MODERNE GEBIEDE VAN BEPERKINGS EN NIE -TOEGANG EN MANUWEER "A2 / AD" - MOEILIKHEID GESTRUKTUREERDE VERDEDIGINGSGRONDERS MET 'N NETSENTRIESE UITSIG. ALGEMENE INLIGTING OOR DIE BALTIESE “A2 / AD-FENCES
Vandag is die werklik Westerse term "A2 / AD", wat die operasioneel-strategiese konsep van die beperking en verbod op die toegang en maneuver van vyandige see-, grond- en luggevegsbates met behulp van konvensionele wapens aandui, toenemend op die agenda van die meeste analitiese agentskappe en militêre departemente van Noord -Amerikaanse state en Europa. Dit wortel gedeeltelik by ons. Die Pentagon, sowel as die Europese bevel van die Amerikaanse weermag en die NAVO -kommando in Europa, vorm al lank 'n aansienlike lys A2 / AD -sones in verskillende konvensionele teaters, 'n poging om deur te breek wat tot onaanvaarbare kan lei skade vir die Noord -Atlantiese Alliansie vir die voortsetting van vyandelikhede. In die Europese teater vir militêre operasies word hierdie lys verteenwoordig deur die Kaliningrad- en Leningrad -streke, die grense van die Baltiese state met die Republiek Wit -Rusland, sowel as die Republiek van die Krim. By al hierdie lyne is 'n kragtige 'lugafweer- / anti-missiel-sambreel' uit die S-300 /400-lugverdedigingstelsel opgerig, wat die taktiese lugvaartmagte van die NAVO tot groot verliese by tientalle strydvegters sou lei.
'N Soortgelyke "A2 / AD-versperring" is ook direk op die seegedeelte van die Baltiese konvensionele operasieteater gebou, waar etlike dosyne batterye van die K-300P "Bastion-P" en 3K60 "Ball" anti-skip stelsels teenstaan na die oppervlakteskepe van die NAVO OVMS, wat twee kragtige groep van 'n paar honderd supermanoeuvreerbare 2, 3-vlieg anti-skeepsraketten 3M55 "Onyx" en subsoniese Kh-35U "Uranus" kan lanseer. Geen bekende NAVO-vliegdekskipaanvalgroep ondersteun deur die beste lugafweer-raketverdedigingsfregatte en vernietigers van die klas Daring (tipe 45), Sachsen (projek F124) en Arley Burke kan so 'n aantal "slim" elemente van hoë presisie hanteer nie wapens. Om die 'ster-aanval' van Russiese anti-skeepsraketten af te weer, tesame met 2, 5 en 4-vlieg anti-radar missiele X-31AD / X-58 wat van taktiese vegters gelanseer is, het die Navo-vlootmagte eenvoudig nie genoeg doelwitte nie kanaal van multifunksionele radars wat raketkomplekse SM-2, PAAMS ("Sylver") en SM-6 beheer.
Boonop maak die nabyheid van die Baltiese kus van die Leningrad-streek dit moontlik om aktief grondgebaseerde elektroniese verkennings- / elektroniese oorlogvoeringstelsels 1L267 "Moskou-1", "Krasukha-4", ens., In staat te stel om die werk van aktiewe radar wat koppe van anti-skeepsraketten "Harpoon" en RBS-15Mk3 huisves, gelanseer op oppervlakteskepe van die Baltiese Vloot van Rusland. Ondersteuning van grondgebaseerde elektroniese oorlogvoeringstelsels in die oop see is onmoontlik, daarom val alle verdedigingstake uitsluitlik op lugafweerstelsels en elektroniese oorlogvoeringstelsels. Die nabyheid van die kusmilitêre infrastruktuur met vriendelike EW-eenhede in 'n netwerkgesentreerde oorlog is die eerste belangrike voordeel van die kusgebied van beperking en ontkenning van toegang en maneuver "A2 / AD" in vergelyking met 'n soortgelyke sone ver van sy eie oewers.
Die tweede belangrike taktiese kenmerk van die A2 / AD-sone, geïnstalleer in die Finse Golf en die suidelike deel van die Oossee, is die moontlikheid om diesel-elektriese duikbote met ultra-lae geraas te gebruik, projek 877 "Heilbot", projek 636.3 "Varshavyanka" en ens. 677 "Lada". Wat die akoestiese geheimhouding betref, loop hierdie duikbote selfs die modernste duikbote soos 'Sea Wolf', 'Shchuka-B', ens. 885 'Ash' voor. Gevolglik kan hulle op 'n afstand van 'n paar tientalle kilometer die NAVO-vlootaanvalgroepe nader, waarna 'n onderwaterlansering van 3M54E1 Kaliber- of 3M55 Onyx-skeepsmissiele uitgevoer kan word. Die opkoms van 'n hele "swerm" Russiese anti-skeepsraketten in die onmiddellike omgewing van die KUG van die Gesamentlike Navo-vloot sal 'n werklike verrassing wees vir die operateurs van vyandelike lugverdedigingstelsels wat deur die skip gedryf word.
Die gevegsinligting en -beheerstelsels van oppervlakteskepe sal 'n minimum tyd hê om missiele te neem vir begeleiding, vang, asook verdere vuur. In die toestande van die oop see / oseaan, sal die gebruik van diesel-elektriese duikbote in die onderwatermodus uiters beperk wees deur 'n kort vaartreeks en die behoefte om op te klim om 'n dieselkragaanleg te begin en batterye te herlaai. Dit kan 'n uiters riskante noodsaaklikheid wees om op waarskuwing op te daag deur P-8A Poseidon anti-duikbootvliegtuie en MQ-4C Triton verkennings-UAV's wat die wateroppervlak skandeer na die teenwoordigheid van die uittreksels se snitte en snorkels. Soos u kan sien, het die oprigting van die "A2 / AD" -sone in die kusgebied 'n aantal voordele.
VERDEDIGINGSGELEENTHEDE VAN DIE PLA IN DIE SUID-OPERASIONELE RIGTING VOOR DIE BEGIN VAN DIE VERSTERKING VAN LUNTE EN ANTI-WATER "KOSTYAKOV" IN DIE SUID-CHINA SEE. DIE ONGELOOFLIKHEID VAN DIE AUSTRALIESE TERRITORIE IN DIE proses om die Amerikaanse lugmagstandaard te skep vir konfrontasie met China
'N Soortgelyke lys van sones "A2 / AD" word opgestel deur die Pentagon en vir die Asië-Stille Oseaan-streek. Hulle behoort uitsluitlik tot die Volksrepubliek China. Tot dusver dek hierdie gebiede byna al die waters van die Geel- en Oos -Chinese see (van die oostelike kus van die Volksrepubliek tot die territoriale waters van Taiwan en Japan in die betwiste Spratly -argipel), wat deel uitmaak van die "eerste ketting" van die strategies belangrike grense van die VRK in die Stille Oseaan -rigting. Die "Eerste Ketting" is 'n grens van ongeveer 300-500 kilometer in ooreenstemming met die konsep "Drie lyne" wat in die PLA-witskrif beskryf word. Die meeste operasionele en taktiese aspekte wat die Three Chains-konsep vir ten minste nog vyftien jaar beoog, stem volledig ooreen met die realiteite van 'n moontlike Sino-Amerikaanse konflik in die Asië-Stille Oseaan-streek.
Intussen is dit te vroeg om die gedeelte van die Chinese sone "A2 / AD" in die gebied van die betwiste Diaoyu- en Spratly-argipels gelyk te stel aan soortgelyke operasioneel-strategiese "hindernisse" van Rusland in die Baltiese en Kola-operasionele gebied aanwysings. Die Amerikaanse vlootmagte, saam met die Japan Self-Defense Forces, doen alles moontlik om inbreuk te maak op die streeksambisies van Beijing, selfs in die nabye seegebied van die "eerste ketting", om nie eers te praat van die grense van die "tweede ketting" Guam- Saipan. Amptelike Washington, wat 'n gerieflike en "onweerlegbare" alibi ontvang het, wat bestaan uit die beskerming van die pro-Amerikaanse state van die APR en Suidoos-Asië teen die "raketbedreiging" van die Noord-Korea en Beijing se territoriale aansprake, het 'n ware carte blanche geopen vir groot -skaalse militarisering van hierdie onvoorspelbare streek. Maar die Verenigde State gaan hulself nie net beperk tot die voormelde state nie. Die hoofdoel van carte blanche is om 'n gevorderde militêre infrastruktuur van 'n stakingsprofiel te skep wat ontwerp is om die belangrikste verdedigingslinies van die People's Liberation Army of China te breek in die geval van 'n eskalasie van 'n streekkonflik.
Vir hierdie doel versterk die Amerikaanse vloot gereeld die operasionele en taktiese vermoëns van die 7de vloot, waarvan die hoofdoelwitte verteenwoordig word deur die groot vlootbasisse van Yokosuka (Japan) en Apra (Guam). Soos uit die voorbeeld van die Noord -Koreaanse "kernprogram" blyk, lei enige sprong in die spanning in die streek tot die aankoms in hierdie deel van die Stille Oseaan van twee of drie versterkte vliegdekskipstakinggroepe bestaande uit 3 vliegtuie draers van die "Nimitz" -klas (in die toekoms sal "Gerald Ford" bygevoeg word), 3-6 Ticonderoga-klas-kruisers en ongeveer 6 motors in die Arleigh Burke-klas.
Spesialiste van die Amerikaanse departement van verdediging is deeglik bewus van al die risiko's verbonde aan die moontlike aktivering van die Chinese vloot en lugmag in die operasionele teater en buite die kus van Indochina, en daarom is hulle verseker deur die tegnologiese aanpassing van die Australiese Tyndall-vliegbasis vir die onbeperkte basis van die B-1B "Lancer" strategiese missieldraende bomwerpers. Hierdie planne is in 2015-2016 herhaaldelik gerapporteer oor Westerse nuusbronne. "Lancers" maak dit moontlik om presiese aanvalle met taktiese langafstand-missielstelsels AGM-158B JASSM-ER op die militêre infrastruktuur op die eiland Hainan sowel as aan die hele suidelike kus van die Volksrepubliek te lewer vanaf die grense oor die sentrale deel van die Suid -Chinese See.
Terselfdertyd maak die aantal hardpoints dit moontlik om op elke B-1B tot 24 kruisraketten van hierdie tipe te plaas, terwyl die B-2A "Spirit" -eenhede slegs vir 16 JASSM-ER ontwerp is, wat die voormalige maak 'n ideale strategiese aanvalskompleks vir die uitvoering van 'n massiewe raket- en lugaanval vanaf ultra lae hoogtes. Ondanks die 'stilte' van amptelike bronne in die Pentagon en Boeing, wat vandag hierdie 'strateë' onderhou en moderniseer, kan hulle ook gebruik word vir 'onthoofding' van anti-skeepsoperasies teen Chinese skeeps- en vliegdekskipstakinggroepe, waar ' 'n enkele kaliber "Dit is die langafstand-stealth anti-skip missiel AGM-158C LRASM, ontwikkel op grond van die JASSM-ER. Dus, 20 "Lancers" is draers van 480 onopvallende anti-skeepsraketten LRASM of KR JASSM-ER, wat 'n baie oortuigende argument sal wees, selfs al is dit die inagneming van die Chinese vloot se gevorderde EM URO Type 52D, toegerus met BIUS H / ZBJ-1 en multi-kanaal skip HAM-9 …
'N Ewe onthullende detail is ook die voorheen aangekondigde planne om strategiese lugtenkwaens KC-10A "Extender" na dieselfde AvB Tyndal oor te dra. Byna almal het hierdie inligting vergeet, maar die feit bly staan. Die oordrag van die grootste tenkvliegtuig van die Amerikaanse lugmag na hierdie streek is noodsaaklik vir Washington as lug, want die gevegsradius van die B-1B "Lancer" strategiese missieldraers is 5000 km, wat slegs die lanseringslyne kan bereik van JASSM-ER / LRASM kruisraketten om dit uit te voer, en dan onmiddellik terug te keer na Tyndal AFB, terwyl die operasioneel-strategiese situasie langdurige patrollie van bomwerpers oor die Filippynse en Suid-Chinese see kan vereis, in afwagting van enige optrede deur die Chinese vloot. Die feit is dat B-1B "Lancer", benewens die standaard strategiese stakingsfunksies, langtermyn gevegspligte kan uitvoer, met inagneming van die optrede van die vyand. "Lancers" het drie hoofgereedskap vir die optiese-elektroniese en radio-tegniese verkenning:
Ondanks die lae supersoniese spoed van die B-1B (1, 2M), lyk hierdie masjien in 'n netwerkgesentreerde operasieteater van die 21ste eeu meer as waardig vanweë die gevorderde lugvaartkunde wat dit in staat stel om 'n wye verskeidenheid take uit te voer. Daarom is hul lewensduur verleng tot 2040. Op grond van bogenoemde kan 'n heeltemal voldoende vraag ontstaan: waarom die motors na AvB Tyndal verplaas word, met ekstra 'hoofpyn' en finansiële koste vir duur logistiek en ook die KC-10A 'Extender', as u dit baie nader kan implementeer byvoorbeeld op een van die lugbasisse van die Japanese Air Self-Defense Forces? Dit word eenvoudig verduidelik.
Alle lugbase in Japan en Suid-Korea loop die grootste risiko vir 'n massiewe vergeldingsraketaanval deur die Chinese vloot en lugmag, sowel as die 2de PLA-artilleriekorps, wat 'n groot aantal DF-3A / C-mediumafstand het ballistiese missiele., wat ontwerp is om die militêre infrastruktuur van die Amerikaanse militêre eiland binne 'n radius van 1750 - 3000 km (binne die eerste en tweede "kettings") aan te val. Boonop beskik die Chinese weermag oor honderde strategiese kruisraketten op die grond en lug in die CJ-10 (DH-10) -familie met 'n reikafstand van ongeveer 2500 km, wat soortgelyk is aan die "Kaliber" en "Tomahawks". Enkele komplekse aanval deur kruisraketten en MRBM's van 300 - 500 eenhede. sal genoeg wees om alle Amerikaanse lugmagfasiliteite wat in Japan en die Republiek van Korea werk, uit te skakel. Terselfdertyd, as gevolg van die afstand van die Chinese kus in 800-1000 km, sal die Amerikaners nie eers gered word deur 'n paar dosyn "Aegis" skepe met SM-3/6-missiel-missiele nie, asook die THAAD en 'Patriot PAC-3' anti-missielstelsels wat Japannese lugbasisse dek, omdat die vliegtyd van die Dongfeng en Swords slegs 'n paar minute sal duur: daar sal nie meer as drie minute oorbly vir onderskep nie.
'N Ander ding is die afgeleë Australiese Tyndal-vliegbasis, waarheen dit in die see van Sulu, Sulawesi, Banda en die Timorsee moontlik is om vier skip-gedraagde raketafweerlyne te bou uit 'n menigte Aegis-vernietigers "Arley Burke" met die gelyktydige "verbinding" van nuwe Australiese EM's URO "Hobbart". Soos u kan sien, is Australië 'n baie meer beskermde Amerikaanse buitepos vir strategiese lugvaart in die APR as die brugkoppe van Japan en die Republiek van Korea. Dit is ook opmerklik dat die voortdurende onstabiliteit in die betrekkinge tussen die PRC en Indonesië in die hande van die Amerikaners sal speel, die rede hiervoor is die ontevredenheid van Jakarta oor die optrede van die bemanning van die Chinese vlootpatrollie skepe in die Riau -argipel. Die voordeel is dat die Indonesiërs in die geval van 'n groot konflik nie net die ontplooiing van die Amerikaanse vloot se missielverdedigingstelsel in die binnelandse seë van die argipel sal belemmer nie, maar dat hulle ook hul gebied vir Amerikaanse ILC / MTR kan voorsien eenhede, ens., wat die lewe in Beijing baie sal bemoeilik.
Terwyl die Amerikaanse lugmag se globale stakingskommando voorberei om 'n nuwe veilige lughawe vir die B-1B in die Noordelike gebied van Australië te begin ontwikkel, neem die spanning steeds toe in die Suid-Chinese See, waar Beijing, op baie verstaanbare gronde (uit die posisie van 'n supermoondheid), betwis steeds die eienaarskap van die eiland -argipel Spratly en die Paracel -eilande, wat geëis word deur state soos Brunei, die Filippyne, Maleisië, Viëtnam en Taiwan. In die onmiddellike omgewing van die lugruim oor Spratly, patrolleer die Amerikaanse vloot se langafstand P-8A Poseidon anti-duikbootvliegtuie gereeld die seediepte vir die teenwoordigheid van Chinese duikbote en diesel-elektriese duikbote met behulp van die stertsensor van magnetiese afwykings, soos sowel as om die aktiwiteite van die Chinese weermag op kunsmatige eilande visueel waar te neem met behulp van opto-elektroniese stelsels MX-20HD. In die afgelope twee jaar was daar ook 'n aantal voorvalle waarin verwoesters van die Arley Burke-klas oortree het, wat die seegrense van Spratly oortree het, wat protesoptogte in die amptelike Beijing veroorsaak het.
Die ernstigste is dat die Chinese ontsteld was oor die voorval wat op 16 Desember 2016 plaasgevind het toe die USNS -navorsingsvaartuig Bowditch probeer het om die onderwaterruimte van die Suid -Chinese See (noordwes van Subic Bay) te verken met behulp van 'n klein onbemande onderwater sonar -kompleks "Slocum G2 sweeftuig ". Ondanks die feit dat die bevel van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot beweer het dat dit 'n ongeklassifiseerde operasie was, bly die werklike doel daarvan 'n raaisel. Een van die aanneemlikste weergawes kan 'n hidroakustiese studie van die onderste topografie wees voor die komende aankoms in Biendong van Amerikaanse veeldoelige onderzeeërs van die Virginia- en Ohio-klasse (in die staking-aanpassing van SSGN SSGN's), met moontlike ondersteuning van die ultra-lae -geluid diesel-elektriese duikbote van pr. 636.3 Varshavyanka in diens van die Viëtnamese vloot. Al hierdie truuks het Beijing nie opgemerk nie, en in die somer van 2017 het 'n ordentlike asimmetriese reaksie gevolg, wat die magsbalans in Suidoos -Asië vinnig na die hemelse ryk begin verskuif het.
EERSTE TEKENS VAN DIE VORMING VAN DIE "BYENDONG SONE A2 / AD" IN DIE SUID -CHINA SEE
Veral op 22 Junie 2017 het die militêr-analitiese bron "Military Parity", met verwysing na die nuuspublikasie defensenews.com, 'n boodskap gepubliseer oor die ontplooiing van Y-8Q anti-duikbootvliegtuie (in die hoeveelheid van 4 of meer eenhede) by een van die lugbase van die Hainan-eiland, sowel as onbemande langafstand-verkenningsvliegtuie "Harbin" BZK-005 en 'n vroeë waarskuwings- en beheervliegtuig KJ-500 by die Lingshui-vliegbasis (suidoostelike kus van die eiland). Op die eerste oogopslag is dit volgens Chinese standaarde nogal algemeen dat 'n gebeurtenis aandui dat die PLA nie van plan is om te sit nie, te midde van toenemende operasionele en strategiese druk van die Amerikaanse vloot. Ja, so 'n interpretasie is baie akkuraat, maar as ons die ingewikkeldhede van die kwessie verdiep, het ons die laaste fase van die skepping van die eerste volledigste en gesegelde sogenaamde 'Biendong-sone A2 / A2', wat voor ons lê dui op die dreigende "uitsetting" van die Amerikaanse vloot uit die sentrale deel van die Suid -Chinese See, waar die Spratly -argipel en die Paracel -eilande geleë is.
Die gebeure wat van 18 tot 24 Februarie 2016 plaasgevind het, het 'n groot resonansie in Suidoos -Asië veroorsaak. Toe is besluit om twee lugafweermissielbataljons HQ-9 op die eiland Yongsindao (Woody), wat deel uitmaak van die Paracel-argipel, te ontplooi. Net hierdie oomblik het die vermoëns van die Amerikaanse vloot se patrollievliegtuie in 'n neutrale lugruim oor die Suid -Chinese See aansienlik belemmer. Hierdie afdelings vorm saam met HQ-9-batterye op die eiland Hainan 'n byna deurlopende (nie die gedeelte met 'n lae hoogte nie), danksy die vliegtuig van die Amerikaanse vloot en die Viëtnamese lugmag. verloor onmiddellik hul vermoëns vir totale lugbeheer oor die Paracel -eilande.
Die vyf kleuraanwysers van die Chinese vegvliegtuig kan 'n veel groter hoeveelheid taktiese inligting vertoon as op 'n enkele monochrome CRT-vertoning van die Su-33 (dit is 'n taktiese kaart met terrein en tekens van oppervlakte- / grondafweerwapens met veronderstelde aksielyne en elektroniese oorlogstasies, ens.). Die lug-tot-lug wapens is dieselfde benaming as die JH-7A. Terselfdertyd het die ingeboude SHAR-radar van die J-11B 'n baie groter deursnee en energievermoë, sodat hy 'n teiken van die tipe "F / A-18E / F met vering" op 'n afstand van ongeveer 130 km kan opspoor. Gevolglik is die J-11B vandag reeds 'n uiters ernstige mededinger vir die Amerikaanse vloot se vliegtuig. In die toekoms kan alle bestaande J-11B's verander word na "D", wat voorsiening maak vir die uitrusting van 'n radar aan boord met 'n passiewe / aktiewe gefaseerde antenna-reeks, waarvan die reikwydte 250-300 km kan bereik vir 'n vegter (EPR = 3 m2) … As voorbeeld kan die Irbis-E radars wat deur die Hemelryk ontvang is, tesame met twee bestelde Su-35S-eskaders, gebruik word om 'n nuwe stasie te ontwikkel.
Die herontplooiing van J-11B na die eiland Yongxingdao maak dit moontlik om nie net gereeld die lugruim van die twee betwiste argipels te patrolleer nie, maar ook om KJ-500 RLDN-vliegtuie wat op Hainan-eiland ontplooi is, te begelei. As die aantal vliegtuie wat deur die vyand gedra word, die gebruik van alle vegvliegtuie op die basis van eilandbasisse dwing, kan die dekking vir die diens KJ-500 aan die HQ-9-missielafdelings toegewys word. In ooreenstemming met al die bogenoemde, sien ons duidelik geboude lugafweer- en anti-skeepskomponente van die A2 / AD Biendong-sone, maar daar is ook 'n onderwaterkomponent wat voorsiening maak vir die skep van 'n onderwater "versperring" wat bestaan uit: diesel -elektriese duikbote, diesel-sterling elektriese duikbote met 'n lug-onafhanklike kragstasie, anti-duikbootvliegtuigdraers van die RSL, dieptelade, sowel as oppervlakte-oorlogskepe wat toegerus is met anti-duikboot missiel- en torpedostelsels. Dit was hierdie komponent wat in Junie 2017 begin versterk het.
Die lugkomponent word verteenwoordig deur 'n 4-enjin turboprop-duikbootvliegtuig Y-8Q, waarvan sommige na Hainan verplaas is. Die voertuig kan van 8 tot 11 uur patrollie-operasies uitvoer en 'n reikafstand van ongeveer 2800 km, wat 36% minder is as die Amerikaanse P-3C Orion. Die vraghouer van die Y-8Q kan egter meer as 100 SQ-5 Sonobuoys sonarboeie huisves, wat genoeg is om beheer te behou oor 'n onderwaterarea van meer as 5000 km2 (afhangend van die sonarkwaliteite van die duikbote wat vasgemeer is). Anders as Orion, wie se bemanning 11 mense is, benodig die Y-8Q slegs 7-8 mense, waaronder waarskynlik 2-3 vlieëniers en 5 stelseloperateurs wat ook akoestiese inligting ontvang en dekodeer wat via veilige radiokanale ontvang word met RSL. as addisionele inligting van 'n magnetiese afwykingsdetektor, 'n boogradar-kompleks vir die besigtiging van die wateroppervlak, toerusting vir die aanwysing van derdepartye, ens. Op die tegnologiese sketse van die Y-8Q, geplaas op die Chinese internet, kan u let op die teenwoordigheid van 'n optiese-elektroniese bewakings- en waarnemingskompleks, direk voor die vragkompartement. Hierdie rewolwer wat op televisie en infrarooi kanale werk, is nie die ergste analoog van die Amerikaanse MX-20HD nie en kan klein voorwerpe met 'n hoë resolusie in 'n passiewe modus op 'n afstand van etlike tientalle kilometers verken.
Interne wapenruimtes is ontwerp vir 'n gevegsbelasting van ongeveer 10 ton, wat beide Yu-7-antilep missiele (met aktief-passiewe sonarsoeker), anti-skip missiele en myne kan insluit, en gespesialiseerde "slim" onderwater drones van die UUV-tipe "Haiyan" ("Petrel-II HUG"), wat 'n maand lank deurlopende hidroakustiese en visuele skandering van die onderwaterruimte kan skandeer! 'N Onderwater sweeftuig met 'n lengte van 1800 en 'n deursnee van 300 mm het 'n massa van 70 kg en kan tot 'n groot diepte (tot 1500 m) duik en 'n vaarafstand van ongeveer 1000 km. Die verkenningsvliegtuig onder water het 'n maksimum snelheid van 3 knope met 'n kompakte stert -aandrywingseenheid, sowel as 0,8 knope wanneer dit in onderwaterstrome gly. Wat die ventrale lugradar in 'n radiodeursigtige kuip betref (in die neus van die Chinese anti-duikbootvliegtuig), het dit dieselfde eienskappe as die Amerikaanse AN / APY-10 (P-8A "Poseidon"): daar is 'n sintetiese diafragma -modus, sowel as die moontlikheid om klein teikens soos "periskoop" op te spoor.
As ons kyk na die anti-duikboot-vermoëns van die Y-8Q-vliegtuie, word dit duidelik dat die Amerikaanse Aegis-kruisers / -vernietigers, met hul gewilde AN / SQQ-89 (V) 10-15 sonarstelsels, nie PLO-standaarde is nie, net soos die Poseidons. Die kleiner operateurspersoneel van die Y-8Q, gegewe die uitstekende inligtingsvermoëns van soekenjins, dui op 'n meer gevorderde en hoëprestasie-rekenaarbasis van die 'Chinese' lugvaartkunde, en daarom ook al die pseudo-ontleders se besinning oor die volledige agteruitgang van Chinese elektronika van Westerse mense lyk soos blote snert. Ja, daar is 'n mate van vertraging ten opsigte van AFAR-radars, sowel as op die gebied van die giet van monokristallyne turbine lemme deur rigting kristallisasie met behulp van 'n nikkel-wolfraansaad, maar China sal binnekort 'n uitweg vind uit hierdie situasie. Dit is presies die skepping van 'n belowende slytasie- en hittebestande niobium-titaan-aluminiumlegering, wat 'n byna 2 keer laer digtheid, maar dieselfde sterkte het. Die legering is teen die somer van 2012 geskep danksy 20 jaar se navorsing deur die Staatslaboratorium vir gevorderde metale en materiale van die VRK. Kom ons gaan terug na die anti-duikbootkomponent van die A2 / AD-sone in die Suid-Chinese See.
