In die tussenoorlogstyd in die Verenigde State was die klem veral op die ontwikkeling van ligte tenks, en eers vanaf die middel-30's het hulle ernstig aandag gegee aan die ontwikkeling van medium tenks. Aan die begin van die oorlog het die Amerikaanse weermag egter nie 'n vloot ligte en medium tenks van die regte vlak gehad nie. 'N Totaal van 844 ligte tenks en 146 medium tenks is vervaardig. Nie in kwantiteit of in kwaliteit nie, het hulle nie aan die behoeftes van die weermag voldoen nie, en tydens die oorlog was dit nodig om massaproduksie van alle klasse tenks wat in die Amerikaanse weermag en die geallieerde leërs gebruik is, te ontwikkel en te organiseer.
Ligte tenk M3 / M5 Generaal Stuart
Die General Stuart -ligtenk was die hoofstroom en bekendste Amerikaanse ligtenk tydens die Tweede Wêreldoorlog. Die tenk is in 1940 ontwikkel op grond van die ligte tenk M2A4; van 1941 tot 1944 is 22 743 tenks van hierdie tipe vervaardig.
Die tenk het 'n ratkas en enjin aan die agterkant van die tenk. Die bemanning van die tenk is 4 mense, die bestuurder en die kanonnier van die kursusmasjiengeweer was voor die tenk se romp geleë, die bevelvoerder en laaier was in die toring. Die landing van die bestuurder en die skutter is uitgevoer deur twee luike in die voorste pantserplaat van die romp, wanneer die vertikale pantserplaat met 'n skuins luik vervang is, is dit na die dak van die romp oorgeplaas. Die bemanning van die bemanning in die rewolwer is deur 'n luik in die dak van die rewolwer uitgevoer. Op die dak van die toring is ook 'n bevelvoerder se koepel en 'n rewolwer vir 'n vliegtuigmasjiengeweer aangebring.
Die struktuur van die romp en rewolwer is vasgemaak uit pantserplate. Op tenks van latere reekse het hulle oorgeskakel na 'n gelaste struktuur. Die bak van die tenk is boksvormig, die toring is veelsydig met vertikale mure en 'n skuins dak, in latere modelle is dit vervang met 'n hoefyster.
Met 'n tenkgewig van 12,94 ton het die tenk 'n bevredigende koeëlvaste pantser, die pantserdikte van die romp se voorkop was 38-51 mm, die sye 25 mm, die rewolwer 25-38 mm en die dak en onderkant 13 mm.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) kanon en vyf 7, 62 mm Browning -masjiengewere. Een masjiengeweer is gekoppel aan 'n kanon, een is geïnstalleer in 'n kogellager in die voorste plaat van die romp, twee in die borge van die romp, wat deur die bestuurder beheer is met behulp van loskabels, en een lugafweer geweer op die dak van die toring.
Die vliegtuigmotor "Continental" met 'n kapasiteit van 250 pk is gebruik as 'n kragstasie, met 'n snelheid van 48 km / h en 'n kruisafstand van 113 km. 'N Gedeelte van die tenks was toegerus met 'n Gyberson -dieselenjin.
Die onderstel aan elke kant bevat vier rubberrolle met 'n klein deursnee, in pare saamgevoeg in twee draaibanke, opgehang aan vertikale vere, drie draerrolletjies, 'n voorwielaandrywing en 'n agterwiel.
As gevolg van die tekort aan Continental -vliegtuigmotors in 1941, is besluit om 'n vereenvoudigde weergawe van die tenk, wat die M5 -indeks ontvang, in produksie te stel, met twee Cadillac -enjins met 'n totale krag van 220 pk, wat 'n snelheid van 48 km / h en 'n kragreserwe van 130 km. Die dikte van die onderste voorplaat op hierdie wysiging is verhoog tot 64 mm, die tenk se gewig bereik 15,4 ton.
Die tenk word gekenmerk deur hoë ryverrigting en goeie betroubaarheid, maar swak bewapening, groot afmetings en die vliegtuigmotor is brandgevaarlik en het 'n groot hoeveelheid hoë-oktaan-petrol verbruik. Die pantser van die tenk was bevredigend in die eerste fase van die oorlog, met die koms van meer gevorderde Duitse tenks en anti-tenkgewere, blyk dit feitlik onbeskermd te wees.
Die Lend-Lease-tenk is aan die Sowjetunie verskaf, in 1941-1943 is 1232 tenks afgelewer, insluitend 211 dieselbakke. Hy het op baie fronte aan die oorlog deelgeneem, in die eerste fase van die oorlog het die Sowjet -tenkspanne hom 'n bevredigende beoordeling gegee, later moes hy vervang word met meer beskermde tenks.
Ligte tenk M24 General Chaffee
Die General Chaffee-ligtenk is in 1943 ontwikkel, in al sy voorkoms het die Sowjet-T-34 vermoed dat dit in 1944-1945 vervaardig is, in totaal 4070 (4731) tenks.
Die uitleg van die tenk was met 'n ratkas aan die voorkant, en die enjin was agter in die tenk. Die bemanning van 4 (5) mense, die bestuurder en die kanonnier van die masjiengeweer was in die romp, die bevelvoerder en die kanonnier - in die toring. Die funksies van die laaier is uitgevoer deur die skut, wat na die toring beweeg, en die laaier is op die beveltenks in die bemanning ingebring.
Die romp van die tenk was boksvormig, gelas van gerolde pantserplate, geïnstalleer met rasionele hellingshoeke. Die boonste voorste plaat is geïnstalleer onder 'n hoek van 60 grade teenoor die vertikale en die onderste onder 'n hoek van 45 grade, die sye teen 'n hoek van 12 grade. 'N Toring met 'n komplekse meetkundige vorm is op die rewolwerplatform geplaas. 'N Kommandeur se koepel is op die dak van die toring aangebring. Die pantser was koeëlvast, met 'n tenkgewig van 17,6 ton, die pantserdikte van die romp se voorkop was 25 mm, die sye 19 mm, die rewolwer 38 mm en die dak en onderkant 13 mm.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n 75 mm geweer M6 L37, 5, twee 7, 62 mm masjiengewere, een koaksiaal met 'n kanon, die tweede baan in 'n kogellager in die voorste romp en 'n 12, 7 -mm masjiengeweer op die dak van die toring.
Twee tweeling -Cadillac 44T24 -enjins met 'n totale kapasiteit van 220 pk is as kragsentrale gebruik. sek., met 'n spoed van 56 km / h en 'n kruisafstand van 160 km.
Die onderstel aan elke kant het bestaan uit vyf dubbele rubberwiele en drie dragerolle. Die vering van die padwiele was 'n individuele torsiestangvering met skokbrekers.
Die tenk het aan die einde van die oorlog aan vyandelikhede deelgeneem en word gekenmerk deur goeie spoed, wendbaarheid, manoeuvreerbaarheid en gemaklike werking, terwyl die wapenrusting nie beskerming bied teen Duitse anti-tenk wapens nie en die 75 mm geweer van die tenk was laer as die gewere van Duitse tenks.
Medium tenk M3 Generaal Lee
Die tenk M3 General Lee is in 1940 ontwikkel, met inagneming van die positiewe ervaring van die gebruik van troepe deur Duitsland in die eerste fase van die oorlog en as alternatief vir die Duitse medium tenk Pz. IV. Die tenk is ontwikkel op grond van die M2 medium tenk met 'n aansienlike deel van die komponente en samestellings van hierdie tenk. 'N Totaal van 6258 tenks van hierdie tipe is in 1941-1942 vervaardig.
Die uitleg van die tenk het voorsiening gemaak vir 'n vier-rangse rangskikking van wapens. Op die eerste vlak, in die voorste deel van die romp, is twee gepaarde 7, 62 mm-masjiengewere geïnstalleer, op die tweede in die spons van die romp is 'n 75 mm-kanon geïnstalleer met 'n teikenhoek van 32 grade horisontaal, op die derde in die rewolwer, 'n 37 mm-kanon en 'n gepaarde 7, 62 mm-masjiengeweer, op die vierde in die bevelvoerder se koepel was daar 'n masjiengeweer van 7,62 mm. As gevolg van hierdie uitleg was die tenk baie lywig, sy hoogte bereik 3,12 m.
Volgens die uitleg en samestelling van die bewapening is die tenk ontwerp vir 6 (7) mense. In die voorste deel van die romp was daar 'n ratkas, agter dit 'n beheerkompartement en 'n vegkompartement, die enjin was agter in die tenk. Die bestuurdersitplek was links voor in die romp. Aan die regterkant van die voorkant van die romp, agter die 75 mm-kanon, was die kanonne en laaiersitplekke. In die rewolwer was die bevelvoerder in die middel agter die 37 mm-kanon en bedien die 7,62 mm-masjiengeweer in die bevelvoerder se koepel. Links van die geweer was die skut se plek, regs - die laaier. As gevolg van die beperkte interne volume van die tenk, is die radiooperateur op daaropvolgende monsters van die bemanning uitgesluit en is sy funksies aan die bestuurder toegewys.
Vir die aan boord van die bemanning aan die kante van die romp is reghoekige deure voorsien, vir die bestuurder se landing was daar 'n luik aan die regterkant van die boonste voorblad. Links van die bestuurdersluik in die onderste voorblad was daar 'n omhulsel vir die installering van koaksiale masjiengewere. Sponson vir die 75 mm -kanon is in die regter voorste deel van die romp geïnstalleer. Die ontwerp van die romp was van 'n komplekse opset en taamlik eksoties vir die gemak van die bemanning en hoë vuurkrag. Met die M2A2 -aanpassing is die romp gelas en die rewolwer, borg en bevelvoerder se koepel gegiet. Toegang tot die toring was deur 'n luik in die dak van die bevelvoerder se koepel.
Die tenk weeg 27,9 ton en het bevredigende wapenrustingsbeskerming, die pantserdikte van die romp se voorkop was 51 mm, die sye 38 mm, die rewolwer 38-51 mm en die dak en onderkant 13-22 mm.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n 75 mm M2 L28.5-kanon (M3 L37.5), 'n 37 mm M6-kanon (L56.5), slegs toegerus met pantserdringende skulpe om pantservoertuie te verslaan, en vier 7.62 mm masjiengewere. Die kanon in die spons was toegerus met 'n gyroskopiese stabiliseerder in die vertikale vlak.
Die vliegtuigmotor "Continental" R-975EC-2 met 'n kapasiteit van 340 pk is as kragstasie gebruik. met., was die tenks van die nuutste modifikasies toegerus met 'n tweeling -dieselenjin GM 6046 met 'n totale kapasiteit van 410 pk, wat 'n spoed van 39 km / h en 'n kruisafstand van 193 km bied.
Die onderstel aan elke kant bevat ses dubbele rubberrollers met 'n klein deursnee, gekombineer in drie draaibakke met 'n veervering. Bo -op elke draaistel is 'n rol vasgemaak om die boonste tak van die ruspe te ondersteun.
Vir aflewering aan Engeland is 'n wysiging van die M3 "Grant" I ontwikkel, waarin die rewolwer verander is en die koepel van die bevelvoerder afwesig was, in plaas daarvan is 'n lae bobou met 'n dubbele luik geïnstalleer. Sedert 1942 het die Grant II-tenks, 'n wysiging van die M3A5 met Amerikaanse torings en geringe veranderinge in toerusting, vir Engeland begin vervaardig.
Die tenk M3 General Lee is wyd gebruik in die eerste fase van die oorlog, veral in operasies in Noord -Afrika, waar dit steeds die Duitse PzKpfwI en PzKpfwII kon weerstaan. Met die koms van meer gevorderde tenks en anti-tenk-artillerie in Duitsland, het die M3 ernstig begin verloor, en in 1942 is die produksie daarvan ingeperk ten gunste van die kragtiger M4 Sherman.
Die Lend-Lease-tenk is aan die Sowjetunie verskaf, altesaam 976 tenks is afgelewer. Die M3 -tenk was nie baie gewild onder Sowjet -tenkwaens nie. Die belangrikste klagtes was oor die kragstasie as gevolg van 'n hoë brandstofverbruik en brandgevaar, sowel as swak maneuverbaarheid, ondoeltreffendheid van die 37 mm-kanon en die kwesbaarheid van die tenk as gevolg van onvoldoende vuurwapenbeskerming en 'n hoë silhoeët van die tenk.
Medium tenk M4 Generaal Sherman
Die M4 General Sherman -tenk was die grootste Amerikaanse tenk in die Tweede Wêreldoorlog. Die tenk is in 1941 ontwikkel, in 1942-1945 vervaardig, in totaal is 49234 tenks vervaardig.
Die tenk was 'n verdere ontwikkeling van die M3 medium tenk met die plasing van 'n 75 mm kanon, nie in die spons van die tenk nie, maar in 'n roterende rewolwer. Hierdie tenk het 'n platform geword vir die skep van 'n groot aantal spesiale toerusting en selfaangedrewe gewere.
Die M4 -tenk het baie komponente en meganismes van die nie -suksesvolle M3 -tenk geleen - die onderste deel van die romp, die onderstel en die 75 mm -kanon. Die tenk het 'n klassieke Duitse uitleg met 'n ratkas aan die voorkant, 'n enjin agter en 'n gevegsruimte in die middel van die tenk. Die bemanning het uit vyf mense bestaan; die bestuurder was voor die romp links van die transmissie, die radiooperateur was aan die regterkant. Die bevelvoerder, kanonnier en laaier was in die toring geleë. Vir die landing van die bestuurder en die radio -operateur het elkeen 'n luik in die boonste voorblad gehad; in latere wysigings is die luike na die dak van die romp verskuif. Vir die landing van die bemanning in die toring was daar 'n dubbelblaarluik in die dak van die toring, later is 'n bevelvoerder se koepel aangebring.
Die tenk het 'n groot hoogte as gevolg van die vertikale installasie van 'n radiale vliegtuigmotor en 'n ratkas, terwyl die groot interne volume gemaklike toestande vir die bemanning bied.
Die romp van die tenk is gelas van gerolde pantserplate en 'n gegote voorste deel van die romp, bestaande uit drie dele en met boute gemonteer, later was dit 'n enkele gelaste deel. Op sommige tenks is die romp heeltemal gegiet, maar weens die produksieprobleme is dit laat vaar.'N Beduidende deel van die tenks het 'n skuimrubbervoering aan die binnekant om die vernietiging van die bemanning deur sekondêre fragmente by die tenk uit te sluit.
Met 'n tenkgewig van 30, 3 ton, het dit bevredigende beskerming gehad; die pantserdikte van die romp se voorkop was 51 mm, die sye 38 mm, die rewolwer 51-76 mm, die dak 19 mm en die onderkant 13 -25 mm. Op 'n klein groepie voertuie is die wapenrusting van die romp se voorkop tot 101 mm verhoog en die sye tot 76 mm as gevolg van die sweis van ekstra pantserplate.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n 75 mm-kanon M3 L / 37, 5, twee 7, 62 mm-masjiengewere, een koaksiaal met 'n kanon, 'n tweede baan in die kogelgewrig van die skut-radio-operateur, en 'n 12, 7 mm vliegtuigmasjiengeweer op 'n rewolwer op die dak van die rewolwer … Die M3-kanon in sy eienskappe stem ooreen met die Sowjet-F-34-kanon. Met die verskyning van die Duitsers se nuwe PzKpfw V "Panther" en PzKpfw VI "Tiger" tenks, kon hierdie geweer hulle nie meer in hierdie verband 'n nuwe 76, 2 mm M1 L / 55 kanon met meer effektiewe pantser tref nie. deurdringende skulpe is op die tenk aangebring. 'N Bewapingsstabilisator is op die tenk geïnstalleer, wat die geweer vertikaal stabiliseer. By die wysiging van die M4 (105) infanterie -direkte -tenk, is 'n 105 mm -M4 -houwitser geïnstalleer.
As kragsentrale was die tenk toegerus met 'n Continental R975 C1 radiale vliegtuigmotor met 'n kapasiteit van 350 pk, op die M4A2 -modifikasie, 'n tweeling -dieselenjin GM 6046 met 'n kapasiteit van 375 pk, op die M4A3 -modifikasie, 'n spesiaal ontwikkelde V8Ford GAA -enjin met 'n kapasiteit van 500 pk. Die kragstasie het 'n snelwegspoed van 48 km / h en 'n kruisafstand van 190 km gebied.
Die onderstel is uit die MZ -tenk geleen en aan elke kant was daar ses gegomde rollers, wat in pare in drie draaistelle vasgemaak was, aan vertikale vere gehang was, en drie steunrollers. By die nuutste modifikasies van die tenk is die vering gemoderniseer (HVSS -vering), die rolle het dubbel geword, die vere was horisontaal en hidrouliese skokbrekers is ingebring.
M4 tenks is onder Lend-Lease aan die Sowjetunie afgelewer, 'n totaal van 3,664 tenks is afgelewer, dit is op byna alle fronte gebruik tot die einde van die oorlog. Oor die algemeen stem die M4-tenk ooreen met die Sowjet-T-34-76, die Sowjet-tenkwaens het kennis geneem van die gemak van die bemanning en die hoë gehalte van instrumente en kommunikasie.
M4 tenks is in byna alle teaters van die Tweede Wêreldoorlog gebruik. Die M4 word gekenmerk deur goeie betroubaarheid in verskillende toestande. Die hoë hoogte van die tenk het gelei tot 'n groot voor- en syprojeksie en het dit kwesbaar gemaak vir vyandelike vuur. Die bewapening van die tenk was op die vlak van die Sowjet-T-34-76 en was minderwaardig as die Duitse tenks PzKpfw IV, PzKpfw V en PzKpfw VI. Pantserbeskerming was laer as dié van Sowjet- en Duitse tenks. Mobiliteit was bevredigend, maar die skorsing was kwesbaar vir vyandelike vuur. Oor die algemeen was die M4 -tenk 'n betroubare en onpretensieuse tenk van die Tweede Wêreldoorlog en is positief beoordeel deur tenkwaens uit verskillende lande waarin dit gebruik is.
Swaar tenk M6
Die swaar tenk M6 is sedert 1940 ontwikkel, in 1942-1944 is 40 tenkmonsters gemaak, die toetse van die tenkmonsters het sy nutteloosheid getoon, en in 1944 is die werk aan die tenk gestaak. M6 tenks het nie aan vyandelikhede deelgeneem nie.
Die tenk het 'n klassieke uitleg. Weeg 57,5 ton, met 'n bemanning van 6 mense. Die tenk se romp was in twee weergawes - gegiet en gelas, die toring is gegiet, 'n bevelvoerder se koepel is op die dak van die toring aangebring.
Vir 'n swaar tenk was die pantser onvoldoende, die dikte van die wapenrusting van die voorkop was 70-83 mm, die sye 44-70 mm, die rewolwer 83 mm, die onderkant en die dak 25 mm.
Die bewapening van die tenk bestaan uit 'n tweeling 76, 2 mm M7 L / 50 kanon en 'n 37 mm M6 L / 53, 5 kanon, twee koaksiale 7, 62 mm masjiengewere in die skieter se liggaam en twee 12, 7 -mm masjiengewere. Een daarvan is op die toring se dak vasgemaak. 'N Onsuksesvolle poging is aangewend om 'n 105 mm -kanon op die tenk te plaas.
'N Enjin van 825 pk is gebruik as 'n kragstasie, met 'n snelwegspoed van 35 km / h en 'n kruisafstand van 160 km.
Die onderstel aan elke kant bevat agt padwiele, in pare vasgekoppel in vier draaibanke wat op horisontale vere gehang is, en vier ondersteuningsrolle. Die onderstel was bedek met gepantserde skerms.
Die tenk was reeds verouderd vanaf die begin van die ontwerp, die groot gewig het die mobiliteit van die tenk beperk, die 75 mm-kanon het nie die nodige vuurkrag verskaf nie, en die bespreking bied geen beskerming teen vyandige tenkwapens nie. In hierdie verband is die werk daaraan gestaak, en die vervaardigde monsters van die tenk is slegs as opleidingstenks gebruik.
Swaar tenk M26 General Pershing
Die suksesvolste tenk van die VSA tydens die Tweede Wêreldoorlog, wat die begin van 'n nuwe generasie Amerikaanse tenks was. Die tenk is geskep om die M3 Sherman -tenk te vervang om die Duitse swaar tenks PzKpfw V "Panther" en PzKpfw VI "Tiger" te beveg, waarteen die M3 nie meer kon weerstaan nie. Die tenk is sedert Januarie 1945 vervaardig; altesaam 1436 tenkmonsters is vervaardig.
Die M26 is ontwikkel as 'n medium tenk, maar vanweë sy swaar gewig is dit weer opgelei in swaar tenks, na die oorlog het dit weer 'n medium tenk geword. Die tenk het 'n klassieke uitleg; die plasing van die ratkas in die neus van die tenk, wat lei tot 'n toename in die hoogte van die tenk en die komplikasie van die ontwerp, word laat vaar. Die kragsentrale was in die agterstewe, die beheerkompartement voor en die gevegsentrum in die middel van die tenk. Die bemanning van die tenk is 5 mense, 'n bestuurder -werktuigkundige en 'n assistentbestuurder - 'n masjienskutter - was voor in die romp gestasioneer, die bevelvoerder, kanonnier en laaier was in die toring. Die romp van die tenk is gelas van gerolde pantserplate en gegote dele, die rewolwer met 'n ontwikkelde agternis is gegiet. Op die voorkop van die rewolwer is 'n gepantserde masker van 'n geweer met 'n dikte van 115 mm vasgebout. 'N Kommandeur se koepel is op die dak van die toring aangebring.
Met 'n tenkgewig van 43, 1 ton, het dit 'n kragtige voorbehoud gehad wat goeie beskerming bied teen vyandelike tenkwapens. Die dikte van die wapenrusting van die romp se voorkop: onderkant 76 mm, bokant 102 mm, sye 51 mm, rewolwer voorkop 102 mm, sye 76 mm, dak 22 mm en onderkant 13-25 mm.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n lang loop-90 mm-kanon M3 L / 50, twee masjiengewere van 7,62 mm, een koaksiaal met 'n kanon, die ander baan in die tenk se romp en 'n 12,7 mm-lugvliegtuigmasjien geweer gemonteer op 'n rewolwer op die dak van die rewolwer.
Die kragstasie was 'n V8 Ford GAF -enjin met 'n kapasiteit van 500 pk, wat op die M4A3 -tenk geïnstalleer is, met 'n snelwegspoed van 32 km / h en 'n kruisafstand van 150 km.
Die onderstel aan elke kant bevat ses dubbele rubberrollers met 'n individuele torsiestangvering, die eerste en derde pare rolle was met hidrouliese skokbrekers en vyf draerrollers.
Die tenk M26 General Pershing is aan die einde van die oorlog ontwikkel, met inagneming van die ervaring van die ontwikkeling en gebruik van Sowjet T-34, KV en IS tenks, sowel as die Duitse PzKpfw V "Panther" en PzKpfw VI "Tiger "tenks en gebruik die idees wat op hierdie tenks geïmplementeer is.
Oor die algemeen het die tenk baie bevredigende kenmerke getoon, is dit in die laaste fase van die oorlog in die Europese operasieteater gebruik en het dit teen die laaste Duitse tenks suksesvol weerstaan. Die ervaring van die gebruik van die tenk in die Tweede Wêreldoorlog en die Koreaanse Oorlog bevestig die korrektheid van die gekose konsep van die tenk en die kombinasie van sy belangrikste kenmerke ten opsigte van vuurkrag, beskerming en mobiliteit. Die tenk M26 General Pershing was die basis vir die volgende generasies Amerikaanse tenks.
Tenkproduksie in die VSA tydens die oorlog
Die tenks wat tydens die Tweede Wêreldoorlog in die VSA ontwikkel is, is gedurende die oorlog suksesvol bedryf in verskillende teaters van operasies in die Amerikaanse en geallieerde leërs. Amerikaanse ontwerpers kon die massaproduksie van ligte, medium en swaar tenks skep en organiseer, wat, in terme van hul eienskappe, aan die tenks van daardie tydperk voldoen het.
In die ontwerp van die tenk is geen fundamenteel nuwe tegniese oplossings voorgestel nie; die idees van Duitse en Sowjet -ontwerpers is hoofsaaklik gebruik. Dus het die gebruik op die meeste van die tenks van die "Duitse" uitleg met 'n voorste ratkas gelei tot die komplikasie van die ontwerp van die tenk by die oordrag van wringkrag van die enjin na die ratkas, wat die grootte vergroot en die betroubaarheid van die tenks. Wat vuurkrag betref, was Amerikaanse tenks minderwaardig as Duitse en Sowjet -tenks, en slegs op die M26 General Pershing het die tenk se vuurkrag dit moontlik gemaak om die laaste Duitse tenks ernstig te weerstaan.
Die algemene hoë industriële en tegnologiese vlak van die Verenigde State het dit in 'n kort tyd moontlik gemaak om die produksie van tienduisende tenks te organiseer en hul hoë vervaardigingskwaliteit te verseker. 'N Totaal van 83 741 tenks van verskillende soorte is vervaardig. Dit het dit moontlik gemaak om tenks in groot hoeveelhede aan hul leër en aan die bondgenote te voorsien en 'n voldoende peil van hul toerusting met gepantserde voertuie te handhaaf, wat daartoe bygedra het dat die oorwinning oor Duitsland behaal is.
5872 tenks is onder Lend-Lease aan die Sowjetunie afgelewer, waaronder 1232 M3 / M5 General Stuart-tenks, 976 M3 General Lee-tenks en 3664 M4 General Sherman-tenks.
