In vorige artikels het ons gepraat oor sommige van die beroemde korsare en admirale van die Magreb en die Ottomaanse Ryk. Ons gaan nou voort met hierdie verhaal. Eerstens, laat ons praat oor twee beroemde Turkse matrose wat nie net beroemd geraak het in gevegte nie, maar ook 'n belangrike merk in wetenskap, letterkunde en kultuur gelaat het.
Piri reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, beter bekend as Piri Reis, is nie net 'n beroemde kartograaf nie, maar ook 'n kaptein van 'n Turkse oorlogskip, en 'n admiraal van die vloot van die Indiese Oseaan in Suez.
Hy is gebore in 1470 en was die neef van die Ottomaanse admiraal Kemal-Reis, dieselfde een wat op bevel van Sultan Bayezid II op die skepe van sy eskader 'n deel van die Jode uit Spanje ontruim het wat gedwing was om die land nadat die Edik van Granada deur die Katolieke konings Isabella en Ferdinand uitgereik is en in 1511 in 'n skipbreuk gesterf het.
Op die skip van Kemal Reis, op 17 -jarige ouderdom, het ons held aan die aanval op Malaga deelgeneem en tot die dood van hierdie admiraal (1511) op die see geveg met die Spanjaarde, Venesiërs en Genoese, en daarna tot 1516 besig met kartografiese werk. 'N Fragment van sy eerste kaart, gepubliseer in 1513, was te sien op die 8ste reeks 10 -lire -banknoot, wat van 1 Januarie 2005 tot 1 Januarie 2009 in omloop was:
Sy hoofwerk, Kitab-i-bakhriye (Book of the Seas), is in 1521 gepubliseer: dit is 'n atlas met 130 beskrywings en navigasiekaarte van die Middellandse See-kuste en hawens. In 1526 is 'n uitgebreide weergawe van die atlas gepubliseer, waarin daar reeds 210 kaarte was. Die werk was werklik grandioos en wek groot respek, aangesien Piri Reis in sy werk 'n groot aantal bronne bestudeer het, waaronder antieke bronne (die vroegste dateer uit die 4de eeu v. C.) en die wat nog nie tot ons tyd oorleef het nie. Boonop dui Piri Reis self aan dat hy kaarte gebruik het wat beskikbaar was op gevange Spaanse en Portugese skepe (insluitend die wat in die Indiese Oseaan vasgelê is), Arabiese kaarte, sowel as 'n afskrif van die Columbus -kaart, waarvan die oorspronklike verlore gegaan het.
Piri Reis (of die onbekende skrywer van die kaarte wat hy gebruik het) korrekte idees oor die vorm en grootte van die aarde is verbasend vir moderne geograwe. En sommige van hierdie kaarte, wat die kus van Brasilië, die Andes, die Falkland -eilande en selfs die buitelyne van Antarktika uitgebeeld het, word deur baie historici as vals beskou. Maar op hierdie fragmente van kaarte is die oorspronklike handtekeninge van Piri Reis behou, wat die situasie uiteindelik verwar.
Veral die 'kaart van Antarktika' het baie geraas. Daar is egter geen Drake Passage, geen ysbedekking nie, daar is beelde van riviere, woude en diere, maar die buitelyne van die kus van prinses Martha, koningin Maud Land en die Palmer -skiereiland is baie herkenbaar. Terselfdertyd glo moderne navorsers dat die kaart wat gevind is 'n fragment van 'n ander is, en dat die 'middelpunt van die wêreld' op die verlore 'groot' kaart Kaïro of Alexandrië moet wees. Daarom word voorgestel dat die primêre bron 'n kaart was uit die beroemde biblioteek van Alexandria wat tot ons tyd nog nie bestaan het nie.
Daar is egter weergawes dat dit nie Antarktika is wat op hierdie kaart uitgebeeld word nie, maar die oostelike kus van Suid -Amerika (ietwat verwronge), die kuslyn van Sentraal -Amerika (ook die oostelike kus) of Suidoos -Asië met Japan.
In 1516 keer Piri Reis terug na die vloot, neem deel aan die verowering van Egipte en Rhodes en werk aktief saam met Khair ad Din Barbarossa en Kurdoglu Reis. In 1524 was dit sy skip wat Grand Vizier Ibrahim Pasha gekies het om na Egipte te reis.
In 1547, nadat hy die rang van admiraal "Reis" ontvang het, is hy na Suez gestuur, waar hy bevelvoerder van die Indiese Oseaan -vloot geword het.
Hy het die Portugese verskeie ernstige nederlae toegedien, wat Aden, Muscat, die Katar -skiereiland en die eilande Kish, Hormuz en Bahrein beset het, wat die Portugese gedwing het om hulle van die Arabiese Skiereiland te onttrek.
Om die bevel van die sultan te verontagsaam, is Piri Reis op 84 jaar tereggestel, maar die moderne Turkye is trots op hom, sy naam is gegee aan die eerste Turkse duikboot wat in Desember 2019 gelanseer is.
Sadie Ali-reis
In die beroemde slag van Preveza, wat beskryf is in die artikel "Islamitiese seerowers van die Middellandse See", is die regterflank van die seëvierende vloot van Khair ad-Din Barbarossa gelei deur Salah Reis (beskryf in die artikel "The Great Islamic Admirals of die Middellandse See "). Links is onder bevel van Seydi Ali Reis.
Hy is in 1498 in Galata gebore, sy oupa was hoof van die vlootarsenaal, sy pa was in beheer van Bahriye Dârü's -Sınaası (letterlik - iets soos "die middelpunt van die vlootbedryf). Dit is nie verbasend dat die seuntjie hierdie deel aangegaan het nie - hy het sy diens in die vlootarsenaal begin. In 1522 neem hy deel aan die beleg van Rhodos, wat eindig met die uitsetting van die hospitale van hierdie eiland. Daarna dien hy onder die bevel van Sinan Pasha en Turgut Reis (hulle is beskryf in die artikel "Disciples" van Khair ad-Din Barbarossa ").
Seidi-Ali ontvang die amp van die admiraal aan die einde van 1552, toe hy aangestel is as bevelvoerder van die Indiese Oseaan-vloot.
By aankoms in Basra ('n hawe in die Persiese Golf), organiseer hy die herstel en bewapening van 15 galeie met nuwe gewere, wat dan na Suez oorgeplaas sou word. Nadat hy die skepe van hierdie eskader in orde gehad het, het hy saam met hulle see toe gegaan en na 10 dae bots hy met die Portugese vloot, wat uit 25 skepe bestaan het, waaronder 4 groot seilskepe, 3 galjoene, 6 patrollie skepe en 12 galeie. Die hewige geveg het gelykop geëindig, baie skepe is ernstig beskadig, een van die Portugese galjoen is gesink. Met die aanvang van die duisternis het die eskaders versprei en dit nie gewaag om 'n nuwe geveg aan te gaan nie.
'N Nuwe botsing met die Portugese het 18 dae later plaasgevind: die seun van die Portugese goewerneur van Muskat (Oman), aan die hoof van 34 skepe, val die reeds gehawende Ottomaanse eskader aan. In hierdie geveg het elke kant 5 skepe verloor. 'N Paar dae later bring Seydi-Ali-Reis die oorblywende skepe na die hawe van Gwadar (nou deel van die moderne Pakistaanse provinsie Baluchistan), waar hy hartlik verwelkom is deur die plaaslike bevolking en uiteindelik voedsel en varswatervoorrade kon aanvul. Op pad na Jemen was die eskader vasgevang in 'n storm wat 10 dae geduur het en hulle van die kus van Indië af vervoer het. Hulle kon ongeveer twee kilometer van die stad Daman af dok. Tydens hierdie storm het die skepe sulke skade opgedoen dat dit byna onmoontlik was om dit te herstel: volgens Seydi-Ali was dit net 'n wonderwerk dat hulle op die kus kon kom. In ooreenstemming met die heerser van Gujarat (nou 'n staat in Wes-Indië) is die skepe met al hul wapens aan die plaaslike owerhede oorhandig in ruil vir die reg op vrye beweging en 'n belofte om daarvoor te betaal, nie aan admiraal Seydi- Ali, maar aan die hawe -owerhede. Baie van die Ottomaanse matrose het in diens van die plaaslike sultan gegaan, aan die hoof van die oorblywende Seydi-Ali-reis het hy na Surat verhuis. Van daar af begin hy sy landreis (wat twee jaar en drie maande geduur het) na Konstantinopel: deur Delhi, Kaboel, Samarkand, Bukhara, Irak, Anatolië.
Suleiman the Magnificent Seydi-Ali-reis het briewe gebring van die heersers van 18 state, wat hy tydens sy reis besoek het.
Die sultan aanvaar sy verskoning vir die verlies van die skepe, beveel dat sy salaris vir 4 jaar betaal moet word, en stel 'n muteferrik aan vir die hofposisie, wat 'n daaglikse salaris van 80 pyn aanneem.
Maar hierdie admiraal het nietemin beroemd geraak vir sy vlootdiens, maar vir die boek "The Mirror of the Countries", vertaal in baie tale: dit is 'n beskrywing van sy groot reis, wat nie sy historiese en literêre betekenis in ons tyd verloor het nie.
Sadi Ali is ook bekend as die skrywer van baie gedigte wat onder die skuilnaam Katib-i Rumi (The Bookman of the West) geskryf is.
"Eerste" (Senior) Murat-Reis
'N Ander groot seeroweradmiraal van die Magreb is in 1534 in 'n Albanese gesin gebore - hetsy op die eiland Rhodes, óf in Albanië. Toe die seuntjie 12 jaar oud was, is hy, net soos Giovanni Galeni, gevang deur een van die kapteins van die Barbary -seerowers - 'n sekere Kara Ali, en nadat hy hom ook tot Islam bekeer het, het hy by die korsare aangesluit. Daar is egter 'n ander weergawe, waarvolgens Murat vrywillig by die seerowers aangesluit het, en nie aan iemand nie, maar onmiddellik na Turgut-Reis. Dit is ook bekend dat Murat 'n geruime tyd op die Piri-Reis-skip gedien het.
Die eerste van Murat se onafhanklike aanvalle was onsuksesvol - sy skip het op die rotse neergestort - in 1565. Maar reeds tydens die tweede aanval het hy drie Spaanse skepe gevang.
Verder was hy ondergeskik aan Uluja-Ali, wat die heerser van Algerië geword het. In 1570, aan die hoof van 25 galeie, het hy deelgeneem aan die vang van die laaste Venesiaanse vesting in Ciprus - Famagusta.
In 1578 val Murat Reis, bevelvoerder oor 'n eskader van 8 Galiots, twee groot Siciliaanse skepe aan die kus van Calabrië aan, en vang een daarvan en dwing die vlagskip (aan boord wat die hertog van Terra Nova was) om homself op die rotse. In 1585 het hy, die eerste van die Algerynse seerowers, na die Atlantiese Oseaan gegaan, die Marokkaanse Salé besoek en Lanzarote, die noordelikste van die Kanariese Eilande, aangeval: hy het driehonderd gevangenes gevange geneem, waaronder die goewerneur.
In 1589 wen hy 'n geveg met die hospitaalgale "La Serena", wat 'n gevange Turkse skip na Malta gelei het.
Daarna is Murat-Reis aangestel as bevelvoerder van die kombuisvloot van Algerië.
In 1594 het Murat, bevelvoerder oor vier klein galiote, twee Toskaanse galeas vasgelê.
Hierdie seeroweradmiraal sterf in 1609, toe sy skepe in 'n geveg bots met 'n eskader van 10 Franse en Maltese skepe, waaronder die beroemde "Galleono Rossa" - 'n gevegsgalieon van 90 kanonne bekend as "Rosso inferno" ("Red Hell" of "Infernal Red"). Toe is 6 uit 10 vyandelike skepe gevange geneem, waaronder die 'Rooi Galleon', 160 kanonne en 2 000 muskette, asook 500 matrose en soldate, maar Murat-Reis is dodelik gewond. Die admiraal sterf op pad na Ciprus en is volgens sy testament begrawe op die eiland Rhodes.
In Turkye is een van die duikbote ter ere van hom genoem.
Piiale Pasha
'N Ander groot admiraal van die Ottomaanse Ryk, Piyale Mehmed Paşa, was óf Hongaar óf Kroaat, gebore in 1515 in Hongarye. Hy kom as kind na Turkye (waarskynlik na die Slag van Mohacs - 29 Augustus 1526), bekeer hom tot Islam en maak 'n duiselingwekkende loopbaan en word die derde persoon in die ryk.
Die seun blykbaar uiters intelligent en talentvol te wees, want hy is gestuur na Enderun, 'n skool in die derde binnehof van die Topkapi -paleiskompleks, waar die mees bekwame 'vreemde seuns' opgelei is, geneem uit die verowerde Christen lande volgens die "devshirme" -stelsel (hieroor is in die artikel "Janissaries and Bektashi" vertel).
Onderwys by hierdie skool was baie ernstig en het sewe fases ingesluit: "Klein kamer", "Groot kamer", "Sokolnichy kamer", "Militêre kamer", "Huis van die ekonomie", "Tesourie kamer" en, die hoogste vlak - " Persoonlike kamers "… Hoe verder die student by hierdie stappe gevorder het, hoe meer gesogte was die pos wat hy later beklee.
Gegradueerdes van die "Militêre Kamer" is gewoonlik gestuur om in die eenheid van die sipahs te dien. Diegene wat aan die "House of Economics" gegradueer het, was betrokke by die ekonomiese ondersteuning van die paleis en moskees, of is gestuur om te dien in die wagte -kavallerie -eenhede (kapi kullari - persoonlike slawe van die Sultan). Gegradueerdes van die "skatkamer" het paleiswerknemers geword, of is ook na die Sultan's Guard gestuur. Leerlinge wat in die kamer van 'Privaatkamers' opgelei is, het senior bladsye, Valets, persone van die Sultan of perderuiters geword. Ons held het al die trappe van Enderun verbygesteek, en in 1547 sien ons hom in die posisie van kapyjibashi - die hoof van die interne veiligheid van die Sultan -paleis. Op hierdie tydstip was hy 32 jaar oud. Stem saam dat hierdie seun, die seun van 'n arm skoenmaker, in Hongarye nie eers van so 'n loopbaan sou droom nie.
Suleiman I (die Pragtige) waardeer hierdie admiraal oor die algemeen baie en trou in 1566 selfs met sy kleindogter met hom - die dogter van shehzade (die titel van seun of kleinseun van die sultan), die toekomstige sultan Selim II (haar naam was Gevkheri Mulyuk Sultan), wat 'n ongelooflike eer was.
Selim was die seun van die 'dodelike vrou van die Ottomaanse Ryk'-Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), en in Turkye is hy 'Lighaar' genoem. Maar hy het in die geskiedenis gegaan onder die bynaam 'Drunkard'.
Omdat hy Roxolana nog nooit gesien het nie, besluit Titian dat sy so moet lyk:
Maar sulke Suleiman en Roksolana verskyn voor ons in 'n gravure deur 'n onbekende kunstenaar (ongeveer 1550):
Die opskrif op hierdie tweelingportret lui:
"La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa" (Die mooiste en mees geliefde vrou van die Groot -Turk, Russies).
En dit is 'n raam uit die TV -reeks "The Magnificent Century":
Maar terug na die dapper admiraal en skoonseun van die Ottomaanse sultans, Piyale Pasha.
In 1554 word Piiale aangestel as Pasha van Galipoli, saam met Turgut Reis die eilande Elba en Corsica aangeval, en in 1555 beveel hy 'n Turkse eskader wat in alliansie met die Franse vloot werk.
In 1556 verower sy eskader Oran en Tlemcen, in 1557 - Bizerte, in 1558 - die eiland Mallorca, waar baie Christene gevange geneem is. In dieselfde jaar verower hy saam met Turgut Reis die stad Reggio di Calabria.
Die bedreiging vir die Middellandse See -kus van Christelike lande was so groot dat op inisiatief van die Spaanse koning Filips II 'n alliansie tot stand gekom het waarby die Republiek Genua, die Groothertogdom Toskane, die pouslike streek en die Hospitaalorde aangesluit het. Die hertog van Medinaceli, onderkoning van Sicilië, is aangestel om die Spaanse skepe te beveel. Die bondgenote van die Spanjaarde is gelei deur Giovanni Andrea Doria - die seun van die neef van die beroemde Genoese admiraal (Andrea Doria, hy is in vorige artikels beskryf). Later sal Giovanni aan die Slag van Lepanto deelneem.
'N Landing (ongeveer 14 duisend mense) is op die eiland Djerba geland, die Turkse fort Bordj el-Kebir val, die sjeiks van Djerba erken die krag van Filips II en stem in tot 'n huldeblyk van 6 duisend Ecu. Die bondgenote het egter nie tyd gehad om hul oorwinning behoorlik te geniet nie: op 11 Mei het die vloot van Piiale Pasha Djerba genader, wat die skepe van Turgut Reis insluit.
Die seestryd het op 14 Mei in die seestraat naby die Kerkenna -eilande plaasgevind: die geallieerde vloot Christene is feitlik vernietig. Twee maande later het Europese troepe op Djerba oorgegee. Ongeveer 5 000 soldate en offisiere is gevange geneem, waaronder Don Sancho de Levia (eskaderbevelvoerder van Sicilië), eskader -generaal van Napels Don Berenger Keckennes en die bevelvoerder van die Spaanse garnisoen van Djerba don Alvare de Sande, wat later die aanbod van die hand gewys het nadat hy dit aanvaar het Islam, om die Turkse leër in die oorlog met Persië te lei. Hierdie triomf van Piyale Pasha is oorskadu deur die beskuldigings van die Grand Vizier Rustem Pasha dat die admiraal nie die seun van hertog Medinaceli Gaston aan die Ottomaanse owerhede oorhandig het om self 'n losprys vir hom te kry nie. Maar die vizier is dood, en die ondersoek is nie afgehandel nie. Boonop is die suksesvolle admiraal in 1565 aangestel as kapudan pasha. Hulle sê dat hy toe sy ma gevind het en haar na Konstantinopel gebring het, waar sy gewoon het en 'n Christen was.
As kapudan pasha het hy 'n ekspedisie gelei teen Malta (Groot beleg van Malta). Seraksir (opperbevelhebber van die grondmagte) het hy Kizilakhmetli Mustafa Pasha, 'n bietjie later aangekom Turgut-Reis, wat tydens die beleg van Fort St. Elm sal sterf.
Dit was toe nie moontlik om Malta te verower nie.
"Net by my bereik my leërs triomf!", - Sultan Suleiman het by hierdie geleentheid gesê.
Seraskir van hierdie ekspedisie is gedegradeer, maar Piyale Pasha het nie die posisie van die Sultan verloor nie. In April die volgende jaar verower hy die eilande Chios en Naxos sonder om te veg, en plunder dan die kus van Apulië.
In September 1566 sterf Sultan Suleiman, sy seun Selim bestyg die troon van die Ottomaanse Ryk (onthou dat Piyale Pasha met sy dogter getroud was).
Tydens sy kroning in Konstantinopel het 'n ander opstand van die janitsaries uitgebreek, wat Piyale Pasha, wat na hulle gegaan het vir onderhandelinge, van sy perd gegooi het. Hulle het eers bedaar nadat hulle beduidende bedrae geld as 'geskenke' ontvang het en 'n salarisverhoging behaal het. Boonop is Piyale Pasha gedwing om die pos van opperbevelhebber van die vloot af te staan aan die ouderdom Janissary Muezzinzade Ali Pasha. Hy was die bevelvoerder van die Ottomaanse vloot in die slag van Lepanto (1571), en volgens baie was sy onbekwaamheid een van die belangrikste redes vir die nederlaag:
"Die groot admiraal van die Ottomaanse vloot in sy lewe het nie eens 'n roeiboot beveel nie", - het by hierdie geleentheid die Turkse historikus van die 17de eeu Kyatib elebi geskryf.
(Die Slag van Lepanto is beskryf in die artikel "The Great Islamic Admirals of the Mediterranean.")
Maar terug na Piyale Pasha. Nadat hy die pos van die tweede vizier ontvang het, na die nederlaag in Lepanto, het hy saam met Uluj Reis gewerk aan die herstel en hervorming van die Ottomaanse vloot. Die laaste keer dat hierdie admiraal see toe gegaan het, was in 1573, toe die Ottomane weer die kus van Apulië geplunder het. Hy sterf in Konstantinopel - 21 Januarie 1578.
Die dood van die beroemdste en vreesaanjaendste seerowers van die Magreb en die groot admirale van die Ottomaanse Ryk het die situasie van hul teenstanders - Christene, nie baie verbeter nie. Dus, as die Algerynse vloot in 1581 uit 26 oorlogskepe bestaan, dan was daar in 1616 40 skepe in die Algerynse gevegsvloot. Dit was verdeel in 2 eskaders: die eerste, van 18 skepe, wat van Malaga af vaar, die tweede (22 skepe) het die see tussen Lissabon en Sevilla beheer.
Volgens die berekeninge van moderne navorsers was slegs die Engelse en Skotse handelskepe van 1606 tot 1609. Barbaarse seerowers het minstens 466 gevang. Vanaf 1613 en 1622. Algerynse korsare alleen het 963 skepe (waaronder 447 Hollanders en 253 Franse) ingeneem. En in die tydperk 1625 tot 1630 vang hulle nog 600 skepe. Katolieke priester Pierre Dan berig dat daar in 1634 25 duisend Christene in die posisie van slawe was in Algerië, in Tunisië was daar 7 duisend in Tripoli - van 4 tot 5 duisend in Sal - ongeveer 1,5 duisend mense.
As gevolg hiervan, aan die begin van die 17de eeu, was die kus van Apulië en Calabrië feitlik verlate; op daardie tydstip het die plaaslike bevolking hoofsaaklik gevaar vir 'kommersiële aangeleenthede' van rowers en smokkelaars, of heeltemal arm mense wat van skuld gevlug het of deur die owerhede van ander Italiaanse lande vervolg is omdat hulle daar misdade gepleeg het.
