Vladivostok is 'n belangrike Russiese stad en hawe in die Verre Ooste. Dit is in 1860 gestig as 'n militêre pos "Vladivostok", in 1880 het dit die status van 'n stad gekry. Gedurende sy bestaan is Vladivostok 'n 'vesting' genoem. Terselfdertyd het nóg Russiese stad nog kantels of hoë verdedigingstorings of talle bastions omring. Gedurende sy bestaan was dit 'n vesting van die moderne tyd - die kroon van die vestingkuns van die vorige eeu, 'n kombinasie van yster, beton en kragtige kusartillerie.
Die verdedigingsstrukture, wat dekades lank rondom Vladivostok geskep is om die stad te beskerm teen aanvalle van land en see, het nog nooit deelgeneem aan ernstige militêre botsings met die vyand nie. Hulle rol in die versterking van die Russiese invloed in hierdie streek kan egter kwalik oorskat word. Dit was die krag van die vestings van Vladivostok deur die blote teenwoordigheid wat 'n moontlike aggressor terughou wat eenvoudig nie die "vesting" van Vladivostok wou aanval nie.
Amptelik is Vladivostok op 30 Augustus 1889 tot 'n vesting verklaar, wat presies die middag op dieselfde dag aangekondig is deur die skoot van 'n kanon wat op die Tigrovaya -heuwel geïnstalleer is. Terselfdertyd is die Vladivostok -vesting die grootste vesting ter wêreld; van al die see -vestings in die land is dit slegs op die lys van unieke historiese monumente deur UNESCO opgeneem. Die "vesting" beset meer as 400 vierkante kilometer grond en ondergronds. Die vesting het op verskillende tye tot 16 forte, ongeveer 50 kusartilleriebatterye, tientalle verskillende kaponiers, 8 ondergrondse kaserne, 130 verskillende vestings, tot 1, 4 duisend gewere ingesluit.
Vladivostok self word gekenmerk deur sy gunstige geografiese ligging. Die stad is geleë op die Muravyov-Amursky-skiereiland en word gespoel deur die waters van die Amur- en Ussuri-baaie, wat deel uitmaak van die Peter die Groot Golf van die See van Japan. Boonop bevat die stad vandag ongeveer 50 eilande, waarvan die grootste Russky -eiland is met 'n totale oppervlakte van 9764 hektaar. Die oorblywende eilande beslaan 'n totaal van 2 915 hektaar. 'N Kenmerk van die gebied in die stad en sy omgewing is ook die teenwoordigheid van 'n groot aantal heuwels. Die hoogste punt in die historiese deel van die stad is die Eagle's Nest (199 meter). Die hoogste punt op die gebied van die stedelike distrik binne die moderne grense is 'n naamlose berg met 'n hoogte van 474 meter (in die volksmond die Blue Sopka genoem).
Vladivostok, uitsig op die oostelike deel van die stad, 1894
In die eerste fase van die ontwikkeling het die vesting van Vladivostok te kampe met twee hoofprobleme: die afstand van die res van die ryk en gevolglik probleme met die aflewering van boumateriaal en geskoolde arbeid. Die tweede probleem wat byna sy hele bestaan oor die vesting gehang het, was die gebrek aan geld vir die werk. En as die eerste probleem makliker word na die opening van die Trans-Siberiese Spoorweg en die aantrekkingskrag van plaaslike arbeid (Chinees, Koreane), kon die gebrek aan geld eintlik nie oorkom word nie, wat nie die bou van 'n versterkte voorpos in die Verre Ooste. Die stad, reeds gebaseer op sy geografiese ligging, was voorbereid op die lot van die buitepos van Rusland aan die Stille Oseaan, 'n kusvesting. Die naam van die stad stem ooreen met die uitdrukking van die Heer van die Ooste, wat die rol en betekenis van die stad en die vesting vir ons land ten volle weerspieël.
In die eerste periode van sy geskiedenis het Vladivostok nie betroubare beskerming en versterkings gehad nie. Selfs 20 jaar na die stigting van 'n ernstige verdediging van die stad teen die see en die land, het dit eenvoudig nie bestaan nie. Die stad, wat op daardie stadium baie jonk was, was slegs bedek deur 4 vestings en ongeveer 10 kusbatterye, almal van hout en grond. Van die tegniese innovasies wat vinnig genoeg hier verskyn het, was dit moontlik om verskeie kragtige elektriese soekligte uit te sonder, wat in 1885 aan die oewer van die Goue Horing geplaas is om snags af te vuur. Hierdie soekligte het die eerste voorbeeld geword van die gebruik van elektrisiteit in Vladivostok.
Die swakheid van die vestings van die stad en die hawe was nie die gevolg van 'n onderskatting van die rol of nalatigheid nie. Dit is net dat hierdie stad in die 19de eeu te ver van Rusland geleë was, geskei van die sentrale provinsies van die land deur 'n groot gebied van Siberië en die ondeurdringbare Amur taiga. Om in daardie jare na Vladivostok te kom, het dit 2-3 maande geneem om per stoomboot uit die hawens van die Swart See of die Baltiese See te vaar, letterlik oor die helfte van die wêreld. Onder sulke omstandighede het enige konstruksie in die stad, veral arbeidsintensief en materiaalintensief soos die bou van kragtige versterkings, baie duur en moeilik geword. Die konstruksie van moderne vestings in die stad, volgens ramings in 1883, kos 22 miljoen roebels op 'n slag en tot 4 miljoen roebels jaarliks, ter vergelyking, alle uitgawes aan onderwys in die Russiese Ryk op daardie tydstip beloop net meer as 18 miljoen roebels. Dit is nie verbasend dat Vladivostok eers op 30 Augustus 1889 amptelik tot 'n vesting verklaar is toe dit sy vestingsvlag ontvang het nie.
Die volgende jaar begin die bou van betonversterkings hier. Terselfdertyd was buitelandse huurarbeiders uit die Chinese en Koreane betrokke by die bouwerk. Dit is eienaardig om op te let dat die eerste potensiële vyand van die nuwe Russiese vesting as die mis beskou is, wat nie ongewoon is vir hierdie plekke nie (in sulke omstandighede het die batterye op die heuwels eenvoudig nie gesien waar om te skiet nie). Benewens die mis, is die kragtige Britse vloot, sowel as die groot leër van China, as moontlike vyande aangewys. Destyds het die weermag Japan eenvoudig nie as 'n ernstige vyand van Rusland beskou nie.
Kusbattery nr. 319 "Bezymyannaya" vir 9-duim kusgewere, model 1867
In die lente van 1893 het die eerste "mynmaatskappy" - 'n militêre eenheid wat bedoel is om seemyne onder water te lê, in Vladivostok aangekom op die stoomboot "Moskva". Die garnisoen van die vesting het destyds slegs uit drie infanteriebataljons bestaan - twee in die stad self en een op die Russky -eiland. Selfs toe was die hooftaak van die vesting om die Russiese vloot te beskerm, wat in die Goue Horingbaai toevlug geneem het teen aanvalle van see en land. Die verdedigingstelsel van die vesting het uit drie hoofelemente bestaan. Eerstens, kusbatterye op die eilande en in Vladivostok, wat veronderstel was om die baai uit die see af te weer. Tweedens, onderwater mynvelde wat deur hierdie batterye gedek word. Derdens, 'n hele ketting grondvestings wat die Muravyov-Amursky-skiereiland oorgesteek het en die vloot teen aanvalle en beskutting van die landkant beskerm het.
Gebrek aan finansiering vir 'n lang tyd het die aanvang van die bou van die kragtigste vestings verhinder. In plaas van die beplande 4 miljoen roebels per jaar, is hoogstens 2 miljoen roebels toegewys vir konstruksie. Op daardie oomblik is die tsaristiese regering meegesleur deur die projek om die gehuurde Port Arthur te ontwikkel, wat as 'n meer belowende basis vir die Russiese vloot in die Stille Oseaan beskou is as Vladivostok. Daarom is laasgenoemde op 'n oorblywende basis gefinansier. Die tekort aan Russiese bouers het ook geraak, wat die Chinese gedwing het om massief by die werk betrokke te wees. Op sy beurt het dit 'n baie slegte uitwerking op geheimhouding gehad. Die inligtingsdienste van China en Japan het die plek van die vestings van Vladivostok goed geken.
Aan die begin van die 20ste eeu het die vesting van Vladivostok 3 forte, 9 veldvestings (redoubts, lunettes, ens.), 20 land en 23 kusbatterye ingesluit. Terselfdertyd was daar nie genoeg wapens teen die begin van die Russies-Japannese oorlog nie, al die voorwerpe van die vesting was gereed. Die garnisoen van die vesting, sonder die artilleriste, het bestaan uit twee infanterieregimente - in die stad en op die Russiese eiland.
Tydens die Russies-Japannese oorlog het die vesting sy gevegsdebuut gemaak. 'N Maand na die begin van die oorlog, op 22 Februarie 1904, om 13:30, het 'n afdeling van vyf pantserkruisers van die Japannese eskader die stad begin beskiet. Die Japannese het die ligging van die Russiese kusbatterye goed geken, sodat hulle uit die veiligste posisie vir hulself vanuit die Ussuribaai gevuur het. Aangesien die skepe bang was om die vesting nader te nader, het hulle van ver af gevuur en minimale skade aangerig. In die stad is een persoon dood aan hul brand, en die gebou van die 30ste Oos -Siberiese regiment het ook aan die brand geslaan. Die beskieting duur 50 minute en veroorsaak geen skade aan die vloot en vesting nie, maar die Japannese skepe self het nie weerstand ondervind nie.
Fort "Russies"
Vir al sy tekortkominge het die onvoltooide vesting sy rol gespeel; die Japannese het nie eers daaraan gedink om in die suide van Primorye te land nie. Terselfdertyd, tydens die oorlog, is die garnisoen van die vesting onmiddellik 5 keer verhoog, en 'n groot aantal vestingwerke rondom Vladivostok is opgerig. Na die einde van die oorlog, waarin Rusland Port Arthur verloor het, het Vladivostok nie net die land se enigste vesting en vlootbasis in die Stille Oseaan geword nie, maar ook die enigste toegeruste Russiese hawe in die Verre Ooste, wat onmiddellik die belangrikheid van die stad.
Na die oorlog word generaal Vladimir Irman die eerste opperbevelhebber van die vesting, wat tydens die verdediging van Port Arthur hom onderskei het vir sy persoonlike heldhaftigheid en bekwame bevel oor die troepe. Dit was hy wat beamptes met uitgebreide ondervinding in die verdediging van Port Arthur aangestel het om posisies in die vesting van Vladivostok te beveel. Onder hulle leiding is begin met die skepping van die magtigste en moderne vestings op daardie tydstip, wat gebou is met inagneming van die ervaring wat opgedoen is tydens die verdediging van Port Arthur.
In die periode van 1910 tot 1916 is die vesting radikaal versterk volgens die projek, wat ontwikkel is deur 'n span militêre ingenieurs onder leiding van ingenieur-generaal AP Vernander. Terselfdertyd het die plan vir die modernisering van die vesting van Vladivostok baie geld gekos - meer as 230 miljoen roebels, of meer as 10 persent van die jaarlikse som van alle inkomste van die Russiese Ryk. Terselfdertyd, onmiddellik na die oorlog, was dit moontlik om slegs 10 miljoen roebels toe te ken, en in die volgende 10 jaar nog 98 miljoen roebels goud.
In die loop van die werk is verskeie nuwe forte en vestings gebou. Meer as 30 kusbatterye is herbou of gerekonstrueer, 23 kusbakke teen die landing is opgerig, 13 tonnelpoeierblaaie is gebou, 'n vliegveld aan die Tweede Rivier, 'n kasvleis-yskas op die Eerste Rivier, meer as 200 kilometer snelweë. Die nuwe vestings wat in die vesting gebou is, het 'n groot aantal kasmatte en ondergrondse skuilings; die dikte van betonvloere wat langs staalkanale op 'n asfaltbetonlaag gelê is, bereik 2, 4-3, 6 meter, wat betroubare beskerming bied, selfs wanneer die versterkings is met 420 mm gewere afgevuur. Terselfdertyd stem die konfigurasie van die forte wat geskep word presies ooreen met die terrein, waarvan die vorm nie verander het nie, en die afvuurstrukture is spesiaal oor 'n groot gebied versprei, wat dit moeilik gemaak het om die vyand se artillerie te nul.
Battery nr. 355 vir tien 11-duim mortiere, model 1877
Die herboude vesting sou die sterkste ter wêreld word. Daar is beplan dat 1290 gewere dit slegs van die land af sou bedek, en 316 gewere van die see, insluitend 212 gewere van groot kaliber. Daarbenewens is beplan om wyd beproefde masjiengewere vir die verdediging van die vesting te gebruik - slegs 628 masjiengewere in spesiaal voorbereide beskermde bunkers.
Aan die begin van die Eerste Wêreldoorlog was tot 12 duisend huurarbeiders uit die sentrale streke van die Russiese Ryk en duisende Chinese en Koreane besig met die bou van die vesting van Vladivostok. Om geheimhouding het die weermag probeer om te weier om buitelandse arbeid na die konstruksie te lok, maar in Primorye was daar steeds 'n tekort aan die Russiese bevolking en gevolglik arbeid. Die kompleksiteit van konstruksiewerk het vereis dat militêre ingenieurs die modernste toerusting gebruik wat nog nie voorheen in ons land gebruik is nie: pneumatiese domkragte, elektriese betonmengsels en hefwiele, die eerste Benz -vragmotors ter wêreld en nog baie meer. Op die moeilikste gebiede is kabelkarre georganiseer (op so 'n skaal dat dit vir die eerste keer in die wêreld gebruik is) en tydelike smalspoorbane. Terselfdertyd is 'n spoorlyn spesiaal gebou om duisende ton sement, gebreekte klip en sand aan die forte te lewer vanaf die Vtoraya Rechka -treinstasie, wat vandag nog bestaan.
Alle nuwe versterkings van die vesting van Vladivostok was baie komplekse ingenieursstrukture. Om die omvang van die bouwerk beter te verstaan, stel u voor dat die fort "Petrus die Grote", geleë op die berg Vargina, verskeie verdiepings bevat wat in die rotsmassa versteek was, meer as 3,5 kilometer ondergrondse kommunikasie met betongewelwe tot 4,5 meter dik. Die bou van hierdie fort alleen het die Russiese skatkis meer as 3 miljoen roebels gekos. Teen die tyd dat die Eerste Wêreldoorlog begin het, kon die groot kaserneefonds van die vesting vryelik 'n garnisoen van tot 80 duisend mense huisves.
Die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog het die bou van forte in Vladivostok ernstig vertraag, en die revolusie van 1917 het tot gevolg dat alle werk gestaak is. Die daaropvolgende jare van burgeroorlog en buitelandse ingryping, sowel as 'n chaotiese magsverandering in die streek, het die magtigste Russiese vesting in 'n stel verlate versterkings en geplunder pakhuise verander. Toe die Japannese indringers uiteindelik in 1922 Primorye verlaat, het hulle 'n ooreenkoms met die Verre Oosterse Republiek geteken oor die "demilitarisering" van die vesting van Vladivostok. Alle artilleriewapens is uit die batterye en forte gedemonteer, dit het gelyk asof die vesting vir ewig verdwyn het.
"Voroshilovskaya battery"
Maar in werklikheid het hulle dit reeds in die vroeë dertigerjare aktief begin herstel, toe Japan Chinese Mantsjoerije in beslag geneem het, en die USSR 'n baie aggressiewe en sterk buurman naby die grense van die Verre Ooste gevind het. Die Sowjet -leierskap was hiervan deeglik bewus, en die proses om die vesting te laat herleef, het begin. Reeds in 1932 het die eerste 7 swaar batterye die ou vestingsposisies op die eilande en naby die Goue Horingbaai ontvang. Een van die mense wat betrokke was by die herlewing van die vesting was die kommissaris Semyon Rudnev, wat in die jare van die Groot Patriotiese Oorlog bekend sou word as 'n held van die partydige beweging.
Terselfdertyd, in die suide van Primorye, is 'n groot aantal betonmasjiengeweerpunte geskep in geval van 'n moontlike oorlog met Japan. Om byvoorbeeld Vladivostok direk te beskerm, is beplan om 150 betonbakke met masjiengeweer of kanonbewapening te bou. Pilbakke is ook op die eilande opgerig om kusbatterye van 'n moontlike landing af te bedek.
Aangesien die Sowjet -vloot feitlik geen oorlogskepe in die Stille Oseaan gehad het nie en die Japannese vloot wat teen daardie tyd reeds een van die sterkste ter wêreld was, nie kon weerstaan nie, het die bewapening van die vesting van Vladivostok begin versterk met kragtige artillerie aan die kus. Reeds in 1932 het hier nuwe batterye van 180 mm begin bou, wat projektiele van 97 kilogram oor 37 kilometer kan gooi. Hierdeur kon die gewere wat op die Russkiy- en Popov -eilande ontplooi is, die Amur- en Ussuriisk -baaie met vuur bedek en alle benaderings na die stad vanaf die see bedek.
Alle swaar batterye wat in die dertigerjare gebou is, is in geslote posisies geïnstalleer. Hulle was toegerus met 'n groot aantal ondergrondse en betonstrukture en skuilings, wat die beskerming van ammunisiekelders en kragstasies teen swaar artilleriebeskadiging, lugbombardeer en die gebruik van giftige gasse verseker het. 'N Stelsel vir noodbesproeiing van die kelders is ook beoog in die geval van 'n brand of ontploffing van ammunisie. Die kommandoposte van die nuwe batterye is op 'n aansienlike afstand van die vuurposisies gebou. As 'n reël is hulle verbind met die batterye deur spesiale ondergrondse galerye (plakkate). Anders as die pre-revolusionêre tydperk, is hierdie keer alle militêre fasiliteite uitsluitlik deur soldate gebou. Slegs vir die bou van aanvullende strukture en kaserne is Koreaanse en Chinese werknemers gehuur, wat in daardie jare nog baie op die grondgebied van Primorye gewoon het.
In 1934 het die Vladivostok -vesting sy kragtigste battery in die geskiedenis gekry. 'N Regte' ondergrondse slagskip 'verskyn in die suidoostelike deel van Russky-eiland-twee roterende torings met drie kanonne met 305 mm kanonne. Besonderhede van hierdie battery is by die fabrieke van Leningrad vervaardig met behulp van kanonne en torings van die nog tsaristiese slagskip "Poltava". Die sterkste battery van die vesting ontvang nommer 981 en sy eie naam "Voroshilovskaya battery", ter ere van die volkskommissaris van die USSR. Die oninkbare slagskip op Russky -eiland was te taai vir selfs die magtigste vloot, en sy skulpe, wat 470 kg weeg, kon 30 kilometer aflê. Dit is nie toevallig dat hierdie artilleriebattery meer as 60 jaar lank in diens was tot die einde van die 20ste eeu nie.
Aan die begin van die Groot Patriotiese Oorlog het die vesting van Vladivostok in amptelike dokumente BO GVMB Pacific Fleet genoem. Agter hierdie lang afkorting was verborge - Coastal Defense van die belangrikste vlootbasis van die Stille Oseaan -vloot. Terselfdertyd is selfs pre-revolusionêre versterkings en forte gebruik as posisies vir artillerie, pakhuise en bevelposte. Selfs die kragtigste versterkings van Sevastopol en Kronstadt kon dan nie met Vladivostok vergelyk word nie. In 1941 bestaan die herleefde vesting uit meer as 150 swaar kanonne en vyftig kusbatterye, asook 'n groot aantal anti-amfibiese batterye en masjiengeweerpunte. Saam met mynvelde en lugvaart vorm dit alles 'n onoorkomelike versperring vir die Japannese vloot op die see -benaderings na die stad. Die krag van die "Vladivostok -vesting" word een van die faktore genoem wat Japan verhinder het om die Sowjetunie aan te val, ondanks sy alliansie met Nazi -Duitsland.
In die lente van 1945 is die eerste artillerie -radarstasies in die vesting van Vladivostok geïnstalleer, waardeur die kanonne akkuraat in die mis en in die nag kon skiet. Alhoewel Vladivostok nooit deur vyandelike troepe en vloot aangeval is nie, het verskeie kanonne wat deel uitmaak van die stad se verdedigingstelsel steeds aan die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem. In Augustus 1945 het battery nr. 250, geleë op Furugelm -eiland, op sy maksimum bereik op die posisies van Japannese troepe in Korea geskiet, wat die Sowjet -offensief ondersteun het.
Die einde van die Tweede Wêreldoorlog, en daarna 'n nuwe era van raket- en kernwapens, het die artillerievesting in die verlede ewig verlaat. In 1950-60 is byna alle artillerie, met die uitsondering van die kragtigste batterye, eenvoudig geskrap. Die vestings moes egter reeds in 1969 onthou word, nadat die betrekkinge tussen die USSR en China skerp agteruitgegaan het en werklike gevegte op die Damansky -eiland plaasgevind het. Hulle het dringend begin om Vladivostok voor te berei op verdediging in geval van 'n offensief deur die Chinese leër van 'n miljoen dollar. In 1970 word VLOR gestig - die verdedigingsgebied van Vladivostok, die ware opvolger van die vesting van Vladivostok.
Die ou batterye het die nuutste kanonne begin installeer, byvoorbeeld 'n semi-outomatiese geweer van 85 mm, wat die aanvallende massas van die Chinese infanterie met 'n vinnige vuur sou vernietig. In die 1970's is meer as 20 stilstaande "vesting" artilleriebatterye in die omgewing van die stad herstel of gebou. Selfs ou swaar tenks IS-2 van die tydperk van die Groot Patriotiese Oorlog is as versterkings van die "Vladivostok-vesting" gebruik; dit is in die grond gegrawe en met beton beskerm. Sulke geïmproviseerde bunkers bedek byvoorbeeld die snelweg Vladivostok-Khabarovsk naby die stad Artyom.
Selfs in die somer van 1991 is daar afsonderlike masjiengeweerpunte in die omgewing van die stad gebou. Die ineenstorting van die Sowjetunie het egter die lot van hierdie vesting vooraf bepaal. Die laaste skote van haar vlootgewere klink in 1992. Toe, tydens die oefeninge, het die beroemde "Voroshilov-battery" 'n projektiel van 470 kg afgevuur, wat slegs 1,5 meter van die teiken afgewyk het, wat selfs 'n uitstekende aanduiding is, selfs vir moderne vuurpyl.
Die amptelike geskiedenis van die vesting van Vladivostok eindig uiteindelik op 30 Julie 1997, toe die 'ondergrondse slagskip' op die grondgebied van die Russiese eiland uiteindelik uit die gewapende magte van die Russiese Federasie onttrek en in 'n museum omskep is. So eindig die geskiedenis van die vesting van Vladivostok, wat die magtigste vesting in die Russiese geskiedenis was. 'N Ander museum is op 30 Oktober 1996 in Vladivostok op die grondgebied van die Bezymyannaya -vestingbattery geopen; 'n museum met dieselfde naam "Vladivostok -vesting" is hier geopen, gewy aan sy geskiedenis.
Vandag is die vesting 'n unieke monument, wat erken word as een van die interessantste en besoekte plekke in Vladivostok. Die forte, kusbatterye, kapenaars en ander strukture is versprei oor 'n groot gebied rondom die stad en direk binne die grense daarvan. As u in Vladivostok is, neem die tyd om die voorwerpe wat tans vir besoekers besoek kan word, te ondersoek, en as u van militêre geskiedenis hou, sal u beslis kennis maak met die grootse vestings van een van die kragtigste vestings in die wêreld.
