Selfs aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog het Nazi-Duitsland gesorg vir die skep van belowende lugweerwapens van verskillende soorte. Sedert 'n sekere tyd, saam met ander produkte, is belowende missiele met lugvaartuig gelei. Geen enkele projek van hierdie aard is egter ten volle in werking gestel nie. Selfs die suksesvolste monsters van in Duitsland vervaardigde lugafweermissiele kan nie verder as die bewysgrond kom nie.
Ondanks die gebrek aan werklike resultate, is vroeë Duitse lugafweerraketprojekte van groot belang. Die vraag ontstaan veral: hoe effektief kan so 'n wapen wees as die werk suksesvol voltooi is? 'N Ander vraag volg direk daaruit, wat verband hou met die moontlike invloed van sulke wapens op die algemene verloop van die oorlog. Kom ons kyk hoe gevaarlik die Duitse missiele was en hoe dit die uitkoms van die Tweede Wêreldoorlog kan beïnvloed.
Gewaagde projekte
Die heel eerste Duitse lugafweermissielprojek is in 1940 geloods en het in die geskiedenis gebly onder die naam Feuerlilie ("Fire Lily"). 'N Aantal navorsings- en ontwikkelingsorganisasies was nodig om 'n radio-bevel-beheerde missiel te skep wat moderne en belowende vliegtuie kan aanval. Eerstens is die F-25-weergawe van die Feuerlilie-vuurpyl ontwikkel. In die middel van 1943 is hierdie produk vir toetsing geneem, maar dit het nie die gewenste eienskappe getoon nie. 'N Paar maande later is die Feuerlilie F-25-projek gesluit weens gebrek aan vooruitsigte.
SAM Feuerlilie F-55 in die vergaderingswinkel. Foto National Museum of Aeronautics and Astronautics / airandspace.si.edu
Kort na die F-25 het begin met die ontwikkeling van die groter en swaarder F-55-missiel. As gevolg van talle tegniese en tegnologiese probleme, is die toetse van die F-55 eers in 1944 begin. Verskeie proeflanserings het die onvolmaaktheid van die vuurpyl getoon. Daar is gepoog om dit te verbeter, maar einde Januarie 1945 is die projek gesluit ten gunste van ander ontwikkelings.
In 1941 is begin met die volgende projek, later Wasserfall ('waterval') genoem. Einde November 1942 is die finale voorkoms van so 'n missielverdedigingstelsel goedgekeur. Dit het voorsiening gemaak vir die gebruik van 'n vloeistofdryf-vuurpylenjin en 'n verbeterde geleidingstelsel. Met die hulp van die radar moes die operateur die vlug van die teiken en die missiel volg en die trajek van laasgenoemde aanpas. Die toets van 'waterval' begin in die lente van 1944 en duur tot die winter van 1945. Gedurende hierdie tyd is 'n paar dosyn proeflanserings uitgevoer, maar die toetse is nie voltooi nie en die lugweerstelsel is nie in gebruik geneem nie.
In 1943, toe die Geallieerdes gereeld en massief teikens in die Duitse agterkant begin bombardeer het, het Henschel die Hs 117 Schmetterling SAM -projek ("Butterfly") geloods. Die konsep van hierdie projek is in 1941 gevorm deur professor G. A. Wagner. Daar is egter 'n aanneemlike weergawe, waarvolgens die Hs 117 -projek gebaseer was op die Italiaanse ontwikkelinge op die DAAC -vuurpyl. Daar is voorgestel dat 'n kruisraket met 'n vloeibare dryfmotor en 'n geleidingstelsel van die tipe wat op die Feuerlilie gebruik word, gebou word. In die eerste maande van 1944 is 'Butterfly' vir toetsing voorgelê, en binne 'n paar maande is die produk verfyn.
"Fire Lily" by die Royal Air Force Museum. Foto Wikimedia Commons
Die Hs 117 Schmetterling -projek kan beskou word as die suksesvolste Duitse ontwikkeling op die gebied van lugverdedigingstelsels. Einde 1944, volgens die toetsuitslae, verskyn 'n bevel vir die massaproduksie van sulke missiele; hul ontplooiing was geskeduleer vir volgende Maart. Binnekort was dit moontlik om 'n reekssamestelling te vestig wat in die toekoms 'n snelheid van ongeveer 3000 missiele per maand sou bereik. 'N Variant van die Hs 117 lug-tot-lug-missiel is ook ontwikkel. Aan die begin van Februarie 1945 moes alle werk aan die "vlinder" egter ingekort word weens die teenwoordigheid van dringender probleme.
Sedert November 1942 ontwikkel die Rheinmetall-Borsig-opdrag van die Duitse grondmagte die Rheintochter SAM ("Dogters van die Ryn"). Drie weergawes van sulke missiele geskep. R1 en R2 was tweestadige produkte met soliede dryfmotors, en die R3-projek het voorsiening gemaak vir die gebruik van soliede dryfmiddels en raketmotors vir onderhoude. Die beheer moes met die hand uitgevoer word met die oordrag van opdragte per radio. Die moontlikheid om 'n lugvaartweergawe van die vuurpyl te skep, is uitgewerk. Die toets van die Daughters of the Rhine het in die somer van 1943 begin, maar die R1- en R2 -weergawes het onvoldoende prestasie getoon. Die R3 -produk sit vas in die ontwerpfase. In Februarie 1945 is die Rheintochter -projek, saam met verskeie ander, gesluit.
In 1943 begin Messerschmitt werk aan die Enzian -missielverdedigingsprojek ("Gentian"). Die hoofgedagte van hierdie projek was om ontwikkelings op die Me-163-vegvliegtuig te gebruik. Dus was die Enzian -vuurpyl veronderstel om 'n groot produk te wees met 'n delta -vleuel en vuurpylenjin. Die gebruik van radio -opdragbeheer is voorgestel; die moontlikheid om 'n termiese GOS te skep, is ook bestudeer. In die lente van 1944 het die eerste toetsbekendstellings plaasgevind. Die werk aan 'Gentian' duur voort tot Januarie 1945, waarna hulle nutteloos geweier is.
Produk Hs 117 Schmetterling. Foto National Museum of Aeronautics and Astronautics / airandspace.si.edu
Tydens die Tweede Wêreldoorlog het Hitleritiese Duitsland dus agt projekte van rakette teen lugvliegtuie ontwikkel; byna al hierdie monsters kon toets, en sommige het dit selfs reggekry en 'n aanbeveling gekry om in gebruik te neem. Tog is die massaproduksie van missiele nie gelanseer nie en is sulke wapens nie aan diens gestel nie.
Vegkwaliteite
Om die werklike potensiaal van Duitse missiele te bepaal, is dit eerstens nodig om hul taktiese en tegniese eienskappe te oorweeg. Daar moet op gelet word dat ons in sommige gevalle slegs praat oor die berekende en "tabelvormige" waardes van hierdie parameters. Alle missielprojekte het die een of ander probleem ondervind wat hul eienskappe beïnvloed het. As gevolg hiervan kan eksperimentele missiele van verskillende groepe aansienlik van mekaar verskil, asook agter die gegewe parameters bly en nie ooreenstem met die gewenste vlak nie. Selfs tabelparameters sal egter voldoende wees vir 'n algemene beoordeling.
Volgens bekende gegewens was die Feuerlilie F-55 vuurpyl veronderstel om 'n begingewig van 600 kg te hê en 'n 100 kg hoë plofbare versplinteringskop te dra. Die maksimum spoed, volgens verskillende bronne, was veronderstel om 1200-1500 km / h te bereik. Die hoogte bereik is 10 000 m. Die kleiner F-25 kan meer beskeie vlug- en gevegseienskappe toon.
Rocket Rheintochter R1 op die lanseerder, 1944 Foto Wikimedia Commons
SAM Wassserfall met 'n lengte van 6, 13 m het 'n begingewig van 3,7 ton, waarvan 235 kg op 'n versplinterde kop geval het. Die missiel moes 'n spoed van meer as 2700 km / h bereik, wat dit moontlik gemaak het om teikens binne 'n radius van 25 km op hoogtes tot 18 km te tref.
Die vuurpyl van 420 kg Hs 177 het 'n fragmentasie-kop van 25 kg gekry. Met die aanvang van soliede dryfmiddels en 'n raketmotor, moes sy 'n snelheid van 900-1000 km / h bereik. Die skietbaan bereik 30-32 km, die teiken vernietigingshoogte was nie meer as 9 km nie.
Die Rheintochter-missiele van die R1- en R2-weergawes sou 'n lanseergewig van 1750 kg hê en 'n kernkop van 136 kg dra. In die eerste toetse was dit moontlik om 'n vliegsnelheid van effens minder as 1750 km / h te bereik, sowel as 'n hoogte van 6 km en 'n reikafstand van 12 km. Sulke eienskappe is egter as onvoldoende beskou. Die R3-aanpassing was veronderstel om teikens te bereik op afstande tot 20-25 km en hoogtes oor 10 km. Hierdie weergawe van die missielverdedigingstelsel is ontwikkel, maar in die praktyk is die vermoëns daarvan nie getoets nie.
Die Enzian-vuurpyl het net meer as 1800 kg geweeg en moes vliegkenmerke toon op die vlak van die basiese Me-163-vegvliegtuig. Die voorraad vloeibare dryfmiddels in die binneste tenks het die vliegafstand van 25-27 km beperk.
Rheintochter R1 in vlug, 1944. Foto deur Wikimedia Commons
Met die lae akkuraatheid van raketbegeleiding en die besonderhede van die gebruik van vyandige langafstandlugvaart, het Duitse ingenieurs in byna alle gevalle relatief swaar plofkoppe gebruik. 'N Aanklag van 100-200 kg kan 'n bomwerper beskadig, selfs al ontplof dit 'n paar meter verder. By die afvuur van groot vliegtuie was daar 'n aansienlike kans dat ten minste een ontploffing verskeie teikens kon beskadig.
Anders as mekaar in ontwerp, tegniese eienskappe, leidingsbeginsels, ens., Het alle Duitse missiele tot dieselfde kategorie wapens behoort. Hulle was hoofsaaklik bedoel vir die beskerming van strategies belangrike fasiliteite binne 'n radius van 20-30 km. In die huidige klassifikasie is dit lugafstandverdediging op kort afstand.
Uiteraard was die lugweerstelsels van die Duitse weermag nie veronderstel om alleen te werk nie. Dit was veronderstel om in bestaande lugverdedigingstelsels ingebou te word. As deel van laasgenoemde was die missiele veronderstel om in wisselwerking te wees met die bestaande opsporing- en beheerstelsels. Dit was veronderstel om 'n meer akkurate en doeltreffende toevoeging tot lugafweerartillerie te wees. Hulle sou ook hul nis met vegvliegtuie moes deel. So, in teorie, kon die Derde Ryk 'n ontwikkelde lugversorgingstelsel van strategies belangrike gebiede ontvang, gebou op die basis van heterogene middele.
Nadele en probleme
Nie een van die Duitse SAM het egter nooit diens gelewer nie, en die suksesvolste projekte moes in die stadium van voorbereiding vir massaproduksie afgesluit word. Hierdie resultaat is vooraf bepaal deur 'n aantal objektiewe faktore. Die projekte het verskeie probleme ondervind, waarvan sommige destyds fundamenteel onoorkombaar was. Boonop het elke nuwe projek sy eie probleme en probleme, wat baie tyd en moeite gekos het.
Museummonster van die R1 -vuurpyl. Foto National Museum of Aeronautics and Astronautics / airandspace.si.edu
Eerstens het probleme in alle stadiums verband gehou met die algemene tegnologiese kompleksiteit en nuwigheid van die opgeloste take. Duitse spesialiste moes nuwe rigtings self bestudeer en ongewone ontwerpprobleme oplos. Sonder ernstige ervaring op die meeste van die nodige gebiede, moes hulle tyd en hulpbronne bestee om alle relevante oplossings uit te werk.
Sulke werk word belemmer deur 'n uiters komplekse algemene situasie. Met die belangrikheid van belowende ontwikkelings, is die grootste deel van die hulpbronne in produksie gebruik om aan die huidige behoeftes van die front te voldoen. Projekte met 'n laer prioriteit het deurgaans gebuk gegaan onder 'n tekort aan hulpbronne en personeel. Boonop het geallieerde lugaanvalle 'n prominente rol gespeel in die vermindering van die Duitse verdedigingspotensiaal. Uiteindelik, in die laaste fase van die oorlog, het die lande van die anti -Hitler -koalisie 'n deel van die militêre ondernemings van die Derde Ryk in beslag geneem - dit was gedurende hierdie tydperk dat die SAM -projekte die een na die ander gesluit is.
Pogings om verskeie projekte gelyktydig te ontwikkel, kan nie as 'n pluspunt beskou word nie. Die militêre bedryf moes sy pogings verdeel in verskillende programme, wat elk baie kompleks was. Dit het gelei tot 'n vermorsing van tyd en hulpbronne - en sonder dit nie eindeloos nie. Miskien kan 'n volwaardige kompetisie met die keuse van een of twee projekte vir verdere ontwikkeling die situasie regstel en die aflewering van missiele aan die weermag verseker. Die keuse van die beste projek uit verskeie onlewerings kan egter 'n ander probleem word.
Museummodel Rheintochter R3. Foto Wikimedia Commons
By die skep van al die geprojekteerde missiele, is die grootste probleme moontlik geassosieer met beheer- en leidingstelsels. Die onvoldoende ontwikkelingsvlak van radio-elektroniese tegnologieë het die gebruik van die eenvoudigste oplossings genoodsaak. Al die ontwikkelde monsters het dus radioopdragbegeleiding gebruik, en die meeste van hulle het die deelname van die operateur vereis. Laasgenoemde was veronderstel om die vuurpyl te volg en sy vlug te beheer met behulp van die driepuntmetode.
Terselfdertyd het die Wasserfall -missiel 'n meer gevorderde beheerstelsel gekry. Sy vlug en teiken sou deur twee afsonderlike radars gemonitor word. Die operateur is gevra om die merke op die skerm te volg en die baan van die vuurpyl te beheer. Die opdragte is direk gegenereer en outomaties na die vuurpyl gestuur. Ons het daarin geslaag om so 'n stelsel in die toestande van die stortingsterrein te ontwikkel en te toets.
'N Belangrike probleem was die gebrek aan tegniese betroubaarheid van alle groot stelsels. As gevolg hiervan het al die monsters lang verfyning vereis, en in sommige gevalle was dit nie moontlik om dit binne 'n redelike tydsbestek te voltooi nie. In enige stadium van die vlug kan enige stelsel misluk, en dit verminder die werklike doeltreffendheid van die toepassing duidelik.
Toetsbekendstelling van die Wasserfall -missielverdedigingstelsel, 23 September 1944 Foto van die Bundesarchiv
'N Beduidende nadeel van alle lugweerstelsels was die kompleksiteit van die operasie. Hulle moes in voorbereide posisies ontplooi word, en die voorbereidingsproses vir die bekendstelling het baie tyd geneem. Langtermynposisies sou 'n prioriteitsdoelwit word vir vyandelike bomwerpers, wat kan lei tot ernstige verliese in toerusting en gevolglik in lugverdedigingsvermoëns. Die oprigting van 'n volwaardige mobiele lugweerstelsel in daardie tyd was 'n uiters moeilike taak of selfs onmoontlik.
In 'n hipotetiese stryd
Dit is duidelik dat die Duitse missiele 'n ernstige probleem kan word vir die geallieerde bomwerperlugvaart as dit na 'n reeks en aan diens gebring word. Die voorkoms van sulke wapens moes gelei het tot die komplikasie van stakings en groter verliese. Rakette, met baie tekortkominge, kan egter beswaarlik 'n wondermiddel word en 'n waarborg bied om die gebied van Duitsland teen aanvalle te beskerm.
Om maksimum gevegsdoeltreffendheid te verkry, moes Duitse troepe lugverdedigingstelsels in alle gevaarlike gebiede en langs alle voorwerpe wat die aandag van die vyand trek, ontplooi het. Boonop moes dit gekombineer gewees het met bestaande lugafweerstelsels. Die gelyktydige gebruik van artillerie, vegters en missiele kan ernstige skade aan die staking veroorsaak. Boonop kan die swaarste missiele met een ontploffing verskeie bomwerpers tegelyk beskadig.
"Waterval" word getoets deur Amerikaanse spesialiste, 1 April 1946. Foto deur die Amerikaanse weermag
Die gevegsgebruik van die lugafweermissielstelsel by die voorste linie of in die taktiese diepte was nie moontlik nie. Dit kan te moeilik wees om sulke stelsels aan die voorkant te implementeer, en dit loop ook die risiko om 'n maklike teiken vir artillerie of taktiese lugvaart te word.
Die werklike gebruik van die meeste Duitse missiele moes moeilik gewees het weens die besonderhede van die kontroles. Die gebruik van handmatige beheer "deur drie punte" het dit moontlik gemaak om die toegewysde take op te los, maar het sekere beperkings opgelê. Die doeltreffendheid van sodanige beheer hang direk af van die kwaliteit van die optiese instrumente van die operateur en die weersomstandighede. Bewolktheid kan dit moeilik maak of selfs die gebruik van lugverdedigingstelsels uitsluit. Die enigste uitsondering was die Wasserfall-missiel, waarvoor 'n semi-outomatiese radarstelsel ontwikkel is.
Die ramings van die vlugprestasie dui daarop dat Duitse missiele - indien bereik - 'n ernstige bedreiging vir vliegtuie en slagmagte kan inhou. Die hoë spoed van die missiele en die vermoë om te manoeuvreer het die waarskynlikheid verminder dat geallieerde bomwerpers betyds opgespoor en vernietig kan word deur standaardverdediging. Hulle kon ook nie op die hulp van vegters reken nie.
Begeleide missiel Enzian. Foto National Museum of Aeronautics and Astronautics / airandspace.si.edu
Volgens hul tabelkenmerke het die Duitse missiele die belangrikste werkhoogtes van die Geallieerde langafstand-lugvaart geblokkeer. 'N Toename in vlughoogte, wat voorheen die negatiewe impak van artillerie verminder het, kon dus nie meer help in die nuwe situasie nie. Dit was ook onmoontlik om op relatief veilige vlugte in die donker te reken - die lugafweermissielstelsel "Waterfall", sonder optiese soektogte, was nie afhanklik van natuurlike lig nie.
Dit is onwaarskynlik dat die tradisionele verdediging sou help, maar die bedreiging van die missiel moes met nuwe middele verminder word. Teen daardie tyd het die koalisie reeds die eenvoudigste elektroniese oorlogvoering gehad, wat die werking van Duitse radars kan belemmer en dit ten minste moeilik maak om vliegtuie op te spoor en op te spoor. Gevolglik het missieleiding ingewikkelder geword.
Die antwoord op die nuwe wapen kan ook nuwe taktiek wees, sowel as belowende vliegtuigwapens. Lugafweerstelsels in Duitsland kan die ontwikkeling van geleide wapens van die Geallieerdes aanspoor - veral omdat die eerste monsters van hierdie soort reeds bestaan en gebruik is.
Ongerealiseerde voordele
Dus, met 'n massiewe vrylating en bekwame organisasie, kon Duitse missiele die verloop van gevegte goed beïnvloed en geallieerde aanvalle voorkom. Terselfdertyd kan die vyand aksie neem en homself gedeeltelik teen sulke wapens beskerm. In werklikheid is nog 'n wapenwedloop op die gebied van lugvaart en lugverdediging uiteengesit.
SAM Enzian by die Australian War Memorial se Treloar Technology Center. Foto Wikimedia Commons
Om sulke resultate te verkry, moes die Derde Ryk egter die projekte na massaproduksie en operasie in die weermag bring. Dit het hy nie geslaag nie. Om tegniese, tegnologiese, organisatoriese en ander redes het geen enkele SAM -steekproef die testreekse oorskry nie. Boonop moes Duitsland in die laaste maande van die oorlog projekte sluit wat nie meer sinvol was nie. Gevolglik moes die Duitse troepe tot die lente van 1945 slegs bestaande modelle gebruik, sonder om op 'n fundamenteel nuwe wapen te reken. Die resultate van hierdie ontwikkeling is bekend. Hitleritiese Duitsland is verslaan en het nie meer bestaan nie.
Die Duitse verwikkelinge het egter nie verdwyn nie. Hulle het na die Geallieerdes gegaan en is in sommige gevalle ontwikkel. Op grond van hul eie idees en hersiene Duitse oplossings, kon die wenlande hul eie lugafweerstelsels skep en suksesvol in werking stel.
Vanuit die oogpunt van praktiese resultate, blyk dit dat die Duitse missielverdedigingsprojekte - met al hul positiewe kenmerke - slegs nuttig was vir die vyand. Tydens die oorlog het sulke ontwikkelings gelei tot 'n onnodige en, soos dit blyk, nuttelose vermorsing van tyd, moeite en hulpbronne. Hierdie hulpbronne kan gebruik word om troepe te voorsien en ekstra probleme aan die vyand te lewer, maar hulle het besluit om dit op belowende projekte te plaas. Laasgenoemde het op sy beurt geen uitwerking op die verloop van die oorlog gehad nie. In die toekoms het die prestasies wat die Nazi -regime op eie koste geskep het, aan die wenners gegaan. En hulle kon die verkeerde besluite van ander in hul guns hergebruik. Dit alles stel ons in staat om die Duitse ontwikkelinge op die gebied van lugafweermissiele tegelykertyd as 'n tegnologiese deurbraak en nuttelose projeksie te beskou.
