkte optimisme. Nietemin, soos volg uit die woorde van Yuri Borisov, is die werklike vooruitsigte van die Su-57 verre van sommige voorspellings. Dit blyk dat die nuutste vliegtuig te goed is vir die huidige weermag, oorbodige vermoëns het en vreemd genoeg die huidige vereistes vir 'n moderne vegter onvanpas oortref.
Die leierskap van die verdedigingsbedryf bestudeer die huidige situasie in die wêreld en die gevegsvermoëns van die lugmagte van verskillende lande, waardeur 'n spesiale mening verskyn het oor die werklike vooruitsigte van die Su-57. Hoë amptenare meen dat die huidige situasie die uitvoering van bestaande planne moontlik maak sonder om die werkskedule te hersien. Daar word voorgestel om voort te gaan met die vervaardiging van reekse Su-35S-vegvliegtuie, en terselfdertyd om die produksie van meer gevorderde Su-57's voor te berei. Geen onnodige haas nie.
Opgradeerde T-72B3. Foto Vitalykuzmin.net
So 'n besluit kan natuurlik lei tot sekere veranderinge in die skedule en 'n verskuiwing in die afleweringstyd van voltooide vliegtuie. Aan die ander kant kan die beskikbare tydsduur gebruik word vir die verdere verfyning van die ontwerp en die regstelling van geïdentifiseerde tekortkominge. As gevolg hiervan sal 'n gereedgemaakte vegter sonder gebreke volskaalse reeksproduksie kan onderneem, wat voorgestel word om 'n geruime tyd uitgestel te word.
Hierdie benadering elimineer egter nie al die probleme nie. Voorbereiding en bekendstelling van reeksproduksie is 'n taamlik moeilike taak wat baie tyd in beslag neem. Dit sal met die implementering daarvan moet begin voordat die Su-35S ophou om 'n moontlike teëstander aan die gewenste pariteit te bied. Teen die tyd van hierdie gebeure behoort ons weermag reeds 'n 'troefkaart' te hê in die vorm van 'n vyfde generasie vegter.
Vooruitsigte vir gepantserde voertuie
Volgens gepubliseerde gegewens kan belowende gepantserde gevegsvoertuie gebaseer op moderne verenigde platforms die ernstigste voordele bo bestaande toerusting toon. Beduidende toenames in vuurkrag, beskerming en algehele bestrydingseffektiwiteit word verwag. Terselfdertyd groei die prys ook - vir 'n individuele masjien en vir die projek as geheel. Dit alles moet in ag geneem word by die beplanning.
Yuri Borisov wys daarop dat die moderne gemoderniseerde T-72B3 tenk nie minderwaardig is as buitelandse mededingers wat sy gevegskwaliteite betref nie. Die nuwe model wat op die Armata -platform gebaseer is, oortref almal ten opsigte van basiese taktiese en tegniese eienskappe, maar dit blyk terselfdertyd duurder te wees. In so 'n situasie sien die leierskap van die verdedigingskompleks nie die punt in die vroeë ontplooiing van grootskaalse produksie van meer komplekse en duurder modelle nie, net soos in die geval van vyfde generasie vegters.
BMP K-17 op wiele, gebou op die Boomerang-platform. Foto Vitalykuzmin, net
Daar moet op gelet word dat die kwessie van koste veral belangrik is op die gebied van gepantserde voertuie. Volgens berigte kos die modernisering van een T-72 tenk onder die B3-projek die weermag ongeveer 150 miljoen roebels. In die verlede is aangevoer dat 'n seriële T-14 Armata-hooftenk nie meer as 250-300 miljoen roebels per eenheid sou kos nie. In die toekoms het ramings toegeneem, en 'n paar jaar gelede het amptenare al oor 400-500 miljoen gepraat. Dus, in plaas van om 'n nuwe "Armata" te bou, kan drie T-72's tegelyk herstel en verbeter word. Wat beter is, drie T-72B3 of een T-14-'n vraag sonder 'n definitiewe antwoord.
Al die bekende argumente ten gunste van die een of ander benadering lyk tot 'n sekere mate oortuigend, maar sommige vrae word steeds nie verwyder nie. Byvoorbeeld, dit is nie bekend of die Russiese bedryf gereed is vir die naderende produksie van heeltemal nuwe toerusting nie. Selfs as die enigste Russiese tenkbou-fabriek 'n paar dosyn belowende pantservoertuie per jaar kan produseer, sal dit nie al die weermag se behoeftes vir nuwe of bygewerkte toerusting dek nie. Daarbenewens moet u nie vergeet dat u alle toetssiklusse moet voltooi en nuwe monsters moet verfyn nie.
Wat om te verwag?
Die onlangse opmerkings deur die adjunk-premier onder leiding van die verdedigings-industriële kompleks het baie geraas. Hierdie reaksie van die publiek en spesialiste in die algemeen was geregverdig. Huidige planne wat voorsiening maak vir geringe aankope van belowende toerusting, sal waarskynlik nie die potensiaal daarvan vinnig en ten volle verwesenlik nie, en kan ook nie 'n rede tot trots wees nie. 'N Mens kan egter argumente vind ten gunste van hierdie benadering.
In die onlangse verlede is herhaaldelik opgemerk dat die Russiese weermag voorbeelde van nuwe toerusting sal koop wat nie aan heeltemal nuwe generasies behoort nie. Daarbenewens is beplan om die bestaande vloot te moderniseer. En eers daarna sou heeltemal nuwe motors van die volgende generasies in die eenheid volg. Tans stem die situasie heeltemal ooreen met sulke planne.
Tenks T-14 op parade. Foto deur die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie / mil.ru
Die Aerospace Forces ontvang steeds die nuutgeboude Su-35S-vegters van die 4 ++ generasie, en terselfdertyd word die bestaande toerusting gemoderniseer. In die toekoms sal gevegsvliegtuie aangevul word met nuwe reeks Su-57's. Die situasie is soortgelyk in die gepantserde sfeer, met die verskil dat daar besluit is om pogings te konsentreer op die modernisering van beskikbare monsters. In die toekoms sal hulle gevolglik aangevul word met nuwe "Armata" en "Boomerangs".
Die enigste werklike geskilpunt in hierdie situasie is die tydsberekening en omvang van die aflewering van nuwe toerusting. Die situasie met die tydsberekening is redelik verstaanbaar en selfs tot 'n mate verwag. Dit is 'n seldsame belowende projek wat volgens die oorspronklike skedule voltooi kan word, laat staan nog voor die tyd. Die aantal Su-57, "Armat" en "Boomerangs" wat in die nabye toekoms bestel sal word, hang af van die planne vir herbewapening, die ekonomiese vermoëns van die weermag en 'n paar ander faktore.
Trouens, die bevel van die weermag en die leierskap van die verdedigingsbedryf in die konteks van belowende projekte moet verskeie basiese kwessies oplos. Hulle moet duidelike en duidelike planne opstel wat die behoefte aan herbewapening, die kompleksiteit en koste van so 'n program in ag neem, asook die relevansie daarvan vir huidige uitdagings. Daar moet in gedagte gehou word dat die situasie voortdurend op die een of ander manier verander, waardeur die planne aangepas moet word.
Gelukkig, ten spyte van al die beperkings, probleme en geskille, praat ons tans oor 'n verskuiwing in die tydsberekening van die begin van die reeksproduksie van nuwe monsters, sowel as 'n moontlike vermindering in hul produksievolumes. Niemand gaan moed opgee op die belangrikste projekte waaraan daar ook baie tyd en geld bestee is nie. Beloftevolle ontwikkelings, soos die Su-57 of "Armata", sal beslis in die afsienbare toekoms na die troepe gaan. En hul aantal (alhoewel nie onmiddellik nie) voldoen aan alle vereistes, wense en beperkings.
