Geagte kenners van die vlootema, diegene wat nie onverskillig is vir die vars bries en rook van vlootgevegte nie; diegene wat daarin geslaag het om op die skeepsdek te staan wat onder hul voete vertrek of wonderlike verhale oor diens in die vloot te hoor - vir julle almal, aan die vooraand van die komende Vlootdag, haas ek 'n kort opstelstudie oor die konfrontasie tussen die twee grootste vloote van die Koue Oorlog.
Aksie -riller gebaseer op die Amerikaanse skrywer Tom Clancy, bekend vir sy werke in die genre van alternatiewe geskiedenis - ek wonder hoe die militêre konflik tussen die Sowjetunie en die Verenigde State sou ontwikkel met die gebruik van taktiese wapens? Slegs tenks, gewere, skepe en vliegtuie - die kernarsenale bly ongeskonde: nie een van die leiers van albei lande het 'n selfmoordbevel gewaag nie.
Die verdere plot is geneem van die bladsye van die internetportaal "Voennoye Obozreniye" - 'n paar dae gelede was daar 'n bespreking oor die moontlikheid dat 'n losskakeling van oppervlakoorlogskepe van die USSR -vloot teen die Amerikaanse vloot vanaf die middel -1970's het opgevlam. Gewoonlik hou sulke besprekings verband met die vraag na die moontlikheid om die almagtige Amerikaanse AUG op te spoor en te vernietig, maar hierdie keer is alles anders - niemand gaan na "Elusive Joe" soek nie.
Laat Elusive Joe kom en probeer om die Russiese konvooi te stop.
Stel u dus 'n heeltemal ongewone situasie voor: dit is 1975. Die Sowjet -troepe het op 'n manier 'n brughoof aan die kus van Alaska gevang. Hulle het geland, verskans … Nou het hulle hulp nodig - hulle moet 'n mariene afdeling / lugmag / gemotoriseerde geweermanne met standaardtoerusting, brandstof, voorraad en toerusting oor die see vervoer. Aan die "ander kant" wag natuurlik tenks, swaar gepantserde voertuie, artillerie en militêre lugverdedigingstelsels …
Personeel, wapens en voorrade word gelaai op houerskepe en turbo-skepe van die Sowjet-handelsvloot ("Alexander Fadeev", "Saryan", "Leninsky Komsomol"). Gepantserde voertuie word uit eie krag opgehef aan boord van die Project 1171 Tapir groot landingskepe. Laai in die hawe van Okha (Sakhalin) was suksesvol, en nou gaan 'n konvooi van 10 vervoer en groot landingskepe, onder die dekking van oorlogskepe van die USSR -vloot, see toe. Kursus Nord, 15 knope.
BDK pr. 1171 "Tapir"
Groot anti-duikbootskip (volgens NAVO-standaarde-missielkruiser) van projek 1134B ("Berkut-B")
'N Hipertrofiese anti-duikbootwapenstelsel en 4 kort- en mediumafstand-lugweerstelsels in 'n romp met 'n verplasing van 8500 ton. In totaal het die USSR -vloot 7 skepe van hierdie projek ingesluit.
Vanaf hierdie oomblik begin die werklike AKSIE. In die Beringsee wag 'n Sowjet -konvooi op 'n stakinggroep van die Amerikaanse vlootvliegtuig, onder leiding van die onoorwinlike Enterprise, wat alles sal doen om die aflewering van militêre voorrade aan Alaska te ontwrig.
Die sout van die verhaal is dat die Amerikaanse seevliegtuig destyds nog nie oor 'n lang afstand anti-skeepswapens beskik het nie-die Yankees sou eers in 1979 die vliegtuigweergawe van die Harpoon anti-skip missielstelsel in gebruik neem.
En in 1975 het die Amerikaanse vloot niks anders as subsoniese aanvalvliegtuie en 'n stel baie primitiewe lugaanvalwapens gehad nie-vryvalbomme, NURS, anti-radar-aanvalle en kortafstand-lug-tot-oppervlak-missiele … Dit is die geheel eenvoudige arsenaal cowboys.
Dit lyk asof die Amerikaanse vlieëniers 'n onvergeetlike avontuur gaan beleef-hulle sal moet 'spring op die toonbanke' van moderne vlootvliegtuig-missielstelsels en hul 'kaal kiste' met radarleiding lei. Sal die Yankees opgee met 'n gevaarlike missie?
Maar op die skepe van die USSR -vloot heers ook 'n pynlike stilte - almal weet dat daar twee volbloed lugregimente op die dek van die Enterprise is, en die lugafweerstelsels van Sowjet -skepe is nog te swak en onvolmaak om effektief af te weer sulke massiewe aanvalle. Sal ons matrose die sterk mag van die Amerikaanse vliegdekskip kan uithou?
Die eerste waarskuwingsteken verskyn in die lug-die elektroniese oorlogvoeringstelsels onderskep die werk van die vyandelike radar … en hier is dit persoonlik: die E-2 Hawkeye langafstand radaropsporingsvliegtuig. Die luggevegpatrollie het die posisie van die konvooi "ontbloot" … wag nou vir 'n vinnige aanval. 'Hawkeye' doem heeltyd iewers op die horison en bestudeer die situasie aandagtig - hangend, baster, honderd myl van die Sowjet -skepe af, vol vertroue in sy eie straffeloosheid. Ehh … en daar is regtig niks om te kry nie - die kragtigste van die binnelandse lugverdedigingstelsels slaan slegs 30 myl.
… Die voorbereiding vir Operation Intercept is in volle gang op die vliegdekskip: die eerste stakingsgroep is op die vliegdek gevorm: die mees ervare vlieëniers sal 10 aanvalsvliegtuie A-7 "Corsair" en A-6 "Intruder" inlei stryd. Dekgroep - 2 EA -6B Prowler elektroniese jammers.
12 vliegtuie - dit is die maksimum aantal masjiene in 'n lanseersiklus van Nimitz, waarin een paar 5 minute op bystand is, en die res van 15 minute tot een uur op bystand is. Dit is nie moontlik om die aantal stakingsgroepe te vergroot nie, anders sal dit nodig wees om die landingsone met toerusting op te knap. En dit is streng verbode - 'n Hawkeye loop immers al etlike ure in die lug - dieselfde een wat die Sowjet -konvooi, sy vegterdeksel ('n paar F -14 Tomcat), sowel as die S -3A gevind het Viking -duikbootvliegtuie - in hul tenks smelt brandstof vinnig, en hulle moet binnekort na die skip terugkeer.
In totaal is daar meer as 45 eenhede * vliegtuie aan boord van die supervliegtuigdraer: twee eskaders van aanval A-6 en A-7, 'n eskader van Tomcat-vegters, drie AWACS-vliegtuie, vier Prowlers, vier Viking-duikboot voertuie en verskeie Sea King -helikopters.
* die formele aantal vliegtuie wat aan die onderneming toegewys is, kan 80-90 eenhede bereik. In werklikheid het die skip se vrag selde 45 vliegtuie oorskry; die samestelling van die vleuel word bepaal deur die take wat die AUG in die gesig staar (stakings, dekking, ontruiming, ens.). Die res van die vliegtuie het by die kusvlugbase gewag, en was te eniger tyd gereed om vliegtuie aan boord van die vliegdekskip te verander
'N Reeks grys skepe beweeg langs die vliegdekskip Enterprise-die kernkruiser Kalifornië, drie URO-kruisers van die Belknap-klas, vier Knox-duikboot-fregatte, 'n tenkwa en 'n veeldoelige toevoervoertuig. Onder, diep onder die boë van koue water, beweeg nog 'n skaduwee - 'n veeldoelige kern duikboot van die Sturgeon -klas. 'N Tipiese AUG is gereed vir die geveg.
Wat kan die Sowjet -vloot teen hierdie kolossale mag teenstaan?
Dit is logies om aan te neem dat die mees gevorderde van die seriële Sowjet -skepe gebruik sal word om die konvooi te dek. Drie groot anti-duikboot skepe van projek 1134B (kode "Berkut-B")-"Nikolaev", "Ochakov" en "Kerch". En drie patrollie skepe (BOD II rang) van Project 1135 (kode "Petrel"). Beskeie maar smaakvol.
Projek 1135 patrollie skip (missiel fregat) "Burevestnik". Ondanks sy 3200 ton volle verplasing was dit 'n formidabele mag: 'n stel anti-duikboot missiele, 2 lugafweerstelsels, 2 universele geweerhouers en verskillende "truuks" in die vorm van RBU en konvensionele torpedo's. In totaal het die Sowjet -vloot 32 sulke kanonniers gehad.
Die skrywer gee natuurlik 'n verslag van die feit dat daar in 1975 in werklikheid geen Berkutov -B in die Stille Oseaan -vloot was nie - al drie skepe het in die Middellandse See gedien. Die konsep "alternatiewe geskiedenis" beskou dit egter as moontlik om 'n minimale aanname te maak - 'n soort militêre spanning het in die Verre Ooste ontstaan, en die USSR -vloot het die Stille Oseaan -vloot dringend versterk met skepe uit die Baltiese en die Swart See (soos hulle in 1905 probeer doen, maar op 'n hoër organisatoriese vlak).
Daar is dus altesaam ses oppervlaktegevegskepe. Sal hulle 'n betroubare 'versperring' op die pad van vyandelike vliegtuie kan organiseer? Hoe lank duur die konvooi? Wat is sy kans op sukses?
Op 200 myl na die ooste begin aanvalsvliegtuie die lug inklim - binne 'n uur sal die eerste golf van verskeie indringers die teiken tref. Sowjetse matrose is nog steeds in die duister oor die presiese tyd van die aanval, maar die radio -onderskepstelsels wat aan boord van die Berkuts geïnstalleer is, het reeds die werking van vyandelike senders opgespoor: die Hawkeye kommunikeer aktief met iemand wat onsigbaar is buite die horison, dit lyk asof die AWACS -vliegtuig mik 'n aanval op hulle.
… die konvooi herbou tot 'n lugverdedigingsorde en verhoog sy spoed, die buitekant vorm 'n 'driehoek' van skepe van die radarpatrollie - die beskeie 'Petrels' is gereed om die eerste vyand te ontmoet, en as speel 'n 'radiospeletjie' saam met hom. Agter hulle is bedek met "Berkuts" met langafstand-lugverdedigingstelsels.
Rakette word gevoer na die gidse van lugafweerkomplekse - hulle is op die lug gerig:
- 6 mediumafstand lugweerstelsels M-11 "Storm-M".
In totaal in 'n salvo - tot 12 missiele. Herlaai tyd is 50 sekondes. Tweekanaals radioopdragbegeleiding, maksimum skietafstand - 55 km. Die bereik van werkhoogtes is van 100 tot 25.000 meter. Ammunisie - 80 missiele op elk van die "Berkuts".
- 12 kortafstand lugafweerstelsels "Osa-M".
In totaal in 'n salvo - tot 24 missiele. Herlaai tyd is 20 sekondes. Die maksimum skietafstand by 'n lugdoelwit is 15 km. Die minimum hoogte van 'n lugdoelwit is 5 meter. Ammunisie - 40 missiele op elk van die "Berkuts" en "Petrel".
Vliegtuigmissiel V-611 van die M-11 "Shtorm" -kompleks.
"Baby" het 'n lengte van 6 meter en 'n gewig van 1800 kg. Uitgerus met 'n staafkop wat 120 kg weeg. 80 van hierdie vuurwerke is in die kelders van elke BOD gestoor
Benewens die lugweerstelsels van die vloot, word die voorkoms van vyandelike vliegtuie ook ingewag:
- 12 universele artilleriehouers AK-726.
Kaliber 76 mm. Vuurtempo - 90 skote / min. Outomatiese leiding gebaseer op radardata. Lugafskermings ZS-62 met 'n radarsekering van die AR-67-tipe word gebruik ('n akkurate treffer is nie nodig nie; om die lont te begin, moet die projektiel 'n dosyn meter van die teiken af vlieg). Die maksimum skietafstand is 11 000 meter.
- 12 robotvliegtuiggewere AK-630 met 'n vuurtempo van 5000 rds / min. Aan boord van elk van die Berkuts is daar twee batterye, bestaande uit twee geweerhouers en 'n Vympel -vuurbeheerradar. Doeltreffende skietafstand - 4000 meter.
Analoge aandrywers AK-630 is nie baie akkuraat nie, maar dit is genoeg om die enorme stadige A-6-indringer te tref-net een treffer van 30 mm ammunisie, en die Amerikaanse voertuig sal in die middel van die kokende oseaan in die water beland.
Die konvooi se kortafstand-lugverdedigingstelsel word aangevul met 'n aantal vuurpunte op die groot landingsvaartuie en vervoer (ZIF-31B, 2M-3M, ZU-23-2); onder die landingseenhede is daar baie Strela-2 MANPADS - 'n ontploffende vliegtuig word begroet met 'n vlaag van vuur.
… Dus, 'n dosyn "suiers" op die subsoniese aanvalsvliegtuie "Corsair" en "Intruder" probeer deur 'n opeenvolgende lugverdedigingstelsel van die Sowjet -konvooi in 'n ry breek, laat ons kyk wat gebeur.
Vanaf 1975 het die Amerikaanse lugvaart -lugvaart slegs vier maniere om Russiese skepe te "kry" - die een erger as die ander.
1. "Slim" missiel AGM-45 "Shrike"mik op radiobronne. Die plan is eenvoudig: om al die radars van die Berkuts daarmee te verpletter, en dan die hulpelose skepe met konvensionele bomme te bombardeer. Daar is egter 'n aantal vrae hier:
Die primitiewe Shrike kon nie spog met doeltreffendheid nie: in Viëtnam bereik die gemiddelde missielverbruik per radar 10 stukke - onvermydelike foute in die werking van die soektog wat geraak word,onvoldoende snelheid van mikrobane en vuurpyle.
In die geval van 'n Russiese konvooi word die taak ingewikkelder - u moet 'n bewegende teiken bereik! Hoeveel "Shrikes" sal nodig wees om ten minste een "Berkut-B" uit te skakel?
Die "slim missiel" -soeker self sal baie probleme veroorsaak - dit is immers slegs ontwerp vir 'n nou frekwensiebereik, terwyl daar tientalle radars is vir verskillende doeleindes op skepe en skepe van die konvooi. Dit is ook onduidelik hoe die Shrike sal optree tydens die werk van baie radarstasies - ek onthou die grap oor die blondekop wat "in 'n blokkiesraaisel verstrengel geraak en op die vloer geval het."
Die kenmerke van die Shrike dui vetgedruk aan: die lanseerafstand is 52 km - buite die vyand se lugverdedigingsone. Die werklike situasie blyk baie minder rooskleurig te wees: die kop van die 'slim' Shrike -missiel het 'n te smal gesigsveld - die missiel moes met uiterste akkuraatheid in die rigting van die radarbron gelanseer word, anders sou die soektog eenvoudig die teiken nie sou vang nie. In Viëtnam het vlieëniers van die Amerikaanse lugmag gewoonlik Shrikes afgevuur van ongeveer 15 km, terwyl hulle op 'n hoogte van 2-3 kilometer was.
'N Aanvaringsvliegtuig wat op 'n draer gebaseer is en die risiko loop om 'n Russiese konvooi in dieselfde modus aan te val, sal 'n ideale doelwit vir die Shtorm -lugverdedigingstelsel word - dit sal skaars tyd hê om 'n gevegskursus te volg, aangesien dit 120 kg plofstof en staal treffende elemente van die V-611-missiel in sy vleuel.
2. Taktiese missiel AGM-12C "Bullpup"
'N Jammerlike gelykenis van die Harpoon seevaart-raket, met 'n reikafstand van 19 km. Die radiokommando -leidingstelsel is veral indrukwekkend - die vliegtuig sal 'n paar minute moet buig naby die konvooi, wat dien as 'n doelwit vir nulstelling in alle soorte lugverdedigingstelsels en lugafweerartillerie van Sowjet -skepe. Om die AGM-12C effektief teen die Sowjet-vloot te gebruik, sal die Pentagon kursusse vir kamikaze-vlieëniers moet oopmaak.
3. Taktiese missiel met hoë presisie AGM-65B "Maverick"
As dit van groot hoogte af val, kan "Maverick" onafhanklik 25-30 kilometer tot by die teiken oorkom, maar in werklikheid is die lanseringsbereik daarvan beperk deur die sensitiwiteit van die televisie -leidingstelsel - 4 … 6 km vir klein doelwitte onder ideale weersomstandighede. Die groot anti-duikbootskip "Berkut" is nie 'n klein teiken nie, maar die weerstoestande in die Beringsee is ook ver van ideaal: verdieping van skemer, lae wolke, mis, reën of sneeu, beperkte sigbaarheid, opwinding.
Moenie vergeet dat stelsels vir die skiet van passiewe radar en optiese vals teikens gereeld op die skepe van die USSR-vloot geïnstalleer is: 2 PK-2-installasies op elke Berkut en Petrel met 'n vuurtempo van 15 sakke / min. Daarbenewens is daar altyd 'n ou "grootvader" -metode in voorraad - 'n rookskerm. Beperkte sigbaarheid beïnvloed geensins die doeltreffendheid van die lugafweermissielstelsels en lugafweerartillerie nie - ons BOD's gebruik immers nie optiese leidingstelsels nie, terselfdertyd sal al hierdie maatreëls noodwendig die werking daarvan bemoeilik of onmoontlik maak die Mavericks -leidingstelsels - ons sal op kort afstand na die skepe moet vlieg (nader as 10 km).
In hierdie geval kom die Amerikaanse vliegtuig onder skoot, waarin die kans om enkele "indringers" te oorleef tot nul daal.
4. Lae-vlak aanval
Die enigste manier om 'kommunikasie' met Sowjet-lugweerstelsels te vermy, is 'n hoëspoed-deurbraak op 'n baie lae hoogte, gevolg deur 'n aanval deur NURS-skepe, vliegtuigkanonne en vryvalbomme van die Mk.80-familie.
Maar nóg die hoogte van 30 meter of wanhopige maneuvers sal die Corsairs en indringers red van die vuur van lugafweergewere-die AK-630 en AK-726 metaalsnyers sal hulle in stukke skeur.
Wat die verskriklike EA-6B Prowler elektroniese bliksemvliegtuie betref, wat die Yankees dreig om alle Russiese radars te 'verdoof', is die situasie soos volg:
In omstandighede waarin die tydsverskil tussen die opstyg van die eerste en die laaste paar voertuie van die stakingsgroep meer as 'n uur is, kan die twee Prowlers nie dekking bied tydens die aanval nie - die voertuie wat oorlaai is met elektroniese eenhede sal eenvoudig nie het genoeg brandstof om honderde kilometers tot by die teiken af te lê.en dan vir 'n uur in die lug rondgeslinger en die aanvalsvliegtuie van die stakingsgroep met inmenging bedek. Op pad terug val die Prowlers in die see met leë tenks.
En sal die twee Prowlers van die 1975 -model ernstige elektroniese teenmaatreëls aan die eskader kan bied?
* Die oplettende leser sal sekerlik agterkom dat die vliegdekskepe van die Amerikaanse vloot die KA-6D-tenkwaens gebruik het. Maar daar is twee moeilike voorwaardes om in gedagte te hou:
- die maksimum aantal motors in een opstygsiklus nie 12 eenhede oorskry nie;
- maks. die aantal vliegtuie aan boord van 'n skip is selde meer as 45.
Eerstens is daar waarskynlik geen tenkwaens aan boord van die Enterprise nie-belangriker voertuie (vegvliegtuie, aanvalsvliegtuie, elektroniese oorlogsvliegtuie) word verkies; tweedens sal 'n poging om KA-6D-tenkwaens in die opstygsiklus op te neem, outomaties verminder die aantal aanvalvoertuie.
As gevolg hiervan kom ons tot 'n taamlik vreemde gevolgtrekking: 'n superskip met 'n verplasing van 85 duisend ton, waarvan die prys vandag meer as $ 6 miljard oorskry, kan nie met ses "bad" van die USSR-vloot te doen kry nie! So 'n situasie is egter maklik verklaarbaar-die aanval op goed beskermde teikens met 'n klein mag lei altyd tot groot verliese onder die aanvallers. En die gevegsvermoëns van die draergroep is skaars genoeg om hulself te verdedig.
Selfs met behulp van selfmoordaanvalle "front-on" op die lugverdedigingstelsels en lugafweerartillerie, sal die Yankees niks bereik nie-die "Berkuts" en "Petrel" sal beide eskaders van aanvalsvliegtuie van die Amerikaanse vloot gebruik (slegs 20- 25 "Corsairs" en "Intruders") en sal voortgaan om die konvooi na hul bestemming te lei. Selfs as die Amerikaners gelukkig is, en voor hul dood, sal hulle verskeie Sowjet -skepe kan sink / beskadig - dit is duidelik nie die effek wat van die 'onoorwinlike' AUG verwag kan word nie.
6 patrollies en 'n BOD is immers die minimum waarop die Yankees kan reken. Dit het die Russe niks gekos om die veiligheid van die konvooi te versterk nie, insluitend 'n paar "Berkuts-A" ('n effens minder perfekte aanpassing van die "Berkut" met soortgelyke wapens; destyds het die USSR-vloot 10 skepe van hierdie tipe gehad) en hakke van 'singende fregatte' projek van 61 sekondes (19 eenhede in die vloot) - so 'n konvooi sal selfs deur twee AUG's met die Enterprise en Nimitz nie gestop word nie.
En dit is net die begin! In 1977 is 'n multi-kanaal anti-vliegtuigkompleks "Fort" op die Azov BPK geïnstalleer in plaas van die Shtorm agterste lugweerstelsel-niks anders as 'n vlootweergawe van die legendariese S-300 nie. En net 'n paar jaar later verskyn die Eagles and Atlantes, nuwe BOD's van Project 1155 (kode "Udaloy") en die vernietigers van Project 956 "Sovremenny" met multi-channel SAM's "Dagger" en "Uragan" …
Die moraal van hierdie verhaal is soos volg: met die nodige aandag aan die vloot en as dit in pas met die tyd beweeg, kan 'n oppervlakteskip 'n onneembare vesting word vir vyandelike vliegtuie. Daar is natuurlik geen onoorwinlike krygers nie, maar die vyand sal kolossale pogings nodig hê om die 'moeilike teiken' te vernietig. En die vroeë grys vlieëniers van die Verenigde State sal vir altyd onthou wat 'n moderne lugweerstelsel is.
Epiloog. In 'n werklike konflik sal die Enterprise nóg die Berkut -B 100 myl aflê - almal sal oorweldig word deur genadelose onderwatermoordenaars - veeldoelige duikbote van die Tresher / Permit, Sturgeon, Skipjack types, pr. 671 "Ruff", pr.671RT "Salmon", pr. 670 "Skat", ens. ens. Maar dit is 'n heeltemal ander storie.
Karakters:
Kern-aangedrewe raketkruiser USS California (vliegdekskip begeleiding)
Knox-klas fregat (vliegdekskip begeleiding)
BOD "Kerch" en patrollie skip "Pytlivy"
Dit was veronderstel om troepe op sulke turbo -rovers af te lewer (sonder ironie - dit is standaard wêreldpraktyk)
Bukar, ook bekend as "Berkut-B"
