Op 27 Julie 1953 is volwaardige vyandelikhede in Korea voltooi. Volgens kenners kan hierdie konflik van die Koue Oorlogstydperk beskou word as 'n oorlog tussen die Verenigde State en sy bondgenote aan die een kant en die magte van die PRC en die USSR aan die ander kant.
Sestig jaar het verloop sedert die skietstilstand, maar baie besonderhede van die oorlog bly verborge.
Daar is baie redes hiervoor: die Amerikaanse kant is nie te gretig om die omvang van sy verliese en die verkeerde berekeninge van die militêre leierskap bekend te maak nie. Selfs nou noem die amptelike gegewens die verhouding van verliese in luggevegte van 12: 1, natuurlik, ten gunste van die "VN -magte".
Tydens gewelddadige vyandighede is oorlogsmisdade gereeld gepleeg, onder meer teen die burgerlike bevolking. Uiteraard wil die Verenigde State nie weer hieraan herinner nie, om nie sy 'demokratiese beeld' te bederf nie.
Op sy beurt het die USSR die feite van die deelname van Sowjet -soldate aan vyandelikhede versigtig verberg. Die amptelike standpunt het hierdie feit vir 'n lang tyd ontken.
Vrywilligers van Chinese mense het die oorlog in Oktober 1950 betree. Trouens, dit was hulle wat die Noord -Korea van volkome nederlaag gered het. Ten spyte van groot verliese kon hulle egter nie 'n volledige oorwinning in hierdie konflik behaal nie.
Die Noord -Koreaanse owerhede beweer van hul kant dat hulle daarin geslaag het om die Amerikaanse imperialiste op hul eie te verslaan, en die hulp uit die buiteland was suiwer logisties.
In hierdie verband het baie feite eers nou groot publisiteit gekry, wanneer die direkte deelnemers amper weg is.
Een van die interessantste oomblikke van die vyandelikhede was lugbotsings in die nag.
Kort nadat die Verenigde State op groot skaal vyandelikhede op die Koreaanse skiereiland betree het, het sy lugmag volledige lugheerskappy bereik.
Om die nederlaag van die Noord -Koreaanse bondgenote te voorkom, beveel J. V. Stalin op 14 November 1950 die oprigting van die 64ste Fighter Aviation Corps (IAK). Dit het bestaan uit 2-3 vegvliegtuigafdelings, twee lugafweer-artillerie-afdelings en een tegniese lugvaartafdeling.
Amerikaanse lugvaart het groot verliese begin ly as gevolg van botsings met die Sowjet-vliegtuig MiG-15's. Destyds was die belangrikste slagmag van die Amerikaanse lugmag in Korea die bombardementseenhede van die Strategic Air Command (SAC). Hulle was gewapen met B-29 en B-50 strategiese bomwerpers.
Na die verlies van ongeveer 20 "vlieënde vestings" tydens twee aanvalle (sonder omslagvegters), moes die Amerikaanse bevel taktiek verander, wat die aantal daaglikse soorte aansienlik verminder het. As vroeër klein groepies en enkele ligte bomwerpers B-26 "Invader" op nagaanvalle gestuur is, word daar nou swaar B-29's by hulle aangesluit.
Daarbenewens het die Amerikaners 'n nuwe Sharan -nagteikenstelsel, wat dit moontlik gemaak het om effektiewe bombardemente uit te voer.
Die Sowjet -bevel het op sy beurt die lugafweerstelsels versterk, beide vanuit die lug en vanaf die grond.
Die 10de soekligregiment en die 87ste lugafweer-artilleriedivisie is na Andong oorgeplaas. Dit het dit moontlik gemaak om 'n deurlopende ligkolligveld te skep. Op die heuwels was daar radarpale van die P-20-tipe radar. Ook is die naglugregiment van La-11-vegters dringend gevorm.
Die laaste Sowjet-suiervegter La-11 met Noord-Koreaanse identifikasie merke
Die regiment was onder bevel van luitenant -kolonel Ivan Andreevich Efimov. En die belangrikste taak van die 351ste IAP was om belangrike strategiese fasiliteite van die Noord -Korea te dek: 'n hidro -elektriese kragstasie naby die stad Singhisu, 'n brug oor die Yalujiang -rivier naby die stad Andong, die Andong -vliegveld en Anshan self.
Die eerste oorwinning is behaal in die herfs van 1951, toe senior luitenant V. Kurganov daarin geslaag het om 'n B-26 Invader-nagbomwerper van die Amerikaanse lugmag in die nag op lae hoogte af te skiet.
Die La-11-vegters het genoeg wapenkrag en spoed gehad om die hoofvyand van daardie tyd suksesvol te beveg-die B-26-nagbomwerper, wat op lae hoogte gevlieg het.
Aangesien die La-11 nie 'n radar gehad het nie, moes die vlieëniers op maanlig of soeklig staatmaak.
B-26 "Invader"
Maar met die B-29-suier "Lavochkin" was dit moeilik om die hoof te bied. Toe hulle die bombarderingsgebied binnegaan, het die 'vlieënde vestings' groot hoogte bereik en daarna na die teiken gegaan en 'n spoed van tot 620 km / h gekry, wat die La-11-vlieëniers feitlik die geleentheid ontneem het om effektief te vuur. As gevolg van die afstand het Amerikaanse vliegtuie dikwels straffeloos vertrek.
Die bevel van die 64ste IAK moes een eskader weer toerus met jet MiG-15bis. Hierdie eskader het in Februarie 1952 met sy gevegsopdragte begin. Die Amerikaners het vinnig met behulp van radar die teenwoordigheid van straal MiG's in die naghemel oor Korea opgespoor, sodat die aktiwiteit van swaar bomwerpers B-29 afgeneem het.
In elk geval het Sowjet-nagvegters daarin geslaag om verskeie groot aanvalle af te weer met die hulp van vliegtuigskutters, soekligte en radarposte.
Op 10 Junie het 'n groep B-29's 'n nagaanval op brûe naby Kwangsan uitgevoer. Naby die teiken word hulle deur 'n ligte veld ontmoet, en uit die duisternis het Sowjet -vlieëniers 'n slag geslaan. Twee B-29's is neergeskiet, 'n ander een is ernstig beskadig en het op die grondgebied van Suid-Korea geval. Een swaar beskadigde bomwerper het daarin geslaag om 'n noodlanding op die Daegu -vliegveld te maak. In hierdie geveg het die adjunk-bevelvoerder van die 351ste IAP, kaptein A. M. Karelin, homself bewys, wat twee afgeskiet en een B-29 beskadig het.
Die volgende keer het AM Karelin, op daardie stadium reeds 'n hoofvak, daarin geslaag om hom op 3 Julie 1952 te onderskei. 'N RB-50 verkenningsvliegtuig, wat deel was van die 91ste SAC-verkenningskader, is in die ligte veld neergeskiet.
Van Junie tot September 1952 het Sowjet -vlieëniers minstens sewe Amerikaanse vliegtuie neergeskiet.
Die Amerikaanse bevel moes taktiek verander. Nou, voor die bomwerpers, het groepe nagondervangers gevlieg wat die pad na die teiken opgeruim het. Boonop het elektroniese oorlogsvliegtuie in die stakingsgroep verskyn, wat veronderstel was om die radarbegeleiding van vegvliegtuie en lugafweerartillerie te onderdruk.
Verskeie nag-eskaders het by die lugbase in Suid-Korea aangekom, wat toegerus was met straaljagters met alle weerstoestande met radars. Onder hulle was die 513th Night IAE van die American Marine Corps, wat gewapen was met F3D "Skyknight" vliegtuie en die 319ste EIP (vegvliegtuig-onderskepper eskader), gewapen met F-94B "Starflre" vliegtuie.
Begin in die herfs van 1952 het Amerikaanse vegters MiG's onderskep voordat hulle 'n teiken bereik of na 'n gevegsmissie. Op 2 November het die eerste botsing met die deelname van straalvliegtuie van die twee kante plaasgevind. Volgens Westerse bronne is een MiG-15 in hierdie geveg deur 'n Amerikaanse infanterie-vlieënier in 'n F3D-2 neergeskiet.
Nag-onderskepper F3D-2 "Skyknight"
Volgens Sowjet -gegewens het die vlieëniers van die 351ste IAP 15 Amerikaanse vliegtuie in die nag bots. Onder hulle: 5 V-26, 9 V-29 en RB-50 verkenningsvliegtuie. Die verliese van die Sowjet-weermag beloop 2 La-11 en 2 MiG-15. Een vlieënier sterf - op 8 Augustus 1951 klim senior luitenant IV Gurilov op 'n tropiese tifoon op die La -11 en val neer. In November 1952 het die tweede La-11 by die opstart neergestort, maar die vlieënier, senior luitenant IA Alekseev, het daarin geslaag om te ontsnap. Op MiGs is senior luitenant I. P. Kovalev neergeskiet (8 November 1952, oorleef) en majoor P. F. Sychev van die korpsbestuur (19 November 1952 oorlede).
In Maart 1953 is die 351ste IAP na die Sowjetunie gestuur. Hy is vervang deur die 298ste IAP.
In Maart 1953 het die Amerikaners weer aktief geword. Die nag van 5-6 het 'n groep van 17 B-29's 'n aanval op die stad Ondjong uitgevoer. In totaal is hierdie maand vyf sulke aanvalle uitgevoer, met die deelname van ten minste 10 B-29's, wat gedek is deur F3D-2N en F-94.
In April het die Amerikaners besluit om die taktiek van nagaanvalle op teikens wat die MiG's dek, te verander. Groepe bomwerpers het slegs by slegte weer of op maanlose en bewolkte nagte gestuur om nie in die ligte velde van soekligte te val nie.
Ten spyte van die komplikasie van die gevegstoestande en die teenkanting van nagonderskeppers, het die vlieëniers van die 298ste IAP steeds goeie resultate behaal.
Dit het 2 F-84 en 2 F-94 vernietig, 4 B-29, 1 B-26 en 1 F3D-2N uitgeslaan. Dit is opmerklik dat volgens die Amerikaanse kant die Sowjet-vlieëniers 8 oorwinnings behaal het deur 3 F-84, 1 F-94 en 1 B-26 af te skiet, asook 2 B-29 en 1 F3D-2N uit te slaan. Die verliese van die regiment beloop 2 MiG-15bis, een vlieënier is dood.
Onlangs het inligting verskyn dat 'n spesiale verkenningsvaartgroep onder bevel van die Held van die Sowjetunie, luitenant -kolonel N. L. Arseniev, aan die konflik deelgeneem het. Sy was toe gewapen met die nuutste Il-28. Die groep is in die somer van 1950 na China oorgeplaas. Die vlieëniers het in die nag byna die helfte van die uitstappies uitgevoer en deelgeneem aan vyandelikhede tot aan die einde van die oorlog. Dit is opmerklik dat die vlieëniers in 1953 (moontlik selfs vroeër) nie net verkenningsopdragte uitgevoer het nie, maar ook gebombardeer het. Volgens onbevestigde inligting tot dusver het twee Il-28's tydens nagaanvalle verlore gegaan.
Reeds voor die einde van die vyandelikhede is 'n groep van 10 Chinese vlieëniers (op die MiG-15), onder bevel van senior luitenant Hou Sou Kyun, voorberei vir nagvlugte. Hulle was gebaseer op die Miaogou -vliegveld, nie ver van die 3de AE van die 298ste IAP nie. Sowjet -vlieëniers het hul ervaring aan hul kollegas oorgedra deur hulle te leer vlieg in moeilike meteorologiese toestande en snags. Die Chinese het einde Junie met gevegsopdragte begin, maar hulle het selde teenstanders ontmoet; slegs die bevelvoerder het dit reggekry wat die F-94 in Julie in die Anei-gebied ernstig beskadig het. Die Amerikaanse vliegtuig moes noodland aan die kus van die Noord -Korea.
Nag-onderskepper F-94B "Starfire"
Aan die einde van 1950, kort na die aanvang van die gevegte, is alle lugvaart in Noord -Korea óf vernietig óf geblokkeer op vliegvelde.
Met inagneming van die ervaring wat die Sowjet -weermag tydens die Groot Patriotiese Oorlog opgedoen het, is besluit om 'n aparte lugvaart -eenheid van die Noord -Koreaanse Lugmag te stig. Dit het daarna ontwikkel tot 'n naglugregiment van ligte nagbomaanvallers, wat bevel gekry het deur Park Den Sik. Aan die einde van 1951 word hy bekroon as die held van die Noord -Korea. Aanvanklik het hierdie eenheid verskeie eskaders ingesluit, wat gewapen was met Sowjetse Po-2 ligte bomwerpers.
Vanaf die somer van 1951 het die vlieëniers van die naglugregiment naggevegsopdragte gedoen en doelwitte agter die voorste linie aangeval. Op 17 Junie is 'n bomaanval uitgevoer op 'n vliegveld in Suwon, waartydens 9 F-86 Sabre-vliegtuie vernietig is. Po-2 het ook brandstofdepots en -geriewe in die hawe van Incheon en Yondipo-vliegveld aangeval.
Op 21 Junie het die regiment se vliegtuie die treinstasie Seoul-Yongsan gebombardeer. Op 24 Junie is 'n vliegveld in Suwon aangeval (10 vliegtuie is vernietig). 'N Ander eskader van die eenheid het dieselfde nag 'n vyandelike konvooi naby die dorpe Namsuri en Bouvalri aangeval en ongeveer 30 voertuie vernietig. Op 28 Junie het die eskaders van die regiment vyandelike troepe in Yondiphe, Incheon, Yongsan en in die omgewing van Munsan gebombardeer.
Op 1 Januarie 1953 het 'n nag -bomwerper -lugvaart -eenheid onder bevel van Park Den Sik 'n groot tenkskip in die hawe van Incheon vernietig, asook verskeie militêre depots.
In 1952 het die nageenhede van die Lugmag van die Noord-Koreaanse Sowjet-vliegtuie Yak-11 en Yak-18 ontvang wat nie net klein bomme nie, maar ook vuurpyle kan dra. Verskeie eskaders van die Noord-Koreaanse lugmag, gewapen met La-9 en La-11 suiervegters, is ook na naguitstappies oorgeplaas. Hulle het strooptogte op die gebied van Suid -Korea uitgevoer. En alhoewel hierdie vliegtuie teen daardie tyd reeds verouderd was, kon die Noord -Koreaanse vlieëniers baie probleme aan die vyand lewer.
Po-2-nagreise het nie net materiële skade aangerig nie, dit het ook 'n morele impak op vyandelike soldate wat selfs in die nag nie veilig kon voel nie. Die Amerikaanse soldate het die bynaam Po -2 gekry - 'Crazy Chinese Alarm Clocks'.
Om die Po-2 teen te werk, het die bevel van die Amerikaanse vyfde lugmag suiervliegtuie F-82G "Twin Mustang", F4U-5N "Corsair", F7F-5N "Tigercat" en AT-6 "Texan" gebruik. Die F-82G was in diens van die 339ste Lugmag-eskader, en die F7F-5N met die 513ste Amerikaanse Marine Night Fighter Squadron.
F-82G "Twin Mustang" nagvegter
Die Amerikaanse F7F-5N "Tigercat" kon verskeie Po-2-vliegtuie afskiet. Ook F7F-5N "Tigercat" is gebruik in die nagaanvalle op grondteikens in Noord-Korea. Op 23 Julie 1951 is een van die F7F-5N "Tigercat" (vlieënier Marion Crawford en operateur Gordon Barnett) ernstig beskadig en neergestort by die landing. Die operateur het daarin geslaag om te ontsnap, maar die vlieënier is nooit gevind nie. Daar moet op gelet word dat meer as die helfte van die nagvlugte uitgevoer is met die deelname van die F7F-5N "Tigercat".
Nagafsluiter F7F-3N "Tigercat"
In die somer van 1952 het die 513ste AE die F3D-2 "Skyknight" nagvegter-onderskepers ontvang. Die eerste nagoorwinning met behulp van radars is gewen deur die bemanning van so 'n vliegtuig, bestaande uit vlieënier S. A. Covey en radaroperateur D. R. George.
Die nag van 2 November het hulle die eerste vliegtuig MiG-15bis neergeskiet. Tydens die gevegte het die F3D-2 "Skyknight" -vlieëniers sewe vyandelike vliegtuie neergeskiet.
In Maart 1952 het die 319ste vegvanger-eskader, gewapen met Starfire-straaljagters, in Suid-Korea aangekom. Die vlieëniers het onmiddellik met gevegsopdragte begin. Die eerste onderskepping het weliswaar 'n tragedie geword: die vlieënier het nie die snelheidsverskil in ag geneem nie en het in die stert van die agtervolgde Po-2 vasgery. Albei vliegtuie het neergestort. Die volgende aand het die eskader nog 'n vegter verloor: die vlieënier het die fout van sy kollega in ag geneem en die flappe en landingsgestel uitgebrei om spoed te verminder, maar as gevolg hiervan het hy ook hoogte verloor. Die vliegtuig het neergestort en teen een van die heuwels neergestort, en die bemanning is dood.
Die eerste oorwinning is eers in April behaal. Die bemanning, bestaande uit die vlieënier, kaptein Ben Fiton, en die operateur, luitenant R. Lyson, het daarin geslaag om die vyand Po-2 af te skiet. Die vlieëniers van hierdie eskader het hul laaste oorwinning op 30 Januarie 1953 behaal deur nog 'n Po-2 af te skiet. Tydens die vyandelikhede het die vlieëniers van die 319ste EIP 4694 nagvlugte gemaak en 4 Koreaanse vliegtuie neergeskiet: 3 Po-2 en 1 La-9 en 1108 ton lugbomme laat val.
Fighter F4U-5N "Corsair"
In Junie 1953 het 'n eskader van nagvegters F4U-5N "Corsair", wat deel was van die vloot-VC-3, wat gebaseer was op die Amerikaanse vliegdekskip "Princeton", by die vyandelikhede aangesluit. Die belangrikste taak was om Noord -Koreaanse vliegtuie snags in die Seoul -gebied te onderskep. Tydens die vyandelikhede het luitenant Bordelon hom onderskei, wat van 29 Junie tot 16 Julie 3 Yak-18 en 2 La-9 van die Koreaanse weermag neergeskiet het. Dit is die enigste vlieënier in die vloot wat so 'n hoë resultaat kon behaal.
Oor die algemeen was die sukses van die Amerikaanse nagondervangers nie baie indrukwekkend nie. En vreemd genoeg was die moeilikste teiken die hopeloos verouderde "ou man" Po-2.
