In populêre literatuur is daar baie absurde stellings wat verband hou met die geskiedenis van die ontwikkeling van die vloot. Baie is steeds oortuig dat die 'era van dreadnoughts' vervang is deur die 'era van vliegdekskepe'. Ons hoor gereeld dat artillerie-skepe verouderd is met die koms van vliegtuie wat op karweier gebaseer is. Dat die formidabele kruisers en slagskepe nutteloos was en slegs in die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het.
Wanopvattings spruit gewoonlik uit onkunde oor die kwessie. Die Stille Oseaan -teater van militêre operasies, soos die meeste van die vlootgevegte van die Tweede Wêreldoorlog, het "agter die skerms gebly" in die amptelike Sowjet -geskiedenis. As gevolg hiervan het baie van ons geen idee wat in die Stille Oseaan tussen Pearl Harbor en Hiroshima gebeur het nie.
Dit is kenmerkend dat die meeste menings, op een of ander manier, die oorlog tussen die Verenigde State en Japan verteenwoordig, uitsluitlik as 'n "slag van vliegdekskepe" - 'n aanval op Pearl Harbor, Admiral Yamamoto, die Midway -geveg, golwe van "Zeros" en "Hellcats" wat na mekaar vlieg en die Japannese Akagi en Kaga, die sinkende vliegdekskip Hornet, verbrand …
Almal ken die verhaal van Pearl Harbor. Maar hoeveel het al gehoor van Tweede Pearl Harbor? Dit word die katastrofe naby die Savo -eiland genoem - 'n artilleriegeveg wat die nag van 8-9 Augustus 1942 plaasgevind het en geëindig het met die volledige nederlaag van die Amerikaanse eskader. Vier swaar kruisers, duisend dooie matrose - die erns van die verliese was vergelykbaar met die aanval op die Pearl Harbor.
Anders as die aanval op Pearl Harbor, waar die mislukking van die Amerikaanse vloot gewoonlik toegeskryf word aan "Japannese verraad" en "verrassingsaanval", was die pogrom in die nag langs Savo -eiland 'n suiwer taktiese oorwinning vir die keiserlike vloot. Die Japannese het behendig die eiland om die klok gedraai en om die beurt die Amerikaanse en Australiese kruisers geskiet. Toe verdwyn hulle spoorloos in die donkerte van die nag, sonder om 'n enkele skip van hul kant af te verloor.
'N Ewe epiese geveg het op 27 Februarie 1942 in die Java -see plaasgevind - die keiserlike vloot het die gesamentlike eskader van die Britse vloot, die Nederlandse vloot en die Amerikaanse vloot 'n verpletterende nederlaag toegedien: op daardie dag het die geallieerdes drie kruisers verloor en vyf vernietigers! Die oorblyfsels van die verenigde eskader onttrek aan die geveg en haal nie eers die bemanning van die dooie skepe uit die water nie (die wrede logika van oorlog - anders sterf almal onder vyandelike vuur).
Die dag na die geveg ontmoet die oorblyfsels van die geallieerde eskader weer die Japannese in die Sunda -straat. Japannese vernietigers het 87 torpedo's op die Amerikaanse kruiser Houston en die Australiese kruiser Perth afgevuur, wat natuurlik die geallieerde skepe vernietig het.
Dit is opmerklik dat die pogrom in die Java -see, die naggeveg naby die Savo -eiland en die torpedo -waansin in die Sunda -straat nie vliegtuigdraers en vliegtuie gebaseer het nie - die uitslag van die gevegte is bepaal deur torpedo -aanvalle en dodelike aanvalle groot-kaliber artillerievuur.
Onderskepping van die Tokyo Express in Vellabaai (torpedo -stryd tussen vernietigers van die Amerikaanse vloot en die keiserlike Japannese vloot), 'n nagartillerie -tweegeveg by Cape Esperance, die geveg by Cape Lunga, die slagting by Cape St. voordeel in naggevegte - die Imperial Navy droog verloor). En laastens die betowerende pogrom in die Surigao -straat: die uitwissing van admiraal Nishimura se eskader deur die gesamentlike pogings van Amerikaanse slagskepe, vernietigers en torpedobote. Die Japannese het twee slagskepe, 'n kruiser en drie vernietigers verloor, amper sonder om die vyand skade te berokken.
Die geskiedenis getuig ondubbelsinnig: die mites oor die "era van dreadnoughts" en "die era van vliegdekskepe" stem nie ooreen met die werklikheid nie - artillerie -skepe is gedurende die Tweede Wêreldoorlog nie minder aktief as vliegtuigdraers gebruik nie. Terselfdertyd het gevegskepe, kruisers en vliegtuigskipskip dikwels geveg as deel van een eskader, wat mekaar harmonieus aanvul. Dikwels, maar nie altyd nie. Die aantal dag en nag artillerie-tweegevegte, klassieke torpedo-aanvalle en beskieting van die kus het die aantal operasies waaraan vliegtuie gebaseer was, oorskry.
Al die bogenoemde word bevestig deur die statistieke van die bou van oorlogskepe: gedurende die oorlogsjare het die Amerikaners 22 swaar en 9 ligte vliegdekskepe in diens geneem. Gedurende dieselfde tydperk het die Amerikaanse vloot egter 12 supergevegskepe en 46 artilleriekruisers uit die bedryf ontvang!
Vanweë hul relatiewe klein getalle kon die Amerikaanse en Japanse slagskepe mekaar se krag slegs twee keer toets. Benewens die reeds genoemde naggeveg in die Straat van Surigao, waarin die slagskepe "Fuso" en "Yamashiro" gedood is, het die Amerikaanse slagskepe daarin geslaag om die gevegskruiser "Kirishima" in die geveg van die eiland Guadalcanal in die nag te vernietig van 14 November 1942. Die Amerikaanse vloot het duur betaal vir die oorwinning oor die Kirishima: een van die deelnemers aan die geveg, die slagskip South Dakota, is 14 maande buite werking gestel!
Ten spyte van die oënskynlike gebrek aan missies op die oop see, het die monsteragtige gewere van die slagskepe nie 'n minuut gestop nie - met die hulp van hul 'spesiale toerusting' het die Amerikaanse vloot die Japannese verdedigingsomgewing op die eilande van die Stille Oseaan. Metodies, eiland vir eiland, het die Amerikaners die Japannese posisies op die grond gelykgemaak, onderworpe aan gewelddadige bombardemente op vestings, basisse en vliegvelde, verbrande stoorgeriewe en arsenale en kommunikasie vernietig.
Op 6 Junie het die formasie see toe gegaan en van die 11de tot die 13de die eilande Saipan en Tinian getref, waarna die slagskepe met artillerie -bombardemente van Saipan begin het, wat die myneveërs dek. Na die beëindiging van die treilvaart is die brand oorgedra na skepe in die Tanapag -hawe, waarvan die meeste vernietig en beskadig is. Groot brande het aan die oewer ontstaan - ammunisie, olie- en voorraadopslagplekke het gebrand.
Op 28 November het North Caroline by die groep van die vliegdekskip Saratoga aangesluit en sy bedrywighede in die omgewing van die Gilbert -eilande voortgesit. Op 8 Desember het hy deelgeneem aan die beskieting van die eiland Nauru, en 538 hoogplofbare skulpe op die spoorlyn afgevuur wat na die Japannese lugbasis, 'n radiostasie, vestings aan die kus en radarinstallasies gelei het.
Die eerste aanvalle op die Kwajelin -atol het op 29 Januarie begin. Noord -Caroline het begin om die Roy- en Namur -eilande wat deel was van die atol, te bombardeer. Toe hulle van die slagskip na die Roy kom, het hulle 'n vervoer in die strandmeer opgemerk waarlangs verskeie sarsies onmiddellik afgevuur is, wat brande van boog tot agter veroorsaak het. Nadat die Japannese aanloopbane afgeskakel is, het die slagskip snags en die volgende dag op aangewese teikens geskiet, terwyl dit tegelykertyd vliegdekskepe dek wat die landing van troepe op naburige eilande ondersteun het.
- kroniek van deelname aan die vyandelikhede van die slagskip USS North Carolina (BB-55)
Wat die 'Europese' slagskepe betref, het hulle, in stryd met die mite van hul 'nutteloosheid', ook 'n beduidende impak op die verloop van vyandelikhede gehad.
Die legendariese seestryd in die Deense Straat - 'n suksesvolle salvo van die slagskip Bismarck het die Britse gevegskruiser Hood in die dieptes van die see laat val. Drie dae later, op 27 Mei 1941, beskadig deur die Bismarck-vliegtuig, het hy gesterf in 'n klassieke artilleriegeveg met die gevegskepe King George V en Rodney.
Op 'n yskoue poolnag op 26 Desember 1943 klap vlugte in die Noorse See - dit het die slagskip Scharnhorst, wat deur die slagskepe Norfolk en Duke of York vernietig is, met die ondersteuning van hul escort -vernietigers doodgemaak.
Baie minder bekend is ander gevalle van die gebruik van slagskepe in Europese waters:
-aanval deur 'n Britse eskader op die Franse vloot in Mars-El-Kebir (Operation Catapult, 3 Julie 1940);
- skietery op die Amerikaanse slagskip Massachusetts met die Franse Jean Bar op die pad van Casablanca (8 November 1942);
- 'n onsuksesvolle seestryd op 9 Julie 1940, waarin die Italiaanse slagskepe Cavour en Giulio Cesare (die toekomstige Novorossiysk) die Britse monster bestry het.
En hier is nog 'n onbekende omstandigheid: tydens die inval in die Atlantiese Oseaan (Januarie-Maart 1941) het die Duitse slagskepe Scharnhorst en Gneisenau 22 geallieerde vervoerskepe gesink met 'n totale tonnage van meer as 115 duisend ton!
En hoe onthou ek nie die Sowjet -slagskip "Marat" nie - selfs in 'n vervalle toestand het sy voortgegaan om op die vyand te skiet en die benaderings na Leningrad te verdedig.
Benewens die aanval op bedrywighede, die bedekking van basisse en die ondersteuning van vuur vir amfibiese operasies, het gevegskepe van die Europese vlootmagte 'n belangrike "afskrikwekkende" funksie verrig. Die Britse vloot het die Derde Ryk verwar - die majestueuse slagskepe van Sy Majesteit het een van die faktore geword wat die Duitsers gedwing het om die landing op die Britse Eilande te laat vaar.
Per toeval het die Duitse Tirpitz een van die doeltreffendste skepe van die Tweede Wêreldoorlog geword - sonder om 'n enkele skoot op vyandelike skepe af te skiet, kon dit die optrede van die Britse vloot in die hele Noord -Atlantiese Oseaan belemmer en die PQ -17 -konvooi verslaan. met net een kyk. So groot was die vrees vir die Duitse "wonderwapen"!
Die beste oorwinning is die een wat sonder 'n geveg gewen is (Sun Tzu, "The Art of War", 4de eeu vC).
Maar al die prestasies van kruisers en slagskepe bleek teen die agtergrond van die suksesse van die duikbootvloot! Daar was geen duikbote nie, en daar is geen gelyke doeltreffendheid nie - duisende vernietigde skepe en vaartuie met 'n totale tonnemaat van tienmiljoene ton.
Hier infiltreer Gunther Prien en sy U -47 die hoofbasis van die Britse vloot in Scapa Flow - reuse waterkolomme styg langs die kant van die slagskip "Royal Oak". Die Britse lugafweer artillerie maak 'n woedende vuur oop, die naghemel is gekleur met ongelooflike skoonheid van vuurwerke van spooruitbarstings en strale van soekligte … Dit is onmoontlik, dit is eenvoudig onmoontlik vir 'n vyandige duikboot om hier te wees. Die Royal Oak moes Duitse vliegtuie gesink het …
Hier is nog 'n storie. Drie torpedo -treffers - en die ontploffing van die ammunisie -kelders neem die slagskip Barham na die bodem van die Middellandse See. Die U-331 duikboot word gekrediteer met 'n taamlik groot trofee …
Amerikaanse duikbote het letterlik Japannese kruisers "opgegooi" - "Atago", "Agano", "Ashigara", "Maya", "Takao" …
Hulle het glad nie op seremonie gestaan nie - die grootste deel van die Japannese vliegdekskepe is deur duikbote gesink: Taiho, Shokaku, Shinano, Zunyo, Unryu … Die Amerikaanse vloot het ernstig gely onder Japannese duikbote - die Amerikaners het hul Yorktown -vliegdekskepe verloor " En "Wesp". Die Britse vloot het selfs meer gely - die Kriegsmarine -duikbote het die vliegdekskepe Eagle, Korejges en Arc Royal laat sink.
Terloops, die grootste tragedie in die geskiedenis van die Amerikaanse vloot (die grootste aantal ongevalle onder personeel as gevolg van een sinking) - die dood van die kruiser Indianapolis op 30 Julie 1945, word toegeskryf aan die Japannese duikboot I- 58. Die Japanners was presies vier dae laat - as hulle die kruiser 'n bietjie vroeër laat sak het, sou die atoombomme aan boord van die Indianapolis nooit op Hiroshima en Nagasaki geval het nie.
Onderzeeërs is 'n eenvoudige, goedkoop en kragtige instrument, ideaal "geslyp" vir vlootgevegte. 'N Vernietigende, onopspoorbare en daarom nog vreesliker wapen wat uit die diepte van die oseaan aanval - duikbote het selfs gevaarliker geword met die koms van kernkragaanlegte en moderne sonarstelsels. Dit is in die suksesse van die duikbootvloot dat een van die redes vir die 'veroudering' van artillerie -dreadnoughts lê … meer hieroor hieronder.
Waar het artilleriekruisers en slagskepe in ons tyd gegaan?
Antwoord: hulle het nêrens verdwyn nie. Hoe so? - die leser sal verbaas wees - sedert die einde van die Tweede Wêreldoorlog is daar nie 'n enkele slagskip in die hele wêreld gebou nie. Britse "Vanguard" (1946) - "swanesang" van die glorieryke era van die dreadnoughts.
Die verklaring vir die vreemde verdwyning van die artillerie -skepe klink nogal prosaïes - die skepe het ontwikkel en verander in die URO -kruiser (met geleide raketwapens). Die era van vlootartillerie het plek gemaak vir die era van missiele.
Die slagskepe is natuurlik nie meer gebou nie - die koste daarvan was te hoog vir standaarde in vredestyd. Boonop was daar geen behoefte aan lywige en swaar gewere van groot kaliber nie. Die mees beskeie vuurpyl was in staat om honderde kilogram plofstof met 'n hoë akkuraatheid op 'n afstand van 100 of selfs meer kilometer met 'n hoë akkuraatheid te lewer - dit is moeilik om die grootte van 'n artilleriegeweer voor te stel wat vergelykbaar is met 'n vuurpylwapen!
Tot aan die einde van die vyftigerjare is daar egter nog steeds artilleriekruisers gebou - byvoorbeeld 14 Sowjet -skepe onder die 68 -bis -projek, Amerikaanse swaarkruisers van die Oregon- en Des Moines -tipe, ligte kruisers Fargo, Worcester, Juneau ..
Maar geleidelik, met die nuutgeboude nuwe kruisers, het vreemde metamorfoses begin plaasvind - die torings het verdwyn, in plaas van balk -tipe vuurpylwerpers op die dekke verskyn. Vuurpyle het letterlik artillerie voor ons oë verdryf.
Swaar kruisers van die Baltimore -tipe (gebou tydens die oorlog) is volgens die Boston -projek gemoderniseer - met die installering van die Terrier -lugweerstelsel in plaas van die agtertoring. Die booggroep van artillerie het onveranderd gebly.
Ligte kruisers van die Cleveland-klas (ook van militêre konstruksie) is geleidelik getransformeer volgens die Galveston-projek met die installering van die Talos langafstand-lugafweermissielstelsel.
Aanvanklik was hierdie proses van plaaslike aard - die eienskappe van die missiele, sowel as die betroubaarheid daarvan, het veel te wense oorgelaat. Maar spoedig was daar 'n deurbraak: teen die einde van die vyftigerjare is 'n projek ontwikkel vir die totale modernisering van artilleriekruisers onder die Albany -projek - die artillerie is heeltemal van die skepe afgetakel, en in plaas daarvan is vier vlootafweerstelsels met hul vuurbeheer stelsels geïnstalleer is.
Terselfdertyd met die Albany -projek het die werf die grondslag gelê vir die eerste ten volle missielkruiser van spesiale konstruksie - die onnavolgbare kernkragaangedrewe Long Beach, wat in 1959 gelanseer is. Terselfdertyd met die swaar, hoëtegnologiese kern-superkruiser is 'n reeks van 9 ligte missielkruisers (URO-kruisers) van die Legi-tipe gelê … binnekort sterf die Israeliese vernietiger Eilat aan 'n Sowjet-raket en ' missiel euforie”sal die hele wêreld oorval.
Terselfdertyd bou die Sowjetunie analoë van die "Lega" - missielkruisers van projek 58 (kode "Grozny") en 'n reeks van 20 anti -duikboot fregatte van projek 61 (kode "Komsomolets Ukrainy"). Anders as Amerikaanse begeleiers, was Sowjet -skepe van Projek 58 oorspronklik ontwerp vir onafhanklike operasies op seebane en was dit toegerus met 'n kompleks stakingwapens.
Die wegneemetes uit hierdie verhaal is redelik eenvoudig:
Daar was nog nooit 'n vervanging van slagskepe met vliegdekskepe nie. Hierdie skepe is heeltemal anders, en daar is geen mededinging tussen hulle nie.
Hierdie stelling geld vir alle artillerie skepe - kruisers word steeds in alle ontwikkelde lande van die wêreld gebou, maar die prioriteit in hul bewapening word gegee aan raketwapens.
Soos hierbo opgemerk, het die ontwikkeling van die duikbootvloot bygedra tot die verdwyning van reuse supergevegskepe - daar is geen nut om die dikte van die wapenrusting te vergroot as 'n torpedo -salvo van 'n vyandige kern -duikboot steeds die slagskip na die onderkant sou stuur nie.
'N Sekere (taamlik negatiewe) rol word gespeel deur die voorkoms van kernwapens-alle moderne skepe het noodwendig anti-kern- en anti-chemiese beskerming, maar dit brand op die grond neer en sak dat dit nie deur konvensionele ammunisie getref word nie. Vanuit hierdie oogpunt het die Tweede Wêreldoorlog -kruiser 'n absolute voordeel bo enige van die moderne oorlogskepe.
Wat die historiese terugblik betref, is die redenasie oor die tema van "die verowering van Japan met behulp van vliegdekskepe" niks meer as 'n herhaalde mite nie. Vliegtuigvervoerders het 'n belangrike, maar verre belangrike rol gespeel in die oorlog in die Stille Oseaan - volgens statistieke het duikbote, kruisers en vernietigers die grootste verliese vir die strydlustige partye aangerig. En die oorweldigende deel van die gevegte in die Stille Oseaan het plaasgevind in die vorm van klassieke artillerieduels en torpedo -aanvalle.
Daar is geen twyfel dat die legendariese Yorktowns en Essexes ware helde was nie - vliegdekskipskepe het 'n buitengewone voordeel gehad in die lugruimbeheer, die gevegsradius van vliegtuie wat op 'n draer gebaseer was, was nie in ooreenstemming met die artillerie -afvuurbaan nie - die vliegtuie haal die vyand op 'n afstand van honderde kilometers van hul skip af. Die 'era' van vliegdekskepe het egter redelik gou geëindig. Vliegtuiggebaseerde vliegtuie het heeltemal bankrot geraak met die koms van moderne straalvliegtuie en lug-tot-lug-brandstofstelsels-gevolglik het moderne vliegtuie nie 'drywende vliegvelde' nodig nie. Dit is egter 'n ander storie.
