Hierdie jaar was uiters vol opspraakwekkende gebeure op die gebied van skeepsbou: dit is belangrik om op die golf te waai, verskeie groot gevegseenhede sit tegelyk op die seebodem. Elkeen van hierdie skepe het sy eie skandalige verhaal. Almal is die volgende generasie van die vloot - 'n verandering in die hele vorige paradigma en 'n oorgang na nuwe konsepte oor die gebruik van vlootmagte.
Die skeepsamestelling van die Russiese vloot is byvoorbeeld die afgelope tien maande aangevul met 'n nuwe generasie raketkorvette "Boyky". In September in St. Petersburg is "Yuri Ivanov" gelanseer - 'n groot verkenningsskip (kommunikasievaartuig), projek 18280. 'n Bietjie vroeër, in die somer, is die fregat "Admiral Butakov" neergelê by die Yantar -werf in Kaliningrad. Op 8 November 2013 voltooi hy die stadium van staatstoetse van die K -550 "Alexander Nevsky" - 'n strategiese missiel duikboot, gebou volgens die nuwe projek 955A "Borey". En iewers aan die ander kant van Europa, in Frankryk, is die romp van die Vladivostok -helikopterdraer vir die Russiese Stille Oseaan -vloot gelanseer.
Nodeloos om te sê, baie is gedoen! En meer dinge word beplan vir die toekoms …
Maar dit is by ons … En wat van die oorsese kamerade? Hoe is die magtige Amerikaanse vloot, wat meer kos as al die ander vloote ter wêreld? Waarop word die enorme fondse bestee? Bou die Yankees vir almal 'n sterre skip in die geheim?
Dit blyk nie. Die sterreskip is nooit gebou nie, maar in 2013 verskyn 'n oorlogskip, uiterlik soortgelyk aan die piramide van Cheops.
29 Oktober 2013 by Bath Iron Works (Maine) Die vernietiger USS Zumwalt (DDG-1000) is gelanseer. Die stealth-skip, waaroor daar al tien jaar lank gepraat word, het uiteindelik nie meer wetenskapfiksie geword nie en het 'n werklikheid geword in die vorm van 'n staalmonster van 14 500 ton met missiele en groot kaliber artillerie.
Die Zamvolt word deur die Pentagon geposisioneer as 'n teen-terroriste skip wat ontwerp is om aan die kus te slaan. Soos 'n spookagtige skaduwee, sal hy langs die kus van die vyand beweeg en die basisse, hawens en kusstede "stort" met 'n stort van ses duim skulpe en kruisraketten "Tomahawk".
'N Ongewone piramidale omgewing, 'n breekwaterneus,' opgehoop 'binne -in die sy, die agterste deel, heeltemal oorgegee aan die helikopterplatform. AN / SPY-3-radar met drie aktiewe KOPLIGTE, 80 perifere lanseerders (80 Tomahawks of tot 320 ESSM-lugvliegtuigmissiele), en die belangrikste-twee 155 mm Advanced Gun System-vlootgewere met 'n geskatte skietafstand van 80 myl (150 myl) km). Ammunisie - 920 "konvensionele" en aktiewe vuurpyl projektiele. Danksy hoë outomatisering en doeltreffende vatverkoeling is die doeltreffendheid van twee vloot -AGS gelykstaande aan 12 land -haubits van dieselfde kaliber.
Amptenare in die Pentagon beklemtoon dat die vernietigende krag van die nuwe Zamvolt soortgelyk sal wees aan die slagskepe van die Tweede Wêreldoorlog.
Op 27 September 2013 het nog 'n merkwaardige gebeurtenis plaasgevind - Die skeepswerf van Austal het die vierde kusgevegskip (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS -4) aan die klant afgelewer.
Fantastiese trimaran met 'n totale verplasing van 3100 ton, wat teen 'n snelheid van meer as 40 knope kan ry.
Suster Spike Coronado - USS Independence (LCS -2)
Die LCS-konsep impliseer die skepping van 'n universele skip met 'n vlak diepgang, wat die funksies van 'n patrollieskip, 'n korvette, 'n duikbootjagter, 'n mynvee-skip kombineer, asook
'n amfibiese aanvalsvoertuig en 'n vervoerplatform vir die vinnige vervoer van goedere in gebiede van militêre konflikte.
Die hele agterste deel word beset deur 'n ruim helipad, die ingeboude hangar is ontwerp vir die basis van twee SeaHawk-helikopters. Die omvang van die LCS is uitgebrei met behulp van stelle vervangbare modules (eerstens opsporingsmiddels), geskep vir spesifieke take, sowel as die moontlikheid om verskillende UAV's, duikbote en onderwater onbemande voertuie aan boord van die LCS te baseer.
Die Coronado, wat in 2012 van stapel gestuur is, kon 'n hele jaar lank nie staatstoetse slaag nie: twee keer het 'n brand in die enjinkamer uitgebreek en krake het op volle spoed in die romp verskyn. Uiteindelik word 'Coronado' nog steeds in gedagte gehou. Die finale aanvaarding in diens by die Amerikaanse vloot is geskeduleer vir April 2014.
'N Ander onrusbarende gebeurtenis wat deur die algemene publiek ongemerk was, het op 14 Mei 2013 plaasgevind: die Maritieme Vervoersbevel die USNS Monford Point (T-MLP-1) is aanvaar. Dit lyk soos 'n stadig bewegende lomp skuit, wat herinner aan 'n half-ondergedompelde skip, met 'n leë verplasing van 34 000 ton. Inderdaad, uit 'n tegniese oogpunt - dit is 'n gewone tenkwa van die tipe "Alaska" met uitgesnyde tenks.
Maar eerste indrukke mislei. 'Monford Point' lyk onskadelik presies totdat die doel van hierdie helse masjien bekend word. Die Yankees self is baie meer bereid om te praat oor vliegdekskepe, vernietigers en universele amfibiese aanvalskepe as oor die spesiale toerusting van die Marine Transportation Command. Dit is nie veronderstel om sulke dinge te adverteer nie.
Monford Point word geklassifiseer as 'n MLP - Mobile Landing Platform (oordragterminal en drywende basis vir landingsvaartuie). Tydens die landing neem sy 'n posisie in op 'n afstand van etlike tientalle (honderde) kilometers van die vyandelike kus, aan haar sy aan die kant vasgemaak aan 'n 60 duisend ton ro-ro-houerskip met dele van die 3de gepantserde afdeling van die Amerikaanse weermag. Die tenks sak versigtig op hul eie langs die oprit na die MLP -dek, dan word hulle op die landingbote gelaai - en in die stryd aangeslaan!
Deur die gebruik van "Monford Point" kan u die intensiteit van die landing dramaties verhoog deur die hoëspoed Ro -ers en Military Sealift Command -houerskepe direk aan te skakel. Daar is 'n moontlikheid vir die vinnige aflewering van lywige vrag en swaar gepantserde voertuie aan die kus.
Dit is wat MLP Monford Point is. En daarom is hy so gevaarlik.
Die vierde skip wat die moeite werd is om in die resensie van vandag te noem, is veeldoelige kern duikboot USS Minnesota (SSN-783), oorgeplaas na die Amerikaanse vloot op 7 September 2013, 11 maande voor skedule. Virginia-klas stille onderwatermoordenaar (reeks II).
… Die boot nader die operasieteater met 'n snelheid van 500 myl per dag, maar nie een van die teenstanders vermoed selfs hoe naby dit aan die doelwit is nie. Suurstof en vars water "Minnesota" onttrek uit seewater, en die sonar -kompleks kan die beweging van skepe aan die ander kant van die see opspoor. 'N Stelsel van geïsoleerde dekke, 'n S9G -reaktor wat 30 jaar lank nie herlaai hoef te word nie, 'n multifunksionele mast met televisiekameras en termiese beelders, in plaas van die gewone periskoop: Minnesota is uit 'n tegniese oogpunt merkwaardig. Een van die mees gevorderde bote ter wêreld vandag.
Myn- en torpedo -wapens, 12 myne vir die lanseer van Tomahawks, 'n lugslot vir die uitgang van gevegswemmers, onbemande onderwatervoertuie - bote van die Virginia -tipe is geskep as reaksie op die dreigemente van die nuwe millennium. Die hooftake: vlootverkenning en waarneming van die kus van die vyand, deelname aan plaaslike operasies, die landing van sabotasiegroepe, die aflewering van kruisraketaanvalle teen kusdoelwitte.
Vroeg in November het inligting deur die media geglip oor die lê van die missielvernietiger USS John Finn (DDG-113) by die skeepswerf in Pascagoul. Die geleentheid het nie veel opwinding opgelewer nie - 'n tipiese Orly Burke -klas IIA -vernietiger. Benewens stakings- en verdedigingsfunksies (lugverdediging / lugafweer), spesialiseer "Finn" in die oplossing van nasionale missielverdedigingsopdragte en die vervoer van konvooie deur mynversadigde seegebiede. Die enigste klein eienskap van die nuwe vernietiger is dat die Fin van plan is om die eerste Amerikaanse vlootskip te word, benewens die standaard PAZ, met 'n biologiese wapenafweerstelsel.
USS Arlington (LPD-24)
Die seremonie is in Februarie 2013 nie minder stil en ongemerk gehou nie die inbedryfstelling van die USS Arlington (LPD-24) amfibiese vervoerdok. Die agtste skip van die "San Antonio" klas, ontwerp om die ekspedisie groep van die Marine Corps na die ander kant van die aarde te vervoer. 22 duisend ton volle verplasing, 350 bemanningslede, tot 700 mariniers. Die skip se toerusting bevat ook 2 sweeftuie, 4 helikopters en ligte verdedigingswapens.
Dit is nou die tyd om die besonderhede bekend te maak van twee groot projekte wat verlede week bekend geword het:
5 November 2013 begin met die toets van die universele amfibiese aanvalshelikopterdraer USS America (LHA-6) … Die hoof UDKV -klas met dieselfde naam, met 'n deurlopende vliegdek - uiterlik soortgelyk aan die mollige Mistral.
USS America (LHA-6)
Die helikopterdraer met 'n verplasing van 45 duisend ton, het per ongeluk toevallig in die openbaar verskyn SONDER 'n streng dokkamera. Soos die ontwerpers verduidelik het, is die ruimte gegee vir die uitbreiding van die luggroep (hulle beloof egter om die dokkamera terug te stuur op die daaropvolgende skepe). As gevolg hiervan het "Amerika" die vermoë verloor om selfs vragmotors en ligte gepantserde voertuie te land - die enigste geleentheid vir die aflewering van personeel - 12 MV -22 Osprey -omskakelings en vier swaar CH -53E -helikopters. Boonop bevat die UDKV-lugvleuel ses F-35B-vegters, sewe Super Cobra-aanvalshelikopters en 'n paar Pave Hawk-soek- en reddingshelikopters.
Die skeppers van "Amerika" verklaar dat hul watervoëlwonder, indien nodig, as 'n ligte vliegdekskip gebruik kan word (tot 20 VTOL F-35B), maar helaas, die situasie is te voor die hand liggend: hierdie keer het die Amerikaners gebou nonsens.
Selfs ten spyte van die afwesigheid van tegniese verfynings, het 'n streng dokkamera en die eenwording van 45% van die nodusse met die UDC van die vorige projek ("Wasp") die koste van die bou van "America" na die Amerikaanse belastingbetalers gevlieg. 3,4 miljard dollar. Ter vergelyking, die afskuwelike Mistral "kos die Russiese vloot minder as $ 1 miljard per eenheid. Maar wie durf beweer dat die amfibiese vermoëns van die "Amerika" drie keer hoër is as die van die "Mistral"? Dit is 'n ondoeltreffende vermorsing van geld. Dit is ook 'n nuttelose idee om Amerika as 'n ligte vliegdekskip te gebruik. Waar selfs die kragtige Nimitz nie die hoof kan bied nie, beteken hierdie halfvliegtuigskip met 20 F-35B vertikaal NIKS.
Terselfdertyd getuig die feit van die bou van so 'n groot en komplekse skip van die groot potensiaal van die Amerikaanse industrie.
Ten slotte, die laaste koord van die Amerikaanse skeepsbouprogram in 2013.
9 November by die Northrop Grumman -werf in Newport News op die water die volgende generasie slagvliegtuigskip USS Gerald R. Ford (CVN-78) is van stapel gestuur.
Die Leviathan van 112 000 ton, waarvan die konstruksie die Pentagon $ 12,8 miljard gekos het (nog $ 4,7 miljard is aan R&D bestee). Gerald Ford word beskou as die grootste, duurste en mees komplekse skip in die geskiedenis van die mensdom.
EMALS elektromagnetiese katapulte en AAG elektromagnetiese aerofinishers, 'n kernkragsentrale gebaseer op A1B-reaktore, wat vir 50 jaar kan werk sonder om op te laai, dubbelbandradar met AFAR, PAWDS plasma afval verbrandingstelsel (Yankee brandwonde in letterlike en draagbare sin), verhoog outomatisering, wat die bemanning tot 3200 matrose - met 800 mense - kon verminder. minder as op vragmotors van die tipe "Nimitz" … Op lang termyn word die skip beplan om toegerus te word met gevegslasers, dinamiese beskerming en ander belowende modelle van energiewapens - die nuwe Amerikaanse vliegdekskip loop die risiko om 'n kragtige demonstrateur te word van moderne ontwikkelings op die gebied van elektronika, skeepsbou, kernenergie en ander verwante velde wetenskap en tegnologie.
Alhoewel daar diegene is wat die nuutste supership met 'n mate van skeptisisme behandel en meen dat die superwa "Ford" 'n parodie geword het op sy roemryke voorouers, soos die vliegdekskepe van die Tweede Wêreldoorlog "Lexington" en "Saratoga".
Die draers van die Nimitz-klas kan ongeveer 120 soorte per dag genereer. Ford-klas draers, met die nuwe elektromagnetiese lanseerstelsel vir vliegtuie (EMALS), word na verwagting ongeveer 160 soorte per dag geloods, 'n toename van 33 persent in lanseerkapasiteit. Dit lyk baie indrukwekkend totdat 'n mens besef dat die USS George H. W. Bush, die laaste Nimitz -vervoerder, kos $ 7 miljard en die USS Gerald R. Ford beloop $ 13,5 miljard. Uiteindelik betaal die land bykans 94 persent meer vir 'n vervoerder wat slegs 33 persent meer werk kan verrig
"Vliegtuigdraers van die" Nimitz "-tipe kan 120 soorte per dag lewer, die nuwe" wunderwolf "kan met behulp van sy elektromagnetiese katapulte tot 160 vliegtuie in die lug oplig. Die laaste Nimitzes kos ons byna $ 7 miljard. Die beraamde koste van die bou van 'n nuwe Ford is $ 13,5 miljard. As gevolg hiervan word die land gedwing om twee keer soveel te betaal vir 'n "wunderwaffe" wat slegs 'n derde meer kan doen. werk, "is agteradmirale van die Amerikaanse vloot William Moran en Thomas Moore woedend.
Die menings van die admirale word gedeel deur die afgetrede Amerikaanse kaptein Ed McNamey, en die Amerikaanse vlootkaptein Henry D. Hendrix, 'n ontleder by die Center for American Security. Verskepskepe het irrelevant en ondoeltreffend geword. Ford is niks anders as 'n duur speelding wat ontwerp is om die industriële en militêre voorportaal te behaag nie. Sonder hom sal baie hooggeplaaste Pentagon-amptenare hul werk verloor, en nywerheidsmagnaats sal sonder bevele gelaat word.
Die logika om 'n vliegdekskip met 'n duur superradar DBR toe te rus, is nie heeltemal duidelik nie - 'n stelsel wat bestaan uit 'n opmetingsradar van die desimeterbereik en 'n AN / SPY -3 sentimeter radar met aktiewe kopligte (soos op die vernietiger Zamvolt). 'N Vliegtuigdraer is nie 'n vernietiger nie, maar slegs 'n drywende vliegveld wat deur 'n hele eskader van kruisers en vernietigers gedek word. Hy het slegs primitiewe lugweerstelsels. Selfs nadat hy 'n vyandelike missiel ontdek het, is dit onwaarskynlik dat hy genoeg krag het om dit te onderskep. Ons kan net hoop vir die escort destroyers.
Die AN / SPY-3-funksies bly onopgeëis. Soos, terloops, die vliegdekskip "Gerald R. Ford" self: die afgelope 60 jaar was daar nie 'n enkele operasie waarin hierdie drywende vliegvelde enigsins nuttig sou gewees het nie.
Klein fotogalery:
Littoral oorlogskip
Die lêseremonie vir die verwoester USS John Finn (DDG-113)
Dit is hoe die geboude "John Finn" so sal lyk (foto - USS Spruance (DDG -111)
Landingsvervoerdok (LPD) tipe "San Antonio"
MLP -platform by die werk
En hier is 'n vinnige ro-ro-roater, propvol tenks-USNS Sisler (T-ARK-311)
Die kajuit van die vernietiger "Zamvolt", Desember verlede jaar
Onderzeeër USS Minnesota (SSN-783) op pad na Norfolk, September 2013
