Teen die middel van die vyftigerjare het dit duidelik geword dat Amerikaanse langafstandbomwerpers in die nabye toekoms nie gewaarborg kan word om atoombomme aan teikens in die USSR en die lande van die oostelike blok te lewer nie. Teen die agtergrond van die versterking van die Sowjet -lugverdedigingstelsel en die voorkoms van hul eie kernwapens in die USSR, het die Verenigde State begin met die skepping van interkontinentale ballistiese missiele, onskadelik vir lugverdedigingstelsels, en het ook navorsing geloods oor die skep van -missiele stelsels.
In September 1959 begin die ontplooiing van die eerste SM-65D Atlas-D ICBM-missiel-eskader by die Vandenberg-lugmagbasis. Die vuurpyl met 'n lanseringsgewig van 117,9 ton was in staat om 'n W49 termonukleêre kernkop met 'n kapasiteit van 1,45 Mt tot 'n reikafstand van meer as 9 000 km te lewer. Alhoewel die Atlas in 'n aantal parameters beter was as die eerste Sowjet-R-7 ICBM, net soos op die Seven, was 'n lang voorbereidingsvoorbereiding en hervulling met vloeibare suurstof nodig om te begin. Boonop is die eerste Amerikaanse ICBM's op die lanseerplek in 'n horisontale posisie geberg en in terme van ingenieurswese baie swak beskerm. Alhoewel meer as honderd Atlas -missiele op die hoogtepunt van hul ontplooiing op hul hoede was, is hul weerstand teen 'n skielike ontwapenende kernaanval laag. Na die massiewe ontplooiing op Amerikaanse gebied van HGM-25 Titan en LGM-30 Minuteman ICBM's, geplaas in hoogs beskermde silo-lanseerders, is die kwessie van gevegstabiliteit opgelos. In die omstandighede van die groeiende kernwapenwedloop, het die Verenigde State egter ekstra troefkaarte nodig gehad. In 1956 het die Amerikaanse president D. Eisenhower 'n plan goedgekeur om 'n strategiese kernraketstelsel te skep. Terselfdertyd, in die eerste fase, is die implementering van ballistiese missiele in die vooruitsig gestel, sowel op duikbote as op missielkruisers.
In die vyftigerjare het Amerikaanse aptekers daarin geslaag om effektiewe formulerings van vaste vliegtuigbrandstof te skep wat geskik is vir gebruik in missiele vir verskillende doeleindes. Benewens lugafweer- en duikbootmissiele, het die Verenigde State van meet af aan aktief gewerk aan ballistiese missiele met soliede dryf. Soos u weet, is vuurpyle met 'n straalmotor wat op vaste brandstof werk, in vergelyking met 'n vloeibare enjin, wat twee komponente afsonderlik van mekaar gebruik: vloeibare brandstof en 'n oksideermiddel, baie makliker en veiliger om te bedryf. Lekkasie van vloeibare vuurpylbrandstof en oksideermiddel sal waarskynlik tot 'n noodgeval lei: brand, ontploffing of vergiftiging van personeel. Kenners van die Amerikaanse vloot het aanbeveel dat die opsie om 'n ballistiese missiel vir duikbote (SLBM's) te maak, laat vaar word, gebaseer op 'n mediumafstand-missiel PGM-19 Jupiter, aangesien die teenwoordigheid van missiele met plofbare vlugtige dryfmiddels en 'n oksideermiddel op die boot was as 'n buitensporige risiko beskou. In hierdie verband het die leierskap van die Amerikaanse vloot by die departement van verdediging aansoek gedoen om toestemming om onafhanklik die ontwikkeling van 'n vuurpyl vir die vloot te beveel.
Byna gelyktydig met die ontwerp van die LGM-30 Minuteman ICBM met vaste brandstof, het Lockheed begin werk aan 'n mediumafstand-ballistiese missiel wat bedoel is vir ontplooiing op kern-duikbote. Die kontrak vir die oprigting van 'n soliede dryfstelsel is met die Aerojet-General gesluit. Met inagneming van die toenemende vragte tydens die "mortier" -uitskakeling vanuit die onderwaterposisie, was die vuurpyl liggaam van hittebestande vlekvrye staal. Die enjin van die eerste fase, wat op 'n mengsel van poliuretaan met die toevoeging van aluminiumpoeier (brandstof) en ammoniumperchloraat (oksideermiddel) werk, het 'n stukrag van 45 ton ontwikkel. Die tweede fase van die enjin het 'n stukrag van meer as 4 ton ontwikkel en was toegerus met 'n mengsel van poliuretaan met 'n kopolymeer van polibutadieen, akrielzuur en 'n oksideermiddel. Die werkingstyd van die eerste fase -enjin - 54 s, die tweede fase - 70 s. Die enjin in die tweede fase het 'n kragonderbrekingstoestel, waardeur die lanseringsreeks aangepas kon word. Die vuurpyl is beheer met behulp van ringvormige deflektors wat op elk van die spuitpunte gemonteer is en met hidrouliese aandrywings geartikuleer is. Die vuurpyl is 8, 83 m lank en 1, 37 m in deursnee, geweeg ongeveer 13 ton wanneer dit gelaai is.
Vlugtoetse van 'n prototipe van die eerste Amerikaanse SLBM het in September 1958 begin by die lanseerplek van die Eastern Missile Range, geleë in Cape Canaveral. Die toetse was aanvanklik onsuksesvol, en die vuurpyl het vyf lanseerings nodig gehad om normaal te vlieg. Slegs op 20 April 1959 is die vliegmissie volledig voltooi.
Die eerste vervoerder van UGM-27A Polaris A-1-missiele was spesiaal geboude kern duikbote van die tipe "George Washington". Die voorste boot in die reeks, USS George Washington (SSBN-598), is in Desember 1959 aan die vloot oorhandig. In totaal het die Amerikaanse vloot van 30 Desember 1959 tot 8 Maart 1961 vyf kernraketbote van hierdie tipe ontvang. Die algemene uitleg van die kernkragaangedrewe duikbote van die George Washington-klas met vertikale silo's agter die stuurhuis was baie suksesvol en het 'n klassiek geword vir strategiese duikbote.
Die vinnige konstruksie van die eerste Amerikaanse kern-aangedrewe ballistiese missiel-duikbote (SSBN's) is vergemaklik deur die feit dat George Washington gebaseer was op die Skipjack-klas kern torpedobootprojek. Hierdie benadering het dit moontlik gemaak om die konstruksietyd van die SSBN -reeks te verkort en aansienlike finansiële hulpbronne te bespaar. Die belangrikste verskil van die "Skipjack" was die raketkompartement van 40 meter, wat in die romp agter die stuurhuis ingesit is, wat 16 raketlanseersilo's bevat het. SSBN "George Washington" het 'n onderwater verplasing van effens meer as 6700 ton, romplengte - 116, 3 m, breedte - 9, 9 m. Maksimum onderwater spoed - 25 knope. Die werkdiepte van die onderdompeling is 220 m.
20 Julie 1960 van die SSBN "George Washington", wat op daardie stadium in 'n ondergedompelde posisie was, naby Cape Canaveral, vir die eerste keer ter wêreld, is 'n ballistiese missiel suksesvol gelanseer. Minder as twee uur later is 'n tweede vuurpyl suksesvol gelanseer. Die missiele kan vanaf 'n diepte van nie meer as 25 m gelanseer word nie, teen 'n spoed van nie meer as vyf knope nie. Die voorbereiding vooraf vir die bekendstelling van die eerste vuurpyl het ongeveer 15 minute geduur nadat die toepaslike bestelling ontvang is. Die interval tussen raketlanserings was 60-80 sekondes. Die voorbereiding van missiele vir die afvuur en monitering van hul tegniese toestand is verskaf deur die Mk.80 outomatiese beheerstelsel. Tydens die bekendstelling is die vuurpyl met pers lug met 'n spoed van tot 50 m / s uit die lanseeras geslinger tot 'n hoogte van ongeveer 10 m, waarna die eerste fase aandrywingsmotor aangeskakel is.
Outonome traagheidsbeheer toerusting Mk I wat ongeveer 90 kg weeg, verseker die uitset van die "Polaris" op 'n gegewe baan, stabilisering van die vuurpyl tydens vlug en die aanvang van die tweede fase enjin. 'N Volledig outonome traagheidsbegeleidingstelsel met 'n afskotbereik van 2200 km het 'n sirkulêre afwyking (CEP) van 1800 m gebied, maar om 'n aantal redes is dit nie aanbeveel om die missiele van die eerste reeks te gebruik teen teikens wat op 'n afstand van meer as 1800 km. Dit, toe hulle in die dieptes van die Sowjet-gebied toeslaan, dwing kernraketskepe om die aksiegebied van die anti-duikbootmagte van die USSR-vloot te betree.
As 'n gevegslading het die vuurpyl 'n W47-Y1 mono-blok termonucleaire kernkop met 'n gewig van 330 kg en 'n kapasiteit van 600 kt, wat, met inagneming van die CEP, dit effektief gemaak het teen groot gebiedsteikens. Met inagneming van die relatief kort vlugreeks van die Polaris A-1-missiele, het gevegspatrollies van bote wat met hierdie missiele toegerus was, hoofsaaklik in die Middellandse See en in die Noord-Atlantiese Oseaan plaasgevind. Om die tyd wat nodig is vir die aankoms van Amerikaanse SSBN's in die posisioneringsgebied te verminder en die bedryfskoste te optimaliseer, is 'n ooreenkoms met die Britse regering in 1962 onderteken om 'n gevorderde basis in Holy Lough in die Golf van die Ierse See te skep. In reaksie daarop het die Amerikaners belowe om Polaris-missiele te voorsien wat ontwerp is om duikbote van Britse resolusieklasse te bewapen.
Ten spyte van 'n paar tekortkominge, het die bote van die tipe 'George Washington' die potensiaal van Amerikaanse kernmissiele ernstig versterk. Amerikaanse SSBN's het baie meer voordelig gelyk in vergelyking met die eerste Sowjet-kern-aangedrewe strategiese missiel-duikboot-kruisers (SSBN's), projek 658, wat oorspronklik drie R-13 vloeistofdryf ballistiese missiele gehuisves het met 'n lanseerafstand van 600 km. Boonop kon hierdie tipe missiele slegs op die oppervlak gelanseer word, wat die kans aansienlik verminder het om 'n gevegsmissie te voltooi. Oortref die Amerikaanse SSBN "George Washington" met SLBM "Polaris A-1" kon slegs SSBN pr. 667A met 16 SLBM R-27. Die voorste Sowjetboot van hierdie tipe het in 1967 diens gedoen. Die R-27-vuurpyl was toegerus met 'n 1 Mt mono-blok termonucleaire kernkop en het 'n lanseerafstand van tot 2500 km vanaf 'n KVO van 1, 6-2 km. Anders as die Amerikaanse vaste dryfmiddel SLBM Polaris, het die Sowjet-vuurpylenjin egter op vloeibare giftige brandstof en 'n bytende oksideermiddel gelê wat ontvlambare stowwe aan die brand gesteek het. In hierdie verband was ongelukke met menseongelukke tydens die operasie nie ongewoon nie, en een boot van Project 667AU het omgekom as gevolg van 'n vuurpylontploffing.
Alhoewel die UGM-27A Polaris A-1 SLBM ten tye van sy verskyning beter was as sy Sowjet-eweknieë, het hierdie missiel die Amerikaanse admirale nie ten volle bevredig nie. Reeds in 1958, terselfdertyd met die aanvang van vlugtoetse van die eerste reeksmodifikasie, het die ontwikkeling van die UGM-27B Polaris A-2-weergawe begin. Die belangrikste klem by die skepping van hierdie vuurpyl is geplaas op die verhoging van die lanseerafstand en gewig, terwyl die maksimum kontinuïteit met die Polaris A-1 gehandhaaf word, wat die tegniese risiko en koste aansienlik verminder. Die mees radikale innovasie wat by die nuwe modifikasie van Polaris gebruik is, was die gebruik van veselglas wat versterk is met 'n saamgestelde hars by die skepping van die tweede fase enjinhuis. Dit het op sy beurt die tweede fase makliker gemaak. Die gevolglike massa -reserwe het dit moontlik gemaak om 'n groter voorraad vaste brandstof aan boord van die vuurpyl te plaas, wat op sy beurt die lanseerafstand tot 2800 km vergroot het. Boonop het die UGM-27B Polaris A-2 die eerste Amerikaanse SSBN geword wat raketverdedigingspenetrasiemiddele gebruik het: ses valse kopkoppe en dipoolweerkaatsers-gebruik op 'n deel van die baan buite die atmosfeer en by die oorgang na die atmosferiese gedeelte van die dalende tak, sowel as jammers. ingesluit in die aanvanklike deel van die atmosferiese gedeelte. Om die middel van raketverdediging teë te werk, is 'n stelsel gebruik om die tweede fase na die kant te trek, na die skeiding van die kernkop. Dit het dit moontlik gemaak om te verhoed dat anti-missiele gerig word op die tweede-fase aandrywingstelsel, wat 'n beduidende EPR het.
Aan die begin is die vuurpyl uit die myn geslinger, nie met saamgeperste lug nie, soos in die geval van die Polaris A-1, maar met 'n stoom-gasmengsel wat deur 'n gasgenerator vir elke vuurpyl afsonderlik vervaardig is. Dit het die raketlanseerstelsel vereenvoudig en dit moontlik gemaak om die lanseerdiepte tot 30 m te verhoog. Alhoewel die belangrikste lanseermodus 'n lanseer vanuit 'n ondergedompelde posisie was, is die moontlikheid om vanaf 'n boot te begin, eksperimenteel bevestig.
'N Vuurpyl met 'n lengte van 9, 45 m het volgens verskillende bronne 'n lanseringsgewig van 13 600 tot 14700 kg gehad. Sy het 'n W47-Y2 termonukleêre kernkop met 'n opbrengs van tot 1,2 Mt. Volgens inligting wat deur die Lockheed Martin Corporation gepubliseer is, was die KVO "Polaris A-2" 900 m, volgens ander bronne was die akkuraatheid van die treffer op die vlak van "Polaris A-1".
Etienne Allen-klas duikbote was gewapen met Polaris A-2-missiele; elk van die vyf SSBN's van hierdie projek het 16 silo's met SLBM's. Anders as duikbote van die "George Washington" -tipe, is die duikbootraketdraers van die nuwe projek as 'n onafhanklike ontwerp ontwikkel en was dit nie veranderings van kern -torpedo -duikbote nie. SSBN "Etienne Allen" het die grootste geword, wat dit moontlik gemaak het om die lewensomstandighede van die bemanning te verbeter. Sy lengte is 124 m, breedte - 10, 1 m, verplasing onder water - 8010 ton. Die maksimum spoed in die ondergedompelde posisie is 24 knope. Die werkdiepte van onderdompeling is tot 250 m. Die maksimum wat tydens die toetse bereik is, is 396 m. hoë opbrengssterkte vir die konstruksie van 'n sterk romp. Vir die eerste keer in die Verenigde State het Etienne Allen-klas duikbote wat aangedryf is, maatreëls getref om die geraas van 'n kragsentrale te verminder.
Die hoofmissiel-duikboot USS Ethan Allen (SSBN-608) het op 22 November 1960 diens gedoen-dit wil sê minder as 'n jaar nadat die vloot die USS George Washington SSBN (SSBN-598) oorgeneem het. Aan die einde van die 50's en vroeë 60's het die Verenigde State gelyktydig twee onderzeese strategiese missieldraers gebou, wat die omvang demonstreer waarmee voorbereidings vir 'n kernoorlog met die Sowjetunie uitgevoer is.
In die tydperk van die tweede helfte van 1962 tot die somer van 1963 het alle SSBN's van die Aten Allen-klas deel geword van die 14de duikboot-eskader van die Amerikaanse vloot. Hulle het gevegspatrollies uitgevoer, hoofsaaklik in die Middellandse See. Van hier af was dit moontlik om kernaanvalle teen stede in die Europese deel en die suidelike streke van die USSR te lewer. Die UGM-27B Polaris A-2 SLBM's was ook toegerus met die eerste 8 Lafayette-bote.
Die evolusionêre weergawe van die ontwikkeling van die Aten Allen-klas duikbote was die Lafayette-klas SSBN. Hulle het daarin geslaag om die akoestiese handtekening aansienlik te verminder, sowel as om die stabiliteit en beheerbaarheid tydens raketlanseerings te verbeter.
Die duikboot USS Lafayette (SSBN-616) tree amptelik in diens op 23 April 1963. Sy lengte was byna 130 m, die breedte van die romp was 10,6 m, die onderwaterverplasing was 8250 ton. Die maksimum onderwaterspoed was 25 knope, die onderdompeling was 400 m.
Die verskil tussen die bote van hierdie projek van die Eten Allen-duikbote was 'n meer uitgebreide ontwerp en 'n aansienlike moderniseringspotensiaal, wat dit later moontlik gemaak het om SSBN's van die Lafayette-klas toe te rus met meer gevorderde ballistiese missiele. Ten spyte van die relatief hoë vlug- en operasionele eienskappe, het ernstige probleme egter ontstaan met die bestryding van die UGM-27A Polaris A-1 en UGM-27B Polaris A-2-missiele. Na 'n paar jaar se werking, het dit duidelik geword dat as gevolg van die ontwerpfoute van die W47-Y1 en W47-Y2 termonucleaire hoofkoppe, die kans groot is dat dit misluk. In die 60's was daar 'n oomblik toe tot 70% van die strydkoppe wat op Polaris A-1/2-missiele ontplooi is, uit gevegsplig verwyder moes word en hersiening gestuur moes word, wat natuurlik die slagpotensiaal van die vlootkomponent ernstig verminder het die Amerikaanse strategiese kernmagte (SNF) …
Om die gevegseienskappe van die Polaris SLBM en die operasionele betroubaarheid van termonucleaire hoofkoppe op 6 Mei 1962 te bevestig, as deel van Operasie Fregat, wat weer deel was van 'n reeks kernwapentoetse Dominique, van die Etienne Alain -boot, geleë in die suidelike deel van die Stille Oseaan is die UGM-27B Polaris A-2 ballistiese missiel gelanseer. 'N Raket met militêre toerusting wat meer as 1890 km gevlieg het, het op 'n hoogte van 3400 m ontplof, 'n paar kilometer van die Pacific Johnson Atoll af, wat 'n bedienings- en meetkompleks gehad het met radar en optiese middele. Die ontploffingsvermoë was 600 kt.
Benewens die toerusting wat op die atol geleë is, het Amerikaanse duikbote van die Medregal (SS-480) en USS Carbonero (SS-337) bote, wat op 'n afstand van meer as 30 km van die episentrum ondergedompel was, die toetse deur die periskoop.
Aangesien die Polaris A-1 / A-2-missiele en kernkoppe vir hulle inderhaas geskep is, was daar 'n aantal tegniese gebreke in hul ontwerp. Boonop het die ontwikkelaars nie die geleentheid gehad om die nuutste tegniese prestasies onmiddellik volledig te implementeer nie. As gevolg hiervan het die UGM-27C Polaris A-3 die mees gevorderde missiel geword in die Polaris-familie van SLBM's. Aanvanklik was die leierskap van die Ministerie van Verdediging gekant teen die oprigting van hierdie wysiging, maar as gevolg van die ontwerpkenmerke van die raketsilo's, was duikbote van die George Washington- en Etienne Alain-tipes ongeskik om toe te rus met belowende UGM-73A Poseidon-C3-missiele.
In die derde reeksmodifikasie van Polaris, danksy die ontleding van die missielbedryfservaring tydens gevegspatrollies en die toepassing van 'n aantal fundamentele tegnologiese verbeterings: in elektronika, materiaalwetenskap, enjinbou en vaste brandstofchemie, was dit nie net moontlik om verbeter die betroubaarheid van die vuurpyl, maar ook om sy gevegseienskappe aansienlik te verhoog. Die nuwe modifikasie van SSBN's het 'n toename in reikafstand, vuur akkuraatheid en bestry doeltreffendheid in toetse getoon. Vir die aanpassing van die Polaris A-3 het General Electric en Hughes op grond van navorsing deur spesialiste van die Massachusetts Institute of Technology 'n nuwe traagheidsbeheerstelsel geskep, wat 60% minder massa het as die toerusting van die Polaris A-2 SLBM. Terselfdertyd is baie aandag gegee aan die verbetering van die weerstand van elektronika teen ioniserende straling en elektromagnetiese impulse.
Die Polaris A-3 SLBM het grootliks die ontwerpkenmerke en uitleg van die Polaris A-2 geërf. Die vuurpyl was ook in twee fases, maar sy liggaam was van veselglas gemaak deur veselglas met epoksiehars te plak. Die gebruik van brandstof met 'n nuwe formulering en verhoogde energie-eienskappe, sowel as 'n afname in die gewig van die enjin en die raket-toerusting, het daartoe gelei dat die geometriese afmetings in vergelyking met die vorige model feitlik nie verander is nie, was dit moontlik om die afvuurveld aansienlik te vergroot en terselfdertyd die gooigewig te verhoog.
Met 'n lengte van 9, 86 m en 'n deursnee van 1, 37, het die vuurpyl 16 200 kg geweeg. Die maksimum lanseerafstand was 4600 km, KVO -1000 m. Gooi gewig - 760 kg. Die UGM-27C-missiel was die eerste ter wêreld wat toegerus was met 'n veelvuldige kernkop van 'n verspreide tipe: drie Mk.2 Mod 0-hoofkoppe, elk met 'n 200 kt W58 termonucleaire kop. By die bereiking van 'n gebiedsteiken was die vernietigende effek van drie 200 kt -koppe dus aansienlik groter as van een 600 kt. Soos u weet, moet die krag van die lading met 8 keer verhoog word om die aangetaste gebied in 'n kernontploffing met 2 keer te verhoog. En in die geval van die gebruik van verstrooiingskoppe, is dit bereik as gevolg van die onderlinge oorvleueling van hul geaffekteerde gebied. Daarbenewens was dit moontlik om die waarskynlikheid te verhoog om hoogs beskermde teikens soos silo -lanseerders vir ballistiese missiele te vernietig. Benewens kernkoppe, het die missiel deurbrake deur missiele -verdediging gebring: dipoolweerkaatsers en opblaas -lokke.
Vlugtoetse van die Polaris A-3-prototipes het in April 1963 by die Eastern Missile Range begin. Toetsbekendstellings van die SSBN het van Mei 1964 tot April 1968 geduur. Die aansienlike duur van die toetsfase het nie net verband gehou met die begeerte om die nuwe missiel soveel as moontlik in gedagte te hou nie, maar ook met 'n groot aantal missiel -duikbote wat met die nuwe SLBM toegerus was. UGM-27C-missiele is dus weer bewapen met alle SSBN's van die "Jord Washington" tipe, van die "Etienne Allen" tipe en 8 duikbote van die "Lafayette" tipe. Een boot USS Daniel Webster (SSBN-626) is sedert die konstruksiemoment gewapen met Polaris A-3. Boonop was die SSBN's van die Britse Resolution-klas gewapen met die derde Polaris-wysiging.
As deel van die uitbreiding van die "kern -afskrik" missiele verander Polaris Mk.3 om skepe van die Amerikaanse vloot en NAVO -lande toe te rus. In totaal wou Amerikaanse strateë tot 200 missiele op oppervlakte draers ontplooi. In die tydperk 1959 tot 1962, tydens die opknapping van ou skepe en tydens die bou van nuwe, is 2-4 missiel silo's op Amerikaanse en Europese kruisers geïnstalleer. Dus, 4 silo's vir die Polaris Mk.3 het die Italiaanse vooroorlogse kruiser Giuseppe Garibaldi ontvang. In die herfs van 1962 is die Polaris van die kruiser gelanseer, maar die Italianers het nooit gevegsmissiele met termonucleaire koppe ontvang nie. Na die "Cuban Missile Crisis", heroorweeg die Amerikaners hul siening oor die ontplooiing van strategiese kernwapens buite hul gebied en laat vaar die planne om ballistiese missiele op oppervlakteskepe te ontplooi.
Volgens Amerikaanse gegewens het die gevegsdiens van die Polaris A-3 SLBM in die Amerikaanse vloot tot Oktober 1981 geduur. Daarna is die draerbote van hierdie missielstelsel uit die vloot onttrek of omskep in torpedo- of spesiale duikbote. Alhoewel die inbedryfstelling van kernraketbote met UGM-73 Poseidon C-3 SLBM's in die vroeë 70's begin is, is die UGM-27C Polaris A-3-missiel 'n suksesvolle voorbeeld van evolusionêre ontwikkeling met 'n aansienlike verbetering in gevegseienskappe.
In totaal, van 1959 tot 1968, het Lockheed Corporation 1 153 Polaris -missiele van alle modifikasies gebou. Insluitend: Polaris A -1 - 163 eenhede, Polaris A -2 - 346 eenhede, Polaris A -3 - 644 eenhede. Die missiele wat uit diens geneem is, is gebruik om Amerikaanse stelsels te toets vir radaropsporing van SLBM-lanseerings, wat die Sowjet-R-21 en R-27 missiele naboots. Aan die einde van die 60's en vroeë 70's is 'n netwerk van radars wat ontwerp is om raketlanseer van duikbote op te neem, aan die oostelike en weskus van die Verenigde State ontplooi. Op grond van die Polaris A-3 SLBM is ook 'n STARS-lanseervoertuig (Strategic Target System) met 'n derde ORBUS-1A met vaste dryfkrag geskep. Gebaseerde infrarooi stelsel-ruimte-gebaseerde infrarooi stelsel).
Die STARS -lanseervoertuig op 17 November 2011 is ook gebruik in vlugtoetse van die HGB (Hypersonic Glide Body) hipersoniese sweefliggaam as deel van die AHW (Advanced Hypersonic Weapon) -program vir die vervaardiging van hipersoniese wapens. Die hipersoniese sweeftuig het suksesvol van die derde fase van die draer geskei en, in die boonste atmosfeer oor die Stille Oseaan, langs 'n nie-ballistiese sweeftrajek beweeg, val minder as 30 minute later in die gebied van die mikpunt wat op die gebied geleë is van die Reagan Proving Ground (Kwajalein -atol), 3700 km van die lanseerplek af. Volgens onbevestigde inligting is 'n spoed van ongeveer 8 M. tydens die vlug bereik. -35 minute vanaf die begin, terwyl die akkuraatheid van die tref van die teiken nie meer as 10 meter mag wees nie. 'N Aantal kenners meen dat die vernietiging van 'n teiken met behulp van AHW uitgevoer sal word as gevolg van die kinetiese effek van 'n kernkop wat met 'n hoë hipersoniese spoed vlieg.
