Wat was en waarna hulle gekom het
Op beeldmateriaal van militêre nuusberigte, "vier-en-dertig" jaag, sit rooskleurige masjiengeweerders dik op die wapenrusting. In die verskriklikste hitte en die ernstigste ryp het Sowjet -soldate die stryd aangeslaan en hul skouers teen die massiewe tenk -rewolwer gedruk en die idee verag dat 'n verdwaalde Duitse koeël hulle van die pantser onder die spore van 'n mal renmotor.
Dit was nie moontlik om die Sowjet -soldate met wapenrusting te bedek nie - die uiters gelaaide bedryf het nie reserwes vir die vervaardiging van gepantserde personeeldraers nie. Daar was nie eens 'n idee om sulke masjiene te gebruik nie. Lend-Lease-aflewerings kon die situasie nie regstel nie: byvoorbeeld uit 1200 Amerikaanse halfspoor-gepantserde personeeldraers (M3, M5, M9), wat in 1942 oorgedra is, is slegs 118 voertuie by gemeganiseerde eenhede afgelewer, die res is as artillerie gebruik trekkers. En so ry ons soldate op hul harnas tot by Berlyn.
Die Koue Oorlog stel nuwe standaarde: om deur 'n oorstroomde * en deur kernvuur Europa na die Engelse Kanaal deur te breek, is gepantserde personeeldraers geskep-die BTR-50P en later die BTR-60 op wiele. Formidabele voertuie, wat nie minderwaardig is in die landloop tenks nie, kan waterhindernisse oorkom deur te swem en die bemanning betroubaar te beskerm teen die skadelike faktore van kernwapens.
In 1966 het die USSR weer die wêreld verras deur 'n fundamenteel nuwe model gepantserde voertuie te skep. Die ligte tenk is omskep in 'n infanterievoertuig - 'n uiters mobiele amfibiese pantservoertuig om personeel na die voorste linie te vervoer en gevegsoperasies saam met tenks uit te voer.
Rame van televisiekronieke. Kaukasus. Ons dae. Nog 'n teen -terroriste -operasie - gepantserde personeeldraers en infanteriegevegvoertuie jaag langs die stukkende snelweg, rooskleurige polisiemanne sit dig op die wapenrusting. Maar, verskoon my, wat de hel? Waarom is die soldate bang om na die gevegsafdeling van ons pantservoertuie te gaan en verkies om as doelwitte vir skerpskutters te dien?
Die valskermsoldate wantrou ook nie die ouer BTR-70, nóg die meer onlangse BTR-80, of selfs die moderne BMP-3 nie. Die rede is eenvoudig en voor die hand liggend - huishoudelike gepantserde personeeldraers en infanterievoertuie is eintlik nie gepantserde voertuie nie. Hulle kan as enigiets geklassifiseer word - brandweervoertuie, bandvoertuie met 'n hoë landloopvermoë, wonderlike trekkers of swemgeriewe. Maar hulle vervul nie hul hoofdoel nie en kan dit in beginsel nie vervul nie. Dit het geen sin om hoë beskerming te verwag van 'n groot gevegsvoertuig wat slegs 10-15 ton weeg nie.
Die 7-millimeter kante van die BTR-80 gepantserde personeeldraer sukkel om skote te hou, selfs van handwapens. Die DShK -masjiengeweer dring gewaarborg deur 'n afstand van 'n halwe kilometer na so 'pantser'. 'N Soortgelyke resultaat wag op die BMP -2 infanteriegevegvoertuig: die voorste wapenrusting tot 16 mm dik, op 'n rasionele hoek geïnstalleer, sal die bemanning nie beskerm in geval van 'n mynontploffing of 'n skoot van 'n RPG nie - nogal' daagliks ' Probleme in moderne konflikte.
Soldate sit verkieslik langs die wapenrusting en hoop dat 'n dwase koeël by hulle verby sal fluit, as om gewaarborg te word dat hulle in die gevegsafdeling doodgemaak word as 'n motor deur die primitiewe ploftoestel opgeblaas word.
Die skeppers van die BMP-3 dring hardnekkig aan op die korrektheid van hul benadering en let op die kragtige bewapening van die voertuig: 'n gevegsmodule met 'n 100 mm semi-outomatiese geweer en 'n 30 mm outomatiese kanon wat daarmee gepaard gaan, is 'n oënskynlik formidabele krag.
Helaas, die uiters swak bespreking ontken die ander voordele van die BMP-3. Films met valskermsoldate wat op pantsers ry, dien as 'n stille smaad vir die ontwerpers - waarom al die moeite as die soldate bang is om binne te sit? Is dit dan nie makliker om die dak af te sny en meer pantserplate aan die kante en onderkant te sweis nie?
Voor die eerste ontmoeting met die RPG
Om beskuldigings van vooroordeel en onpatriotiese gevoelens te vermy, stel ek voor om na buitelandse gepantserde voertuie te kyk wat bedoel is vir die vervoer van personeel. Daar is soortgelyke probleme: die vernaamste Amerikaanse M113 gepantserde personeeldraer, wat wêreldwyd in 'n oplaag van 85 duisend voertuie verkoop word, het 'n sydikte van 40 mm aluminiumpantser - in die 60's was dit voldoende om die bemanning teen vuurwapens te beskerm en fragmente van artillerie -dop. Maar met die ontwikkeling van anti-tenkwapens en metodes om pantservoertuie te bestry, haas die Amerikaanse ji-ai nie haastig om in hul gepantserde personeeldraers te sit nie-'n rooiwarm kumulatiewe straal skeur die pantser van die M113 soos 'n blikopener 'n blikkie blik wat die wat daarbinne sit in 'n verbrande vinaigrette verander. Nie minder nadelig vir die welsyn van die bemanning van 'n Amerikaanse pantserdiens word deur 'n mynontploffing geraak nie: almal wat binne sit, sal op sy beste met 'n ernstige harsingskudding afkom.
'N Eenvoudige vraag ontstaan: waarom het ons sulke "gepantserde voertuie" nodig as hulle die bemanning nie selfs teen die primitiewe vernietigingsmiddels beskerm nie? 'N Skoot van 'n RPG of 'n uitbarsting van 'n groot kaliber DShK is immers die eenvoudigste ding om te hanteer in moderne gevegte. Maar wat van, byvoorbeeld, 'n anti-tenk missielstelsel of 'n geïmproviseerde landmyn wat op die kantlyn van 'n paar 152 mm fragmentasie doppe lê? - Die praktyk toon dat sulke dinge baie meer algemeen is as wat die skeppers van gepantserde personeeldraers en infanterievoertuie beplan het.
'N Skulp van 16 mm staal, sowel as 44 mm aluminium pantser, is hier magteloos. 'N Radikaal ander oplossing is nodig vir betroubare beskerming van die bemanning.
'N Infanterievoertuig is geen gewone ligte tenk nie. Daarbinne behoort daar per definisie 'n groot aantal personeel te wees. En as 'n tenk se bemanning van drie of vier tenkwaens beskerming verg soortgelyk aan 500-1000 mm homogene staalwapens, dan was dit die skuld van 10 BMP-bemanningslede, wat gevra is om in die dikte daarvan onder die deksel van sy "karton" in te gaan "Mure?
Onlangs was daar in die buitelandse tenkbou 'n duidelike neiging om die veiligheid van gevegsvoertuie te verhoog. Ontwerpers steek genadeloos die sekondêre opsies uit die lys deur: swaar wapens, lugvervoer, positiewe dryfkrag - sulke oomblikke word meestal geïgnoreer. Die belangrikste ding is om betroubare beskerming vir die gevegsvoertuig te bied. Waarom sou 'n infanterievoertuig inderdaad swemklimvaardighede, termiese beeldmateriaal en gewere nodig hê, as dit op 'n moderne slagveld nie eers 'n meter kan kruip nie?
In voortsetting van hierdie gesprek stel ek voor om kennis te maak met die suksesvolste voorbeelde van buitelandse gepantserde voertuie met die grootste beskerming:
Die mees formidabele. Stridesfordon 90
Die Sweedse infanteriegevegvoertuig is volgens die formele prestasie -eienskappe (geweerkaliber / mm -pantser) die onbetwiste leier in die BMP -klas. Vuurkrag, wapenrusting, mobiliteit. Multi-ton stelle passiewe wapenrusting wat geskarnier is, bied 'n algehele beskerming van die bemanning teen projektiele van 30 mm, wat die BMP se weerstand teen ammunisie wat vanaf die boonste halfrond werk, verhoog. Daar is 'n anti-splinter voering van die vegkompartement.
Mynbeskerming van die BMP -bodem beskerm die bemanning teen ontploffings van ploftoestelle met 'n kapasiteit van tot 10 kg TNT. Die soldate word in aparte kussings sitplekke gehuisves, wat die kans vergroot om ernstige beserings by 'n mynontploffing te vermy.
Die meeste voertuie is toegerus met 'n mobiele Barracuda-kamoefleringstelsel (IR- en RL-reeks) en 'n opties-elektroniese onderdrukkingstelsel (die konfigurasie hang af van die spesifieke kliënt).
Die mees gevorderde uitvoermodifikasie van die CV-90 Mk. III is toegerus met 'n bicaliber 30/50 mm outomatiese kanon met 'n munisipale programmeerder, sowel as 'n SAAB UTAAS-brandbeheerstelsel met dag- en nagbesigte.
Benewens die basiese weergawe word 'n kommando- en personeelvoertuig, 'n ARV, 'n selfaangedrewe geweer en 'n ligte tenkvernietiger met 'n 120 mm-geweer op die CV-90 BMP-onderstel vervaardig.
Nadele van die masjien in teorie? CV-90 kan nie swem nie.
Nadele van die masjien in die praktyk? In 2009, op die grondgebied van Afghanistan, is 'n CV-90 BMP van die gemeganiseerde bataljon van die Noorse weermag se telemark op 'n kragtige tuisgemaakte artillerie-eenheid ontplof. Die motor is ernstig beskadig, die bestuurder is dood. Dit het geblyk dat al die maatreëls wat getref is, nie genoeg was om die BMP -bemanning se voortbestaan in moderne konflikte te verseker nie. Iets anders is nodig.
Uiteindelike beskerming. "Akhzarit"
Swaar gepantserde gepantserde personeeldraer van die Israeliese weermag. Die lewe op die voorste linie het die Israeliete gedwing om al die gevestigde kanonne van tenkbou te oortree; die weermag het moeg geraak om in M113 gepantserde personeeldraers te sterf van die eerste treffer van 'n kumulatiewe granaat. Die oorspronklike oplossing vir die probleem was die gepantserde personeeldraer van die Akhazarit op die onderstel van die Sowjet-tenk T-55.
Die massa van die T -55 -romp met die rewolwer verwyder is 27 ton, die massa van die Akhzarit is 44 ton - 'n beduidende verskil van 17 ton is te danke aan die installering van ekstra pantser. Die 200 mm -pantser van die Sowjet -tenk is versterk met oorhoofse pantserplate van staal en koolstofvesels, en 'n stel dinamiese beskerming is buite geïnstalleer. Al hierdie faktore, gekombineer met die lae silhoeët van die gepantserde voertuig, bied 'n buitengewoon hoë vlak van beskerming van die bemanning. In totaal het ongeveer 500 T-54/55 gevang uit Arabiese lande hierdie modernisering ondergaan.
In! Nog 'n gesprek! - jy sê. Dit is nie meer die 16 mm-dop van die BMP-2 nie. Waar die liggaam van die huishoudelike BMP by die gelaste nate van die ontploffingsgolf sal bars, sal die gepantserde personeeldraer van Akhazrit met slegs skrape afklim.
Om die take van die vervoer van personeel uit te voer, het die interne uitleg van die T-55 ook verander: die Sowjet-enjin is vervang met 'n meer kompakte 8-silinder dieselenjin "General Motors", wat dit moontlik gemaak het om 'n gang langs die stuurboordkant van die gepantserde personeeldraer, wat van die troepe -kompartement na die agterste gepantserde deur lei.
Die gepantserde personeeldraer is toegerus met 'n gestabiliseerde masjiengeweer -installasie OWS (Overhead Weapon Station) met afstandsbediening; as 'n ekstra wapen kan 'n paar 7,62 mm -masjiengewere op spilpunte by die luike op die romp se dak geïnstalleer word. 'N Geringe oopgemaakte gepantserde deur, 'n oprit, kan ook as 'n omhulsel gebruik word om die' dooie sone 'agter die voertuig te waarneem en te bedek.
Nadele van 'n gepantserde voertuig? Akhzarit kan glad nie swem nie. 'Spesialiste' sal beslis die swakheid van defensiewe wapens opmerk - slegs 'n paar geweer -kaliber masjiengewere. 'N Swaar gepantserde personeeldraer sal nie in die laairuim van 'n militêre vervoervliegtuig pas nie. Dit is duurder om te bestuur as konvensionele pantservliegtuie en infanteriegevegvoertuie.
Aan die ander kant is Akhzarit nie bang vir puntlose skote van enige wapen in die arsenaal van Hamas- en Hezbollah-militante nie. Handwapens van alle kalibers, outomatiese kanonne, enkele skote van vuurpylwerpers teen tenk-dit alles is magteloos teen die Israeliese monster van 44 ton.
Die weermag het so baie van die idee van 'n superbeskermde gepantserde personeeldraer gehou dat Israeliese ontwerpers alles wat hulle kon vind, omskep in swaar gepantserde personeeldraers: die 50-ton Puma gepantserde personeeldraer gebaseer op die Britse Centurion-tenk of die Namer super-gepantserde personeeldraer gebaseer op die hoofgevegtenk. Merkava "Mk.4. Vandag is dit die 60-ton "Namer" wat die hoogst beskermde gepantserde personeeldraer ter wêreld is.
As jy roereiers wil hê, breek die eiers
Natuurlik bestaan onkwetsbare toerusting nie - selfs die mees "ondeurdringbare" tenks gaan in gevegte om. Elke ontwerp het sy eie kwesbaarhede - 'n geval van penetrasie van 'n RPG van die voorste pantser van die Britse "Challenger -2", een van die beste beskermde tenks ter wêreld, is aangeteken ('n noodlottige granaat het per ongeluk die mees verswakte plek getref).
Op 12 Junie 2006 het die tenk "Merkava" Mk.2 van die "Alef" kompanie van die 82ste bataljon van die 7de gepantserde brigade na Libanon verhuis met die taak om die dominante hoogte naby die dorp Aita ha-Shaab te beset. Dit was nie moontlik om die taak te voltooi nie - die ontploffing van 'n landmyn, met 'n kapasiteit van meer as 'n ton TNT, het die tenk vir ewig gestop. Die ammunisielading het ontplof, die afgeskeurde toring het op 'n afstand van 100 meter van die tenk se romp in die opgedroogde grond vasgesteek, en kleiner puin is later in Israel gevind. Die bemanning sterf ten volle: Alexey Kushnirsky, Gadi Mosaev, Shlomi Irmiyagu en Yaniv Bar-On.
Sulke gevalle kan nie dien as 'n betroubare argument vir die beoordeling van die veiligheid van gevegsvoertuie nie - moderne tegnologie kan sulke kragtige ploftoestelle nie effektief weerstaan nie. Ongelukkig is sulke 'lotgeskenke' onvermydelik - ondanks alle maatreëls om die veiligheid te verbeter, sal die bloedige oes van oorlog beslis opofferings verg.
Veel meer onthullend is 'n ander verhaal wat in dieselfde Junie 2006 plaasgevind het - die hoofgevegtenk "Merkava" Mk.4 is opgeblaas deur 'n landmyn met 300 kg plofstof. Die ontploffing het die hele neus saam met die enjin afgebreek, en toe is drie Malyutka ATGM's op die tenk wat omgeslaan het, afgevuur. Resultaat: uit sewe mense in die tenk (bemanning, bataljonbevelvoerder, stafoffisiere) het ses oorleef.
Verbeel jou nou in die plek van die "Merkava" Mk.4 'n swaar gepantserde personeeldraer "Namer" wat op sy basis geskep is - daar is alle rede om te glo dat die oorleefbaarheid van 'n gepantserde personeeldraer ten minste nie minder as die van 'n hoofpersoon sou wees nie gevegtenk. 'N Eenvoudige vraag: wat sou gebeur het as die huishoudelike BMP-3 op hul plek was? Dit is egter duidelik dat dit 'n tragedie is.
Vir die gewaarborgde vernietiging van monsters soos "Akhzarit" of "Namer", is uitsonderlike omstandighede nodig - massiewe beskieting deur moderne ATGM's of ongelooflike ploftoestelle. Helaas, om die gepantserde voertuie van die huis te verslaan, is die mees primitiewe middele genoeg - tot 'n paar skote uit 'n masjiengeweer met 'n groot kaliber.
Die positiewe ervaring van die Israeliese weermag word wêreldwyd onder die loep geneem. In die Verenigde State het die begin van die werk aan 'n belowende infanterievoertuig aangekondig om die M2 "Bradley" te vervang. Die projek genaamd "Ground Combat Vehicle" (GCV) behels die oprigting van super-swaar spoorvoertuie wat van 58 tot 76 ton weeg (64-84 "kort" Amerikaanse ton). Die idee van die Amerikaners is duidelik: 10 GCV -bemanningslede benodig nie minder beskerming as 4 bemanningslede van die M1 Abrams -tenk nie.
Direkte vergelyking van GCV met Duitse "Royal Tigers" en ander "wundergolwe" van die Tweede Wêreldoorlog is verkeerd. Die Nazi's het nie die belangrikste ding gehad nie - kragtig genoeg enjins, die sterkste "Maybach" het skaars 700 pk gelewer. Moderne tegnologie maak dit moontlik om enjins met twee keer die krag te skep, tesame met redelik doeltreffende en betroubare transmissies.
Swaar gepantserde voertuie soos die GCV en Akhzarit is blykbaar die geskikste middel vir toekomstige konflikte - sulke voertuie is effektief vir oorlogvoering in oop gebiede en in digte stedelike gebiede. Die groot massa van die GCV pla die skeppers daarvan nie te veel nie - die gewig en afmetings van die nuwe BMP stem gewoonlik ooreen met die Abrams -tenk. Die gebrek aan dryfkrag sal min invloed hê op die mobiliteit en die doeltreffendheid daarvan om te veg: BMP's werk selde in isolasie van tenks. En waar daar tenks is, is daar altyd brûe en ander gespesialiseerde toerusting.
Alle ander "voordele" van 'n belowende Amerikaanse infanteriegevegvoertuig (akoestiese skut sensors, termiese beeldmateriaal, afstandbeheerde masjiengeweertorings) en "nadele" (eerlik, swak lugvervoerbaarheid, negatiewe dryfkrag) verbleik teen die agtergrond van die belangrikste ding - die beskerming van die bemanning.
Die Stryker-familie van Amerikaanse "ligte" gepantserde voertuie mag nie misleidend wees nie-hierdie tegniek is bedoel vir konflikte met 'n lae intensiteit (Papoeaanse en "polisie" operasies), as die gebruik van kragtige anti-tenk wapens deur die vyand onwaarskynlik is. Dit is opmerklik dat die basiese 17 -ton Stryker gepantserde personeeldraer nie 'n rewolwer of swaar wapens het nie - al die massareserwes is bestee aan wapenbeskerming (die modernste tegnologie, MEXAS -gemonteerde keramiek pantserstelle) - en nietemin,daar is baie klagtes van Irak oor die swak veiligheid van die motor. Die skeppers van die Stryker het duidelik nie so baie gesofistikeerde anti-tenkwapens verwag nie, selfs nie tydens terroriste-operasies nie.
Omsk pantser
Selfs in Rusland word werk aan die verbetering van die veiligheid van gepantserde personeeldraers en infanteriegevegvoertuie gedoen. In 1997 het Omsk-ontwerpers hul eie modernisering van die T-55 tenk aangebied-die swaar gepantserde personeeldraer BTR-T. Die motor bevat die beste kenmerke van die binnelandse tenkskool: die ontwerpers het hulself beperk tot minimale veranderinge in die gevegsruimte - die modernisering van die tenk het nie die hoofkomponente beïnvloed nie; Anders as die Israeliese voertuig het die BTR-T sy soliede bewapening behou-in plaas van die standaard rewolwer, is 'n nuwe laeprofiel-rewolwer met 'n 30 mm-outomatiese geweer en die Konkurs ATGM geïnstalleer. Die weermag was natuurlik nie tevrede met 'n paar van die tegniese tekortkominge van die eerste huishoudelike swaard gepantserde personeeldraer nie - byvoorbeeld die onsuksesvolle landing deur die dakluike. In beginsel was al die probleme heeltemal oplosbaar - helaas, die bekende ekonomiese en politieke gebeure van daardie jare het nie toegelaat dat die nuttige masjien gefinaliseer en in produksie gebring word nie.
Daar is nog meer interessante projekte in hierdie belowende rigting-swaar gepantserde voertuie BMPV-64 en BMT-72 is reeds in die Oekraïne geskep (soos u kan raai, gebaseer op T-64 en T-72 tenks). Watter ontwikkeling wag volgende op gepantserde voertuie? Die vordering beweeg in 'n spiraal - miskien verskyn 'onvoldoende' monsters van 100 ton, wat in 'n nuwe stadium van historiese ontwikkeling weer deur ligte pantservoertuie vervang sal word. En die infanterie sal aanhou om op die wapenrusting te ry.
