In die vorige artikel in die reeks het ons dus die ontplooiing van Russiese magte voor die geveg in detail ondersoek. En wat het die Duitsers gehad? Soos ons vroeër gesê het, op die aand van 17 Junie, toe die Russiese kruisers net gereed was om na die ontmoetingspunt by die Vinkov Bank te gaan, het die pantserkruiser Roon, die mynlaag Albatross en vyf verwoesters Neyfarwasser verlaat. Op die oggend van 18 Desember vertrek kommodoor I. Karf uit Libau met die ligte kruisers Augsburg en Lubeck en twee verwoesters.
Die twee Duitse troepe sou op 18 Junie om 09:30 noordwes van Steinort -vuurtoring vergader, maar mis het die ontmoeting verhinder. Radiokommunikasie, onderlinge oordrag van die koördinate van die afdelings, seine van soekligte en sirenes, soektogte na vernietigers - niks het resultate opgelewer nie, en na 'n uur se wedersydse en vrugtelose soektogte, het die Duitsers, sonder om te verenig, in twee afdelings na die noordelike punt gegaan van die eiland Gotland. Op 18 Junie middag het Duitse eenhede 10-12 myl versprei met die spesiale magte van agteradmiraal M. K. Bakhirev, te danke aan die mis, het die teenstanders mekaar nie gesien nie. Op Gotland was die mis baie minder gereeld (wat MK Bakhirev later gehelp het om sy plek te bepaal), en die Duitsers het egter herenig. Om 19.00, toe die spesiale magte, nadat hulle Rurik en Novik in die mis verloor het, na die suidpunt van die eiland Gotland draai, het die Duitsers net na die myngebied gegaan - meer spesifiek, die Albatros en Augsburg het daarheen gegaan, en die ander skepe na die ooste geneem het om die operasie te dek teen die moontlike voorkoms van Russiese skepe. "Augsburg" met "Albatross", wat heroïes ontduik van die Russiese duikboot wat hy onderweg ontmoet het (wat nie daar was nie en nie kon wees nie), het na die gewenste plek gegaan en teen 22.30 het "Albatross", in ooreenstemming met die plan, ingestel 160 myne. Na voltooiing van die mynlegging het I. Karf radiogramme uitgeruil met sy dekskepe en die Albatros (tydens die mynproses het die Augsburg, wat voorheen die Albatros gevolg het, na die ooste teruggetrek). Dit was die eerste radioboodskappe wat die aand deur die Baltic Fleet -kommunikasiediens onderskep is, en wat deur Rengarten gelees is en om 01.45 die inhoud daarvan na M. K. Bakhirev.
Om 01.30 op 19 Julie het die Duitse troepe weer verenig, en I. Karf het 'n oorwinningsverslag gestuur oor die voltooiing van die missie van die operasie. Hierdie radioboodskap is ook omstreeks 05:00 onderskep en aan die bevelvoerder van die spesiale magte oorgedra. Daar moet op gelet word dat vanaf die oomblik dat die Duitse radioboodskap deur die kommunikasiediens van die Baltiese Vloot onderskep is en tot die oomblik toe die gedecodeerde teks van hierdie telegram op die tafel lê vir Mikhail Koronatovich Bakhirev, wat op die kruiser op see was, nie meer as 3-3,5 uur verby nie! Ontvang 'n radiogram, ontsyfer dit, kontroleer u werk, stel 'n radiogram op by die vlagskip Admiral Makarov, versleut dit, stuur dit uit … Ongetwyfeld is die werk van ons inligtingsbeamptes die hoogste lof en lof waardig.
Intussen het die niksvermoedende I. Karf sy eskader huis toe gelei. In die oggend om 07:00 op 19 Junie het hy Roon en Lubeck met vier vernietigers na Libau vrygelaat, en hy self op Augsburg en saam met Albatross en vernietigers S-141; "S-142" en "G-135" het na die suidpunt van Gotland gegaan om daarvandaan na Neufarwasser te draai. Presies 'n halfuur later, om 07.30, het die Augsburg baie rook in die noordooste gesien, en gou verskyn die silhoeët van 'n vierbuis-kruiser uit die mis, gevolg deur 'n tweede een van dieselfde soort. Die Russiese en Duitse eenhede het uiteindelik ontmoet.
Wat daarna gebeur het, word in 'n verskeidenheid bronne beskryf. Dit wil voorkom asof die stryd van 19 Junie 1915 met so 'n groot hoeveelheid aandag letterlik stuk vir stuk afgebreek moet word en dat daar geen raaisels daarin kan bly nie. In plaas daarvan, helaas, sien ons baie foute in die beskrywing van die geveg en baie verreikende gevolgtrekkings wat gemaak word op doelbewus valse premisse. Daarom is die artikel wat u onder u aandag gebring is, "uit die teenoorgestelde" gebou - daarin beskryf ons nie die verloop van die gebeure soos die skrywer dit sien nie (dit sal in die volgende artikel gedoen word), maar kyk na die belangrikste bronne van bronne in die beskrywing van die plot van die geveg. Helaas, sonder 'n gedetailleerde beskrywing daarvan, is dit nie moontlik om 'n konsekwente beeld van daardie verre gebeure te bou nie.
Kom ons kyk wat aan die begin van die geveg gebeur het. Hiervoor neem ons die beskrywing van die Duitse historikus Heinrich Rollmann. Dit is van sekere belang dat die beoordelaars van “Wars on the Baltic Sea. 1915 ", wat in 1937 in Russies gepubliseer is, verwerp natuurlik beslis" alle chauvinistiese roering en vervalsing, waarna die skrywer hom toevlug ", maar bring terselfdertyd hulde aan die hoeveelheid materiaal wat G. Rollmann versamel het en die kwaliteit daarvan. sistematisering …
Hier is hoe G. Rollmann die begin van die geveg beskryf: “Om 07.30 het ons rook op die Augsburg gesien (hierna word die Russiese tyd aangedui), kort daarna het ons die silhoeët van 'n Russiese kruiser opgemerk en byna onmiddellik - die tweede een. Toe lê die Russiese kruisers op 'n parallelle koers en betree die geveg en maak om 07.32 oop, d.w.s. net 2 minute nadat die Duitsers die rook gesien het. Die spoed van die Russiese losband bereik 20 knope. Na die draai verdwyn die Russiese kruisers weer in die mis, op die Duitse skepe sien hulle slegs die flitse van hul gewere, waaruit vermoed word dat vier kruisers met hulle baklei. Die Russe het duidelik die Duitsers gesien, want die sigbaarheid was merkbaar beter in die noordwestelike rigting.
"Augsburg" het voluit gegaan en olie deur die spuitpunte aan die ketels verskaf om die volgende Albatros in rookwolke te verberg. "Augsburg" en "Albatross" het in 'n zigzag gesit om dit moeilik te maak vir die vyand om te mik, maar hulle kon self nie skiet nie, want hulle het nie die vyand gesien nie. Ondanks die maatreëls wat gelê is, het Russiese sarsies naby die kruiser en die hoëspoed -mynlaag geland ("maar hulle het steeds onder goeie dekking gebly" - skryf G. Rollmann) en om 07.45 draai Augsburg stadig 2 rumbe na regs, terwyl die Albatros sterk agterweë bly. agter."
Nadat hy hierdie punt bereik het, onderbreek G. Rollmann die beskrywing van die geveg en begin hy praat oor die moontlikhede van 'n torpedo -aanval - die loslating van I. Karf het immers drie vernietigers tot sy beskikking. En dit is waar die eienaardighede begin. G. Rollmann skryf:
'Het hierdie aanval moontlik resultate opgelewer? Commodore Karf het dit ontken."
Dit wil sê G. Rollman het eenvoudigweg vermy om sy eie mening uit te spreek, en het eerder die standpunt van I. Karf aangehaal. En wat het I. Karf gesê? Hy het die onmoontlikheid van 'n torpedo -aanval soos volg aangevoer:
1) die afstand vanaf die begin van die geveg het toegeneem van 43, 8 kabels tot 49, 2 kabels;
2) die see was "glad soos 'n spieël";
3) daar was vier kruisers teen drie vernietigers, waarvan die artillerie nie beskadig is nie;
4) vernietigers was gewapen met ou torpedo's met 'n reikafstand van nie meer as 3 000 m nie;
5) een van die verwoesters, "G-135", het 'n maksimum spoed van 20 knope, die res was effens vinniger.
Alles blyk logies te wees, nie waar nie? Maar so 'n stel redes pas glad nie by die beskrywing van die geveg wat G. Rollmann self gegee het nie.
As die Russiese kruisers in die begin van die geveg op 'n parallelle koers sou loop, soos G. Rollmann beweer, sou hulle hulself in die posisie kry om in te haal. Terselfdertyd loop die Russe (volgens G. Rollmann!) Op 20 knope. Die Duitse detachement, voor 'n skielike ontmoeting met die skepe van M. K. Bakhirev het nie op volle spoed gegaan nie (onthou die radiogram van I. Karf, waarin hy 17 spoedknope aangedui het), dit wil sê dat hy tyd nodig gehad het om hierdie volle spoed te gee. Maar nóg die Albatros nóg die G-135 kon meer as 20 knope ontwikkel, en nadat die Duitsers onder Russiese vuur gekom het, het die Duitsers begin beweeg, maar dit is onduidelik of dit verwys na vernietigers of 'gejaagde volleys'. Slegs "Augbsurg" met "Albatross". Al die bogenoemde beteken dat die Duitsers op parallelle kursusse stadiger as die Russiese losband gegaan het, en indien wel, die afstand tussen die skepe van I. Karf en M. K. Bakhireva moes gekrimp het, maar op geen manier toegeneem het nie!
Hoe kan hierdie paradoks verklaar word? Miskien is die feit dat die vlagskip van I. Karf "Augsburg", met 'n snelheid van meer as 27 knope, natuurlik vinniger was as die "Albatros", en vernietigers en Russiese kruisers. Hy gee volle spoed en breek weg van die res van die skepe van die Duitse afdeling, die afstand tussen hom en die Russiese kruisers het ook toegeneem. Maar - tussen "Augsbug" en Russiese kruisers, en nie tussen vernietigers en Russiese kruisers nie!
As die maksimum snelheid van "G-135" werklik nie 20 knope oorskry nie, kan die afstand tussen die Duitse vernietigers en Russiese kruisers geensins toeneem nie, en as dit wel toeneem, was die spoed van die Duitse vernietigers baie hoër as die aangekondigde 20 knope. En in elk geval kom ons tot 'n sekere skelmheid van die verslag van I. Karf.
U kan natuurlik onthou van die Augsburg se lapel twee punte na regs - in teorie het die nuwe koers gelei tot 'n toename in die afstand tussen teenstanders. Maar die feit is dat die punt 1/32 van 'n sirkel is, dit wil sê slegs 11, 25 grade en 'n geleidelike ommekeer van 22.5 grade, begin om 07.45, kan geensins tot 'n toename in die afstand met 5, 4 lei nie kabels binne 'n paar minute. Daar is 'n duidelike teenstrydigheid, wat waarskynlik opgelos kan word deur berigte oor die stryd van vernietigersbevelvoerders, maar helaas. Hier slaag G. Rollmann daarin om vaartbelyn te word:
“Die afdelingshoof was dieselfde mening; sy vlagoffisier, wat onlangs by die semi-flottielie aangewys is, het die aanval as hopeloos beskou. Beide bevelvoerders van vernietigers "S-141" en "S-142" in die verslae oor die geveg het in dieselfde sin gepraat."
Dit wil sê, dit is duidelik dat die Duitse vernietigers die aanval as hopeloos geag het, maar dit is heeltemal onduidelik om watter redes, en bevestig die vernietigende bevelvoerders die redes wat in I. Karf se verslag vermeld word?
'N Interessante nuanse - volgens die beskrywing, G. Rollmann (en natuurlik I. Karf), het die Duitsers die Russiese kruisers amper nie gesien nie, maar slegs die flitse van hul skote waargeneem, maar hulle kon self nie skiet nie. Maar toe die Duitse bevelvoerders die verwerping van die torpedo -aanval moes regverdig deur die afstand tot die vyand te vergroot, dui hulle op 'n verandering in die afstand tot die skepe van M. K. Bakhirev met 'n akkuraatheid van tiendes van 'n kabel - 43, 8 en 49, 2 kbt.
Maar dit is nog steeds blomme, maar dan begin die surrealisme. Laat ons egter aanvaar dat deur 'n wonderwerk (teleportasie?) Die Duitse vernietigers van twintig knope die afstand werklik met byna 5,5 kabels vergroot het. Wat beteken dit? Laat ons onthou dat die teenstanders mekaar op 'n afstand van 45-50 kabels kon opspoor, want die sigbaarheid was uiters beperk. En nou kon die vernietigers die afstand van byna vyf myl breek, wat beteken dat dit net 'n bietjie meer is - en hulle sal wegbreek van die Russiese losband, wat eenvoudig sal ophou om hulle te sien. Dit bly 'n bietjie meer om uit te hou, en niks sal die klein Duitse skepe bedreig nie …
In plaas daarvan lees ons in G. Rollmann:
'Maar op daardie oomblik ontwikkel die situasie so dat die vernietigers die moontlikheid van hul vernietiging in ag moes neem; vir 'n lang tyd val daar skulpe in die onmiddellike omgewing, en dit was net 'n kwessie van tyd voordat die treffers begin. Dit was nodig om die vyand voor te loop en die Albatros te probeer red. Die afdelingshoof het besluit om 'n aanval te loods …”.
Dit wil sê op die oomblik dat die Duitse vernietigers die afstand so suksesvol afgebreek het en op die punt was om uit die vuur te kom, het hulle bevel skielik oorweldig deur 'n aanval van blues: 'Ons sal nie gered word nie, die Russe sal ons (blindelings?!) Skiet en hulle sal in elk geval almal doodmaak, laat ons aanval! " 'N Spesiale sinisme van die situasie word gegee deur die feit dat in die algemeen niemand gedurende hierdie tydperk op die Duitse vernietigers geskiet het nie. "Admiraal Makarov" en "Bayan", nadat hulle die geveg betree het, het hulle by "Augsburg", en "Bogatyr" en "Oleg" - by die "Albatross" geklop.
Maar terug na G. Rollmann. Volgens hom is die vlag "Z" op die vlagskip -vernietiger gehys en het drie Duitse skepe nietemin 'n torpedo -aanval gehaas. Maar op daardie oomblik het I. Karf, besef dat die stadig bewegende Albatros nie gered kan word nie, besluit om onder die neus van die Russiese losbandjie deur te breek en begin na links leun en 'n radiogram aan die Albatros gegee om in neutrale Sweeds te gaan waters.
En hier het 'n hartseer voorval gebeur. Die feit is dat in die Russiese uitgawe van G. Rollmann se boek aangedui word dat "Augsburg" na links begin leun en teen 07.35 teen die Russiese koers gaan. Dit is 'n duidelike glip van die tong. G. Rollman beskryf die gebeurtenisse van die geveg opeenvolgend, en skets die gebeure wat na 07.45 gebeur het, skielik terug, wat nie vir hom tipies is nie. 'N Draai na links om 07.35 weerlê die hele beskrywing van die geveg wat G. Rollmann voorheen gegee het ('n poging om die Albatros met 'n rookskerm te bedek, 'n lapel om 07.45 twee punte na regs, 'n besluit om onder die neus te slaag van die Russiese eskader op die oomblik dat die vernietigers 'n torpedo -aanval geloods het, ens.). Daar is niks van die aard in die gevegskema wat deur G. Rollmann gegee is nie, waar die "Augsburg" omstreeks 08.00 na links neig. Ja, eintlik almal wat tyd en begeerte vind om bladsy 245 van die Russiese uitgawe van “Oorloë op die Oossee. 1915 ", sal oortuig wees dat die draai oor die Russiese kursus om 07.35 die volledige beskrywing van hierdie episode van die geveg wat deur die Duitse historikus gegee is, heeltemal weerspreek.
Waarskynlik was daar 'n irriterende tikfout, en ons praat nie van 07.35 nie, maar van 07.55, wat glad nie uit die konteks van die gevegsfoto en die diagram daarby kom nie. Die skrywer van hierdie artikel het G. Rollmann nie in die oorspronklike gelees nie en kan nie sê wie hierdie irriterende tikfout gemaak het nie - miskien is die fout slegs in die Russiese uitgawe. Maar dit is verbasend dat baie skrywers hierdie oorsig daarna nie gesien het nie en hierdie fout in hul werke herhaal het. Ons ontmoet haar by die dierbare V. Yu. Gribovsky in sy artikel "The Battle of Gotland on 19 June 1915":
"Augsburg" jaag op volle spoed vorentoe en vanaf 7 uur begin 35 minute na links verdwyn, met die voorneme om onder die vyand se neus in te gly."
Daarop word die beskrywing van hierdie geveg ook gebou deur A. G. Pasiënte:
“Karf het onmiddellik besef wat hy in die gesig staar en het die enigste regte besluit geneem. Hy het besluit om die Albatros te laat vaar en die kruiser en die verwoesters te probeer red. "Augsburg" het die beroerte verhoog en na links begin leun"
Soos dit blyk uit die beskrywing van G. Rollmann, word I. Karf glad nie deur die reaksiesnelheid onderskei nie: nadat hy die Russiese skepe om 07.30 ontdek het, het hy dit as moontlik beskou om die loop van die Russe te "sny" amper 'n halfuur.
En toe I. Karf hierdie besluit neem, het die vernietigers agtergekom dat die Russiese kruisers noordwaarts gedraai het, dit wil sê dat hulle na 'n toenadering, loodreg op die Duitse koers, gegaan het om onder die agterste deel van die Duitse losband te gaan (hierdie oomblik in die bogenoemde diagram stem ooreen met 07.00, in Russiese tyd is 08.00). Gevolglik het die stadig bewegende Duitse vernietigers, met so 'n koersverandering, 'n kans gehad om, na die Augsburg, links te loop om met die Russiese eskader aan hul linkerkant te verdwyn. Die ding is dat die Duitse vernietigers, met dieselfde snelheid as die Russe (20 knope), nie die Russiese koers kon oorgesteek het terwyl die teenstanders parallel geloop het nie - hulle het tegelykertyd die kruisers genader en hulle sou gewees het geskiet. Maar nadat die Russe noordwaarts gegaan het, het die Duitsers so 'n geleentheid gehad, want om na links te leun het nie meer gelei tot so 'n sterk toenadering met die Russiese skepe nie. Die vernietigersbevelvoerders het die geleentheid wat hulle gebied is, benut. Die vernietigers het 'n rookskerm opgerig wat die Albatros bedek en die Augsburg gevolg. Om 08.35 het "Augsburg" en die verwoesters verby die Russiese kruisers deurgebreek en hul sigbaarheid oortref.
Dit blyk logies en meetkundig konsekwent te wees, maar daar is 'n nuanse. Die feit is dat G. Rollmann by die skryf van sy boek, en dit in 1929 gepubliseer is, geen Sowjet -argiewe gebruik het nie, maar die boek hoofsaaklik op grond van Duitse gegewens geskryf het. As gevolg hiervan beskryf die Duitse historikus nie hoe die Russiese skepe eintlik gemanoeuvreer het nie, maar slegs hoe die Duitse ooggetuies die Russiese maneuvers verbeel het. Maar, soos u weet, om die korrekte indruk van 'n spesifieke geveg te vorm, is dit nodig om die dokumente van al die betrokke partye te lees. Soos ons kan sien, het die weergawe van die Gotlandse geveg wat deur G. Rollman aangebied word, baie interne teenstrydighede, selfs al het die Russiese afskeiding presies opgetree soos beskryf in die boek. Hier is net die kruisers M. K. Bakhirev se maneuvers was heeltemal anders. Twee verklarings van G. Rollman, waarop sy hele beskrywing gebaseer is: dat die Russe aan die begin van die geveg 'n parallelle koers gevolg het en dat hulle omstreeks 07.55 - 08.00 noordwaarts gedraai het, is eintlik nie korrek nie, omdat huishoudelike bronne dit wel doen bevestig niks van die aard nie.
Aan die ander kant beweer huishoudelike bronne dit …
Wat het Mikhail Koronatovich Bakhirev eintlik gedoen na die visuele opsporing van die vyand? 'N Baie eenvoudige maneuver, waarvan die betekenis en doel absoluut duidelik en ondubbelsinnig verduidelik is in sy verslag, en selfs daarvoor - in die logboek van "Admiral Makarov":
"Om die kop te bedek, leun ons na links en bring die loodskip na 'n koershoek van 40 ° stuurboord."
Maar hoeveel verwyte vir hierdie maneuver het op die kop van die bevelvoerder van die spesiale magte geval! In alle opsigte het M. K. Bakhirev moet, sonder om skelm te filosofeer, en sonder om allerhande hoofdekking te bedink, wat met so 'n kragtebalans heeltemal onnodig is, net naby die vyand kom en hom 'rol'. Byvoorbeeld, M. A. Petrov skryf in sy boek "Two Fights":
"'N Mens vra onwillekeurig waarom hierdie taktiese tegniek nodig was, onnodig en doelloos?"
Dan egter dieselfde V. Yu. Gribovsky het die agteradmiraal "vrygespreek". Na die ontleding van die optrede van die bevelvoerder van die spesiale magte, het die gerespekteerde historikus tot die gevolgtrekking gekom:
'Trouens, die brigade het met 'n snelheid van byna 20 knope - die eenvoudigste en winsgewendste manier om af te skiet - langs die gevegsloksodroom te maneuveer. Na die geveg wou Bakhirev sy taktiese planne natuurlik meer glans gee, wat weerspieël word in sy verslag, en vroeër - in die logboek van "Admiral Makarov".
In Russies vertaal: Mikhail Koronatovich het geen dekking van enige iemand se doelwitte beplan nie, maar het die vyand eenvoudig in 'n konstante koershoek gehou en sy artilleriste gunstige skietomstandighede gebied. Wel, en dan, in die verslag, het hy 'n "stok oor T" uitgevind. Waarom nie 'n bietjie byvoeg nie?
Kom ons kyk na die diagram van hierdie maneuver.
Dit is dus duidelik dat in die huidige situasie M. K. Bakhirev het die enigste korrekte besluit gekies. Hy sien die vyand om 07.30 "links-voor" van hom. Op Russiese kruisers is Duitse skepe geïdentifiseer as Augsburg en 'n Nymph-klas-kruiser, wat beteken het dat die Russiese eskader glad nie 'n meerderwaardige snelheid het nie, omdat die Nimf 'n maksimum snelheid van 21,5 knope gehad het. Maar die Duitsers het nie verwag om aan die losbandigheid van M. K. Bakhirev, sodat u 'n paar "tetanus" van hulle kan reken - hulle benodig 'n bietjie tyd om die situasie te ontleed en te besluit wat om te doen. Die tyd van "tetanus" is egter in minute bereken en dit was nodig om dit behoorlik te verwyder.
Wat het M. K. Bakhirev? Hy draai die vyand se koers om en bring die vyand in die koershoek, wat die Russiese kruisers met hul hele kant laat skiet. So het die skepe van Mikhail Koronatovich gelyktydig die vyand genader en die geleentheid gekry om die maksimum artillerie te gebruik. Terselfdertyd het die nuwe koers van die Russiese eskader dit aan die hoof van die Duitse kolom gedek en, nog belangriker, die skepe van M. K. Bakhireva sou tussen die Duitse afdeling en sy basis aan die Duitse kus gebly het.
Watter ander opsies het die Russiese bevelvoerder gehad?
U kan u neus na die vyand draai en direk op hom afstorm, dan word die afstand vinniger verminder (in die diagram word hierdie baan aangedui as 'Opsie 1'). Maar in hierdie geval sou die vyand hom in 'n baie skerp koershoek bevind het en slegs neus -rewolwer kan op die vyand skiet, en dan waarskynlik, nie alle kruisers in die kolom nie, behalwe dat M. K. Bakhirev het beveel om nie opeenvolgend te draai nie, maar "skielik" om voor die opstelling teen die Duitsers te marsjeer. Maar sodra die Augsburg besef wat aan die gebeur is, vlug hulle eenvoudig, draai weg van die Russiese kruisers en trek voordeel uit hul uitstekende spoed. Die kans om in hierdie geval 'n vinnige Duitse kruiser te teiken en uit te skakel, was naby nul. Miskien het die Russe met so 'n maneuver die Nimf (wat eintlik die Albatros was) genader, maar ons argumenteer vanuit die posisie van MKBakhirev, en hy het geglo dat hy 'n kruiser van hierdie tipe voor hom gesien het) vinniger as dit het hulle in werklikheid reggekry, maar terselfdertyd het hulle 'Augsburg' byna gewaarborg. Terselfdertyd het die Russe 'n sekere hoop gegee om nie net die Nimf nie, maar ook die Augsburg te vernietig deur 'n draai oor die vyand, wat terselfdertyd onmiddellik met al die artillerie aan stuurboord kon veg. Daarom is die weiering om "direk op die vyand" te gooi volgens opsie 1 (sien diagram) meer as geregverdig.
Die tweede opsie is om die Duitse skepe in 'n koershoek van 40 grade te bring, maar nie die regte een nie, aangesien M. K. Bakhirev, en die hawekant maak glad nie sin nie. Eerstens is dit heeltemal onduidelik of die Russiese kruisers in hierdie geval die Duitse skepe genader het of van hulle sou wegbeweeg (hier, sonder om die presiese koers en liggings van die afdelings te ken, kan mekaar mekaar nie verstaan nie), en tweedens, al sou hulle nader kom, sou die Russiese en Duitse afdelings baie gou aan hul linkerkant versprei het. Die bevelvoerder van die spesiale magte sou die Duitsers dus na hul basis laat gaan, wat nie goed is nie. Boonop, soos ons uit Duitse bronne weet, het M. K. Die Duitsers het Bakhirev beter gesien as die Russiese skepe. As daar 'n teenstrydigheid is in die teenbane volgens opsie 2, sal M. K. Bakhirev sou moes omdraai en die Duitsers agtervolg - die afdelings sou van plek verander het en nou sien die Russiese kruisers die vyand erger as die vyand.
Met ander woorde, die maneuver om die kop van die Duitse kolom te bedek, het M. K. Bakhirev het tot drie take bekwaam opgelos - terwyl hy voortgegaan het om die Duitsers van hul basisse af te sny, het hy die afdeling van I. Karf benader en van die begin af die maksimum van sy artillerie in die geveg ingebring. Soos ons kan sien, is 'n ietwat ekwivalente alternatief vir so 'n oplossing van M. K. Bakhirev het eenvoudig nie bestaan nie, maar hoeveel "blomme in potte" is vir hierdie maneuver na die Russiese agteradmiraal gegooi!
Kom ons keer nou terug na G. Rollmann. Volgens sy beskrywing het die Russe aan die begin van die geveg 'n koers parallel met die Duitsers gelê, maar, soos ons kan sien, het niks van die aard gebeur nie, eintlik het die Russe die Duitsers oorgesteek. Gevolglik kon die afstand tussen die Russiese en Duitse afdelings nie toeneem nie - dit is verminder! Ja, die Duitsers begin regs neem en daardeur onder die dekking van die kop vertrek, maar Mikhail Koronatovich volg hulle en hou die Duitse losband teen 'n koershoek van 40 grade - dieselfde "bestrydingsloksodroom" as V. Yu. Gribovsky geskryf oor. Dit wil sê, sodra die Duitsers weggedraai het - M. K. Bakhirev draai agter hulle aan. Met so 'n manoeuvreer kan die afstand tussen afdelings met dieselfde spoed volg (MKBakhirev het met 19-20 knope geloop, die Albatros kon nie vinniger as 20 knope gaan nie; die vernietigers kon volgens die Duitsers ook nie), óf verminder word, of bly ongeveer konstant.
In sulke omstandighede sou die Duitse vernietigers, as hulle werklik in spoed beperk was, nooit die afstand met die Russiese kruisers kon afbreek nie. Maar selfs as hulle met een of ander wonderwerk daarin geslaag het, en hulle werklik in 49 kabels van die "Admiral Makarov" beland het, volg dan die "Augsburg", kruis die loop van die Russiese eskader, en selfs ongeveer 5 myl van die Russiese skepe af (dit is waar, hierdie skatting is Russies, nie Duits nie), dit kan slegs in twee gevalle: as die Russiese kruisers, soos G. Rollmann skryf, noordwaarts draai, of as die Duitse vernietigers 'n spoed kan ontwikkel wat die snelheid van Russiese kruisers aansienlik oorskry.
Skepe M. K. Bakhirev is nie na die noorde gedraai nie, wat beteken dat die snelheid van die Duitse vernietigers in werklikheid baie hoër was as wat I. Karf in sy verslag aangedui het. En dit beteken op sy beurt dat die verslae van die Duitse bevelvoerders uiters versigtig behandel moet word, en dit is duidelik nie die uiteindelike waarheid nie.
Ons ondersoek dus die belangrikste 'foute' van die bronne in die beskrywing van die begin van die geveg op Gotland op 19 Junie 1915. Ons kan sê dat ons uitgevind het wat nie in daardie geveg kon gebeur het nie. Nou kan u u voorstel wat werklik daar gebeur het.
