Nuwe 2011 vir die Russiese militêr-industriële kompleks het een van die rampspoedigste geword in die stryd om die internasionale markte vir wapenhandel. Na die verlies van die tender vir die verskaffing van tenks aan Thailand, 'n maand later, het die geluk egter van Rusland afgewyk in die tender vir die verskaffing van 126 MiG-35-vegters aan Indië.
Indië het die tender in 2007 aangekondig. Volgens die bepalings het die wenstaat 'n kontrak gekry vir die verskaffing van 126 multifunksionele vegters aan die land. Die wenner sal ook, naamlik 50% van die kontrakbedrag, moet belê in militêr-industriële produksie en implementering in Indië. Ingevolge die kontrak word die eerste 18 vliegtuie saamgestel uit die buiteland afgelewer, die oorblywende 108 word vervaardig deur die Indiese nasionale vliegtuigvervaardiger Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL). Vier state het aan die tender deelgeneem: Rusland (MiG-35), Swede (Gripen), die VSA (F-16 Fighting Falcon, F / A-18 Super Hornet), Frankryk (Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon). Die vliegtuig is getoets op basisse in verskillende klimaatgebiede van Indië.
Vir vier jaar was Rusland vol vertroue dat die MiG-35 uit die kompetisie sou wees en dat die kontrak van 'n miljard dollar reeds in sy sak was. Hierdie vertroue is ondersteun deur die resensies van kundiges wat die MiG-35-vegvliegtuig die vliegtuig van die toekoms noem. Hierdie vliegtuig moet selfs die vyfde generasie vliegtuie weerstaan.
Uiterlik lyk die MiG-35 soos die MiG-29, maar dit is slegs met die eerste oogopslag. Agter die eksterne ooreenkoms lê 'n heeltemal nuwe vliegtuig wat ontwerp is om doeltreffende aanvalle op grond- en oppervlakteikens te lewer, luggevegte uit te voer, en terselfdertyd bly die vliegtuig onsigbaar vir vyandige lugafweerstelsels. Voorheen was die MiG-35-vegter bekend as die MiG-29OVT. Die afkorting OBT beteken - afgebuig stuwingsvektor. 'N Vliegtuigmotor met hierdie funksie stel 'n vegter in staat om sy vliegrigting skerp te verander. Volgens die ontwikkelaars is dit 'n aansienlike voordeel in noue gevegte. Die vliegtuig kan verskillende wapens op nege eksterne hardpoints dra, sowel as 'n tenkwa. Om hierdie ekstra eienskappe aan die vegter toe te voeg, moes die totale gewig natuurlik met 30% verhoog word in vergelyking met die hoofmodel - die MiG -29.
Maar al die bogenoemde is ver van die belangrikste voordele van die MiG-35. Die belangrikste ding is die elektroniese vul van die vliegtuig, wat geen ander moderne vegter het nie. Eerstens bied dit 'n werklike geleentheid vir 'n vegter om onder dieselfde omstandighede dag en nag te veg, ongeag meteorologiese toestande. Tweedens verhoog dit die vlieënier se voortbestaan in luggevegte aansienlik as gevolg van die ontwikkelde opto -elektroniese en elektroniese waarskuwings- en teenmaatreëls. Ten derde, die Zhuk-AE-radar met 'n ingeboude gefaseerde aktiewe antennestelsel. Dit is ontwerp deur die Fazotron-NIIR-korporasie op grond van die Zhuk-ME-reeksradar. Die stasie bied 'n hoë presisie opsporing van 30 lugdoelwitte, sinchrone aanval van tot ses grond- en lugdoelwitte op 'n afstand van tot 130 kilometer. Die radar kan in die karteringmodus werk.
Die MiG-35 is ook toegerus met 'n uitgebreide verdedigingskompleks, wat die vlieënier vooraf sal waarsku oor die dreigement van 'n aanval. Dit beteken dat die vlieënier ekstra tyd sal hê om te voorkom of in die lug te werk te gaan. Hiervoor is die vliegtuig toegerus met 'n COAR -missielopsporingstasie, wat 'n module bevat om die onderste en boonste hemisfere te sien. Die opsporingsbereik van lug-tot-lug-missiele is 30 km, lugafweermissiele-50 km, missiele van mobiele lugafweermissielstelsels-10 km.
Benewens Rusland het nóg die Verenigde State of Swede gebly. Indië het die Franse nuwe generasie 4 ++ multirole-vegter Dassault Rafale en die Eurofighter Typhoon multi-role-vegter as die belangrikste aanspraakmakers gekies.
Russiese kenners is verbaas oor die besluit van Indië, maar daar moet onthou word dat die Indiese lugmag in die 90's op die rand van 'n ramp was. Die ineenstorting van die Russiese verdedigingsbedryf het hulle lank sonder die nodige onderdele en diens gelaat. Dit het moontlik 'n deurslaggewende rol gespeel toe die voorkeur gegee is aan 'n verskafferstaat met 'n stabiele ekonomie.
Die enigste positiewe resultaat van die verlore tender is dat die binnelandse verdedigingsbedryf nou kan fokus op die uitvoering van 'n interne bevel vir die verskaffing van moderne MiG-35's aan die Russiese lugmag. Ons lugmag het lankal die bestaande vloot gevegsvoertuie opgedateer, en dit is nou 'n baie goeie geleentheid. Wat van nuwe kontrakte? Hulle sal dit wees, gegewe die feit dat die MiG-35 werklik die vliegtuig van die toekoms is.
