'Oorwinning in die oorlog word nie behaal deur 'n aparte klas skepe nie, maar deur 'n gebalanseerde vloot, wat in wese gedemonstreer is deur die Amerikaners wat slagskepe, vliegdekskepe, kruisers, vernietigers en duikbote saamgesmelt het in 'n onoorwinlike oorlogsmasjien. , - is die skrywer van die vorige artikel nadenkend klaar. U kan ook byvoeg dat ryk en gesond beslis beter is as arm en siek.
Die vloot van die Yankees was nie 'gebalanseerd' nie, maar onvoldoende groot. Honderd swaar kruisers en slagskepe, 40 vinnige vliegdekskepe, 800 vernietigers, wat elkeen groter en meer gevorderd was as enige van sy buitelandse eweknieë.
Die see kreun van die Amerikaanse eskaders af. Maar die groot verskeidenheid oppervlakteskepe het nie die belangrikste postulaat van vlootoorlogvoering verander nie. Duikbote spring vorentoe wat prestasie betref. Die onbetwiste leiers in die aantal Japannese skepe en vaartuie het gesink, deelnemers aan gewaagde operasies om die keiserlike vloot te neutraliseer. Vegters altyd, onder enige omstandighede en kragtebalans op die toegewysde plein.
Duikbote vorentoe!
Die skrywer kon homself nie die plesier ontken om hierdie wonderlike diagram te publiseer nie. Die minimum skeiding van deklugvaart in terme van die hoeveelheid gesinkte skepe is te wyte aan die aard van die keuse van teikens. Byvoorbeeld, vlootvliegtuie is verantwoordelik vir die sinking van nie-vegtende vliegdekskepe en reserwe-slagskepe van die 4de kategorie tydens 'n aanval op die Kure-vlootbasis (Julie 1945). Toe hulle militêre sin in hul vernietiging al verdwyn het.
Elke trofee van die helde -duikbote is verkry in warm gevegte met die vyand. Die bote wag op hul teikens in die seestraat en soek op die oop see. Toe elkeen van die Japannese skepe wat deurgebreek het, 'n werklike bedreiging vir die Amerikaanse vloot kon inhou. En dit was nodig om alles te doen om die vyand onderweg te stop.
As u die kriteria verander en die aantal gesinkte oorlogskepe vergelyk, is die verhouding nog erger. Honderd en 'n half Amerikaanse duikbote het 201 oorlogskepe vernietig, wat wissel in grootte van 'n patrollieboot tot 'n vliegdekskipstaking! Die naaste mededinger, op vliegtuig gebaseerde vliegtuig, het met 40 punte agter die duikbote gelê.
Onder die hoëprofiel-trofeë van die duikbote is die hoëspoed-slagskip Kongo, vier swaar vliegdekskepe-Shokaku, Taiho, Unryu en die legendariese Shinano, drie swaar en tien ligte kruisers, 50 vernietigers en escort destroyers.
Wat die handelsvloot betref, is daar 'n suiwer pogrom, 4, 9 miljoen ton. Olie, steenkool, erts, masjinerie, uniforms, voedsel en ammunisie. Alles vlieg tot onder, by ontmoeting met klein bose “vissies”.
Die kajuit van die duikboot "Flasher", wat die kruiser "Oi" na onder gestuur het, vier tenkwaens en 16 vragmotors met 'n totale tonnemaat van 100,231 brt.
Ten spyte van die duidelike getalle, is daar 'n ander siening van die resultate van duikbote in die Stille Oseaan. Die bote het baie suksesvol (om die minste te sê) die vyand se seekommunikasie onderbreek, maar tydens groot verdedigings- en offensiewe operasies was hulle heeltemal hulpeloos.
Die strategiese suksesse van duikbote was selde belangrik. Die dapper ridders van die diepsee het alle belangrike take "misluk" en kon nie die verwagte resultate bereik nie.
As bewys was die onsuksesvolle optrede van Amerikaanse duikbote aan die begin van die oorlog, wat die Japannese offensief in die Filippyne nie vertraag het nie. As gevolg hiervan is 29 duikbote gebaseer op die eiland. Luzon het slegs drie oorwinnings behaal: 'n vernietiger en 'n paar vervoerskepe. Plus die ondoeltreffende nederlaag van die Sanyo Maru -watervliegtuigdraer deur 'n onontplofde torpedo.
Maar voordat u stormagtige kritiek uitspreek, is dit die moeite werd om te onthou wat die spoggerige Amerikaanse vliegtuie en oppervlakteskepe in hierdie tyd gedoen het. Die antwoord is niks. Hulle het geneig gelê. Regdeur die operasieteater - van Pearl Harbor tot Java.
Teen die agtergrond van hul kollegas lyk die optrede van die duikbote soos 'n soort prestasie. Kon die vyand ten minste skade berokken.
Wat die omvang van die skade betref, het 'n paar voorwaardes ingegryp. Eerstens, aan die begin van die oorlog, het die Amerikaanse vloot 'n duidelike tekort aan moderne duikbote ondervind. Die enigste "Getou" wat in diens getree het, kon nog nie in die gevegsgebied kom nie. En wat op Luzon gebaseer was, was rommel wat in die 1920's gebou is. En dit sou naïef wees om oorwinning van die duikbote in sulke omstandighede te verwag, ondanks die feit dat hulle teëgestaan is deur drie ernstige konvooie met kragtige PLO-wagte, waar daar vir elke Japanse vervoer met 'n landingparty was drie begeleide skepe.
Daar was tragikomiese gevalle. In Januarie 1945 kon tot 25 Amerikaanse duikbote langs die hele roete van die Japannese konvooi nie die slagskip Hyuga met militêre vrag onderskep nie.
Japannese duikbote kry soortgelyke verwyte. 'N Skerm van 13 duikbote kon nie die Amerikaanse vliegdekskepe by Midway stop nie. Waar is die duikboote self se skuld? Die Amerikaners het die Japannese vlootkode JN-25 gekraak en vooraf die gevaarlike gebied omseil.
Wel, mislukkings het met almal gebeur. In die geveg by Midway kon twee lugvaartuie se lugvlerke nie die beskadigde kruiser Mogami vernietig terwyl haar neus afgebreek was nie. Die "gewonde dier" is weg en het later baie probleme ondervind.
'N Voorbeeld van die meer suksesvolle gebruik van duikbote was die gebeure van 23 Oktober 1944. Daardie nag het die slagmag van admiraal Takeo Kurita (10 swaar kruisers en 5 slagskepe, vergesel deur 'n dosyn vernietigers) 'n Amerikaanse duikbootversperring naby Palawan raakgeloop. Met die hebsug van honger piranhas het bote "Darter" en "Day" op hul prooi gestorm. TKR "Atago" en "Maya" is ter plaatse dood. Die getorpedeerde "Takao" moes die deelname aan die operasie onderbreek en, vergesel van twee vernietigers, terugkeer na Singapoer.
Die pogrom in die nag het baie ernstiger gevolge gehad. Benewens die ontdekking van die derde Japannese losbandigheid, waarvan die Amerikaanse intelligensie niks weet nie, en 'n aansienlike verswakking van sy slagpotensiaal, sak die duikboot Darter toevallig die vlagskip (kruiser Atago), wat veroorsaak het dat dit in die nagsee geswem het en demoralisering van die hele eskaderhoofkwartier, insluitend Admiraal Kurita self.
Ten spyte van die teenwoordigheid van die Yankee -lugvaartgroep van 1 200 vliegtuie, het Kurita se gebou steeds in die oorlogsgebied rondgedwaal. Teen die oggend van 25 Oktober breek kruisers en slagskepe deur in die Amerikaanse landingsone in die Leyte -golf, vernietig die laaste skerm van begeleide vliegdekskepe, maar toe slegs 'n paar kilometer oor is na die teiken, draai admiraal Kurita onverwags terug. Soos hy later erken het, het hy sy senuwees verloor, hy was nie in die beste toestand na 'n nag bad in Palawan nie.
'N Ander interessante episode word op 5 Junie 1942 opgemerk. Die duikboot Tambor was in die pad van die kruisers Suzuya, Kumano, Mogami en Mikuma, wat in volle gang was. Oortuig van die teenwoordigheid van 'n onderwater roofdier, het die Japannese so 'n steil ontwykende maneuver gelê dat die Mogami en Mikuma mekaar gestamp het. Dit is hoe die artillerie -bombardement operasie ontwrig is. Midway.
Die nuutste vliegdekskip "Taiho" kon nie eers die gevegsgebied bereik nie (vernietig tydens sy eerste vaart deur die boot "Albacore" in Junie 1944).
'N Soortgelyke lot het die Shokaku en Shinano getref. Die grootste versinkte skip in die maritieme geskiedenis. Vernietig deur die Archerfish -duikboot.
Ek wonder hoekom en waarom 'Boogskutter' aan die kus van Japan was? Die antwoord is dat daar 'n ontruimingspunt was. Die duikbote het die bombardement van Japannese stede ondersteun, wat die moreel van die bemanning van die Super -vestings verhoog het. Die strategiese lugvaartvlieëniers het geweet dat hulle steeds gered sou word as hulle oor die oseaan val.
Op 2 September 1944 het die Finback -duikboot die S. O. S. van die neergestorte vliegtuig. Na vier uur van onsuksesvolle soektogte, het die duikbote nogtans die slingerige vlieënier uit die water gekry en gehaal. Die geredde man se naam was George Herbert Bush.
En reeds het 'n heeltemal mistieke voorval plaasgevind met die Japannese duikboot I-58. Terwyl die boot oos van die Filippyne gepatrolleer het, het die boot die koers gekruis met die Amerikaanse kruiser Indianapolis. Die aanval het nie die eerste keer plaasgevind nie. Die boot het die vaartuig laat sink op pad terug. Maar helaas, te laat - "Indianapolis" het daarin geslaag om 'n bom aan Tinian vir Nagasaki te lewer.
By die dood van Indianapolis is daar nie net mistiek nie, maar ook 'n harde berekening. Die kalender was 30 Julie 1945. Daar was drie weke voor Japan se oorgawe. Die see en lug was onder die volle beheer van die Amerikaners. Maar daar het Japannese duikbote voortgegaan om daar te werk. As hulle voordeel trek uit die onsekerheid van die wateromgewing, kan bote vaar waar geen ander skip sal vaar nie. En om te veg met die mees ongunstige balans van kragte, terwyl u sukses behaal.
Benewens die uitvoering van hul "slag" -take, is Japannese duikbote gebruik om koeriervervoer op die Brest-Tokio-roete uit te voer. Dit is hoe die Messerschmitts en monsters van Duitse enjins na Japan gekom het.
Die bemanning van die Japannese duikboot I-8 in die hawe van Brest
Oor die algemeen bevestig die gebruik van duikbote in die Stille Oseaan operasieteater al die resultate van die duikbootoorlog in die Atlantiese Oseaan:
a) duikbote blyk die mees seëvierende tipe seewapen te wees (maksimum aantal oorwinnings, feit);
b) duikbote blyk die doeltreffendste tipe vlootwapen te wees (die beste verhouding van koste en resultate wat behaal is sonder om indirekte skade in ag te neem - koste van verdediging teen duikbote en die ekonomiese koste van die vyand wat verband hou met die vorming van konvooie);
c) met dit alles was die duikbootvloot die mees onderontwikkelde komponent van die Amerikaanse vloot, wat die minste aandag en hulpbronne gekry het.
Ja, duikbote is nie ontwerp vir lineêre eskadergevegte nie. Hulle is nie in staat om die vyand in 'n oomblik te verslaan nie. Hulle het hul eie taktiek, baie meer vaardig en gesofistikeerd in hul wreedheid. Om al die magte van die vyandelike vloot uit te suig - sodat daar teen die tyd van die algemene betrokkenheid slegs stukkies van sy voormalige kan oorbly.
Daar moet nog bygevoeg word dat moderne admirale die foute van hul voorgangers in ag geneem het en sekere gevolgtrekkings gemaak het. Tans is die aantal kern duikbote in die Amerikaanse vloot (72 eenhede) groter as die aantal missielvernietigers.
"Kavela", wat die vliegdekskip "Shokaku" laat sink het
Hierdie materiaal is 'n reaksie op A. Kolobov se artikel "The Role of Aircraft Carriers and Submarines in the War in the Pacific".
