Onmiddellike vernietiging
Die verslag "Oor nuwe strydmiddele in moderne oorlogvoering vir gepantserde en tenkwapenwapens" is op 20 Mei 1941 deur die hoof van die GABTU, luitenant-generaal Yakov Fedorenko, onderteken. Die dokument is as 'Top Secret' geklassifiseer en was bedoel vir die Hoof Militêre Raad van die Rooi Leër. Dit is opmerklik dat die hoof van die departement van die People's Commissariat of Defense of the USSR, kolonel Balakina, op 11 Junie 1941 (11 dae voor die oorlog) die verslag aan die GABTU terugstuur met die volgende opmerking:
Ek stuur die materiaal terug wat deur luitenant-generaal kameraad Sokolovsky aan hom teruggestuur is vir die vergadering van die Hoof Militêre Raad van die Rooi Leër "Oor nuwe strydmiddele in moderne oorlogvoering oor outo-gepantserde en tenk tenk wapens." Ek stel u in kennis dat alle materiaal vir die vergadering van die Hoof Militêre Raad op bevel van die Volkskommissaris van Verdediging onmiddellik vernietig kan word by terugkeer op die voorgeskrewe wyse.
Watter soort dokument moes op 11 Junie 1941 by die GABTU vernietig word? Die materiaal bevat 'n vergelykende kwalitatiewe en kwantitatiewe analise van Duitse en Sowjet -gepantserde formasies in die lig van onlangse gebeure. Spesiale aandag is geskenk aan die Duitse ervaring in die Duits-Poolse oorlog, toe die tenk en gemotoriseerde afdelings van die Wehrmacht in groepe saamgevoeg is. Die grootste in 1940 was veral die Kleist -groep, bestaande uit 5 tenks en 3 gemotoriseerde afdelings. In die Rooi Leër is tenks bymekaar gebring tot gemeganiseerde korps, bestaande uit twee tenks, een gemotoriseerde afdeling en 'n motorfietsregiment.
In die Duitse leër was die tenkafdeling 'n kragtiger gevegseenheid as in die Sowjet -eenheid. Daar was tot 580 tenks van verskillende soorte in die Panzerwaffe-afdeling, en 375 in die Rooi Leër-afdeling. Boonop het die Duitsers 'n hele anti-tenkregiment en baie lugverdedigingsgewere in die afdeling voorsien. In die gevolgtrekkings van die verslag dring kenners aan om in die kortste moontlike tyd die organisasie van 'n tenkafdeling op nege tenkbataljons met 'n totale aantal tenks tot 500 voertuie te bring.
Die enigste ding waarin die Sowjet -divisie beter was as die Duitser, was die aantal swaar tenks. In die USSR moes elke tenkafdeling 63 KV -tenks hê, en Duitse eenhede is heeltemal daarvan ontneem. Slegs in spesiale swaar tenkafdelings het die Duitsers tegelykertyd voorsiening gemaak vir 160 tenks met dik pantser, saam met 200 medium en 24 ligte. Dit is waar die ware fantasie van GABTU begin. Teen die somer van 1941 het die Duitsers geen spoor van swaar tenks gehad nie, om nie eens te praat van swaar tenkafdelings nie. Tog het militêre ontleders drie modelle tegelyk geïdentifiseer: T-V, T-VI en T-VII! Sowjet -intelligensie het die GABTU beslis mislei en nie die situasie heeltemal begryp toe die Panzerkampfwagen VI "Tiger" wat ontwikkel word, as 'n produksievoertuig beskou word nie. Die T-V, blykbaar 'n prototipe van die toekomstige Panzerkampfwagen V Panther, is beskryf as 'n swaar tenk van 32-36 ton met 'n 75 mm-kanon en 30-60 mm pantser. Hulle raai slegs met die geweer se kaliber, soos die verdere geskiedenis toon.
As ons voorwaardelik die mitiese T-VI neem vir die "Tiger" prototipe (wat eintlik in 1941 ontwikkel is), dan het hulle nooit hier gekom nie. Die GABTU het op grond van intelligensie voorgestel dat die voertuig ongeveer 45 ton weeg en 'n pantser van 75 mm het. Met bewapening, 'n voorval - die tenk was toegerus met twee kanonne kalibers van 20 mm tot 105 mm tegelyk. Daar was geen sprake van 'n lugafweer 88 mm artilleriegeweer nie. En uiteindelik sou die Duitse T-VII van 90 ton die koning word van tenkgevegte in toekomstige oorloë, om een of ander rede toegerus met twee 47 mm en 20 mm kanonne. Die wapenrusting van die monster het skaars 90 mm dik geword.
Oor die gepantserde onderwerp het ontleders aan die einde die volgende tot die gevolgtrekking gekom:
Die voortgesette modernisering van ligte en medium tenks van die Duitse weermag is daarop gemik om die wapenrusting dik te maak en die masjiengeweer en kanonbewapening te versterk (die verhoging van die aantal gewere, hul kaliber en die aanvanklike snelheid).
Die outeurs van die verslag, wat besef dat die data oor swaar tenks vals kan wees, stel aan die einde voor om die Direktoraat vir Intelligensie van die Algemene Staf opdrag te gee om akkurate data te kry oor die aantal en kwaliteit van swaar tenks wat deur Duitsland, Italië en die besette lande.
Objektiewe vertraging
Oor die algemeen is die teenwoordigheid van sulke onwaarskynlike gegewens in die verslag oor swaar Wehrmacht -tenks nogal verrassend. Minder as twee jaar gelede, op 2 Desember 1939, is 'n verslag deur GATU -spesialiste oor besoeke aan fabrieke in Duitsland vrygestel. In totaal het die Duitsers toegelaat dat Sowjet -spesialiste veertien nie die mees gevorderde ondernemings betree nie. Maar selfs dit was genoeg vir die ingenieurs om seker te maak dat dit onmoontlik was om Duitse swaar tenks vinnig in produksie te neem. Die beamptes van die militêre departement het die destydse bondgenote verseker dat daar geen swaar tenks by die Wehrmacht was nie, en dit sal minstens 3-4 jaar neem om dit in produksie te begin. Die enigste teenstrydigheid was in die staalmeulens en walsmeulens, wat 55 mm pantser bemeester het, dit is waarskynlik vir toekomstige swaar tenks. Maar tenks daaruit moes nog geskep word.
Verdere kwalitatiewe ontleding van die Duitse pantsermagte het getoon dat die Rooi Leër op 'n aantal parameters agtergebly het. In die besonder, in die toerusting van gepantserde voertuie. In die Wehrmacht is voertuie van verskillende klasse aangebied, wat verskil van die Sowjet-beste landloopvermoë. Die skrywers van die verslag van die GABTU het gekla dat die ervare gepantserde motor LB-62 "Lavrenty Beria" met vierwielaandrywing nooit na die fabriek gebring is nie. Molotov is mal en nog nie gereed vir die reeks nie.
Die situasie met trekkers en artillerietrekkers was ook neerdrukkend. Vir die Duitsers het die wydverspreide halfbaan Famo, Daimler-Benz en Krauss-Maffei gesorg vir 'n hoë mobiliteit van artilleriestelsels teen 'n snelheid van ongeveer 40 km / h. By die GABTU was dit voorheen moontlik om in detail kennis te maak met 'n paar eksemplare van halfspoor-trekkers, en veral die ingenieurs let op die suksesvolle ontwerp van die onderstel, die transmissie-eenheid, die pneumatiese remstelsel en die koppelingstoestel. Tydens toetse in die USSR het die swaar FAMO ongeveer 2, 5 duisend kilometer afgelê sonder ernstige skade. En sy enjin, 50% swakker as die diesel van die Voroshilovets -trekker, het gelyke snelheidsaanwysers verskaf. Die Rooi Leër het bandtrekkers gebruik, waarvan slegs Komsomolets (regiment- en anti-tenk-artillerie) en die voormelde Voroshilovets (hoëkragartillerie) aan die vereistes van die weermag voldoen. Maar hierdie tegniek ontbreek chronies. Om die probleem by die fabriek nommer 183 (Kharkov) op te los, was daar pogings om 'n trekker te bou wat gebaseer was op die T-34, wat veronderstel was om A-42 genoem te word en vir die sleep van swaar gewere. Op die basis van die ligte tenk T-40 in Gorky is werk aan die GAZ-22-trekker aan die gang. Maar albei motors het ernstige gebreke gehad en het grootskaalse verbeterings vereis.
Trekkers S-2 "Stalinets", STZ-5 en ChTZ S-65, bedoel vir afdelings- en korpsartillerie, het 'n lae gemiddelde spoed (hoogstens 4-15 km / h), het defekte in die onderstel, wat dit gemaak het moeilik om in die weermag te werk. Terselfdertyd het die artilleriestelsels self 'n sleepsnelheid van tot 60 km / h weerstaan. Daar was niks verbasend hieraan nie - trekkers wat vir landbouwerk bedoel was, is aan die weermag verskaf. In die besonder het "Stalinets" gesondig met 'n moeilike enjinstart, gly van die hoofkoppeling, gereelde onderbrekings van die draaibare rame en onbetroubare elektriese bedrading. Sedert einde 1940 het die GABTU hierdie vrae herhaaldelik aan die orde gestel met die hoë bevel van die Rooi Leër. Die trekkerfabriek in Chelyabinsk het die skuld gekry vir die lae kwaliteit trekkers en die onwilligheid om dit aan te pas volgens die vereistes van die weermag. As gevolg hiervan is die korps -artillerie teen die herfs van 1940 feitlik sonder mobiele meganiese trekkrag gelaat. Die situasie het geensins teen Mei 1941 verander nie, toe die voorsitter van die Artilleriekomitee van die Hoof Artilleriedirektoraat van die Rooi Leër, generaal -majoor van Artillerie Vasily Khokhlov, aan Marshal Grigory Kulik skryf:
So 'n situasie in die ontwikkeling van nuwe modelle van artillerietrekkers word ondraaglik en gevaarlik.
