Indië ontwikkel tans verskeie gevorderde raketwapens. Een van die waaghalsigste projekte behels die skep van 'n kruisraket wat verskillende plofkoppe kan dra - konvensioneel en kernkrag. Die missiel, genaamd Nirbhay, het 'n paar jaar gelede getoets, maar is nog nie in diens geneem nie. Boonop is die moontlikheid van die sluiting van projekte weens geïdentifiseerde probleme in die onlangse verlede nie uitgesluit nie. As die werk suksesvol voltooi word, sal Indië nuwe wapens ontvang en die agterstand van sy naaste bure verminder.
Vreeslose projek
Volgens bekende gegewens het die ontwikkeling van 'n belowende kruisraket Nirbhay ("Vreesloos") in die 2000's begin en was dit deel van 'n algemene plan vir die ontwikkeling van sy eie verdedigingsbedryf. Die ontwerp is uitgevoer deur Aeronautical Development Establishment, deel van die Defence Research and Development Organization (DRDO). Sommige vuurpyleenhede is aan ander ondernemings en organisasies bestel.
Nirbhay -vuurpyl in vlug. Foto DRDO
Volgens die planne van die Indiese bevel moet die resultaat van die Nirbhay -projek die voorkoms wees van 'n kruisraket wat 'n wye verskeidenheid gevegsopdragte kan oplos. Hierdie produk word voorgestel vir gebruik op skepe, duikbote en landplatforms. Dit moet verskillende gevegseenhede met verskillende funksies en missies bevat. Die vlugreeks word gedefinieer op 1000 km, wat die eienskappe van die kruisraketten wat in Indië beskikbaar is, oorskry.
Die Nirbhay-projek is gebaseer op oplossings wat in die buiteland goed bekend en goed onder die knie is. Die Indiese industrie moes hulle bemeester tydens die ontwikkeling en voorbereiding vir produksie. Dit het gelei tot bekende probleme, sowel as om die proses om die struktuur te toets en te verfyn vertraag. Die eerste toetslansering van 'n nuwe vuurpyl het dus in die lente van 2013 plaasgevind. Nog vyf bekendstellings is oor die volgende ses jaar gedoen. Terselfdertyd is die aanvaarding van die vuurpyl nog steeds 'n kwessie van toekoms.
Volgens die planne vir 2012-13 sou die toets van die Nirbhai-produk anderhalf of twee jaar neem. Teen die middel van hierdie dekade kon die weermag dus nuwe wapens ontvang. Weens talle probleme is die werk egter vertraag. Boonop word die projek op 'n stadium bedreig. Vroeg in 2017 het die Indiese pers, met vermelding van naamlose bronne, aangedui dat die land se militêre-politieke leierskap die moontlikheid oorweeg om die projek te sluit. Die redes hiervoor is eenvoudig: die groei van die projekkoste en die gebrek aan werklike resultate oor 'n paar jaar.
Daarna is die program uitgebrei. 18 maande is by die oorspronklike werkskedule gevoeg om die nodige verbeterings te voltooi. Hierdie termyn het verlede somer geëindig. Gedurende die ekstra tydperk het DRDO en ADE een toets begin. Die volgende toets het 'n paar maande later plaasgevind - in April 2019. Volgens die ontwikkelaars was beide onlangse bekendstellings suksesvol.
Tegniese besonderhede
Die belowende Nirbhay -kruisraket lyk baie soos verskillende monsters van buitelandse ontwikkeling. In die eerste plek word dit vergelyk met die Amerikaanse Tomahawk en 'n paar missiele van die Russiese kaliber -familie. Klaarblyklik het Indiese ingenieurs bespiegel oor sekere oplossings en idees van buitelandse kollegas.
Uitstallingsuitleg van die vuurpyl. Foto Janes.com
Die nuwe vuurpyl is vervaardig in 'n silindriese liggaam met 'n halfronde neuskuip. In die sentrale deel van die romp is daar vliegtuie wat in vlug gelê kan word; in die stert is daar 'n X-vormige stabilisator met roere. Die vuurpyluitleg is standaard vir sulke wapens. Die hoofkompartement word gegee vir beheer en leiding, en is ook geskik vir die kernkop. Die enjin is in die stert geleë, en ander volumes word gegee vir brandstoftenk.
Begin en vlug word deur twee enjins uitgevoer. Vertikale hysbak word verskaf deur 'n uitval-soliede dryfmotor. Die aandrywingstelsel bevat een enjin. In die eerste weergawe van die projek is die stert van die romp beset deur 'n turbo -enjin van sy eie Indiese ontwerp. In die toekoms is dit laat vaar, en die laaste eksperimentele missiele is toegerus met 'n eenvoudiger turbo -enjin met verskillende eienskappe.
In die toekoms kan 'n nuwe vervanging van die kragsentrale plaasvind. Die gasturbine -navorsingsinstelling is tans besig met die Manik -turbofan -enjinprojek. Hierdie produk word beplan om in die Fearless -projek geïntegreer te word, sowel as vir die skep van nuwe onbemande vliegtuie of kruisraketten. Die tydsberekening van die voorkoms van die Manik -produk bly onduidelik.
Die Nirbhay -missiel het gekombineerde kontroles en leiding. Die outopilot werk in wisselwerking met traagheids- en satellietnavigasiestelsels. Dit word ook voorgestel om die radar te gebruik met die funksie van die terreinaansig en vergelyking met die verwysingsroetekaart. In die teikengebied word die opspoorder gebruik as 'n aktiewe soeker, wat die akkuraatheid sal verbeter. Die DRDO -organisasie het aangedui dat die teenwoordigheid van ARGSN en 'n aansienlike vlugreeks die vuurpyl nuwe vermoëns sal gee. Sy sal in 'n gegewe gebied kan ronddwaal en wag totdat 'n teiken verskyn, en dit dan vernietig.
24 plofkoppe vir verskillende doeleindes is versoenbaar met die Nirbhai -missiel. Daar word voorgestel dat hoë-plofbare en hoog-plofbare versplinteringskoppe, trosplofkoppe met verskillende submunisies, ens. Dit is ook moontlik om 'n kernkop met 'n kapasiteit van tot 12 kt te gebruik. 'N Wye reeks kernkoppe behoort die oplossing van verskillende gevegsopdragte te vereenvoudig, onder meer deur die vermoë om die gevegslas vinnig te vervang.
'N Vuurpyl sonder 'n aanvangsmotor het 'n lengte van 6 m en 'n rompdiameter van 520 mm. Span in vliegposisie - 2, 7 m. Gewig van die produk - 1500 kg; lading - tot 300 kg. Die kruissnelheid in die hoofvlugfase is nie meer as M = 0, 7. Om deur die vyand se lugverdediging te breek, kan die Fearless op 'n hoogte van 50 tot 4800 m vlieg. Die vliegafstand is nie minder nie as 1000 km. As u 'n nuwe enjin met 'n hoër dryfkrag en 'n laer brandstofverbruik skep, kan hierdie parameter met anderhalf keer toeneem.
Missielkompleks "Nirbhai" in grondprestasie. Foto Wikimedia Commons
Die vuurpyl word voorgestel om op verskillende platforms gebruik te word. Tydens die toetse word 'n op die grond gebaseerde mobiele lanseerder gebruik. 'N Soortgelyke gevegsvoertuig is reeds aan die publiek gewys. Die installasie is gemonteer op 'n oplegger met die nodige toerusting en bied die geleentheid om vier missiele af te skiet. In die toekoms gaan DRDO weergawes van die missielstelsel vir oppervlakteskepe en duikbote skep. In 2021 word beplan om die modifikasie van die vliegtuig van die "Fearless" te begin toets.
Onduidelike toetse
By die ontwikkeling van die Nirbhay -projek moes die Indiese bedryf vir die eerste keer en onafhanklik 'n wye reeks moeilike take oplos. In hierdie verband is die ontwerp vertraag, en verskillende tekortkominge het tydens die toetse verskyn.
Die eerste toetslansering van 'n vuurpyl van 'n grondgebaseerde installasie het op 12 Maart 2013 by die Chandipur-toetslokaal plaasgevind en is gedeeltelik as suksesvol beskou. Die vuurpyl het die lanseerder verlaat, oorgeskakel na 'n permanente modus en na die teiken in die Baai van Bengale gegaan. Nadat die vuurpyl ongeveer 'n derde van die afstand tot die teiken afgelê het, het die vuurpyl begin afwyk van die vereiste koers. Om onvoorsiene gevolge te vermy, moes ek 'n self-likwidateur gebruik. Die mislukking van die INS het die oorsaak van die ongeluk geword.
Die volgende bekendstelling was geskeduleer vir die lente van 2014, maar is herhaaldelik uitgestel en het eers op 17 Oktober plaasgevind. Binne 70 minute het die vuurpyl die roete met 15 draaie verbygesteek en op 'n afstand van 1 000 km die teiken getref. Alle stelsels het normaal gewerk.
'N Jaar later het 'n nuwe bekendstelling plaasgevind, waartydens die vermoëns van vlugte op lae hoogte getoets is. Na die bekendstelling het die vuurpyl tot sy maksimum hoogte gestyg en daarna tot 20 m bo seespieël gedaal. In die 12de minuut van die vlug, nadat 128 km uit 1000 toegeken is, het die produk egter in die water geval en ineengestort. Die ongeluk is veroorsaak deur die toerusting aan boord. Terselfdertyd bevestig die vuurpyl sy vermoë om op lae hoogtes te vlieg.
Tweede toetsraketlanseer, 17 Oktober 2014 Foto deur DRDO
In Desember 2016 het nuwe toetse plaasgevind, waarvan die uitslae nie amptelik bekend gemaak is nie. Volgens Indiese persbronne het die vierde prototipe Nirbhai -missiel die lanseerder suksesvol verlaat en sy baan binnegekom. Twee minute na die wegspring het sy egter van die roete afgewyk en buite die veilige sone gegaan, waardeur sy uitgeskakel moes word. 'N Onvoltooide outomatiese vlieënier is genoem as 'n moontlike skuldige van die ongeluk.
Dit was ná die onsuksesvolle vierde bekendstelling dat die projekontwikkelaars nog 18 maande tyd gekry het om die vuurpyl te verbeter. Op 7 November 2017 is 'n aangepaste vuurpyl met 'n turbo -enjin geneem om te toets. Die bekendstelling is uitgevoer op 'n teiken op 'n afstand van 650 km. Die vuurpyl kon die gespesifiseerde roete verbygaan, die teiken vind en raak.
Op 15 April 2019 vind die sesde en laaste bekendstelling plaas. Die vliegmissie vir die vuurpyl het voorsiening gemaak vir vlug teen verskillende snelhede op hoogtes van 5 tot 2500 m; die oefendoelwit was op 'n afstand van 600 km van die beginpunt af. Die opgedra take is suksesvol voltooi.
Onduidelike vooruitsigte
Die Nirbhay -projek is veral belangrik vir die Indiese weermag. Terselfdertyd is dit een van die uitdagendste in die geskiedenis van die Indiese verdedigingsbedryf. As dit voltooi kan word met die gewenste resultate - selfs al is dit ernstig agter die skedule - sal daar rede wees om oor byna 'n tegnologiese deurbraak te praat.
Die gewenste uitkoms van die huidige projek is die skep van 'n nuwe missiel wat geskik is vir gebruik met verskillende draers en wat doelwitte op 'n aansienlike afstand kan vernietig. Dit sal die eerste kruisraket in sy soort wees wat deur Indië op sy eie gebou is. Die weermag sal dus nuwe geleenthede kry en terselfdertyd 'n rede om trots te wees op sy bedryf.
Op die oomblik het die Indiese weermag slegs een kruisraket vir verskillende draers - die BrahMos -produk, wat saam met Rusland ontwikkel is. Die voorkoms van sy eie model met 'n uitgebreide reeks take en verhoogde eienskappe sal op 'n bekende manier die gevegsvermoëns van die vloot, lugmag en grondmagte beïnvloed. Terselfdertyd sal die nuwe wapen nie net operasioneel-taktiese, maar ook strategiese take kan oplos. Kruisraketten met kernkoppe sal ander afleweringsvoertuie aanvul wat betrokke is by die strategiese afskrik van 'n moontlike teëstander.
Die eerste vliegmomente, 17 Oktober 2014 Foto deur DRDO
Versoenbaarheid met oppervlak-, duikboot- en lugplatforms bied taktiese voordele. Deur die vervoer van draers en die lanseerlyne, is dit moontlik om die algemene verantwoordelikheidsgebied van die missiele te vergroot. In teorie kan 'n nuwe Indiese missiel in werking vir die vloot in die kusgebiede van alle moontlike teëstanders van die land werk, en die lugmag sal sy teikens in die dieptes van die land aanbied.
Vir eers moet die nuwe Indiese projek egter nie te optimisties wees nie. Die geskiedenis van die Nirbhai -vuurpyl toon duidelik hoe moeilik dit is om nuwe tegnologieë vir die land onder die knie te kry en belowende wapens te skep. DRDO en verwante ondernemings kon die projek nie betyds ontwikkel nie, en toetse is reeds vir die sewende jaar aan die gang - maar die tydsberekening van die aanvaarding van die produk in diens is nog nie heeltemal duidelik nie.
Die statistieke van die toetse gee ook geen rede tot vreugde nie. Slegs drie uit ses bekendstellings het onomwonde sukses behaal. In nog twee eksperimentele missiele het hulle die take gedeeltelik hanteer. Die belangrikste oorsaak van die ongelukke was foute in die leiding- en beheerstelsels. Dit was hierdie toestelle wat nie die gewenste koers en vlughoogte kon handhaaf nie. Terselfdertyd het die aandrywingstelsel en die vliegtuigraamwerk in alle gevalle goed gevaar.
Na vier bekendstellings het "Fearless" egter 'n nuwe enjin met verskillende eienskappe gekry. Om hierdie rede was die omvang van die laaste twee vlugte ongeveer 'n derde minder as wat voorheen aangekondig is. In die toekoms behoort daar 'n nuwe enjin te wees wat die vasgestelde reikafstand van 1000-1500 km kan bereik.
As ons die Nirbhai -missiel in die konteks van die leërs van die streek beskou, blyk dit dat Indië in staat is om in te haal. Soortgelyke stelsels is reeds in diens van 'n potensiële vyand. Pakistan gebruik dus Babur -kruisraketten, wat soortgelyk is aan die Indian Fearless. Die Chinese weermag is gewapen met verskeie kruisraketten met dieselfde prestasie. Indië is dus in 'n moeilike posisie, en die nuwe projek sal die gaping met sy bure ten minste verminder.
Ondanks ernstige probleme in alle stadiums van die werk, gaan die Indiese weermag en ontwerpers voort om die belowende raket te verfyn, en dit kan in die afsienbare toekoms in diens tree. Dit is duidelik dat die Nirbhay -produk in hierdie geval die belangrikste element van die nasionale verdediging van Indië sal word, wat die beleid en optrede van mededingende state kan beïnvloed. Hiervoor is dit egter nodig om die toetse te voltooi en die vuurpyl in gebruik te neem. Die laaste twee suksesvolle bekendstellings bied hoop, maar dit skakel nie alle dringende probleme uit nie.
