Die besoek van die Franse skip het 'n ware 'inligtingsbom' geword wat die nuusruimte opgeblaas het - vlootkenners, ontleders en gewone mense was dit eens dat die oproep van die Mistral na St. In die nabye toekoms word die aankoop van 'n Franse helikopterdraer vir die behoeftes van die Russiese vloot verwag.
'N Mistral vir die Russiese vloot? Hoe geregverdig is die aankoop van 'n skip van hierdie klas? Hoe sal die Franse tegnologie wortel skiet in Russiese toestande? In watter konflik is dit moontlik om 'n universele amfibiese aanval helikopter draer met 'n dok kamera te gebruik?
Miskien moet die betekenis van die Mistral -ooreenkoms dieper gesoek word? Toegang tot moderne Westerse tegnologieë wat die binnelandse skeepsbou so nodig het. Die nuutste konstruksiemateriaal en unieke uitlegoplossings, modulêre ontwerp, unieke elektronika en nuwe standaarde vir personeelverblyf. Klink oortuigend … Of, soos altyd, is die belange van die matrose opgeoffer aan die doelwitte van Big Politics?
Daar is nog steeds geen duidelike antwoord nie - die verhaal met die aankoop van die Mistrals het 'n ryk grond geword vir geskille en bespiegelinge. Die ramings wissel van vulgêre Russofobiese grappe in die styl van "Russe, vee die vuil van jou bastskoene af en stap op die dek van 'n demokratiese Franse boot." Wat sou jy doen sonder Franse hulp? U kan nie self 'n skip van hierdie vlak bou nie.
Volgens die teenoorgestelde mening, "het die admirale vir hulself" buitelandse motors "gekoop teen 'n miljard euro elk." Absoluut nuttelose skepe - "pienk olifante" wat nie inpas by die konsep van die gebruik van die Russiese vloot nie.
Die Ministerie van Verdediging voeg brandstof by die brand van geskille, en maak gereeld onverwagte uitsprake: "huishoudelike diesel is nie geskik vir Franse diesels nie", "Franse landingsgoed moet met 'n Franse skip gekoop word - ons bote pas nie in die Mistral se dokkamer.
Wie sou twyfel dat die skip, wat volgens die NAVO -standaarde geskep is, swak versoenbaar is met die infrastruktuur van die Russiese vloot. Dit sal veral interessant wees as die Zenit-9-bestrydingsinligting en -stelsel op die belangrikste oomblik misluk. As hy maar net sou weier! - oorsese elektronika kan alle inligting wat in sy geheue gestoor is, op die satelliet "saamsmelt": die gevegsorde van die eskader, die aantal, tipe en ligging van skepe en vliegtuie, data oor die werking van skeepsstelsels, inligting oor gevegskade, planne en take van die eskader (dit alles word in die geheue van BIUS gestoor).
Ek oordryf egter onnodig - vernietigende "boekmerke" is uiters skaars: daar is skaars 'n paar gevalle in die maritieme geskiedenis wanneer buitelandse tegnologie sulke "verrassings" meebring. Die Franse is eerlike en verantwoordelike ouens wat omgee vir hul reputasie. 'N Goeie helfte van die wêreld is gewapen met Franse wapens. Nietemin…
Duisende publikasies is reeds geskryf oor die situasie rondom die Russiese Mistrals, en daar is geen sin om 'n ander ondoeltreffende, maar onversoenbare geskil te begin nie, herhaalde waarhede te herhaal en twyfelagtige beoordelings te doen. Vandag wil ek praat oor eenvoudiger en meer voor die hand liggende dinge.
Die gebeurtenis wat bespreek sal word, het direk plaasgevind tydens die besoek van die Mistral aan St. Petersburg: die Franse skip het suksesvol op die wal van luitenant Schmidt 'geparkeer' - direk teenoor die belyning van lyne 16-17 van die Vasilievsky -eiland. Hier bevind die Fransman hom in die geselskap van die Sowjet-duikboot S-189 (diesel-elektriese duikboot pr. 613, drywende museum sedert 2010). Die panorama met die Mistral vasgemeer en die duikboot wat daaraan staan, tref al die fotokronieke van die besoek van die Franse helikopterdraer aan Rusland.
Kyk noukeurig na die Mistral, draai nou u blik op die C-189. Terug na die Mistral - en na die duikboot. Ek weet nie watter emosies hierdie prent by die leser sal wek nie, maar elke keer as ek na die helikopterdraer en die diesel kyk, kom dieselfde gedagte by my op: die C-189 is net 'n splinter teen die agtergrond van die Pink Elephant. 'N Kolossale kontras in grootte en koste, terwyl die duikboot nie so eenvoudig is as wat dit met die eerste oogopslag lyk nie.
Wat is Mistral? 'N Reuse lae-spoed "veerboot" met 'n totale verplasing van 21 000 ton, gebou volgens die standaarde van burgerlike skeepsbou. Streng gesproke is die "Mistral" teenaangedui in die "rook van seegevegte" - dit het nie die regte spoed, wapens of wapenrusting nie. Minimale vuurkontak met die vyand is vernietigend vir 'n groot skip. Die Franse amfibiese aanvalsdok is slegs 'n voertuig wat 'n bataljon mariniers saam met hul toerusting en ligte gepantserde voertuie aan die ander kant van die aarde kan aflewer. Fantasieë oor die toerusting van die Mistral met kruisraketten en die S-400-lugafweermissielstelsel lyk eenvoudig belaglik-die skip is NIE bedoel vir oorlogvoering in die see nie. Die hooffunksie van die Mistral is die vervoer van toerusting en personeel van die weermag.
Wat is S-189? Voormalige Sowjet-diesel-elektriese duikboot van projek 613 ("Whiskey", volgens NAVO-klassifikasie).
Wat is Projek 613? Die grootste reeks duikbote van die USSR -vloot - 215 geboude skepe en nog 21 bote is in China saamgestel uit Sowjet -komponente. Eenvoudig soos 'n emmer, goedkoop soos 'n Chinese bandopnemer en alomteenwoordig, soos lugmolekules - 'Whiskey' het 'n ware 'plaag' van die see geword.
Uitstekende stamboom - Sowjet -"Whiskey" was 'n diep modernisering van die Duitse projek XXI "Electrobot", die mees gevorderde duikbote wat in diens was van die Kriegsmarine. Oppervlakte verplasing ~ 1000 ton, onderwater ~ 1350 ton. Oppervlakspoed 18 knope, ondergedompel - 13 knope. Die maksimum onderdiepte is 200 meter. Outonomie 30 dae. Bemanning ~ 50 mense.
Die bewapening van die boot: 4 boog- en 2 agtertorpedo -buise, 12 torpedo's (standaard). Tot in die middel van die vyftigerjare is 57 en 25 mm lugafweer-artillerie op bote aangebring. Sedert 1960 is sommige van die bote toegerus met die P-5 anti-skeepskompleks (vier kruisraketten in buitenste houers, 'n kern- of konvensionele slagkop wat 1000 kg weeg).
Kyk weer na die Mistral en die ou Sowjet -duikboot. Indien nodig, sal 'n trop sulke duikbote soos 'n hulpelose kalf met die Mistral te doen kry. Die Pink Elephant is heeltemal weerloos teen aanvalle onder die water. Daarna sal selfs die vernietiging van 10 vyandelike duikbote nie die verlies van die helikopterdraer en die toerusting aan boord, helikopters en honderde mariniers herstel nie. Die duikboot is die dodelikste en doeltreffendste vlootwapen (nog 'n blik op die afmetings van die C-189).
Anders as die Mistral, wat slegs 'n bedreiging vir homself inhou, hou selfs die kleinste en oudste duikboot 'n werklike gevaar in vir enige vyandelike skip.
"Whiskey" en S -189 - verby die verhoog. Tans het baie meer gedugte en gesofistikeerde bote met 'n soortgelyke doel verskyn (nie-kern-duikbote met 'n klein verplasing-minder as 2000 ton): die belowende Russiese projek 677 Lada, Frans-Spaanse Scorpene-bote, die legendariese Duitse Type 209 en Type 212, in diens van 14 lande van die wêreld …
As die begroting dit toelaat, kan u 'n groter belang maak-Sowjet-Russiese diesel-elektriese duikbote "Varshavyanka" (ongeveer 2 keer groter as "Whiskey-613"), Japannese duikbote "Soryu" met 'n lug-onafhanklike Stirling-enjin, ens. onsigbare see -sluipmoordenaars.
Wat my geliefde skepe met kernkrag aangedryf het, is alles baie duidelik hier - die atomiese onderwatermoordenaar het 'n hoë koste (vergelykbaar met die koste van die Mistral), maar dit het terselfdertyd fantastiese vermoëns. Die kern -sub is ideaal vir vlootoorlogvoering en die terrorisme van vyandelike kommunikasie.
Die uiteindelike stealth laat die boot toe om enige seedoelwit te "bereik" en deur te kom waar die gewone skepe nie inkom nie. Die boot kan met vurige missiele op teikens in die dieptes van die vasteland losskiet, geheime kommunikasie ontgin, in die geheim 'n spesiale magtegroep aan die vyandelike kus lewer, geheime toesig hou oor die kus van die vyand, spioentoerusting installeer in die territoriale gebied waters van 'n ander staat, 'n ondergrondse ondersoek gedoen op soek na voorwerpe van belang (wrak van vyandige toerusting, soek na spore van 'n skeepswrak, oseanografiese navorsing in die belang van die vloot, ens.). Uiteindelik is dit die bote wat die eerwaardige 'eer' toekom om die grafgrawers van die mensdom te wees - 'n strategiese duikboot kan die lewe op die hele kontinent vernietig ('n eksotiese en onwaarskynlike opsie, maar sulke strategiese kernwapens word slegs gebruik oor duikbote - 'n feit wat die hoogste geheimhouding en bestendige bestendigheid van duikbote met kernkrag aangedryf bewys).
Die kern duikboot is in staat om in enige hoek van die wêreld se oseane te werk, die onuitblusbare vlam van 'n kernreaktor laat hom toe om selfs onder die vele meter dop van die Arktiese ys te beweeg en bied die kern duikboot volkome onafhanklikheid van weersomstandighede op die seebodem.
Hierdie aksioma is meer as een keer deur die geskiedenis bewys:
In omstandighede waarin die begroting en die vermoëns van die bedryf beperk is, is dit verkieslik om bote te bou om die vyand maksimum skade te berokken. Kern "snoeke" met uitsonderlike gevegsvermoëns is van besondere waarde. Die boot het geen gelyke in terme van koste / skade nie.
Soms, as bewys van die impotensie van die duikbootvloot, noem hulle die voorbeeld van die "Slag van die Atlantiese Oseaan". 783 Duitse duikbote het nie na die basis teruggekeer nie, 28 duisend matrose was in hul "staalkiste" opgesluit. Verskriklik, nie waar nie?
In dieselfde tyd het Duitse duikbote 2,789 skepe en skepe van die Geallieerdes gesink, met 'n totale tonnemaat van meer as 14 MILJOEN ton !! Geallieerde personeelverliese was meer as 60 duisend mense.
Die pogrom by die vlootbasis Scapa Flow, die vliegdekskip "Ark Royal", die ontplofde slagskip "Barham", die kruiser "Edinburgh" met 'n vrag goud - klein boosvisse "byt" almal wat onderweg ontmoet het.
En dit is dun, onvolmaakte "bekken" wat 90% van die tyd op die oppervlak deurgebring het! Met die volledige oorheersing van die geallieerde lugvaart in die lug, met gereelde bombardemente van die basisse, met honderde duikbote en fregatte wat gegooi is om die 'onderwaterbedreiging' en die gedekodeerde Enigma -kode te neutraliseer - selfs in sulke ongunstige omstandighede, die alomteenwoordige bote het voortgegaan om skepe en skepe in bondgenote te laat sink.
Weereens oor die "Pink Elephant" en duikbote
Dit is nou die moeite werd om terug te keer na ons tyd en weer na die skip "Mistral" te kyk. Soos hierbo genoem, is die universele amfibiese helikopterdok niks meer as 'n voertuig nie. Veerboot. Selfaangedrewe vaartuig vir die aflewering van ekspedisie. Maar wat is 'n mariene bataljon? 500 mense en 'n paar dosyn gepantserde personeeldraers - hierdie magte is genoeg om 'koloniale' konflikte op te los. Spesiale operasies van die polisie word uitgevoer in derde wêreldlande, wat die onluste van woeste in die hoofstad van die volgende "Zimbabwe" verslap. Gerieflike, gemaklike "koloniale" skip. Alles. Vir ander take is die Mistral nie geskik nie.
Vir ernstige konflikte op buitelandse oewers (inval in Irak, ens.), Is 'n heeltemal ander skaal van magte en middele nodig: honderde tenklandingsskepe, ro-ro-skepe en houerskepe. Voorwaartse vliegbase en hawens, vernietigers en duikbote met duisende taktiese kruisraketten, tientalle vloot tenkwaens, duisende pantservoertuie en 'n weermag met 'n miljoen mense (vergelyk dit met die kapasiteit van die Mistral -perseel) is nodig.
Diegene. die teenwoordigheid van selfs vier (selfs veertig) "Mistrals" gee geen gronde vir "globale oorheersing" en operasies ver van die kus nie - dit verg 'n reuse -vloot van baie honderde moderne oorlogskepe + 'n skeepsopdrag met sy hoë spoed houerskepe.
Dit is duidelik dat met 'n akute tekort aan vlootpersoneel 'n poging om die vloot te "versterk" met die hulp van amfibiese aanvalshelikopterdraers van die Mistral-klas, 'n wanbesteding van fondse is. Die tweede aanneemlike weergawe is dat die belange van die matrose in die tiende plek was na enige buitelandse beleidsbelange van Rusland.
Uit die oogpunt van die huidige ekonomiese en geopolitieke toestande is dit duidelik dat die mees realistiese en effektiewe manier om die binnelandse vloot te versterk, is om die duikbootkomponent van die Russiese vloot te ontwikkel, aan te vul en te moderniseer.
'N Klein fotogalery. Mistral
Staalkis. Onderzeeër S-189
Die S-189 boot is in 1954 gelanseer. Sy het gereeld gevegspatrollies ondergaan, aan die gevegsopleiding van die vloot deelgeneem en nuwe wapens getoets. Tot 1988 het duisende matrose, voormanne en offisiere deur 'n duikskool gegaan. Nadat sy byna 35 jaar gedien het, is sy in 1990 uit diens gestel. In 1999 sak die boot reg by die pier van die Kupecheskaya -hawe in Kronstadt en sak op die grond weens verlies aan dryfvermoë.
In 2005, ten koste van 'n sakeman en voormalige duikboot Andrei Artyushin, is die S-189 duikboot grootgemaak en herstel. Op 18 Maart 2010 is 'n privaat museum van die duikbootvloot geopen naby die luitenant Schmidt-wal in St. Petersburg, waarin die C-189 die rol speel van die hoofuitstalling
Die binnekant van die duikboot, in vergelyking met die Mistral, kan afgryse en verwarring veroorsaak: "Vrot hulle hier lewendig in 'n staalkis?" Helaas, die uiters digte uitleg is 'n huldeblyk aan die gevegsvermoëns en die veiligheid van die boot: hoe kleiner die afmetings (en dus die oppervlakte van die natgemaakte oppervlak), hoe minder geraas die duikboot uitstraal wanneer hy beweeg. 'N Klein bootjie benodig 'n minder kragtige (en dus stiller) kragstasie, kleiner groottes bied 'n afname in die magnetiese veld en ander ontmaskeringsfaktore. Uiteindelik is dit nie 'n vermaaklikheidsvaart nie - hierdie skip is gemaak vir oorlog, waar dit belangrik is om die taak te voltooi en veilig terug te keer na hul tuisbasis. Al die ander maak min saak.
Dit is opmerklik dat die S-189 diesel-elektriese duikboot 60 jaar gelede gebou is-moderne duikbote het 'n baie groter gemak om personeel te akkommodeer.
