Baie kenners noem slagskepe van die Iowa-klas die mees gevorderde skepe wat in die era van wapens en artillerie geskep is. Amerikaanse ontwerpers en ingenieurs het daarin geslaag om 'n harmonieuse kombinasie van die belangrikste gevegskenmerke te bereik - reissnelheid, beskerming en wapens.
Die ontwerp van hierdie voerings het in 1938 begin. Hul hoofdoel is om hoëspoed-vliegdekskipformasies te vergesel en te beskerm teen Japannese gevegte en swaar kruisers. Daarom was die belangrikste voorwaarde 'n slag van 30 knope. Op hierdie tydstip het die beperkings van die London Maritime Conference van 1936 geëindig weens Japan se weiering om die finale dokument te onderteken. In die proses het die standaard verplasing toegeneem van 35 tot 45 duisend ton, en die artillerie het 'n kaliber van 406 mm in plaas van 356 mm ontvang. Dit het dit moontlik gemaak om 'n skip te ontwikkel, waarvan die beskerming en bewapening beter was as dié van reeds geboude skepe van hierdie tipe, met behulp van die toename in verplasing om kragtiger masjiene te installeer. In die nuwe projek is byna 70 meter bygevoeg tot die lengte van die romp, die breedte bly onveranderd, dit is beperk deur die breedte van die Panamakanaal. Die romp is ook ligter as gevolg van die nuwe ligging van die kragstasie, wat dit moontlik gemaak het om die agterkant en boog van die skip te vernou. As gevolg hiervan het Amerikaanse slagskepe veral die kenmerkende "stok" voorkoms gekry.
Die groter lengte van die romp het die gewig van die pantser beïnvloed, hoewel die dikte van die elemente in werklikheid dieselfde gebly het as op skepe van die tipe "South Dakota" - die belangrikste wapenbeskermingsgordel is 310 mm.
Skepe van die "Iowa" -klas het nuwe 406 mm-gewere ontvang, waarvan die looplengte dieselfde was as op die vate van die 50-kaliber. Die nuwe Mk-7-kanonne was beter as hul voorgangers, die 406 mm 45-kaliber Mk-6, wat met skepe van die Suid-Dakota-klas toegerus was. En in vergelyking met die 406 mm Mk-2 en Mk-3 gewere wat in 1918 ontwikkel is, het die nuwe Mk-7's die gewig aansienlik verminder, en die ontwerp is gemoderniseer.
Dit is opmerklik dat hierdie artilleriestelsel 'n taamlik interessante geskiedenis het. In die 1920's is 'n groot aantal 406 mm / 50 gewere vervaardig, wat toegerus was met gevegskruisers en slagskepe, wat later slagoffers van die Washington -konferensie geword het. Die gebruik van hierdie gewere in die nuwe projek het die finansiële koste aansienlik verminder, en dit het ook die toename in verplasing regverdig deur nuwe, kragtiger wapens te installeer. Maar as gevolg hiervan het dit geblyk dat dit nodig sou wees om die verplasing met minstens 2 000 ton te verhoog. Die ingenieurs het 'n uitweg gevind - hulle het weer ligter gewere gemaak, want daar was genoeg agterstand in die ontwerp. Die gewere van die Mk -7 -tipe het 'n vat wat aan 'n voering vasgemaak is, wat 'n deursnee van 1245 mm in die gebied van die laaikamer bereik het, 597 mm - by die snuit. Die aantal groewe was 96, hulle het 'n diepte van 3,8 mm bereik met 'n snyhelling van een draai vir elke 25 kalibers. Verchrooming van die loop is ook op 'n afstand van 17,526 meter van die snuit met 'n dikte van 0,013 mm gebruik. Vatoorlewing was ongeveer 300 skote. In hierdie geval is die suierbout by die swaaiende loop neergegooi. Struktureel het dit 15 getrapte sektore en die rotasiehoek bereik 24 grade. Na die afvuur is die loopgat met 'n lae druklug gesuiwer.
Die gewig van die geweer het 108 ton bereik sonder die bout geïnstalleer en 121 ton daarmee. By die afvuur is 'n poeierlading met 'n gewig van byna 300 kilogram gebruik, wat 'n wapenrustende 1225-kilogram projektiel oor 38 kilometer kan gooi. Daarbenewens kan die geweer hoë-plofbare fragmenteringsdoppe afvuur. As deel van die projek was die ammunisie van Iowa veronderstel om 1016 kilogram Mk-5 wapenbrekende projektiele te bevat, maar middel 1939 het die Amerikaanse vloot 'n nuwe MK-8-projektiel ontvang, waarvan die gewig 1225 kilogram was. Dit is die swaarste projektiel van sy kaliber en het die basis geword van die vuurkrag van alle Amerikaanse slagskepe, begin met die 'North Carolina'. Ter vergelyking, die 406 mm -projektiel wat op die Engelse slagskip Nelson gebruik is, weeg slegs 929 kg, en die 410 mm -projektiel van die Japannese Nagato weeg 1020 kg. Ongeveer 1,5% van die gewig van die Mk-8-projektiel was 'n ploflading. By 'n botsing op 'n wapenrusting met 'n dikte van meer as 37 mm, is die Mk-21-onderste lont vasgemaak, wat met 'n vertraging van 0,033 sekondes gewerk het. Met 'n volle poeierlading is 'n aanvanklike snelheid van 762 m / s verseker, met 'n afname in hierdie tempo, het hierdie aanwyser tot 701 m / s gedaal, wat ballistiek soortgelyk aan dié van die 45-kaliber Mk-6-kanonskulp bied.
Hierdie krag het weliswaar ook 'n nadeel gehad - sterk vatverwering. Toe die gevegskepe die kus moes beskadig, is 'n ligter projektiel ontwikkel. Die hoog-plofbare Mk-13, wat in 1942 in gebruik geneem is, het slegs 862 kilogram geweeg. Dit was toegerus met verskillende sekuriteite: Mk-29-onmiddellike skok, Mk-48-skok met 'n vertraging van 0.15 sekondes, sowel as 'n afstandsbuis Mk-62 met 'n tydsinstelling van tot 45 sekondes. 8,1% van die gewig van die projektiel is deur plofstof beset. Teen die einde van die oorlog, toe die hoofkaliber van slagskepe slegs vir die beskutting van die kus gebruik is, het die Mk-13-skulpe heffings ontvang wat tot 147,4 kilogram verminder is, wat 'n aanvangsnelheid van 580 m / s bied.
In die naoorlogse jare is die ammunisievrag van slagskepe van die Iowa-klas aangevul met verskeie nuwe monsters van 406 mm skulpe. In die besonder is die Mk-143, 144, 145 en 145 ontwikkel op grond van die Mk-13 landmynliggaam, wat almal elektroniese buise van verskillende soorte gebruik het. Daarbenewens het die Mk-144 en 146 onderskeidelik 400 en 666 plofbare granate.
In die vroeë vyftigerjare het die Mk-7-gewere die Mk-23-projektiel ontvang, wat toegerus was met 'n W-23-kernlading-1 kt in TNT. Die gewig van die projektiel was 862 kilogram, die lengte was 1,63 meter en die voorkoms is byna heeltemal van die Mk-13 gekopieer. Volgens amptelike syfers was kernartillerie -doppe by die Iowa -slagskepe van 1956 tot 1961 in diens, maar dit is eintlik die hele tyd aan die kus gehou.
En reeds in die 1980's het die Amerikaners probeer om 'n hoëreeks subkaliber projektiel vir 406 mm gewere te ontwikkel. Sy gewig was 454 kilogram en 'n aanvanklike snelheid van 1098 m / s met 'n maksimum vliegafstand van 64 kilometer. Hierdie ontwikkeling het weliswaar nooit die stadium van eksperimentele toetse verlaat nie.
Die vuurtempo van die gewere was twee rondes per minuut, terwyl dit onafhanklike vuur vir elke geweer in die rewolwer verskaf het. Van die tydgenote het slegs die Japannese supergevegskepe Yamato 'n swaarder hoofkaliber salvo gehad. Die totale gewig van die toring met drie gewere was ongeveer 3 duisend ton. Skietwerk is verskaf deur 'n berekening van 94 personeel.
Die toring het dit moontlik gemaak om 300 grade horisontaal en +45 en -5 grade vertikaal op te tel. 406 mm skulpe is vertikaal in 'n stilstaande ringmagasyn in twee vlakke geberg, wat binne-in die barbette van die toring geleë was. Tussen die roterende struktuur van die toringinstallasie en die winkel was daar twee ringvormige platforms wat onafhanklik daarvan gedraai het. Hulle is gevoed met skulpe, wat dan na die hysbakke verskuif word, ongeag die horisontale leidingshoek van die toring. Daar was altesaam drie hysbakke, die sentrale was 'n vertikale pyp en die buitekant was geboë. Elkeen is aangedryf deur 'n 75-pk elektriese motor.
Vir die berging van ladings is tweeklas-kelders gebruik in die onderste kompartemente, aangrensend aan die ringstruktuur van die toring. Hulle is bedien in gazebo's, ses eenhede op 'n slag, met behulp van drie laaikettinghysers, wat aangedryf is deur 'n elektriese motor van 100 pk. Net soos sy voorgangers, bevat die ontwerp van die Iowa -torings nie 'n herlaai -kompartement wat die ketting van ladings uit die kelder afsny nie. Die Amerikaners het gehoop op 'n gesofistikeerde stelsel van verseëlde deure wat nie vuur deur die hysbakke sou laat gaan nie. Hierdie besluit lyk egter nie onbetwisbaar nie - Amerikaanse slagskepe loop die risiko om die lug in te gaan met 'n groter waarskynlikheid as die meeste van hul tydgenote.
Die standaard ammunisie van die 406 mm -rewolwer met nommer een bevat 390 skulpe, rewolwer nommer twee - 460 en rewolwer nommer 3 - 370. By die afvuur is 'n spesiale analoog rekenaartoestel gebruik wat die bewegingsrigting van die slagskip in ag geneem het en die spoed daarvan, sowel as die weerstoestande en projektielvlugtyd.
Die akkuraatheid van die vuur het aansienlik toegeneem na die bekendstelling van radars, wat 'n voordeel bo Japannese skepe sonder radarinstallasies gegee het.
Net soos sy voorgangers, is tien dubbele universele mounts van 127 mm gebruik as swaar lugafweerwapens.
Die hoogte bereik wanneer daar op vliegtuie geskiet word, het 11 kilometer bereik met 'n verklaarde vuurtempo van 15 rondes per minuut. Die klein-kaliber artillerie bevat vier-loop 40 mm Bofors-aanvalsgewere, sowel as tweeling- en enkel-loop 20 mm Erlikons. Gebruik die kolom Mk-51 om die vuur van die "bofors" te beheer. 'Erlikons' is aanvanklik individueel gelei, maar in 1945 is die Mk-14-waarnemingskolomme ingevoer, wat outomaties gegewens gegee het om af te skiet.
Die verplasing van die gevegskepe van die Iowa-klas was 57450-57600 ton, die krag van die kragstasie was 212 000 pk. Die vaarafstand was 15 000 seemyl teen 'n snelheid van 33 knope. Die bemanning van skepe van hierdie tipe was 2753-2978 mense.
Ten tye van die konstruksie was die skepe toegerus met die volgende wapens - 9 406 mm gewere wat in drie torings geleë was, 20 127 mm gewere in tien torings, sowel as 40 mm en 20 mm outomatiese lugafweergewere.
In Junie 1938 is die projek goedgekeur vir die bou van skepe van die tipe "Iowa". In totaal is beplan om ses skepe te bou. In 1939 is bevele uitgereik vir die bou van Iowa en New Jersey.
Let daarop dat die konstruksie van slagskepe teen 'n ongekende tempo plaasgevind het. Elektriese sweiswerk is gebruik, wat destyds atipies was. Die eerste paar skepe het in 1943 diens gedoen. Die slagskip Iowa het die plek van die vlagskip ingeneem. Dit word onderskei deur 'n vergrote konntoring.
Die tweede paar Missouri en Wisconsin is teen 1944 gebou. Aanvanklik is die romp van die derde paar - "Kentucky" en "Illinois" - gelê as "Ohio" en "Montana" - die eerste en tweede slagskip van die "Montana" -klas. Maar in 1940 is die Emergency Military Shipbuilding Program aangeneem, sodat dit gebruik is om die Iowa -slagskepe te bou. Maar hierdie skepe het 'n hartseer lot teëgekom - die konstruksie is na die oorlog gevries en in die vyftigerjare is dit vir metaal verkoop.
Skepe uit die Iowa-klas het op 27 Augustus 1943 gevegsdiens aangeneem. Hulle is na die gebied van die Newfoundland -eiland gestuur om 'n moontlike aanval van die Duitse slagskip Tirpitz af te weer, wat volgens intelligensie in die Noorse waters was.
Aan die einde van 1943 vlieg die slagskip president Franklin Roosevelt na Casablanca vir die Konferensie in Teheran. Na die konferensie is die president daaroor na die Verenigde State geneem.
Op 2 Januarie 1944 besoek Iowa die Stille Oseaan as die vlagskip van die 7de Line -eskader en ontvang sy vuurdoop tydens die operasie op die Marshall -eilande. Van 29 Januarie tot 3 Februarie het die skip ondersteuning gebied vir vliegdekskipaanvalle op die Eniwetok- en Kwajelin -atolle, en daarna teen die Japannese basis op die eiland Truk. Tot Desember 1944 het die slagskip aktief deelgeneem aan vyandelikhede in die Stille Oseaan. Met sy hulp is drie vyandelike vliegtuie neergeskiet.
Op 15 Januarie 1945 arriveer die Iowa by die hawe van San Francisco vir 'n groot opknapping. Op 19 Maart 1945 is sy na Okinawa gestuur, waar sy op 15 April aangekom het. Op 24 April 1945 het die skip ondersteuning gebied vir vliegdekskepe wat die landing van Amerikaanse troepe op Okinawa gedek het. Van 25 Mei tot 13 Junie het Iowa die suidelike streke van Kyushu beskadig. Op 14-15 Julie het die skip deelgeneem aan stakings teen die Japannese metropool op die eiland Hokkaido - Muroran. 17-18 Julie in stakings teen die stad Hitaki op die eiland Honshu. Tot aan die einde van vyandelikhede op 15 Augustus 1945 ondersteun die skip die optrede van lugvaarteenhede.
Op 29 Augustus 1945 betree Iowa Tokiobaai as deel van die besettingsmagte, as vlagskip van admiraal Halsey. En op 2 September het sy deelgeneem aan die ondertekening van die oorgawe deur die Japannese owerhede.
Die tweede slagskip van die reeks, New Jersey, vaar op 23 Januarie 1944 na Funafuti op Ellis-eiland om die lugweerverdediging van die Pacific Fleet-skepe te versterk. Reeds op 17 Februarie moes die slagskip 'n seestryd voer met vernietigers en ligte kruisers van die Japannese vloot. Die skip het ook deelgeneem aan operasies voor die kus van die eilande Okinawa en Guam, en het dekking verskaf vir die aanval op die Marshall -eilande. Die lugafweergeskutskutters van die skip het daarin geslaag om vier Japannese torpedobomwerpers neer te skiet.
Na die ondertekening van die oorgawe deur Japan, was "New Jersey" gebaseer in Tokiobaai, wat die plek inneem van die vlagskip van die Amerikaanse eskader tot 18 Januarie 1946.
Die slagskip Missouri het steun verleen aan die Amerikaanse mariniers in die bloedige gevegte vir die eilande Okinawa en Iwo Jima. Daar is hy verskeie kere deur kamikaze -vliegtuie aangeval, wat nie die skip ernstig kon beskadig nie. True, 'n duik van een van hulle kan selfs nou gesien word. In totaal het die slagskip se lugafweergeskutters ses Japannese vliegtuie neergeskiet. Die skip het ook deelgeneem aan die beskieting van die eilande Hokkaido en Honshu.
Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog op 2 September 1945 aanvaar die Geallieerde opperbevelhebber, generaal Douglas McCarthy, die onvoorwaardelike Japannese oorgawe. Die amptelike seremonie het plaasgevind in Tokiobaai aan boord van die slagskip Missouri.
Die slagskip "Wisconsin" het die begeleiding van vliegdekskipformasies in die Stille Oseaan gekry. Gedurende hierdie tyd het hy drie vyandelike vliegtuie neergeskiet en die landing van valskermsoldate op Okinawa met vuur ondersteun. Tydens die laaste fase van die oorlog het hy die kus van die eiland Honshu beskut.
Op 18 Desember 1944 neem die slagskip deel aan die vyandelikhede van die 3de Vloot op die gebied van die Filippynse See, ongeveer 480 kilometer van die eiland Luzon, waar dit in die middel van 'n kragtige tifoon beland het. Voordat die gure weer begin, word skepe op see gebunk. 'N Hewige storm het drie Amerikaanse verwoesters gesink. 790 matrose is dood, nog 80 beseer. Op drie vliegdekskepe is 146 vliegtuie heeltemal of gedeeltelik vernietig. Verder het die bevelvoerder van die slagskip slegs twee matrose aangemeld wat lig beseer is.
Dit is opmerklik dat tydens die Tweede Wêreldoorlog, slagskepe meestal nie die hoop wat op hulle gestel is, gestand gedoen het nie. Daar was nie 'n enkele algemene stryd om oppergesag op see tussen skepe van die lyn nie, en artillerieduels was baie skaars. Boonop het dit geblyk dat slagskepe baie kwesbaar is vir aanvalle deur duikbote en vliegtuie. Na die einde van die vyandelikhede het alle lande opgehou om oorlogskepe van hierdie klas te vervaardig, sodat die onvoltooide slagskepe metaal gaan soek het.
Baie kenners merk op dat die era van geleide missiele en atoombomme nou begin het, so slagskepe is verouderd, soos oorlogskepe. Na die Amerikaanse toetse op die Bikini-atol en die Sowjetunies op Novaya Zemlya, het dit inderdaad geblyk dat na 'n ontploffing gelykstaande aan 20 kt in 'n gebied met 'n radius van 300-500 meter, skepe van alle klasse gesink sou word.
Daar is dus nou 'n effektiewe wapen teen oppervlakteskepe - vliegtuie met kernkopkoppe, maar dit is nie die moeite werd om te sê dat slagskepe nie meer nodig is nie.
'N Bom wat van 'n hoogte van 9-11 kilometer afgeval het, het 'n afwyking van ongeveer 400-500 meter. Die duur van haar val met 'n valskerm bereik drie minute. Gedurende hierdie tyd kan 'n skip met 'n snelheid van 30 knope 2,5 kilometer aflê. Die slagskepe was goed toegerus om die bom te ontduik. Boonop kan die lugweer van die skip die lugvaartuig wat nog onderweg was, neerskiet.
Slagskepe, wat ontwerp is vir artillerie-tweegevegte, sou 'n 'moeilike moer' word vir missiele teen skepe, en hul pantser beskerm betroubaar teen die nuwe 'superwapen' wat geskep is om vliegdekskepe te vernietig.
Sulke skepe was onontbeerlik vir aanvalle langs die kus en om die landing te ondersteun. In 1949, reeds in reserwe, is hulle weer in diens geneem. Op hierdie tydstip het die Koreaanse oorlog begin, waaraan al vier slagskepe deelgeneem het. Boonop het hulle nie op die pleine geskiet nie, maar was hulle verantwoordelik vir die "presiese" aanvalle ter ondersteuning van grondtroepe. Dit was baie effektiewe beskieting - die ontploffing van een dop van 1225 kilogram is vergelykbaar met 'n paar dosyn haubitsdoppe. Die Koreane het weliswaar teruggeskiet. Op 15 Maart 1951 is op die Wisconsin afgevuur vanuit 'n kusbattery bestaande uit 152 mm gewere naby die stad Samjin. Op die vlak van die hoofdek, tussen die 144 en 145 rame, is 'n gat aan die stuurboordkant gevorm. Drie matrose is gewond. Op 19 Maart 1953 is die skip beveel om die gevegsgebied te verlaat.
Op 21 Maart 1953 het die slagskip New Jersey onder skoot gekom van vyandelike kusartillerie. 'N Skulp van 152 mm het die dak van die hoof artillerietoring getref en geringe skade aangerig. Die tweede dop het die gebied van die agterste motorkamer getref. As gevolg hiervan is een persoon dood. Nog drie is beseer. Die skip gaan na die basis in Norfolk vir herstelwerk.
Slagskip New Jersey beskiet die Koreaanse kus, Januarie 1953.
Na die einde van die Koreaanse Oorlog het die slagskepe weer in die reservaat gegaan, al was dit nie lank nie. Die Viëtnam -oorlog het begin, sodat die skepe weer in aanvraag geword het. Die New Jersey vertrek na die oorlogsgebied. Hierdie keer het die skip net oor die gebied gevuur. Volgens sommige militêre kenners kon een skip ongeveer vyftig vegvliegtuie vervang. Slegs geen lugweerbatterye of slegte weer kon hom inmeng nie - ondersteuning is in alle omstandighede verskaf.
Tydens die Viëtnam -oorlog het slagskepe ook hul beste kant getoon. Terselfdertyd het sestien-duim skulpe nie die sak van Amerikaanse belastingbetalers getref nie, aangesien baie tydens die Tweede Wêreldoorlog opgehoop het.
Van 1981 tot 1988 het al vier die skepe 'n diepgaande modernisering ondergaan. Hulle was veral toegerus met agt BGM-109 Tomahawk-kruisraketwerpers-vier missiele in elke installasie, sowel as vier AGM-84 Harpoon-vuurpylwerpers, Falanx-lugafweerskutters, nuwe kommunikasiestelsels en radar.
Op 28 Desember 1982 is 'n seremonie gehou om die eerste verteenwoordiger van die missielgevegskepe in gebruik te neem - "New Jersey", wat deur die Amerikaanse president Ronald Reagan bygewoon is. Na 'n toetsprogram en 'n oefenvaart op die waters van die Stille Oseaan, het die skip sy 'belangrikste pligte' aangepak - druk op die onvriendelike Amerikaanse regime, wat sterkheid op verskillende 'warm' plekke getoon het. In Julie 1983 het die slagskip aan die kus van Nicaragua gepatrolleer en daarna na die Middellandse See gegaan. Op 14 Desember het New Jersey die belangrikste batterygewere gebruik om op Siriese lugverdedigingsposisies in die suide van Libanon te skiet. Altesaam 11 hoogplofbare skulpe is afgevuur. Op 8 Februarie 1984 is Siriese posisies in die Bekaa -vallei afgedank. Die slagskip se gewere het 300 doppe afgevuur. Met hierdie vergelding het die Amerikaanse weermag wraak geneem op die neergestorte Franse, Israeliese en Amerikaanse vliegtuie. Die skietery het die bevelpos vernietig, wat verskeie senior offisiere en 'n generaal van die Siriese weermag bevat het.
In Februarie 1991 het gevegskepe van die Iowa-klas aan die oorlog teen Irak deelgeneem. Twee slagskepe, die Wisconsin en die Missouri, was in die Persiese Golf geleë. In die eerste fase van vyandelikhede is missielwapens gebruik, byvoorbeeld, Missouri het 28 Tomahawk -kruisraketten op die vyand afgevuur.
En in Februarie het 406 mm gewere by die beskieting aangesluit. Irak het 'n groot hoeveelheid militêre toerusting aan die kus van die besette Koeweit gekonsentreer - dit was 'n aanloklike teiken vir die swaar gewere van slagskepe. Op 4 Februarie het Missouri losgebrand vanuit 'n gevegsposisie naby die grens tussen Koeweïtië en Saoedi. Binne drie dae het die skip se gewere 1123 skote afgevuur. Tydens Operasie Missouri het hy ook koalisiemagte gehelp om Irakse seemyne uit die Persiese Golf te verwyder. Teen hierdie tyd was die oorlog reeds verby.
Op 6 Februarie is sy vervang deur die Wisconsin, wat 'n vyandelike artilleriebattery van 'n afstand van 19 myl kon onderdruk. Dan was daar aanvalle op wapendepots en brandstofdepots. Op 8 Februarie is 'n battery naby Ras al-Hadji vernietig.
Op 21 Februarie vertrek albei slagskepe na 'n nuwe posisie om die gebiede Al-Shuaiba en Al-Qulaya sowel as die eiland Failaka te beskut. Die skepe ondersteun ook die offensief van die anti-Irakse koalisietroepe. Op 26 Februarie is tenks en vestings naby die internasionale lughawe in Koeweit afgevuur.
Dit is opmerklik dat die slagskepe hul artilleriedoppe van 'n afstand van 18-23 myl afgevuur het, aangesien myne en vlak water die benadering belemmer het. Dit was egter genoeg vir effektiewe vuur. Met presiese skietery is ongeveer 28% van die direkte treffers waargeneem, of ten minste het die teiken ernstige skade opgedoen. Die aantal mislukkings was ongeveer 30%. Om die skietery aan te pas, is die Pioneer -hommeltuie gebruik, wat die helikopters verander het.
Dit is die moeite werd om 'n snaakse gevegsepisode te noem wat tydens Operation Desert Storm plaasgevind het. Ter voorbereiding op die beskieting van die eiland Failak het die slagskip 'n hommeltuig vergiftig om die vuur aan te pas. Terselfdertyd moes die operateur hom so laag as moontlik lei sodat die vyand verstaan wat op hom wag. Toe die Irakse soldate die drone sien, het hulle wit vlae gehys om hul oorgawe aan te dui.
Miskien is dit die eerste keer dat die personeel aan 'n onbemande voertuig oorgegee het.
Na die einde van die Koue Oorlog het die onttrekking van slagskepe aan diens begin. Op 16 April 1989 klink die "eerste klok". 'N Poeierlading ontplof in die kamer van die sentrale 16-duim-geweer van die tweede rewolwer. By die ontploffing is 47 mense dood en die geweer self is ernstig beskadig. Die toring kon die grootste deel van die ontploffingsgolf bevat, sodat die bemanning in ander kompartemente feitlik nie beseer is nie. Hulle is gered deur ontploffingsdeure wat die poeiermagasyn van die res van die perseel geskei het. Die tweede toring was toegemaak en verseël; dit het nooit weer gewerk nie.
In 1990 is die slagskip Iowa uit die gevegsvloot verwyder. Hy is oorgeplaas na die reservaatvloot van die nasionale verdediging. Die skip is tot 8 Maart 2001 by die Naval Education and Training Center in Newport vasgemeer. En van 21 April 2001 tot 28 Oktober 2011 was hy geparkeer in die Sesunbaai.
Satellietbeeld van Goole Earth: USS Iowa BB-61 geparkeer in Sesunbaai, 2009
Op 28 Oktober 2011 is die slagskip na die hawe van Richmond, Kalifornië, gesleep vir opknapping voordat dit na 'n permanente dok by die hawe van Los Angeles verhuis het. Op 9 Junie 2012 is die skip uitgesluit van die lys drywende toerusting. Sedert 7 Julie is dit 'n museum.
Operasie "New Jersey" het tot 1991 geduur. Tot en met Januarie 1995 was die skip in Brementon, waarna dit uit die bedryf gesit is en na die owerhede van die staat New Jersey oorgeplaas is. Op 15 Oktober 2001 het dit 'n museum geword.
Missouri is in 1995 uit diens gestel. Nou is dit in Pearl Harbor, 'n deel van die gedenkteken ter herinnering aan die tragedie van 1941.
Op 14 Oktober 2009 is die slagskip in 'n droë dok by die Pearl Harbor-werf geplaas vir 'n drie maande lange opknapping, wat in Januarie 2010 voltooi is. Nou is die museumskip aan die kaamuur geleë.
Satellietbeeld van Goole Earth: USS Missouri BB-63 in Pearl Harbor
Wisconsin se loopbaan eindig in September 1991. Tot Maart 2006 was hy in reserwe. Op 14 Desember 2009 het die Amerikaanse vloot die skip aan die stad Norfolk oorhandig. Op 28 Maart 2012 is die slagskip in die National Register of Historic Places opgeneem, waarna dit sy status as oorlogskip verloor het.
Bronne wat gebruik word:
AB Shirokorad "Die vloot wat Chroesjtsjov vernietig het"
