In die vorige materiaal is die tipes en kenmerke van tenks wat in die tussenoorlogstydperk deur Duitsland, die USSR, Engeland, Frankryk en die Verenigde State ontwikkel is, in ag geneem. Frankryk en Engeland, gebaseer op die ervaring van die gebruik van tenks in die Eerste Wêreldoorlog, het 'n verdedigende konsep gevolg, wat voorsiening maak vir die opskorting van die vyand se offensief, hom uitgeput en die oorlog na 'n posisionele vorm oorgeplaas het. In tenks het hulle 'n manier gesien om infanterie en kavallerie te ondersteun, en die klem was veral op die ontwikkeling van ligte en super-swaar tenks. Boonop is medium tenks ontwikkel wat onafhanklike gevegsoptrede kan uitvoer en vyandelike tenks en anti-tenk artillerie kan weerstaan. In hierdie verband was daar geen onafhanklike gepantserde magte in hul leërs nie; die tenks was versprei oor die infanterie- en kavalerieformasies.
Duitsland, wat die 'blitzkrieg -leerstelling' aangeneem het, gebaseer op die behaal van 'n blitsige oorwinning deur 'n voorkomende aanval op die vyand te lewer deur die gebruik van groot tenkformasies om deur die voorkant te breek en in die dieptes van die vyand se gebied in te dring. In Duitsland was die fokus op die ontwikkeling van mobiele ligte en medium tenks. Duitse strateë was die eerstes wat die hoofdoel van tenks in 'n toekomstige oorlog gesien het en het dit goed benut.
Die Sowjetunie het by die Frans-Britse konsep gehou om die vyand af te skrik, die vyand op sy grondgebied te stuur en te agtervolg, en die belangrikste aandag is geskenk aan die ontwikkeling van ligte tenks om die infanterie en kavallerie te ondersteun. Daar was ook geen onafhanklike gepantserde magte in die Rooi Leër nie, in die vorm van kompanie, bataljons en regimente, hulle was ingesluit in die staat of was verbonde aan die versterking van geweerafdelings en brigades.
Teen die agtergrond van die suksesse van die Duitse weermag in die vinnige offensief en nederlaag van Pole, het Frankryk en Engeland hul konsep hersien en in 1940 begin om tenkafdelings te stig. In die Sowjetunie het hulle teen hierdie agtergrond ook begin om gemeganiseerde korps te stig. en tenkafdelings om onafhanklike take uit te voer, maar aan die begin van die oorlog is die herorganisasie nie voltooi nie.
In die tussenoorlogstyd is modelle van tenks van verskillende klasse geskep, van die ligste tenkies tot super-swaar "monsters". Aan die einde van die dertigerjare het die klassieke uitleg van tenks die oorhand gekry in tenkbou, met die soeke na 'n optimale balans tussen vuurkrag, beskerming en mobiliteit van tenks. Die ervaring in die ontwikkeling en bedryf van tenks het getoon dat die doeltreffendste mediums en tenks naby hulle was. Aan die begin van die oorlog het toekomstige teenstanders met 'n ander aantal en kwaliteit tenks genader, hulle het fundamenteel verskillende konsepte van hul gebruik.
Die doeltreffendste was die Duitse leerstelling, met die hulp van wat Duitsland in die kortste tyd sy teenstanders met tenkwiggies verpletter en hulle tot oorgawe gedwing het. Terselfdertyd het Duitsland, wat die hoeveelheid en kwaliteit van tenks betref, dikwels nie sy teenstanders oortref nie en selfs indrukwekkende resultate behaal met sulke middele. Deur sy optrede het Duitsland bewys dat, benewens goeie tenks, dit ook korrek moet kan gebruik word.
Hoe was die vyand tenks aan die vooraand van die oorlog? Daar was toe nie 'n duidelike gradering van tenks in vandag se begrip nie; daar was ligte, infanterie, kavallerie, kruiser en swaar tenks. Vir die eenvoud van kwalitatiewe en kwantitatiewe analise, word al die belangrikste tenks van daardie tyd in hierdie oorsig saamgevat in drie vergelykende tabelle - lig, medium en swaar, wat hul taktiese en tegniese eienskappe en die aantal monsters wat voor die oorlog geproduseer is, aandui.
Ligte tenks
Hierdie klas is die grootste in terme van tipes en aantal tenks, en ligte amfibiese tenks wat slegs in die USSR in massa geproduseer is en geen ernstige gebruik vir die beoogde doel gehad het nie, moet ook hierby ingesluit word, aangesien byna almal vernietig is in die eerste maande van die oorlog. In ander lande is vervaardigers van gepantserde voertuie, amfibiese tenks nie in massa vervaardig nie.
1) Tenks van die BT-reeks is in totaal 8620 vervaardig, insluitend 620 BT-2, 1884 BT-5. 5328 BT-7 en 788 BT-7M.
Ligte tenks
Tankette is ook gedurende hierdie tydperk in alle lande in massa geproduseer, maar as gevolg van hul onbeduidende uitwerking op die vuurkrag van tenk en ander formasies, word dit nie in ag geneem nie.
Oorweging van die hoofkenmerke ten opsigte van vuurkrag, beskerming en mobiliteit van ligte tenks toon dat dit nie wesenlik verskil het nie en gekenmerk is deur 'n bemanning van hoofsaaklik 2-3 mense, tenkgewig (5-14) ton, ligte kanon en masjiengeweer bewapening, koeëlvaste wapenrusting en relatief goeie mobiliteit …
Byna almal was vasgemaak uit pantserplate, met pantsers (13-16) mm, slegs die Franse H35-, R35-, FCM36-tenks en die Sowjet-T-50-tenk met 34-45 mm-kanonpantser het uitgestaan. Daar moet ook op gelet word dat by die ontwerp van die romp en rewolwer van die FCM36 en T-50 hoofsaaklik die installering van pantserplate onder rasionele hoeke gebruik is.
As kanonbewapening is 20-45 mm gewere op ligte tenks geïnstalleer. Franse tenks het 'n 37 mm-kanon met 'n kort loop, die Duitse Pz. II het 'n 20-mm-kanon met 'n lang loop en die Sowjet-tenks het 'n 45-mm-kanon met 'n lang loop.
Op die Franse FCM36 en die Sowjet-T-50 is 'n dieselenjin as kragstasie gebruik, op die res van die tenks was dit petrol, vir die eerste keer is 'n dieselenjin op 'n Franse tenk gebruik. Die Sowjet-T-50 het 'n ernstige voordeel in mobiliteit.
Die Duitse Pz. I en Britse Mk VI was die swakste in bewapening en wapenrusting en was minderwaardig as Sowjet- en Franse ligte tenks. Die vuurkrag van die Duitse Pz. II was onvoldoende weens die installering van 'n klein kaliber kanon. Sowjet-massa tenks T-26 en BT-7 was beter as die Duitse wapens, in pantser was hulle op gelyke voet, en in mobiliteit was die BT-7 beter as Duitse tenks. Wat die totale kenmerke, vuurkrag, beskerming en mobiliteit betref, was die Sowjet T-50 voorsprong op almal.
Medium tenks
Medium tenks word gekenmerk deur 'n bemanning van hoofsaaklik (3-6) mense, wat 11-27 ton weeg, 37-76, kanonbewapening van 2 mm, goeie koeëlvaste pantserbeskerming, sommige tenks het 'n antiskermbeskerming en bevredigende mobiliteit.
1) 'n Totaal van 300 tenks is vervaardig, waaronder 175 Mk II A10 en 125 MkI A9 met soortgelyke eienskappe.
2) 'n Totaal van 2 491 tenks is vervaardig, waaronder 1 771 MkV, 655 MkIV A13 en 65 Mk III A13 met soortgelyke eienskappe.
3) 1248 T-34 tenks is teen Julie 1941 vervaardig.
Medium tenks
Pantserbeskerming was hoofsaaklik op die vlak van 16-30 mm, slegs die Engelse Matilda I het pantser van 60 mm dik, en die T-34 het 'n pantserbeskerming van 45 mm met rasionele hellingshoeke.
Die sterkste gewere in die kaliber was die Pz IV en T-34, maar die Pz IV het 'n 75 mm geweer met 'n kort loop met 'n L / 24, en die T-34 het 'n geweer met 'n lang loop van 76,2 mm met 'n L / 41,5 geweer..
Wat mobiliteit betref, val die T-34 met 'n dieselenjin op, 'n tenksnelheid van 54 km / h en 'n kragreserwe van 380 km.
Wat die totale kenmerke betref, was alle tenks ernstig voor die T-34, die Duitse Pz IV en die Franse S35 was ietwat minderwaardig daarteen. In die Weste is daar nooit 'n goeie medium tenk ontwikkel nie; die T-34 het die eerste tenk geword waarin daar met al sy tekortkominge in die uitleg van die vegkompartement 'n optimale kombinasie van vuurkrag, beskerming en mobiliteit was, wat die hoë doeltreffendheid.
Swaar tenks
Swaar tenks is gekenmerk deur 'n bemanning van hoofsaaklik 5-6 mense, met 'n gewig van 23-52 ton, 75-76 kanonne, 2 mm bewapening, anti-kanon pantser en beperkte mobiliteitseienskappe.
Duitse tenk Nb. Nz. dit was eintlik 'n medium tenk, maar vir advertensiedoeleindes het Duitse propaganda dit oral as 'n swaar tenk voorgestel. In totaal is 5 monsters van hierdie tenk gemaak, drie daarvan is na Noorweë gestuur, waar hulle die krag van die gepantserde magte van die Wehrmacht demonstreer en feitlik geen rol gespeel het in die vyandelikhede nie.
Die multi-rewolwer Sowjet T-35 tenks was 'n doodloopstraat en was ondoeltreffend in werklike gevegsoperasies. Die oprigting van die KV-2-aanvullingstenk met 'n 152 mm-houwitser het ook nie verdere ontwikkeling gehad nie weens probleme met die geweer, die groot afmetings van die tenk en die onbevredigende mobiliteit daarvan.
Wat die totale kenmerke betref, is die KV-1 en B1bis met 'n kanonwapen van 60-75 mm en kragtige wapens voldoende verteenwoordig in die nis van swaar tenks en is dit tydens die oorlog suksesvol gebruik. Wat vuurkrag betref, het die KV-1 met 'n lang vat van 76 mm, 2 mm-kanon met L / 41, 6. Opgemerk. Die Franse B1bis, gewapen met twee kanonne, was nie veel minderwaardig daaraan nie, aan die begin van die oorlog het dit 'n hoë doeltreffendheid getoon en 161 B1bis wat deur die Duitsers gevang is, is ingesluit in die Wehrmacht …
Sowjet- en Duitse skole vir tenkbou
Met die uitbreek van die oorlog het die voor- en nadele van alle tenks onmiddellik sigbaar geword. Nie een van die ligte, medium en swaar tenks van Engeland en die Verenigde State het tydens die oorlog toepassing gevind nie; hulle moes nuwe ligte, medium en swaar tenks ontwikkel en in massaproduksie begin. Die besette Frankryk het die ontwikkeling en vervaardiging van tenks heeltemal gestaak. In Duitsland is ligte Pz. II -tenks tot 1943 deur die Wehrmacht bedryf, terwyl medium Pz. III- en Pz. IV -tenks die grootste tenks in Duitsland geword het en tot die einde van die oorlog geproduseer is, benewens hulle in 1942 Pz. V "Panther" en Pz. VI verskyn. "Tiger".
Sedert die begin van die oorlog was tenks van die Sowjetunie voldoende verteenwoordig in elke klas, onder die ligte T-50, medium T-34 en swaar KV-1. Die T-34 het die hooftenk van die weermag geword en die simbool van oorwinning. Om organisatoriese redes is die T-50 nie in massaproduksie geplaas nie, in plaas van die verouderde ligtenks T-26 en die BT-familie, is eenvoudige en goedkoop ligtenks T-60 en T-70 ontwikkel en in produksie gebring. aansienlik minderwaardig as die T-50, maar die goedkoop en eenvoud van produksie in oorlogstyd het sy tol geëis. 'N Klein groepie 75 T-50 tenks het sy hoë eienskappe bevestig, maar tydens die ontruiming van die fabrieke aan die begin van die oorlog het dit nie gewerk om sy massaproduksie te vestig nie, alle kragte is in die massaproduksie van die T-34. Swaar tenks KV-1, het hulself ook aan die begin van die oorlog gewys, op hul basis het meer gevorderde KV-85 verskyn en die IS-familie verskyn.
Dit alles dui daarop dat die Sowjet- en Duitse tenkskole in die vooroorlogse jare op hul beste geblyk het, die regte pad vir die ontwikkeling van tenks gekies het en werklik waardige monsters geskep het en dit dan versterk het met meer gevorderde, ontwikkel reeds tydens die oorlog.
Die kwantitatiewe verhouding van tenks aan die vooraand van die oorlog
Na die taktiese en tegniese eienskappe van tenks, is hul kwantitatiewe verhouding aan die vooraand van die oorlog van belang. In verskillende bronne verskil die getalle, maar die volgorde van die getalle is basies dieselfde. Vir 'n kwantitatiewe vergelyking van tenks in hierdie materiaal, is die produksie van tenks deur die bedryf in die tussenoorlog gebruik. Uiteraard het nie alle tenks in die weermag beland by die uitbreek van vyandelikhede nie, sommige was onder herstel of as opleiding, sommige is afgeskryf en weggedoen, maar dit geld vir alle lande en die verhouding van die vrygestelde tenks kan gebruik word om die mag van die gepantserde magte van die lande wat die Tweede Wêreldoorlog betree het, te beoordeel …
1) In die USSR is voor die oorlog 4866 amfibiese tenks vervaardig, waaronder 2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40.
2) Duitsland vang in Tsjeggo -Slowakye 244 ligtenks LT vz. 35 (Pz. 35 (t)) en 763 ligtenks LT vz. 38 (Pz. 38 (t)), in Frankryk 2,152 ligtenks, insluitend 704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35, asook 297 S35 SOMUA medium tenks en 161 B1bis swaar tenks en ingesluit in die Wehrmacht.
Tenkproduksie aan die vooraand van die oorlog
DIE USSR. Tot Julie 1941 is 18381 ligte tenks vervaardig, waaronder 9686 T-26 ligtenks, 8620 BT-reeks hoëspoedtenks (620 BT-2, 1884 BT-5, 5328 BT-7, 788 BT-7M) en 75 ligtenks T-50.
Ook 4866 ligte amfibiese tenks is vervaardig (2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40). Dit is moeilik om dit aan tenks toe te skryf, maar wat hul eienskappe en vermoëns betref, was dit gepantserde voertuie met pantser (13-20) mm dik en masjiengeweer.
Medium tenks is 1248 T-34 en 503 T-28 vervaardig. Swaar tenks is verteenwoordig deur 432 KV-1, 204 KV-2 en 61 T-35.
'N Totaal van 20829 tenks van alle klasse is vervaardig, waarvan 18381 ligte, 1751 medium en 697 swaar, asook 4866 amfibiese tenks.
Duitsland. Tot Julie 1941, 2827 ligte tenks (1574 Pz. I en 1253 Pz. II) en 1870 medium tenks (1173 Pz. III en 697 Pz. IV) en 5 swaar Nb. Nz.
Na die anneksasie van Tsjeggo -Slowakye in 1938, is 1007 ligte Tsjeggo -Slowaakse tenks (244 LT 35 en 763 LT 38) ingesluit in die Wehrmacht, en na die nederlaag van Frankryk in 1940 is 2 152 ligte tenks (704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35), 297 S35 SOMUA medium tenks en 161 B1bis swaar tenks.
In totaal het die Wehrmacht 8 319 tenks van alle klasse, insluitend 5 986 ligte, 2 167 medium en 166 swaar tenks.
Frankryk. Aan die begin van die oorlog het Frankryk 2270 ligtenks (1070 R35, 1000 N35, 100 FCM36), ongeveer 1560 verouderde FT17 -ligtenks (18), 430 S35 -mediumtenks, 403 B1bis -tenks en nog honderde ander soorte ligte tenks vervaardig in klein reeks …
In totaal het die Franse weermag aan die vooraand van die oorlog ongeveer 4 655 tenks van verskillende klasse gehad, waarvan 3 830 lig, 430 medium en 403 swaar tenks.
Engeland. Aan die begin van die oorlog is 1300 MkVI ligte tenks en 3090 medium tenks in Engeland vervaardig (139 Matilda I, 160 Medium MkII, 175 Mk II A10, 125 MkI A9, 1771 MkV, 655 Mk IV A13, 65 Mk III A13).
In totaal het Engeland 4390 tenks van verskillende klasse gehad, waaronder 1300 ligte, 3090 medium. Daar was geen swaar tenks nie.
VSA. In die Verenigde State is 990 tenks van verskillende klasse vervaardig, waaronder 844 ligte tenks (148 M1 en 696 M2) en 146 Medium M2 -tenks. Daar was ook geen swaar tenks nie.
Waarom ons die begin van die oorlog verloor het
Oorweging van die tegniese eienskappe van tenks en hul kwantitatiewe verhouding, enersyds, veroorsaak trots op ons tenkbouers, wat tenks voor die oorlog tenks geskep het wat nie minderwaardig en selfs beter is as Westerse beelde nie, aan die ander kant, is die vraag: is dit moontlik, met so 'n aantal tenks, baie keer beter as Duits, dat ons amper al die tenks in die eerste maande van die oorlog verloor het en ver terug gerol het.
Die ou legendes dat 'n stortvloed van kragtige Duitse tenks op ons afgestorm het, is lankal verdryf en die gegewens wat dit gegee het, bevestig dit net. Ons het hulle nie in kwaliteit toegegee nie, maar hulle baie keer in hoeveelheid oorskry. Die kenmerke van die Duitse tenks was nog lank nie op peil nie, maar die kragtige Panthers en Tigers verskyn eers aan die einde van 1942. Met so 'n massa van ons eie nie baie volmaakte tenks nie, kon ons die Duitse tenkwiggies eenvoudig uitmekaar skeur, maar dit het nie gebeur nie. Hoekom?
Waarskynlik omdat die Duitsers ons ernstig uitgespeel het in die strategie en taktiek van die gebruik van tenks, was hulle die eerste om die blitzkrieg -konsep aan te neem, waarin tenkwiggies, met die ondersteuning van artillerie, infanterie en lugvaart, die belangrikste krag geword het om deur die vyand se verdediging en omsingeling. Die deurbraak is voorberei deur artillerie en lugvaart, die onderdrukking van die vyand, tenks jaag in die laaste fase van die deurbraak en voltooi die nederlaag van die vyand.
Ons bevelvoerders op alle vlakke was nie hierop voorbereid nie. Hier het heel waarskynlik baie faktore, tegnies sowel as organisatories, 'n invloed gehad. Baie tenks het 'n verouderde ontwerp en voldoen nie aan die destydse vereistes nie. Die T-34 tenk was nog steeds "rou" en het 'groeipyne' gehad, die tenkspanne was swak opgelei en het nie geweet hoe om die toerusting te gebruik nie. Die stelsel vir die verskaffing van ammunisie en brandstof was nie georganiseer nie, dikwels moes tenks wat gereed was om te veg, laat vaar word en dit is nie altyd vernietig nie. Swak organisasie van die herstel- en ontruimingsdiens het daartoe gelei dat tenks wat dikwels uitgeslaan is en redelik doeltreffende tenks nie uit die slagveld ontruim is nie en deur die vyand vernietig is.
Van geringe belang was die goeie opleiding van Duitse tenkwaens en hul goeie taktiese vaardighede in die koördinering van die werk van tenkspanne en die bevelervaring wat opgedoen is in gevegte met Pole en Frankryk in die bestuur van tenkeenhede en formasies.
Ernstige probleme in die Rooi Leër was ook met die taktiek van die gebruik van tenks, die onvoorbereidheid van die kommandopersoneel van alle vlakke, veral die hoogste vlak, om in 'n kritieke situasie op te tree en die verwarring van die eerste dae van die oorlog het gelei tot die verlies van beheer oor die troepe, die haastige bekendstelling van gemeganiseerde korps en tenk-eenhede om deurbrake en aanvalle op goed voorbereide vyandelike verdediging uit te skakel sonder die ondersteuning van artillerie, infanterie en lugvaart, en onredelike lang optogte oor lang afstande stel toerusting selfs buite werking voordat dit geveg is.
Dit alles word verwag na die opruiming van die 'groot terreur', almal het gesien hoe die inisiatief en oormatige onafhanklikheid eindig, die nuutgebakte bevelvoerders was bang om persoonlik inisiatief te neem, vrees het hul optrede versper en hoër bevele uitgereik sonder om die spesifieke situasie in ag te neem is onnadenkend uitgevoer. Dit alles het gelei tot 'n vreeslike nederlaag en katastrofiese verliese van toerusting en mense, dit het jare en duisende lewens geneem om foute reg te stel.
Ongelukkig het dit nie net in 1941 plaasgevind nie, selfs tydens die Prokhorov-geveg in die somer van 1943, is die vyfde tenkleër van Rotmistrov feitlik sonder die ondersteuning van artillerie en lugvaart gegooi om deur die vinnig georganiseerde vyandelike tenk-verdediging te kom, versadig met tenk-artillerie en aanvalsgewere. Die weermag het die taak nie uitgevoer nie en groot verliese gely (53% van die tenks wat aan die teenaanval deelgeneem het, het verlore gegaan). Sulke verliese is ook verklaar deur die feit dat die slagveld agter die vyand was en al die vernietigde tenks wat herstel moes word, deur die vyand vernietig is.
Op grond van die resultate van hierdie geveg is 'n kommissie ingestel wat die redes vir die mislukte gebruik van tenks en hul tegniese eienskappe beoordeel het. Gevolgtrekkings is gemaak, 'n nuwe tenk T-34-85 verskyn met groter vuurkrag, en die taktiek om tenks te gebruik, is ernstig verander. Tanks het nie meer gehaas om deur die vyand se teen-tenk-verdediging te breek nie, eers nadat die verdediging met artillerie en vliegtuie gebreek is, is tenkformasies en eenhede in die deurbraak ingebring vir grootskaalse operasies om die vyand te omsingel en te vernietig.
Dit alles het later gebeur, en aan die begin van die oorlog, met goeie en nie so goeie tenks nie, het ons verliese gely en geleer om te veg. Voor die oorlog is meer as 20 duisend tenks, alhoewel nie heeltemal perfek nie, vervaardig, en slegs 'n baie sterk land kon dit bekostig om die massaproduksie van tenks tydens die oorlog te organiseer. In die dertigerjare kon ons die Westerse lande inhou met tenkbou en die oorlog met Victory beëindig, met uitstekende monsters van tenks.
