In die Sowjetunie, in die dertigerjare, het hulle begin om die TM-1-180-platforms te skep met 'n 180 mm B-1-P-geweer; hulle het gewere gebruik van die MO-1-180 kusvlootartillerie met klein veranderinge. Die skild is verminder deur die pantserblare, die voorste deel het 38 mm geword, aan die kante en bo -op 20 mm. Die verminderde kaliber en die installering van agt steunpote, het gehelp om 'n spoorweg-artillerie-installasie van rondom en sigbaar te maak, en die geweer draai op 'n sentrale steunpen. Die klein geweer van die 1,35 mm -loop was 'n kenmerk van die eerste platforms, later gebruik hulle die diep "3,6 mm" geweer, artillerie -doppe was nie uitruilbaar nie.
Die produksie van die TM-1-180 spoorwegplatforms is self uitgevoer deur die fabriek nr. 198 van Nikolaev, en die B-1-P gewere self is vervaardig deur die Barrikady-aanleg. Die vrystelling van die platform het in 1934 begin; die ammunisie van die installasies bevat hoog-plofbare, halfwapen-deurdringende en pantser-deurdringende skulpe, 'n granaat met 'n afgeleë lont "VM-16", met dieselfde gewig van 97,5 kilogram.
Die hoofdoel van artilleriebatterye op spoorwegplatforms is om vyandige oppervlakteskepe te beveg en te vernietig. Aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog was die Finse Golf heeltemal bedek deur spoorbatterye, drie 356 mm-batterye, drie 305 mm-batterye en agt 180 mm-batterye. Hulle het die stilstaande vlootartilleriebatterye van 152 mm en 305 mm kaliber aangevul. Maar aangesien die Wehrmacht -troepe nie van plan was om die baai met behulp van oppervlakteskepe te vang nie, was die spoorwegbatterye ledig.
In die eerste dae van die oorlog het die artillerie -spoorbatterye nr. 17 en nr. 9 dit moeilik gehad; Finse troepe het hulle op die Hanko -skiereiland geblokkeer. Die batterye is gebruik om op versterkte Finse posisies af te skiet en die Finse Tammisaari af te kap. Aan die einde van 41, toe Sowjet-troepe die skiereiland verlaat, is die batterye vernietig, die 305 mm-vate opgeblaas, die ondersteunende bene gebreek en verdrink saam met die platforms.
Maar die Finne het nietemin die batterye herstel, die platforms is uit die water gehaal, die ondersteunende bene is herstel, die stamme is van die slagskip Alexander III deur besette Europa afgelewer. Die 305 mm spoorwegbattery is in gebruik geneem, maar hulle het nie tyd gehad om die 180 mm in werking te stel nie, en na die wapenstilstand met Finland in 1944 het die USSR al die batterye teruggekry. In 1945 betree hulle die Sowjet -weermag as batterye van die spoorwegbrigade.
Die geskiedenis van die skepping van die nuutste artillerie -installasies van 'n baie groot kaliber hou verband met die 5de Mei 1936. Die Raad van Volkskommissarisse het 'n besluit goedgekeur oor die oprigting van spoorwegartillerie van groot en veral groot kaliber.
In 1938 is 'n tegniese opdrag uitgereik vir die vervaardiging van TP-1 spoorplatforms met 'n 356 mm geweer en TG-1 met 'n 500 mm kaliber geweer. Volgens die TP-1-projek is dit geskep om lineêre oppervlakteskepe en vyandelike monitors teë te werk en om batterye in grondbedrywighede te gebruik uit die betonkomplekse van die TM-1-14-projek. "TG-1" was bedoel om slegs in grondbedrywighede gebruik te word.
Verskeie dosyne fabrieke van regoor die Sowjetunie het deelgeneem aan die werk aan die skepping van hierdie kolossale vegspoorbatterye. Die vate op die TP-1 en TG-1 is uitgevoer, die suierhekke het met twee houe na bo oopgemaak, die platforms was identies aan die TM-1-14. Die bewegingsnelheid op spoorlyne was tot 50 km / h, daar was die moontlikheid om die verkeer op 'n westelike spoorweg te herstruktureer.
Vir die TG-1 met 'n 500 mm-geweer is twee projektiele voorsien, 'n pantser-deurdringende versterkte krag (beton-piercing) wat 2 ton weeg en 200 kg van 'n plofbare mengsel en 'n hoog-plofbare een, een en 'n weeg. half ton en met 'n plofbare mengsel van ongeveer 300 kg.
'N Pantser-deurdringende projektiel met verbeterde krag (beton-deurboor) het betonmure tot 4,5 meter dik deurboor.
Vir die TP-1 met 'n 356 mm-geweer is langafstand, hoog-plofbare, pantser-deurboorende en gekombineerde projektiele voorsien. Hoë-plofstof en pantser-deurboor was dieselfde gewig-750 kg en verskil in die hoeveelheid plofbare mengsel. Langafstand-ammunisie verskil slegs van pantser-piercing met 'n verminderde gewig-495 kg, en gevolglik 60 km teenoor 49 km.
In die veertigerjare word 'n gekombineerde ammunisie beskou as 'n sub-kaliber ammunisie, wat 235 kg weeg (die gewig van die projektiel self was 127 kg), met 'n reikafstand van 120 km.
Die Sowjetunie was van plan om teen die einde van 1942 altesaam 28 gewere op die spoorwegplatform van hierdie projekte te bou, maar as gevolg van die konstante werklading van fabrieke met die skepping van oppervlakteskepe, was slegs een TP-1 en een TG-1 gebou. En na die uitbreek van die oorlog is die werk aan die projekte onderbreek.
In die naoorlogse jare het die Sowjetunie begin met die ontwerp van nuwe artilleriestelsels op spoorwegplatforms van verskillende kalibers.
In 1943 het TsKB-19 'n artilleriestelsel met 'n kaliber van 406 mm ontwerp. Projek "TM-1-16" met die swaaiseenheid B-37. In 51 het reeds "TsKB-34", met behulp van hierdie ontwikkelings, die "CM-36" -projek ontwikkel. Die projek was die eerste wat 'n dubbele terugrolstelsel, 'n gespesialiseerde B-30-brandbeheerstelsel en 'n Redan-3-radarstasie gebruik het. Die radar het in 48 begin ontwikkel word, en 'n nuwe aanwyser is daarin gebruik om akkurate koördinate vir uitbarstings van dop treffers. Maar aan die einde van 54 is die projek gestaak.
Die beëindiging van die ontwikkeling van artilleriestelsels op spoorwegplatforms was van politieke aard. Die hoofsekretaris van die sentrale komitee van die CPSU, N. S. Chroesjtsjof, het die werk om groot artillerie tot stand te bring tot niet gemaak.
Maar swaar artillerie was lank in diens van die vloot. Aan die begin van 84 was daar 13 installasies in die Sowjet -vloot. Agt TM-1-180 was in die Swartsee-vloot, die vlootbasis in Leningrad het drie TM-1-180 en twee TM-3-12 ingesluit.
