Franse militêre ontwikkelaars het die wêreld verstom met 'n nuwe oorlogskip. Die revolusionêre wapen is 'n dompelbare fregat of, soos die ontwerpers dit self noem, 'n oppervlak -duikboot.
By die Europese vlootskou EURONAVALE-2010, wat op 25 Oktober in die Paryse voorstad Le Bourget geopen is, is baie projekte van belowende oorlogskepe van die nabye toekoms aangebied. Kenners onderskei duidelik twee tendense: die skepping van missielverdedigingsskepe en skepe wat spesiaal ontwerp is vir die basering van onbemande vliegtuie. Onder hulle is daar beide konvensionele oppervlakteskepe en baie futuristiese projekte soos die SSX-25 "dompelbare fregat" wat deur die Franse onderneming DCNS voorgestel word.
Die Franse noem self die ongewone skip '' oppervlakte-duikboot '': so kan die Franse naam Sous-marin de surface in Russies vertaal word. Die skip is 109 meter lank en het 'n half-onderwater romp wat geoptimaliseer is vir hoë bewegings op die oppervlak. Vir hierdie doel word veral kragtige gasturbines geïnstalleer in die langwerpige mesagtige romp van die skip, wat drie waterstraalpropellers aandryf, terwyl die 'oppervlakte-duikboot' minstens 2 000 seemyl in 'n knoop van 38 knope sal kan aflê kursus.
Turbines en onderwater dieselenjins is op 'n enkele basis in 'n massiewe dekoppervlak geleë. By aankoms in die gevegsgebied maak die skip 'n "duik", wat gedeeltelik in 'n duikboot verander.
Terselfdertyd word die luginlate en uitlaattoestelle van die turbine gesluit met spesiale dempers, "snorkels" (toestelle vir onderwatervoorsiening van dieselenjins met lug) beweeg uit die bo -konstruksie, azipodes uit die sentrale deel van die skip en die roere in die boog. As dit onder water staan, het die skip 'n verplasing van 4800 ton en kan dit met 'n snelheid van tot 10 knope beweeg.
Om die oppervlak te monitor, kan 'n spesiale intrekbare mast soos 'n periskoop, toegerus met 'n radar en verskillende soorte optiese sensors, gebruik word.
Die maatskappy sê nie of die skip in 'n volledig ondergedompelde toestand kan werk nie, dit wil sê sonder intrekbare toestelle vir die inname van atmosferiese lug, slegs op elektriese aandrywing. Die maatskappy beklemtoon dat hul duikskip nie geoptimaliseer is om onderwaterdoelwitte te bestry nie, maar dit het agt torpedo's vir selfverdediging in boogtorpedo-buise.
Die hoofbewapening van die skip is 16 universele vertikale lanseerders om beide vaartuie (insluitend anti-skip) en lugafweermissiele te akkommodeer.
As 'n belowende skip stel Franse ontwerpers dus 'n baster voor van 'n URO -fregat (hoë spoed, seewaardigheid, 'n kragtige missielstelsel) en 'n aanval -duikboot (stealth, die vermoë om teikens vanuit 'n ondergedompelde posisie aan te val). Die onderdompelde romp sal die hibriede skip minder kwesbaar maak vir rol, wat dit 'n stabiele lanseerplatform maak, en die ontwikkelde bobou sal gedeeltelik ontslae raak van so 'n duikboot -nadeel as beknoptheid. Boonop is die ondergedompelde liggaam ook minder opvallend in alle reekse en hoë doeltreffendheid as gevolg van minder weerstand teen beweging aan die grens van die media.
Daarbenewens, soos kenners opgemerk het, kan die ontwikkelde bobou dit bied om verskeie taamlik gemaklike kamers vir spesiale magte en sy spesifieke toerusting te akkommodeer - 'n voordeel waarvoor spesiale duikbote ontneem word. In die bobou kan daar natuurlik ook 'n spesiale hangar vir 'n UAV (onbemande vliegtuig) gereël word; vertikale opstygvliegtuie is veral aantreklik in hierdie verband. Sulke robotiese helikopters kan gestoor word in outomatiese rakke aan die kante van 'n hangar met 'n intrekbare dak wat oopmaak om UAV's vry te laat en te ontvang.
Uiteraard moet die skip in so 'n opset in die eerste plek beskou word as 'n verkenningsagent wat bedoel is vir geheime en langtermynversameling van inligting in enige kusgebied, om een of ander rede, wat nie toeganklik is vir ruimte of lugvaart nie. 'N Ander moontlike doel van so 'n skip is om 'n brughoof skoon te maak vir kommando's, geheime aanvalle op kusdoelwitte en strande skoon te maak voor die aankoms van die belangrikste landmag. Dit is duidelik dat dit die waardevolste sal wees teen 'n vyand wat nie oor moderne anti-duikbootoorlogvoering beskik nie.
'N Mens moenie dink dat die Franse iets fundamenteel nuuts uitgevind het nie. Duik en half-duikbote is sedert die vorige eeu bekend, sommige van hierdie skepe is selfs in die geveg gebruik. Dus, die Britse eskaderbote van die K-klas tydens die Eerste Wêreldoorlog, toegerus (weens die gebrek aan kragtige dieselenjins) met stoomturbine-installasies, was in werklikheid duikskepe en in botsings vanuit 'n half-ondergedompelde posisie, in die hoop om beskerm die romp met 'n laag water. Die beroemde "Monitor" kan ook beskou word as 'n semi-dompelbare skip: die eerste selfaangedrewe yster skroef artillerie skip wat deur die noordelike inwoners tydens die Amerikaanse burgeroorlog gebruik is om die aanval op Hempleton te bestry.
U kan ook die Duitse mini-duikbote soos "Seehunde" en "Seeteufel" herroep: die eerste was 'n poging om 'n soort vloot-analoog van 'n enkelstoelgevegvliegtuig te skep, en die tweede-'n sabotasievaartuig met die vermoë om te land spore te gebruik.
Verskeie projekte van duikskepe is ook in die USSR geskep. Dit was eintlik die vroeë Sowjet -duikbote van die Pravda -tipe. Om 'n hoë oppervlaktesnelheid te bereik, het ontwerper Andrei Asafov probeer om die duikboot die buitelyne van die vernietiger te gee - die vinnigste van die oppervlakteskepe in daardie tyd. Maar vir vernietigers is die verhouding van lengte tot breedte en breedte tot diepgang absoluut nie kenmerkend van duikbote nie. Gevolglik was die skip in 'n ondergedompelde toestand swak beheer, en 'n hoë dryfmarge het die duik baie vertraag.
Die projek van die 1231 "Dolphin" duik torpedoboot het ook uiters oorspronklik gelyk. Die idee is persoonlik deur Nikita Sergejevitsj Chroesjtsjov ingedien. Nadat hy die snelbote van die TsKB-19- en TsKB-5-projekte by die vlootbasis in Balaklava ondersoek en die duikbote daar waargeneem het, het hy die idee uitgespreek dat om die geheimhouding van die vloot se optrede te verseker, wat veral belangrik is in as 'n atoomoorlog, is dit nodig om die vloot onder water te "dompel" en voorgestel om met 'n raketboot te begin "onderdompel".
In ooreenstemming met die TTZ, was die projek 1231 -skip bedoel om verrassende missielaanvalle op oorlogskepe en vervoer op smal plekke te lewer, op die benaderings tot vyandelike vlootbasisse en hawens, om deel te neem aan die verdediging van die kus, vlootbaseringgebiede en kusflanke van landmagte, by die afweer van die landingsmagte en die ontwrigting van vyandige seekommunikasie, asook vir die vervoer van hidroakustiese en radarpatrollies in die gebiede van verspreide basis van die vloot. Daar word aanvaar dat 'n groep sulke skepe tydens die oplossing van hierdie take in 'n gegewe gebied en vir 'n lang tyd in 'n ondergedompelde posisie in 'n wagposisie ontplooi moet word, of die vyand moet nader, ook in 'n ondergedompelde posisie, om kontak met hom te behou deur hidroakustiese beteken.
Toe hulle nader kom, kom die missieldraers op, kom teen hoë spoed by die lyn van 'n raketslaaf, vuur vuurpyle af, sak dan weer of breek met maksimum spoed van die vyand af op die oppervlak. Die teenwoordigheid van missieldraers in 'n ondergedompelde posisie en 'n hoë spoed tydens 'n aanval was veronderstel om die tyd wat hulle onder vyandelike vuur ondervind het, insluitend lugaanvalwapens, te verminder.
Die projek het baie suksesvol ontwikkel van 1959 tot die bedanking van Chroesjtsjof in 1964, toe dit gevries en later gesluit is.
Die enigste toepassing waarin duikskepe hulself geregverdig het, is in hoëspoed-semi-dompelbare landingsbote, wat byvoorbeeld deur Noord-Koreaanse saboteurs gebruik word, en nou al geruime tyd deur hul Iraanse eweknieë. Colombiaanse dwelmhandelaars gebruik dieselfde tipe hof, maar reeds 'selfgemaak', om hul goedere aan die Verenigde State te lewer. Dit is lae sitbote tot 25 meter lank, die oppervlak van die bote steek bo die oppervlak uit tot 'n hoogte van nie meer as 45 sentimeter nie, hulle kan tot 10 ton kokaïen aan boord neem. Die Amerikaanse militêre en wetstoepassingsagentskappe noem dit Self-Propelled Semi-Submersibles (SPSS). Dit is uiters moeilik om sulke bote te vind, selfs vir 'n goed toegeruste diens soos die Amerikaanse kuswag.
Dit is blykbaar waaroor die Franse ontwerpers gelei word: sommige Somaliese seerowers sal heelwaarskynlik nie regtig 'n groot semi-dompel- of duikskip sien nie. Maar is dit die kers werd? Sal dit nie blyk dat 'n skip van hierdie klas duurder sal wees as 'n fregat en 'n duikboot saam nie, en wat doeltreffendheid betref - erger as elkeen afsonderlik? Dit is duidelik dat niemand op die oomblik hierdie vraag kan beantwoord nie, maar tog lyk dit asof die toekoms aan minder eksotiese skepe behoort.
