Van laser tot vlieënde vleuel

Van laser tot vlieënde vleuel
Van laser tot vlieënde vleuel

Video: Van laser tot vlieënde vleuel

Video: Van laser tot vlieënde vleuel
Video: Hummel and Nashorn/Hornisse: German Self-Propelled Artillery in World War II 2024, April
Anonim
Beeld
Beeld

Die ontwikkeling van lugwapens skep baie ernstige uitdagings vir lugverdediging. Moderne lugafweerstelsels staan voor die taak om die maksimum te verhoog en die minimum omvang van vernietiging en soortgelyke vereistes te verminder ten opsigte van die spoed van teikens wat getref word.

Alexander Khramchikhin, adjunk -direkteur van die Institute of Political and Military Analysis, praat hieroor.

Aan die een kant word die probleem om hipersoniese teikens te bestry steeds dringender, aan die ander kant die nederlaag van klein, sluip- en laespoed-UAV's (insluitend mini- en selfs mikro-UAV's), sowel as kruisraketten.

Die tweede van die bogenoemde probleme vergemaklik verder die noodsaaklikheid om nuwe verkenningsmiddels te skep, wat lankal uiters dringend geword het in die konteks van die vinnige ontwikkeling van elektroniese oorlogvoering en stealth -tegnologie. 'N Bykomende probleem is die stryd teen hoë-presisie wapens (UR, UAB), wat 'n aansienlike toename in die ammunisie-las van die lugafweermissielstelsel vereis.

Van laser tot vlieënde vleuel
Van laser tot vlieënde vleuel

UAV X-47B is geskep met behulp van tegnologieë om te verseker dat die radarspektrum ongemaklik is

Die hoofstroom in die ontwikkeling van SVKN is die massa-skepping van verskillende drones (sien die artikel "UAV's van MQ-9" Reaper "tot WJ-600 merk 'n nuwe era").

Beeld
Beeld

Amerikaanse vloot bestel 361 Tomahawk Block IV -missiele van Raytheon met 'n totale waarde van $ 337,84 miljoen

Die tweede hoofstroom is die vinnige ontwikkeling van langafstand-missiele (sien die artikel "The Tomahawk" en sy opvolgers ").

Laastens, soos hierbo genoem, word hoë-presisie ammunisie, wat in werklikheid kortafstand-missiele is, 'n al hoe groter probleem (hierdie "kort" reikafstand word egter al hoe groter en bereik al honderde kilometers). Hier het die Verenigde State die meeste geslaag deur baie soorte sulke ammunisie te skep (GBU-27, AGM-154 JSOW, AGM-137 TSSAM, AGM-158 JASSM en vele ander).

Beeld
Beeld

Die laser-geleide bom GBU-27 F-117A kan bombardemente uitvoer vanaf vlug, slaan, duik, gooi nadat u 'n duik verlaat het, asook vragte van 'n lae hoogte laat val

En, natuurlik, die tradisionele bemande vliegtuie (sien die artikel "Bemande gevegsvliegtuie - die grens van ontwikkeling?" Lugbeskermingslewe.

Beeld
Beeld

Vegter van die vyfde generasie T-50 PAK FA. Op 'n hoogte van 20 duisend meter ontwikkel dit 'n supersoniese spoed van tot 2600 km / h sonder die naverbrander

'N Toename in die vlugreeks van hoë-presisie-wapens verwyder vliegtuie meer en meer gereeld uit die lugafweersone, en laat laasgenoemde die ondankbare, of meer presies, heeltemal hopelose taak om ammunisie te beveg, en nie hul draers nie.

In so 'n situasie kan die doeltreffendheid van ammunisie in werklikheid 100%blyk te wees: óf die ammunisie tref die teiken, óf dit lei een of selfs verskeie missiele na homself en dra sodoende by tot die uitputting van lugverdediging.

Beeld
Beeld

Die Viëtnam-oorlog was die enigste waarin lugverdediging op die grond met behulp van Russiese S-75-missielstelsels met Amerikaanse lugvaart geveg het, ten minste op gelyke voet

Die verbetering van die lugafweermissielstelsel kan lei tot 'n ernstige krisis in die lugweer, wat getoon word deur onlangse oorloë. Die Viëtnam -oorlog was die enigste waarin lugverdediging op die grond met lugvaart geveg het, ten minste op gelyke voet.

Na haar het die lugvaart altyd die lugverdediging verslaan en dit dikwels heeltemal onderdruk. Lugvaart het meer beweegruimte, aangesien dit as aanvallende kant altyd die inisiatief het in die stryd teen lugverdediging. Daarbenewens is ruimte moontlik tot die beskikking van lugvaart.

Aan die ander kant is grondweer baie minder afhanklik van weerkundige toestande as lugvaart. Lugverdediging op die grond het wyer energievermoë as gevolg van baie kleiner gewig en afmetingsbeperkings op missiele en hul lanseerders en die beskikbaarheid in sommige gevalle van energieverbruik van eksterne bronne; dit kan 'n beduidende ammunisievrag van missiele en / of beskik skulpe.

Lugverdediging het ook die voordeel dat die oorlading vir missiele 'n paar keer groter is as vir bemande vliegtuie. Die aandeel onbemande SVKN's, wat ook baie minder beperkings op oorlading het, word egter hoër.

Soos aan die begin van die artikel genoem, word moderne en belowende lugweerstelsels en lugverdedigingstelsels steeds meer teenstrydige vereistes gestel: 'n mens moet gelyktydig met hipersoniese wentelbane en mikro-UAV's kan omgaan, wat die grootte van insekte en dieselfde spoed as hulle s'n. Dit is klaarblyklik baie makliker om die eerste probleem op te los.

Beeld
Beeld

S-300-vliegtuigmissielstelsels kan kruis- en ballistiese missiele, elemente van vyandelike wapens met 'n hoë presisie, vliegtuie en helikopters tref

Eintlik, in die laat 80's, is baie belowende lugverdedigingstelsels (byvoorbeeld die S-300) ontwerp om hipersoniese teikens wat nog nie bestaan het nie, te verslaan. Om sulke doelwitte te bestry, sal 'slegs' 'n verdere toename in die omvang en spoed van die missielverdedigingstelsel verg, wat die grens tussen lugverdediging en missielverdediging sal erodeer.

"Terselfdertyd," kan sulke missiele, danksy hul lang vlugafstand, veg teen vliegtuie wat hoë presisie wapens dra, sowel as teen VKP-, AWACS- en elektroniese oorlogsvliegtuie. Terloops, dit is waarskynlik dat die Amerikaners in hierdie rigting beweeg en hul eie missielverdedigingstelsel skep, wat die spoed en reikwydte van die "Standard" raketverdedigingstelsel verhoog.

Beeld
Beeld

Vliegtuig geleide raket "Standard-2MR" (RIM-66B) by die Amerikaanse vlootoetsplek

Rusland is vasbeslote om 'ons strategiese kernpotensiaal te verswak', terwyl hulle in die Verenigde State waarskynlik baie dieper, breër en verder dink. Minstens is hulle geïnteresseerd in ons ICBM's, aangesien hulle nie mal geword het nie en nie 'n wêreldwye kernoorlog met ons gaan voer nie.

Hulle skep middele om belowende SVKN's van 'n heel ander klas en reeks snelhede en hoogtes te hanteer, en wie se spesifieke SVKN's dit is, is 'n ander saak. Hipersoniese missiele sal 'n werklike probleem word as hul grootte en omvang verminder word.

Die lugverdediging sal nie eens tyd hê om op sulke missiele te reageer nie (hulle is meer breedvoerig bespreek in die artikel "Verhoog die doeltreffendheid van lugmunisie of om spykers met mikroskope te slaan?") Lugverdediging sal nie eers tyd hê om te reageer nie, wat nog te sê skiet hulle neer.

Die bestryding van langafstand-missiele is 'n moeilike vraag, maar weer oplosbaar. Dieselfde S-300 is veral geskep om dit op te los. Soos u weet, is die moeilikste met kruisrakette nie om te vernietig nie, maar om op te spoor.

Blykbaar sal radars van die desimeter- en metersafstand in hierdie verband verdere ontwikkeling ontvang, terwyl die lugverdedigingsraketstelsels en lugverdedigingstelsels direk met verskillende eksterne verkenningsmiddele in verbinding sal tree.

As die snelheid van kruisraketten egter toeneem (dit wil sê, terwyl dit ongemaklik en laag vlieg, word dit super- en dan hipersonies), sal dit uiters moeilik wees om dit te hanteer, veral as dit massief gebruik word.

Dit sal nog moeiliker wees om die massiewe gebruik van klein ammunisie met 'n hoë presisie te hanteer, as dit nie moontlik is om die verwoesting van hul draers te bereik voordat die raketlanseerlyn en UAB-vrystelling bereik word nie. Soos hierbo genoem, kan die doeltreffendheid van sulke ammunisie 100%word, aangesien dit teikens vernietig of lugverdediging uitput.

Laastens word klein hommeltuie die grootste uitdaging. Gedurende die oorlog in Augustus 2008 het 'n Israeliese vervaardigde Georgiese UAV straffeloos gehang oor die posisies van die Russiese valskermsoldate.

Die GOS SAM MANPADS "Igla" kon dit nie vasvang nie as gevolg van die te lae termiese bestraling, die valskermsoldate het nie 'n 'groot' lugweerstelsel nie, maar hy kon skaars die hommeltuig neergeskiet het vanweë die te klein EPR daarvan. 'N Bars uit die BMP-2-kanon kon dit nie kry nie, aangesien die UAV hoog genoeg vlieg.

Gelukkig was hy nie 'n skok nie, maar 'n intelligensie -agent, terwyl die data wat hy aan die 'bedeesde Georgiërs' deurgegee het, nie gehelp het nie. As ons 'n meer voldoende vyand gehad het, sou die gevolge tragies gewees het. Die massiewe gebruik van mini- en mikro-UAV's sal geweldige lugverdedigingsprobleme veroorsaak.

Dit is heeltemal onduidelik hoe om hulle ten minste op te spoor, des te meer - om hulle te vernietig (om hulle nie met 'n vlieëplakker te slaan nie). Die stryd teen klein doelwitte op kort afstande (ongeag die snelheid van teikens, dit wil sê beide met UAV's en met presisie -ammunisie) sal blykbaar aan die ZSU en ZRPK toegewys word, wat beide radar en opto -elektroniese verkenningsmiddele sal gebruik.

Boonop kan artillerie teen grondteikens veg, en veral beskerming teen "sabotasie" van "groot" lugverdedigingstelsels bied. Boonop is dit slegs moontlik met behulp van artillerie om die probleem van die uitputting van lugafweer -ammunisie die hoof te bied in die geval van die massiewe gebruik van missiele en UAB's.

Soos geen ander tipe vliegtuig nie, benodig lugverdediging lasers wat die meeste van hierdie probleme sal oplos. Skiet uit kanonne op mini- en mikro-UAV's, of die skep van mini- en mikro-SAM's daarteen, is skaars werklik.

Die laser kan hierdie probleem oplos. Dit is ook ideaal as 'n anti-presisie wapen. Aangesien die beperkinge op afmetings en kragverbruik vir land- en vlootverdediging baie minder is as vir lugvaart, is dit redelik realisties om 'n kortafstand-lugverdedigingslaser te skep.

As u spesifiek fokus op die kort afstand van vernietiging, is dit baie makliker om die hoofprobleme van laserwapens op te los: straalverspreiding en kragverlies. Op medium en lang afstande is daar geen alternatief vir missiele nie en word dit nie voorsien nie.

Opgradeerde SPN-30-stoorstasie. Ontwerp vir elektroniese onderdrukking (REP) in die uitgebreide werkfrekwensiebereik van bestaande, insluitend gemoderniseerde lugradars om grond- en lugvoorwerpe te beskerm

Boonop is elektroniese oorlogvoering die belangrikste hulpmiddel vir lugverdediging, wat die onderdrukking van elektronika op die SVKN van die vyand moet verseker en die kommunikasie met die UAV kan ontkoppel (en verkieslik selfs die beheer van 'n vyandelike hommeltuig). Iran het reeds die doeltreffendheid van elektroniese oorlogvoering getoon deur die Amerikaanse stealth UAV RQ-170 Sentinel vas te lê.

Die belowende lugverdedigingsraketverdediging word dus waarskynlik 'n kombinasie van artillerie, lasers en elektroniese oorlogstoerusting op kort en gedeeltelik op mediumafstand, met lugafweermissiele op medium, lang en ultra lang afstande.

Aanbeveel: