Op 8 April 1942 was daar 'n warmluggeveg in die lug oor Murmansk. Luitenant Aleksey Khlobystov gooi homself op die tweemotorige Me-110 en steek dit met vrymoedigheid met die vleuel van sy Kittyhawk. 'N Skerp ruk na regs, 'n vreeslike kraak … Aleksey maak die motor meganies gelyk en kyk versigtig na die vleuel - die regte vliegtuig is redelik afgetrek. "Messer" het iewers verdwyn. Die Duitse vegters wat betyds opgedaag het, het nie die gevoel van vreugde gegee nie-in die daaropvolgende "rondte" het Alexei die stert van 'n ander "Messerschmitt" met sy beskadigde regtervleuel afgesny en afgesny. Hierdie keer was dit moeiliker - 'n slag het die helfte van die vliegtuig afgebreek. Danksy die buitengewone moed en vaardigheid van die vlieënier, kon "Kittyhawk" terugkeer na die Murmashi -vliegveld. Wel, ook omdat dit duursaam was, 'n infeksie …
Selfmoordaanvalle is sonder uitsondering in alle strydlustige lande beoefen. Elke weermag het sy eie Gastello en matrose, wat hulself met hul bors op die omhelsing van masjiengewere gegooi het en soos 'n vurige meteoriet op die vyand se kop geval het. Iemand was gelukkig - soos byvoorbeeld Alexei Khlobystov, wat in sy kort lewe 3 suksesvolle lugramme gemaak het (maar per ongeluk gesterf het toe hy met sy wingman in die lug gebots het). Iemand wat in 'n hopelose situasie beland, het desperaat na die vyand gejaag en tande geknak van haat - wetende dat hy hierdie hemel en aarde vir die laaste keer sien. Maar ondanks al die wisselvallighede was mense lief vir die lewe en wou hulle nie sterf nie! Die lewe het vir hulle 'n keuse gemaak.
Maar slegs in Japan het selfmoordaanvalle uit die laaste besluite van die helde in 'n uiterste situasie 'n landwye vermaak geword met spesiale rituele en teateropvoerings. Kamikaze het hulself vooraf "ter dood veroordeel", die lewe het alle betekenis vir fanatici verloor; die belangrikste ding is om pragtig in die geveg te sterf. Nadat hulle hulself genoeg bewonder het, het hulle met hul swaarde geswaai, in die kajuit van die vliegtuig gaan sit (as 'n opsie - in die kajuit van begeleide kaiten -torpedo's) en na die vyand gejaag.
Daar is 'n mening dat kamikaze onopgeleide jongmense is op afvallige Zero -vegters met 'n uitgeputte hulpbron. Dit is nie heeltemal waar nie - vir selfmoordaanvalle gebruik die Japannese alles wat kon vlieg: vegters "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val, Keith, Judy bomwerpers, Gecko en Babs verkenners; dryf seevliegtuie "Jake", "Paul", "Elf" … Nuut en oud, op die see en op die land, geveg en opleiding, met hangbomme en sonder hulle. Vir die kamikaze het hulle selfs 'n spesifieke middel geskep - 'n 'Oka' straalprojektiel wat onder die romp van die draer hang - die G4M 'Betty' bomwerper. Heftige wapen. Die twee vliegtuie was egter ongemaklik vir Amerikaanse vegters. In 'n desperate begeerte om die vyandelike vloot te stop, was alle middele goed (of liewer sleg).
Soos statistieke toon, is twee derdes van die kamikaze deur lugpatrollies en outomatiese lugafweergewere neergeskiet of spoorloos verdwyn in die uitgestrektheid van die Groot Oseaan. En van diegene wat nog 'gelukkig' was om op die dekke van vyandelike skepe neer te val, was die skade geensins soveel as wat die Japannese bevel gehoop het nie. Veral as u die omvang van selfmoordaanvalle in ag neem - 3913 Japannese vlieëniers het 'goddelike wind' geword (uitgesluit gevegsvlieëniers van die vloot, wat onafhanklik besluit het om teen die kant van die skip te val).
Kamikaze het daarin geslaag om 'n paar dosyn skepe en vaartuie te laat sink, met 'n totale verplasing van ongeveer 150 duisend ton.
Ter vergelyking - die duikbote onder bevel van Otto Kretschmer het 40 skepe gesink - 208 duisend bruto registertonne (met inagneming van die feit dat die vervoer ongeveer dieselfde weeg as die vrag daarvan - Kretschmer na onder gelanseer: 208 x 2 ≈ 400 duisend ton) + 4 oorlogskepe, een vervoer is gevang en ongeveer 10 beskadig. Die Duitse es het self die oorlog oorleef en in 1998 in 'n motor vasgery.
Onder die gesinkte kamikaze -skepe is daar nie 'n enkele groot artillerie- of vliegdekskip nie. Alle slagoffers - vernietigers, bote, ondersteuningsskepe en vier escort -vliegdekskepe. Die presiese aantal van die vernietigde is nog onbekend - in oop bronne en registers kan u inligting vind oor enige skip van die Amerikaanse vloot, 'n ander ding is dat daar geen duidelike indeling is van beskadigde, versonke of nie -herwinbare skepe.
Byvoorbeeld, die escort destroyer "Oberrender" (USS Oberrender, operasionele kode DE -344) - beskadig deur 'n kamikaze -vliegtuig op 9 Mei 1945 (watter datum!), Maar het die kus bereik. Nie herstel nie, is in November 1945 as 'n teiken gesink.
'N Ander voorbeeld is die vernietiger Hutchins (USS Hutchins, operasionele kode DD-476). Beskadig deur 'n kamikaze -boot langs Okinawa. Daar is geen personeelverliese nie, die vernietiger kon op 15 Julie 1945 na Portland terugkeer. Dit is nie herstel nie, maar is in 1948 vir afval verkoop.
Wat was die rede vir die weiering om die Hutchins en Oberrender te herstel: te groot skade, of 'n wêreldwye vermindering van die vloot na die einde van die oorlog?
As die ernstige skade te danke is, waarom is die vernietiger Laffey (DD-724) byvoorbeeld, van bo tot agter, waarin ses kamikas in 'n ry neergestort het, herstel?
Om manipulasie van feite verder uit te sluit, stel ek die volgende skema voor: om die skip wat na die noodlottige veldtog nooit as 'n skip gebruik is nie, te oorweeg (selfs al het dit nie onmiddellik gesink en kon terugkeer na die basis). Volgens hierdie logika kon ek betroubaar vasstel 64 sterftes Amerikaanse skepe en vaartuie uit die optrede van kamikaze -vlieëniers (name van skepe, hul operasionele kode, fotografiese materiaal, 'n kort geskiedenis van die dood, datum en koördinate van die sinkende terrein). Nog 'n dosyn gevalle wat nie aangemeld is nie, is waarskynlik in die argiewe versteek - gevolglik kan hulle meer as sewe dosyn wees … alhoewel dit al min betekenis het. Dit is dom om bote en vaartuie te tel, al was dit net omdat die koste laer is as dié van 'n vliegtuig.
Kom ons gaan verder:
Vanweë die man-torpedo's "Kaiten" drie trofeë - tenkskip "Missineva", landingsboot en verwoester -begeleier "Underhill". Deur die "Kaitens" te gebruik, het die Japannese hulself uiteindelik seergemaak - die duikboot met die "Kaitens" wat aan die romp geheg was, was veral kwesbaar ten tyde van die voorbereiding vir die bekendstelling van man -torpedo's. As gevolg hiervan het die Japannese agt duikbote verloor, nog 15 mense is dood tydens die toetse van die "wonderwapen".
Nog 7 Amerikaanse skepe het spoedbote vernietig wat deur selfmoordbomaanvallers bestuur is - een vernietiger (dieselfde "Hutchins"), 'n jagterboot en vyf landingskepe. En dit ondanks die feit dat 400 kamikaze -bote gelaai met plofstof voorberei op aanvalle op Okinawa!
Uiteindelik is die mees mistieke deel van die Kamikaze -projek die selfmoordgeveg swemmers. Met 'n ballast van 9 kg wat aan hul rug vasgemaak was en twee persluchtsilinders, was hierdie freaks veronderstel om onderaan Amerikaanse skepe te kom wat in vlak water staan en dit te laat ontplof met 'n bom van 15 kg wat aan 'n lang bamboespaal vasgemaak was. Die amptelike resultaat van alle pogings is die beskadigde LCI-404 landingsvaartuie.
In totaal is 74 Amerikaanse skepe vernietig as gevolg van kamikaze-aanvalle (vliegtuie, man-torpedo's, snelbote). Sluit skepe van die vloot, kuswag en die Amerikaanse weermag in. In 'n neutedop lyk die verhaal so:
- 4 vliegdekskepe - "Saint -Lo", "Ommanibaai", "Sangamon" en "Bismarcksee". Die Bismarcksee, wie se bemanning 300 mense verloor het, is veral hard dood. By St. Lo en Ommanibaai was daar minder sterftes - onderskeidelik 113 en 95 mense.
Maar 'n besonder waanverhaal het gebeur met die begeleide vliegdekskip "Sengamon": in Mei 1945 het 'n enkele kamikaze daarin neergestort. 'N Groot brand het op die vliegdek uitgebreek en drie dosyn matrose is dood. Een van die verwoesters van die begeleier het die vliegdekskip te hulp gesnel - maar dit sou beter wees as hy dit nie gedoen het nie. Die vliegdekskip draai ongemaklik om - en met die rand van die vliegdek het die hele bobou na die vernietiger gesloop. Alles sal goed gaan, maar op hierdie tydstip het die matrose in paniek die brandende vliegtuie in die see begin druk - een van hulle het op die dek van die ongelukkige verwoester neergestort. Iets het op die verwoester ontplof - gevolglik is albei skepe ernstig beskadig. "Sengamon" het daarin geslaag om by die kus uit te kom, maar is onmiddellik na die oorlog uit die lyste verwyder - in Oktober 1945.
- 26 vernietigers van verskillende soorte. So 'n groot aantal vernietigende vernietigers word verklaar deur die feit dat hulle dikwels die take van 'n radarpatrollie in die gevaarlikste gebiede uitgevoer het, en die woede van die Japannese vlieëniers het in die eerste plek op hulle geval.
Dit is eintlik waar die lys van waardige oorwinnings eindig. Alle ander trofeë lyk soos 'n bespotting van die kamikaze. Ses spesiale vervoer van die Amerikaanse vloot (omskep uit verouderde 1920 -vernietigers), twintig amfibiese aanvalskepe, drie klein vuursteunskepe, 'n torpedoboot, twee ammunisie -vervoer, drie jagterbote, twee tenkwaens, 'n hospitaalskip en 'n drywende dok!
Terloops, hulle is nie almal 'n prooi van die kamikaze nie - byvoorbeeld, die tenklandingsskip van die LST -808 is byvoorbeeld eers deur Japannese vliegtuie beskadig, het sy spoed verloor en eers daarna deur 'n selfmoordramp afgesluit.
'N Ander groot oorwinning van die kamikaze was die Sowjetmynboot KT-152, oftewel die voormalige vissersboot "Neptunus" met 'n verplasing van 62 ton. Is op 18 Augustus 1945 deur 'n ram van 'n tweemotorige Japannese vegter in die Kuril-rif gesink.
26 vernietigde vernietigers - baie of min? Aan die een kant is dit meer as die aantal vernietigers in die Noordelike Vloot gedurende die Groot Patriotiese Oorlog. Aan die ander kant, in April 1945, werk 'n eskader van 1200-1300 (volgens verskillende bronne) geallieerde skepe naby die eiland Okinawa … kamikazes kan duik met hul oë toe - dit was eenvoudig onmoontlik.
Die vernietigende krag van die kamikaze -vliegtuig was duidelik nie genoeg nieom 'n groot slagskip te laat sink. Daarom is die meeste van die slagoffers van die Japannese selfmoordaanvalle "slegs" beskadig. Die aantal beskadigde skepe, volgens verskillende ramings, wissel van 200 tot 300 eenhede, die Amerikaners erken self 288 skepe en vaartuie wat deur kamikaze -aanvalle beskadig is.
By die beoordeling van die omvang van verliese help die wet van Gauss baie - die meeste van die slagoffers is 'van matige erns' beseer - die dekvloer is gebreek, 'n aantal meganismes is buite werking gestel, twee of drie dosyn beseerde bemanningslede.
'N Kleiner deel van die skepe, soms om taamlik objektiewe redes, het die aanvalle van selfmoord baie hard verduur - byvoorbeeld 22 vliegtuigdraers is beskadig in die stryd om die Filippyne. Op die Franklin is 33 vliegtuie en 56 matrose deur 'n brand vernietig. Die skade aan Bello Wood was nie minder ernstig nie - ongeveer honderd mense sterf aan hierdie vliegdekskip! Maar 'n besonder vreeslike lot het op die swaarvliegtuigskip "Bunker Hill" gewag tydens die geveg om Okinawa: as gevolg van 'n dubbele aanval deur die kamikaze het sy haar hele vleuel (80 vliegtuie) en byna 400 bemanningslede verloor!
Die Britse vliegdekskepe Indomitable, Victories en Formidable is ook onderwerp aan selfmoordramme. Dit was meer gelukkig: die kamikaze, soos neute, kraak teen hul dik vlieg gepantserde dek, sonder om die binnekant van die skip te beskadig. Die Australiërs het dit ook reggekry - hul vlagskip -kruiser Australië is ses keer deur gekke aangeval, helaas, sonder veel sukses.
Uiteindelik is die paar gelukkig skepe waarvan die skade om verskeie redes beperk was tot kosmetiese defekte en geskilde verf. Byvoorbeeld - die slagskip "Missouri", waarvoor die selfmoordbomaanvaller net 'n snaakse voorval was sonder menslike ongevalle en vernietiging.
Alhoewel selfs hoogs beskermde slagskepe nie teen ongelukke verseker was nie: in New Mexico het 'n kamikaze 'n bobou in die skoorsteengebied vernietig, gevolglik was die ammunisie van nabygeleë lugafweergewere in die enjinkamer, ketels het misluk, 55 mense sterf. Op die slagskip "Maryland" het die kamikaze die voorspeler verwoes en die 89 mm gepantserde dek gedraai, die ontploffing het al die luike en deure in hierdie deel van die skip opgehef, 31 mense is dood in die stryd teen brande.
En tog, ondanks die enorme skade aan die Amerikaanse vloot, die doeltreffendheid van kamikaze -taktiek was, om dit saggies te stel, omstrede … Uit 'n suiwer militêre oogpunt: die vernietiging van 30 skepe van die derde rang (vernietigers en begeleidingskepe) en die aanrig van min of meer ernstige skade aan 150 skepe (die helfte van die totale aantal beskadigde skepe) in plaas van die verlies van 3,913 vlieëniers en ongeveer 2,500-3,000 vliegtuie (uitgesluit die neergeslaan G4M-straalvliegtuie Oka-missiele, snelbote, Kaiten-mens-torpedo's en duikbote wat weens hulle gedood is) lyk saai en oninteressant op die agtergrond van die suksesse van Duitse duikbote of kaptein McCluskey se 30 bomwerpers, wat binne 'n minuut drie swaar Japannese vliegdekskepe naby Midway verbrand het.
Op strategiese skaal is die suksesse van die kamikaze in die algemeen op niks uitgeloop nie: die verlies van vier escort -vliegdekskepe het nie die gevegsvermoë van die Amerikaanse vloot beïnvloed nie - die Amerikaners het 130 sulke skepe gehad.
26 vernietigers vernietig deur kamikaze? Ter vergelyking: oor die jare van die oorlog het die Amerikaanse vloot 81 vernietigers verloor, maar hulle was glad nie ontsteld hieroor nie - hulle het vyfhonderd in voorraad gehad.
Het die Amerikaanse staalarmadas glad nie die dapper Japannese ouens opgemerk nie? Het opgemerk. Die voorkoms van selfmoordvlieëniers wat gedwing is om veranderinge aan te bring in die organisasie van die gevegsdiens van die vloot: radarpatrollies verskyn, die samestelling van die vliegdekskip luggroepe (3/4 - vegters) verander, begin word met die skepping van die skip - gebaseerde Lark-lugafweermissielstelsel.
Om selfmoordaanvalle te reflekteer en te voorkom (weerspieëlde lugpatrollies, aanvalle op vyandelike vliegvelde) het baie tyd en moeite gekos, die optrede van die kamikaze het die matrose afgetrek van die hooftake van brandondersteuning en het die siel van die spanne depressief beïnvloed - dit is steeds onaangenaam om 'n vyand te hê wat in beginsel nie bang is vir die dood nie …
Epiloog. Vir my lyk die prestasie van onderoffisier Sakio Kamatsu, wat hy op 19 Junie 1944 uitgevoer het, baie helderder en tragieser. Sy Zero het van die Taiho -dek af opgestap net toe die Amerikaanse vloot duikboot Elbacor ses torpedo's in 'n waaier op 'n swaar Japannese vliegdekskip afgevuur het. Sakio Komatsu sien die doodskaduwee in die rigting van sy skip en neem die regte besluit - "Zero" jaag af en verdwyn in 'n spuitwolk en vermy die probleme van die vliegdekskip.
Sakio Komatsu het nie 'n "hachimaki" -verband op sy kop gedra nie, hy het nie die rituele bak voor sake gedrink nie, en die skoolmeisie met sakura -takke het hom nie op die vlug vergesel nie. Maar in 'n uiterste situasie het hierdie persoon sonder die minste aarseling sy eie lewe opgeoffer ter wille van sy vaderland. Is dit nie 'n werklike prestasie nie?
