Die onoorwinlike en legendariese sesde vloot van die Amerikaanse vloot het haastig die Middellandse See verlaat toe 'n Russiese vlootgroep die kus van Sirië nader. Eintlik het die Sesde Vloot self en sy bevelvoerder, vise -admiraal Craig Pandolph, nêrens heen gegaan nie - hulle is steeds op die verantwoordelikheidsgebied wat aan hulle toevertrou is, en word in alle operasionele verslae en finansiële verslae vermeld. By die talle Mediterreense basisse van die Sesde Vloot vloei die lewe ook soos gewoonlik - klere, verlof, sekuriteit, heinings verf, diefstal van eiendom, onbetaalde rekeninge vir elektrisiteit, gas en vars water.
Nog iets is dat die skepe van die Sesde Vloot vreemd uit die Middellandse See verdwyn het!
Daar is 'n vloot, maar daar is geen skepe nie - u sal waarskynlik verbaas wees. - Is dit moontlik?
Ja, miskien as dit by die Amerikaanse vlootmagte kom. Anders as die struktuur van die Russiese vloot, waar elke vloot 'n onveranderlike lys skepe het, insluitend sy eie vlagskip (Northern Fleet - TARKR "Peter the Great", Baltic Fleet - destroyer "Nasty", Black Sea Fleet - GRKR " Moskou ", Stille Oseaan - RRC" Varyag "), die konsep van" vloot "vir die Amerikaanse vloot is niks meer as 'n verantwoordelikheidsgebied nie. Dit is onmoontlik om 'n konkrete antwoord op die versoek te gee: "Wys die skepe van die sesde vloot" - die vloot se samestelling verander byna daagliks. Dit is kwantummeganika!
Byvoorbeeld, aan elke lugmag wat deur die Straat van Gibraltar verby is, word die taakgroep 60 outomaties aangewys en die AUG word die belangrikste slagmag van die sesde vloot. En die bevelvoerder van die vliegdekskipgroep ontvang dienooreenkomstig die pos van bevelvoerder van Task Force 60 en is nou direk verantwoordelik vir die situasie in die Middellandse See.
Na aanleiding van hierdie logika word elke amfibiese aanrandingsdraer en haar begeleier wat die Middellandse See binnegaan aangewys as Taakmag 61. Hulle is nou die belangrikste amfibiese mag van die Sesde Vloot.
Elke vernietiger -eskader in die Middellandse See verander in DESRON SIX ZERO (of bloot "vernietiger eskader 60"), die verwoesters sal verlaat - "vernietiger eskader 60" word ontbind.
Hoe slaag die Amerikaners daarin om nie in hierdie siklus verstrengel te raak nie en nie per ongeluk hul ses dosyn vernietigers in die uitgestrektheid van die oseane te verloor nie? Stel jou hierdie gesprek aan die kantlyn van die Pentagon voor:
- Waar is die vernietiger John Paul Jones?
- Verlede jaar is hy langs die kus van Jamaika gesien …
- Damn, hy moes in September in Norfolk aangekom het. Waar het hy gegaan?
En "John Paul Jones" roes rustig in Pearl Harbor en wag op 'n nuwe bestelling, wat dit moontlik na die kus van Groenland sal stuur.
Drie dinge help om so 'n gemors te vermy: 'n spesifieke tuishawe vir elke skip (standaard en verpligte wêreldpraktyk), 'n taamlik vae indeling in die Atlantiese en Stille Oseaan -bevele, en die belangrikste, ongeag die vlootgetal, word Amerikaanse skepe gekonsolideer in permanente afdelings, strydgroepe en vliegdekskipstakinggroepe.
Elke vliegdekskip het gewoonlik jare lank 'n onveranderde lys van skepe van sy begeleiding en 'n duidelike samestelling van die lugvleuel met permanente eskader, wat soms dekades lank aan hierdie vliegdekskip toegeskryf word. En niks anders nie.
Byvoorbeeld, die vliegdekskip Abraham Lincoln, saam met die Cape St. George -missielkruiser, vier Aegis -vernietigers (Sterrett, Hasley, Momsen en Shoup), en 'n aantal hulpskepe en fregatte, vorm 'n "vegvliegtuigdraer groep nommer 9 ".
Op grond van hierdie konsep het elkeen van die ses Amerikaanse vloot voortdurend in sy samestelling (dit wil sê in sy verantwoordelikheidsgebied) een of meer vliegdekskip -stakingsgroepe, amfibiese groepe of vernietigingsbataljons, waaruit die vlootsamestelling van die vloot is gevorm. Skepe kom en gaan, maar hulle getalle bly altyd dieselfde.
En nou - nadat hulle die Russiese eskader op die horison opgemerk het, het die meeste Amerikaanse skepe haastig die verantwoordelikheidsgebied van die Sesde Vloot verlaat en die Middellandse See -grense van die NAVO verlaat, jammer, met 'n kaal bodem. In Russies gepraat - die Sesde Vloot het opgehou bestaan, slegs in die vorm van papierinstruksies en leë beddens van Mediterreense basisse.
Hierdie verhaal is nie nuut nie - die dapper Britse matrose het volgens 'n soortgelyke scenario opgetree, wat skaars inligting ontvang het oor die Duitse slagskip Tirpitz wat die see binnekom, die ongewapende vervoer van die PQ -17 -konvooi aan die genade van die lot oorgelaat het en skandelik vlug teen 'n snelheid van 30 knope. Dit is opmerklik dat die Britse eskader ten minste nie minderwaardig was as die Duitse skepe nie en selfs 'n voorsprong gehad het as gevolg van die teenwoordigheid van vliegtuie wat op 'n vervoerder was. Die dood van die PQ-17-konvooi het 'n skandelike vlek op die hele geskiedenis van die Britse vloot gelaat.
Dit het ook hierdie keer gebeur: 'n middeljarige missielkruiser, 'n paar groot duikbote, vier landingskepe met 'swart baadjies', 'n klein fregat en 'n patrollieboot wat in 1966 neergelê is, het almal gery die superskepe van die 'waarskynlike vyand aan die kus van Sirië', wat die reeds voorbereide planne vir 'n gewapende inval ontwrig. Amerikaanse matrose is ernstig bang vir die Russiese vloot - hulle het al lankal verstaan dat wanneer die doppe opraak, ons skepe deur hul sy sal breek, soos in die Swart See.
Kom ons kyk wie die klein Russiese eskader teëgekom het:
Die Dwight Eisenhower-kernvliegtuigdraer is 'n klomp vegmateriaal wat 100,000 ton weeg; 'n onoorwinlike monster wat 'n vyand op 'n afstand van duisend kilometer kan tref en die hele oppervlak van die Middellandse See in 'n dag kan ondersoek. Twee Westinghouse -reaktore, onbeperkte outonomie ten opsigte van brandstofvoorrade. Die verplasing van die groot skip is twee keer die totale verplasing van alle skepe van die Russiese groep.
Die hoofargument van die moordenaarvoertuig is 70 … 80 vliegtuie vir verskillende doeleindes, wat in staat is om 1900 ton ammunisie op die koppe van vyande uit die enorme kelders van die supervliegtuigdraer te gooi. Moderne toerusting, radars en superrekenaars, 'n ontsoutingsaanleg vir seewater, katapulte, ammunisiehysers, lugafwerkers en vliegtuighysers, swaar pantser, unieke brandblustelsels, reuse-opbergingsgeriewe en koelkamers, byna sesduisend bemanningslede.
Op 1 Desember 2012 het die Dwight D. Eisenhower in die oostelike Middellandse See aangekom. Op 13 Desember 2012 neem die onoorwinlike vliegdekskip Dwight D. Eisenhower onverwags afskeid van almal en vlieg met 'n koeël uit die Middellandse See op pad na haar tuisbasis in Norfolk.
Volgens die amptelike weergawe is die skip weggeneem om die gespanne situasie in hierdie streek te ontlont. Hmm … hoekom het die Amerikaners bang geword vir die "gespanne situasie"?! Na my mening is hul hele beleid daarop gemik om spanning oor die hele wêreld te skep.
Na die ontsnapte Eisenhower het Turkse politici hartseer gelyk, wat nou die situasie op die grens met Sirië onafhanklik moet bestuur.
Universele amfibiese helikopter dok "Iwo Jima". 'N Groot skuit, vergelykbaar in verplasing en vermoëns met die kruisvaartuig "Admiral Kuznetsov". Aan boord van "Iwo Jima" - dertig vliegtuie: aanvalsvliegtuie met vertikale opstyg, swaar vervoer helikopters en omsetters, 'n eskader van aanval -roterende vlerkvoertuie. Onder die vliegdek is woonhuise wat ontwerp is om 2 000 mariniers te huisves. Nog laer, daar is dekke vir die vervoer van pantservoertuie. En op die vlak van die waterlyn - 'n dokkamer vol water, waarin drie klaargemaakte amfibiese aanvalskepe op 'n lugkussing is.
Die Iwo Jima, oorlaai met militêre toerusting, het twee weke lank deur die Siriese waters gekruis, maar skaars die klein Russiese groot landingsvaartuig gesien, gehaas na die Weste, waggelend en gepof by die lopie van 23 knope.
Saam met die vliegdekskip Eisenhower het sy persoonlike wag, die missielkruiser Hue City, met volledige kelders van Tomahawks, voorberei op die afskiet van Siriese stede, die Siriese waters verlaat. Die modernste skip, toegerus met die allesomvattende stelsel "Aegis" en 122 lanseerders om enige tipe raket in diens van die Amerikaanse vloot te lanseer. Maar geen moderne tegnologie het die Amerikaners gered van die hewige vrees vir die Russiese eskader nie. En nie sonder rede nie - 'n kwarteeu gelede het die missielkruiser Yorktown, soortgelyk aan die Hue City, teruggekeer van 'n Swart See -vaart met 'n vernietigde dekdek en gebarste sye. Alhoewel dit wil voorkom asof hy net probeer om nader aan Sevastopol te kom … En hier is die hele Sirië, sal die Russiese matrose hulle oor die algemeen met 'n stamp slaan.
Benewens die missielkruiser het die gevolg van die Amerikaanse supervliegtuigskip drie URO-vernietigers van die Orly Burke-klas ingesluit-McFaul, Carney en Farragut. Almal van hulle het natuurlik met hul vlagskip gevlug. Pragtige skepe, meesterwerke van die wêreld se skeepsbou, gereed om die vyand te skiet met vyf dosyn gevleuelde "Tomahawks" of om die teiken in 'n lae aarde -baan te verslaan. Uiteindelik is die Aegis-vernietigers van die Burke-klas 'n belangrike element van die Amerikaanse missielverdedigingstelsel. Sterk, stewige en moderne vernietigers. So wat? Het dit baie gehelp?
In totaal het die Amerikaners op die vlootbenaderings na Sirië 'n groep van 17 kragtigste en moderne skepe gekonsentreer: 'n vliegdekskip en UDC, Aegis -kruisers, vernietigers, fregatte, geïntegreerde voorraadskepe en skepe van die Marine Transportation Command. En die totale aantal skepe van die Sesde Vloot het 40 eenhede bereik! Tot dusver het die meeste van hulle die Middellandse See verlaat, terwyl die res van die skepe in hul basisse skuil.
Amerikaners is die mees nederige en asketiese mense. In die samestelling van die sesde vloot is daar altyd net een skip. Die spesiale bevelskip Mount Whitney is die uitsondering wat die algemene reël bevestig. Anders as alle ander skepe, verlaat Mount Whitney selde die Middellandse See -kom en is dit eintlik die ewige vlagskip van die Amerikaanse vlootgroep in hierdie streek.
Die idee is nie sleg nie - om doeltreffende bevel en beheer en koördinering van die optrede van die magte van die vloot en die marinekorps te verseker, is voorgestel om 'n gespesialiseerde bevelskip te bou, uiters versadig met ontvangs- en versendingsapparatuur, toegerus met kamers vir inligtingsessies en vergaderings, gemaklike hutte van admiraal en kommandoposte. Aan boord is toerusting vir die ontvangs van 'n helikopter. Ekstern het Mount Whitney 'n plat, ruim dek wat letterlik besaai is met antennekaste. In beginsel is dit moeilik om Mount Whitney te onderskei van burgerlike navorsingsvaartuie of ruimtetuigkommunikasie skepe. Die enigste ding wat 'n oorlogskip daarin uitgee, is ses-loop outomatiese lugafweergewere "Falanx" wat op die boeg en in die agterstewe geïnstalleer is.
In 2008 was Mount Whitney, wat sy vlagskipfunksies vergeet het, die eerste wat humanitêre hulp aan Georgië verleen het. Onderweg het hy probeer om 'n 'vriendelike besoek' aan Sevastopol te maak, maar hy is geboei en uit skaamte uit die Swart See uitgestal. Hierdie keer, met die besef dat die Russe vasbeslote is om Sirië te verdedig, het die vlagskip van die Sesde Vloot homself in sy basis in Gaeta (Italië) toegesluit en toon dit nie aan ons matrose nie.
Gepraat van basisse, die Sesde Vloot het 'n aansienlike aantal logistieke ondersteuningspunte in die Middellandse See. Onder hulle is geriewe in Italië: benewens die reeds genoemde vlootbasis Gaeta, aan die kus van hierdie land, is daar 'n groot vlootbasis Napels met 'n hoogs beskermde kusbevel en 'n voorste basis van La Maddalena ('n kern duikbootbasis op die eiland Sardinië). Boonop kan die Sesde Vloot die Italiaanse vlootbasis La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta ('n groot brandstofvoorraadpunt) gebruik. Aan die kus van Spanje is daar nog 'n groot fasiliteit - die vlootbasis Rota, wat saam met die Spaanse vloot gebruik word. Die Amerikaanse vloot kan ook talle lugbasisse in Europese lande gebruik (byvoorbeeld AB Sigonella op die eiland Sicilië) vir die ontplooiing van basispatrollie- en duikbootvliegtuie.
Die instandhouding van al hierdie militêre fasiliteite is 'n swaar las op die skouers van Amerikaanse belastingbetalers. Die bevelvoerder van die Sesde Vloot probeer koste bespaar, en soms lei dit tot skreeusnaakse resultate - in September 2009 het die vlootbasis van Gaeta etlike dae lank sonder vars water gelaat: 'n private Italiaanse watermaatskappy het die water eenvoudig afgeskakel -betaling.
Epiloog
Wat ook al gebeur in die Midde -Ooste, die Siriese kus is onder konstante beheer deur die Russiese vloot. Ons het hierdie ronde gewen - Amerikaanse skepe het die Middellandse See verlaat, en sonder die hulp van Amerikaanse vliegdekskepe, UDC- en Aegis -vernietigers het die NAVO nie 'n duidelike voordeel op see nie - Europese sub -vliegtuigdraers en fregatte, sonder ernstige aanval wapens, hou geen bedreiging in vir die Russiese groepering van skepe van die Swartsee-, Baltiese en Stille Oseaan -vloot nie. Kom ons hoop dat daar binnekort matrose van Severomors na die gebied sal kom en dat ons vloot werklik grandiose oefeninge in die Middellandse See kan doen.
Ja, die sesde vloot is koel en sterk, maar die era van atoomwapens sal gewaarborg word om alle nie-kernwapens in 'n wêreldoorlog met nul te vermenigvuldig. En in plaaslike konflikte het die een wat meer gewaagd en beslissend is, die voordeel. Die Amerikaanse vloot het uitgebreide ervaring in maritieme oorlogvoering, maar Amerikaners hou nie daarvan om onvoorbereid te veg nie; hulle benodig tyd om te ontplooi en deeglike voorbereiding. Ons matrose, inteendeel, is gereed om in enige omstandighede te veg - dit is ons belangrikste en enigste troefkaart; onverwagte truuks en desperate dapperheid waardeer enige Aegis en Tomahawks.
