MISLUITING "INDIAN START"
Soos die langtermynpraktyk van noue militêr-tegniese samewerking getoon het, was Indië, wat 'n strategiese deel van die Asiatiese wapenmark vir Rusland was, nie ingesluit in die lys van state met 'n positiewe dinamika van interaksie op alle gebiede van die verdedigingsbedryf sonder uitsondering. Nadat die gevegspotensiaal van sy gewapende magte tot die vlak van 'n kragtige regionale supermoondheid gebring is (wat hoofsaaklik bereik is as gevolg van die ontwikkeling van Russiese, Amerikaanse, Franse en Britse tegnologie in die twintigste eeu), het die leierskap van Indiese verdedigingsdepartemente en organisasies "neergedaal" na reguit "spronge", onredelike grille en intriges in reeds gesamentlike programme. Sonder twyfel kan die mees legendariese en rykste aan onvoldoende gebeurtenisse beskou word as die ambisieuse program vir die ontwikkeling van die 5de generasie FGFA stealth multirole -vegter. Aan die begin van 2017 het die Indiese ministerie van verdediging, sowel as die bestuur van Hindustan Aeronautics, wat deelneem aan die Russies-Indiese projek, die opskorting van die werk aangekondig in afwagting van bevestiging deur Rosoboronexport en Sukhoi Design Bureau dat hulle gereed is om alle tegnologieë oor te dra vir die belowende swaar vegter.
Delhi word nie net meer en meer openlik geïntegreer in die 'anti-China-as' met die Verenigde State, Australië en Japan in die Indo-Asië-Stille Oseaan-streek nie (daarom kan Indië nie vooraf beskou word as 'n betroubare strategiese bondgenoot van Rusland nie) Dit is ook die nuutste tegnologiese ontwikkelinge op die gebied van lugvaart. Onder meer as 40 tegnologiese punte wat vir die oordrag na die Indiese ministerie van verdediging aangevra is, het ons ontmoet: die nuutste wysiging van die turbofan van die tweede fase "Product 30", 'n volwaardige weergawe van die Sh-121 aan boord radarkompleks as deel van die hoofradar met AFAR N036 "Belka", 2 BO-stasies N036B-1- 01L / B en 2 vleuelstasies Н036L-1-01 wat in die desimeter L-band werk. Sulke versoeke lyk meer as vreemd, aangesien die Indiërs deeglik bewus is van die waarde van bogenoemde elemente vir die Russiese PAK FA-projek en die onmoontlikheid om hulself te vergewis van die besonderhede van hul reeksproduksie in die huidige militêr-politieke situasie. 'N Min of meer goeie neiging word slegs waargeneem onder die program van verdere modernisering van die Su-30MKI na die "Super Suhoi" -weergawe, met 'n laer radar-handtekening en 'n bygewerkte lugvaart.
Die lankmoedige Indiese tender MMRCA, wat voorsiening gemaak het vir die aankoop van 126 medium vegters van die 4 ++ generasie vir die Indiese Lugmag, eindig ook op 'n taamlik ongunstige manier. Volgens sy resultate het die duur Rafale die gunsteling geword, wat laer is as ons MiG-35 in maksimum spoed sowel as wendbaarheid, veral as laasgenoemde se enjins toegerus is met spuitpunte met 'n alle-aspek KLIVT-stuwvektorafbuigstelsel. Boonop kan die MiG-35 in die nabye toekoms toegerus word met 'n ingeboude radar met 'n AFAR "Zhuk-AME", waarvan die transmissie-ontvangmodules op 'n substraat geplaas word met behulp van die LTCC lae-temperatuur mede-gestookte keramiek tegnologie. Na die verskyning van hierdie stasie, sal die operasionele hulpbron en betroubaarheid van die MiG -radar -missielstelsels dramaties toeneem, en in die oë van die kliënt sal die masjien baie keer beter word as die Rafals, Typhoons en Gripenov, aangesien die prys van ons vegter is ongeveer 2 keer goedkoper. Maar die Indiane het dit nie verstaan nie. Ons het 'Rafali' gekry, die ingeboude REO wat nie uitruilbare elemente het nie, hetsy met die dek-MiG-29K, of met hul meer gevorderde tweesitplek-weergawes van die MiG-29KUB, waarvan die Indiese vloot 45 eenhede het onder die voorwaardes van die kontrak. Die finale keuse van Delhi ten gunste van Raphael in die MMRCA-tender weerspreek die oprigting van 'n verenigde tegnologiese basis en 'n vereenvoudigde diensplan vir taktiese vegters in Rusland (onthou dat die totale vloot MiG-29UB / UPG / K / KUB van die Indiese vloot) en lugmag is 107 vegters).
Nietemin het die lig nie saamgeval oor die voorkeure van Indië alleen nie. Die ware uitvoervermoëns van die MiG-29M-lyn is vergestalt in die Egiptiese kontrak wat in Mei 2015 onderteken is, waaronder Kaïro 46 enkel-sitplek MiG-29M multirole-vegters (produk 9-61) en 6-8 tweesitplek MiG-29M2 ontvang. (MiG -35D, "produk 9-67"), sowel as raketwapens daarvoor. Die waarde van die kontrak is $ 2 miljard. Die argitektuur van die ingeboude radio-elektroniese toerusting van hierdie masjiene is gebaseer op die MIL-STD-1553B databus, waardeur hulle binne 2-3 dekades deur verskillende moderniseringsfases kan gaan, insluitend die vervanging van die radar aan boord met die belowende Zhuk-AME, die installering van 'n vektorafwykingstelsel, sowel as die onderste (NS-OAR) en boonste (VS-OAR) hemisfere met 'n opsporingstelsel vir die aanval van missiele. Die Egiptiese MiG-29M / M2, in die proses van diepgaande verbetering, word die mees gevorderde mediumvegters in die Midde-Ooste en Wes-Asië. In terme van die inligtingsbewustheid van die bemanning uitsluitlik ten koste van hul eie boordfasiliteite (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), sal die optiese-elektroniese en elektroniese intelligensiedienste MiG-35 aansienlik oortref die Israeliese F-16I's, sowel as die wat deur Koeweit, Katar en Saoedi-Arabië gekoop is F / A-18E / F, F-15SA en F-15QA, en daarom is dit heel moontlik om addisionele kontrakte met Egipte en met state soos Iran of Irak.
a
Die Egiptenare het egter 'n uitstekende geleentheid gekry om die gevegseienskappe van die gekoopte MiG-29M te vergelyk met die Franse Rafale-EM / DM, waarvan die derde groep die vorige week by die Noord-Afrikaanse staat afgelewer is. Dit is bekend dat Kaïro 'n kontrak met Dassault Aviation gesluit het vir die aankoop van 24 Rafale F3 oorgang multi-rol vegters in Februarie 2015; die koste beloop $ 3,8 miljard, uitgesluit 'n groot stel raket- en bomtoerusting, waarmee die transaksie op byna $ 6 miljard geraam word.
UNIEKE PERSPEKTIEWE VAN DIE MIG-29M-GESIN IN DIE SUID-AMERIKAANSE WAPENMARK
Die wapenmarkte in die Midde-Ooste en Wes-Asië kan in die ambisieuse program van die bevordering van buitelandse kliënte op die markte as 'n sogenaamde "bekendstellingsbate" vir die RDK RSK MiG beskou word. Suid -Amerikaanse lande, wie se lugmagte in 'n krisistoestand verkeer en dringend herbewaping of aanvulling van hul vloot benodig, kan 'n ware 'strategiese bate' word. Soos u weet, bevat hierdie lys 4 state: Peru, Uruguay, Argentinië en Venezuela. Die meeste taktiese vegters wat by die lugmagte van hierdie state diens doen, het hul operasionele hulpbron amper uitgeput of stem nie ooreen met die netwerkgesentreerde toestande van moderne oorloë nie.
Neem byvoorbeeld Peru. Ondanks die feit dat Lima redelik stabiele betrekkinge met al sy bure gevestig het, was daar 'n taamlik ernstige territoriale konflik met die naburige Ecuador oor die eienaarskap van 'n groot erf in die Cenepa -vallei (oos van die Cordillera del Condor -rif), wat Ecuador beweer het sedert 1960. onmiddellik na die opzegging van die grensverdrag wat in 1941 onderteken is.
Hierdie konflik, wat van 21 Januarie tot 28 Februarie 1995 plaasgevind het, staan by ons bekend as die "oorlog van Alto Senepa". In daardie konfrontasie is byna alle soorte gepantserde voertuie, taktiese lugvaart, Grads, ens. Gebruik. Onderlinge uitruil van leërs en pogings tot plaaslike offensiewe operasies in die Senepa -riviervallei duur voort tot 28 Februarie, die dag van die ondertekening van die Montevideo -vredesverklaring, wat die einde van die oorlog aangekondig het. Alles sal regkom, maar die uitkoms van die konflik was verreweg nie ten gunste van die Ecuadoraanse kant nie, aangesien die afbakening wat op 13 Mei 1999 uitgevoer is, 'n duidelike grens langs die Cordelier del Condor -rant gelê het, wat Ecuador op sy westelike hange. Niemand kan uitsluit dat die amptelike Quito na 'n ander regeringswisseling weer sal besluit om die grense in die omstrede vallei van die rivier te hersien nie. Senepa.
Uiters verdagte ontwikkelings vind ook plaas in bilaterale betrekkinge tussen Peru en Chili. In Maart 2015 is lede van die Peruaanse vloot byvoorbeeld gedeklassifiseer wat belangrike taktiese inligting in Santiago verkoop het. Terselfdertyd het die Chileense departement van verdediging lankal versigtig verberg wat gebeur. Die doelwitte van die uitvoer van intelligensie -aktiwiteite in die struktuur van die Peruaanse vloot is nog onbekend, maar dit kan baie goed geposisioneer word as 'n aanduiding van toekomstige konfliksituasies.
Die Peruaanse lugmag is gewapen met 11 ligte MFI "Mirage-2000P / DP", 2 gevegsopleiding MiG-29UB, 6 veeldoelige MiG-29SE en 7 meer gevorderde MiG-29SMT. Aanvallugvaart word verteenwoordig deur 8 Su-25UBK en 10 Su-25K. Onder hulle behoort slegs Mirages en MiG-29SE / SMT van 25 vegters tot die vloot wat die meeste gereed is om te veg en in staat is om lug superioriteit uit te voer en teen grondteikens te slaan. Dit is genoeg om 25 Ecuadoriaanse "Kfirs" te bevat, maar baie min om 42 Chileense F-16A / B / C / D. Vandag het die Chileense lugmag nie net 'n beduidende numeriese voordeel bo die Peruaanse lugmag nie, maar ook 'n tegnologiese voordeel. In die besonder kan die Chileense F-16C Blok 50 'gelaai' word met die voorlaaste langafstandmodifikasie van die AIM-120C-7-missiel, wat Peruaanse vegters op 'n afstand van 120 km kan tref. 'N Ewe belangrike argument ten gunste van Santiago kan beskou word as die IAI Phalcon radaropsporings- en beheervliegtuie wat van Israel aangekoop is en wat MiG's en Mirages van die Peruaanse lugmag op 'n afstand van 350-380 km kan opspoor.
Gevolglik moet Peru die vegterskomponent van die lugmag opdateer, en RSK MiG is gereed om Lima die winsgewendste en doeltreffendste opsies vir so 'n opdatering aan te bied. Om 'n tegniese toestand van die Peruaanse Lugmag op gelyke voet met Chili te bereik, is dit nodig om ongeveer 2 eskaders (24 voertuie) van die "Egiptiese weergawe" MiG-29M2 veeldoelige vegters wat met R-27ER- en RVV-AE-missiele toegerus is, aan te skaf, soos sowel as wapens met 'n hoë presisie om grondteikens te vernietig (X -29T, X-59M). So 'n ooreenkoms beloop ongeveer 50% van Peru se jaarlikse begroting vir 2017 (ongeveer $ 1 miljard). Om die gevegspotensiaal van die Peruaanse lugmag met 'n 'marge' van ten minste een dekade te vergroot, is dit ook moontlik om 'n uitvoerlening te gee vir die aankoop van nog meer MiG-29M2. Vir 'n beter inligtingsdekking van vegvliegtuie en behoorlike koördinering by die implementering van lugoperasies, benodig Peru minstens een AWACS-vliegtuig, waarvan die beste kandidaat as die Chinese ZDK-03 beskou kan word, wat voorheen deur die Pakistanse lugmag verskaf is.
Die volgende potensiële koper van die MiG-29M-vegters is Argentinië, en hier is die situasie selfs ingewikkelder as met Peru. Amptelike Buenos Aires is steeds vol optimisme in die idee om beheer oor die Falkland -eilande te herwin, maar Argentinië het feitlik geen militêre taktiese instrumente daarvoor nie. Die Mirage veeldoelige vegters is heeltemal onttrek aan die lugmag, en die vloot word verteenwoordig deur slegs 19 IA-63 "Pampa" (AT-63) gevegsopleidingsvliegtuie wat nie geskik is vir moderne lugoperasies nie. Slegs taktiese missiele "Martin Pescador" met 'n reikafstand van 9 km is aangepas vir die avionika van hierdie vliegtuie. Die missiel het nie net op so 'n afstand naby enige moderne "Daring" -klas EM van die Britse vloot nie, maar die missiel het ook 'n radio -opdragstelsel wat maklik onderdruk kan word deur elektroniese oorlogvoeringstelsels wat deur die skip gestuur word. Daar is geen inligting oor die plasing van die eerste weergawes van die AIM-9 Sidewinder-familie van nabye luggevegte en selfverdedigingsmissiele op die pompe nie.
Die enigste gevegsklare aanpassing kan die IA-63 "Pampa-III" wees. Hierdie voertuig kan 'n AN / APG-67-radar in die lug ontvang met 'n teikenopsporingsreikwydte van 80 km en 'n hardeware-vermoë om AIM-120C AMRAAM-missiele te gebruik. Die Pampa -moderniseringswerk word deur die Argentynse onderneming FAdeA uitgevoer met die ondersteuning van Lockheed Martin -spesialiste. Die AN / APG-67 radar kan die Pampa-III nie net in staat stel om luggevegte buite visuele sigbaarheid uit te voer nie, maar ook om te werk aan oppervlak- / grondteikens, insluitend die sintetiese diafragma-skandering (SAR) -modus en die GMTI-opsporingsmodus vir mobiele grond teikens. Tog kan selfs 'n paar dosyn subsoniese 'pompe' met 'n maksimum gevegslading van 1200 kg en 'n snelheid van 0,7 - 0,75 miljoen nie 'n paar skakels moderne Britse tifone wat op die Malvinas -eilande ontplooi is, teenstaan nie.
Russiese MiG's is redelik in staat om die hoë potensiaal van die operasioneel-taktiese vlak van die Argentynse Lugmag te herstel, wat gedaal het. Met inagneming van territoriale aansprake op Londen, benodig Buenos Aires van 80 tot 100 veeldoelige MiG-29M2-vegters met verdere modernisering van die radarstelsel aan boord as gevolg van die installering van die Zhuk-AE / AME-radar, want binnekort het die Britse Typhoons sal nuwe Captor -radars begin ontvang. -E , waarvan die kenmerke nie agter AN / APG -81 bly nie; en u moet nie vergeet van die F-35B's wat deur Londen gekoop is nie.
Die volgende Latyns-Amerikaanse klant vir taktiese vegters met meer rolle is moontlik klein Uruguay. Die staat, geleë tussen Argentinië en die Brasiliaanse deelstaat Rio Grande do Sul, is slegs anderhalf keer groter as Bulgarye en het 'n militêre begroting van $ 170 miljoen. 'N Belangrike kenmerk van Uruguay is 'n baie noue ekonomiese en kulturele verhouding met die Russiese Federasie en Armenië, en laasgenoemde het 'n groot gemeenskap in die Latyns -Amerikaanse staat, wat dikwels die politiek van Montevideo beïnvloed. Dit is immers bekend dat Uruguay die eerste was wat Turkye veroordeel het vir die Armeense volksmoord, en toe Jerevan ondersteun in die buitelandse beleidsarena in die kwessie van die beskerming van die Nagorno-Karabakh-republiek. Dit is redelik logies dat die Uruguayaanse militêre departement vandag die moontlikheid ondersoek om vegters van die MiG-29-familie aan te koop, wat die Uruguayane bekend is vir hul diens aan die westelike luggrense van Armenië as deel van die Russiese Lugdiensmagte by die Eribuni lugbasis. Op die oomblik het Montevideo geen territoriale geskille en ander konflikte met buurstate nie, en daarom kan u slegs 'n klein kontrak verwag vir die aankoop van 'n MiG-29M2-skakel, of 'n eskader van eenvoudiger MiG-29S-voertuie, uit die reservaat geneem, wat voldoende is vir af en toe patrolleer van die luggrense en die minimale opleiding van die bemanning. So 'n ooreenkoms beloop ongeveer $ 90-120 miljoen, wat 7-30 keer minder is as met enige ander Suid-Amerikaanse staat.
Hulle benodig gedeeltelike aanvulling van die gevegsvliegtuigvloot en die Venezolaanse lugmag. In Colombia, die bloedige halfeeu-konflik tussen die land se leierskap en die FARC-partydige Marxistiese beweging-'n byna volwaardige weermagformasie gewapen met handwapens, masjiengewere van groot kaliber, RPG's, anti-personeelmyne, ens. Die getal van die groep bereik byna 20 duisend mense. Die hoofdoel van die FARC is die sosialistiese revolusie, bereik deur 'n Maoïstiese opstand. Intussen het laasgenoemde reeds tot 220 duisend slagoffers gelei.
Maar die verhaal met die FARC was nie beperk tot die konfrontasie binne die grense van Colombia nie. In Julie 2010 het die Colombiaanse regering daarin geslaag om Caracas daarvan beskuldig dat hy 'n groot groep van die Colombiaanse rebelle -organisasie FARC in Venezuela huisves. Die beskuldiging is gemaak op 'n buitengewone vergadering van die Organisasie van Amerikaanse State (OAS) in Washington, wat gelei het tot die verbreking van diplomatieke betrekkinge tussen state. Twee jaar tevore was daar nog 'n voorval wat amper gelei het tot 'n militêre konfrontasie tussen Colombia en die koalisie van Venezuela met Ecuador. Eenhede van die regeringsmagte van Colombia het die gebied van Ecuador binnegeval sonder toestemming tydens 'n operasie om een van die FARC -selle te onderdruk. Die president van Ecuador, Rafael Carrera en die Venezolaanse leier Hugo Chavez beskou hierdie optrede as 'n inbreuk op territoriale integriteit. Gepantserde eenhede van die Ecuadoraanse en Venezolaanse magte het dringend na die gebiede wat aan Colombia grens, beweeg, en die voorbereidings vir die gevegsplig van taktiese lugvaart het by die lugbase begin. Later het die graad van spanning afgeneem, maar die historiese feit van die aggressiewe optrede van die Colombiane met betrekking tot buurstate het nêrens verdamp nie.
Ek onthou ook die feit dat die bemanning van Russiese strategiese raketbomwerpers ongegrond beskuldig is van die oortreding van die Colombiaanse lugruim deur Juan Manuel Santos. Dit gebeur in November 2013, tydens 'n besoek deur 'strateë' aan vriendelike Venezuela en Nicaragua. Terwyl die vlug van die Wit Swane streng oor die neutrale waters van die Karibiese See plaasgevind het, het die bevel van die Colombiaanse Lugmag 'n bevel van die land se leierskap ontvang om Israeliese vervaardigde Kfir C.10 / 12 multi-rol vegters vir begeleiding te stuur en moontlike onderskepping. Gevolglik word Venezuela, Ecuador en Rusland deur Bogota as teenstanders beskou. Boonop sal Colombia in die geval van 'n militêr-politieke krisis ondersteun word deur die huidige Withuis-regime. Dit word bevestig deur die deelname van die Colombiaanse "Kfir C.10" aan die oefening "Red Flag 12-4" (in 2012), sowel as aan 'n soortgelyke oefening in 2015, wat op die Nellis-vliegbasis gehou is.
Die moderne lugmag en lugverdediging van Venezuela is die sterkste in die streek: hulle is gewapen met 2 eskaders van 23 swaar veeldoelige Su-30MKV-vegters. Tegnologies is hulle kop en skouers bo die bestaande vloot van die Colombiaanse "Kfirs". Daar is ook 1 eskader van 12 meervoudige vegters van die vroeë weergawe van die F-16A Blok 15, wat die krag van Caracas konsolideer teen die agtergrond van Bogotá. Maar so 'n belyning sal slegs waargeneem word voordat ingegryp word in moontlike konflikte aan die kant van Colombia deur taktiese vliegtuie van die Amerikaanse lugmag, of vliegtuie wat gebaseer is op die lugvaartuig van die Amerikaanse vloot. Dit is op hierdie oomblik dat Venezuela se behoefte aan 'n groot aantal nuwe modifikasies van vegters van die MiG-29- en Su-30-gesinne lê. Die begeerte van Caracas om 'n bykomende aantal Su-30 aan te skaf, het bekend geword uit die verklaring van die adjunk-direkteur-generaal van die Federale Diens vir Militêr-Tegniese Samewerking van Rusland Anatoly Punchuk, wat toesig hou oor die Russiese afvaardiging tydens die 11de Latyns-Amerikaanse tentoonstelling en konferensie oor ruimte- en verdedigingstegnologieë "LAAD-2017". Terselfdertyd het Pinchuk gefokus op die groot sosio-ekonomiese probleme wat 'n ernstige struikelblok kan wees by die sluiting van 'n kontrak vir die verskaffing van ekstra Su-30's. Die situasie in die land is inderdaad baie "plofbaar", en die probleme hier is nie net ekonomies nie.
Die feit is dat na die uitslae van die parlementêre verkiesings in 2015 die oorwinning behaal is deur die uiters opposisionele blok van demokratiese eenheid (BDU) van Venezuela, wat aan die begin van die 4de kwartaal van die jaar interaksie en konsultasies met die uitvoerende gesag heeltemal gestaak het tak van die Suid -Amerikaanse staat. Vroeg in 2017 het die Venezolaanse Nasionale Vergadering (Parlement), onder leiding van die BDE, probeer om Nicolas Maduro uit die pos van president te verwyder deur 'n proses van beskuldiging te begin, maar die Hooggeregshof het die proses ongeldig verklaar. Die krisis is veroorsaak deur 'n taamlik slegte neiging in die sosio-ekonomiese sektor, sowel as deur 'n goeie voeding van opposisiemagte uit Washington, wat beoog om Maduro so vroeg moontlik uit die presidentskap te verwyder, insluitend regsinstrumente en tradisionele instrumente. vir die state - 'n staatsgreep. In Oktober van die vorige jaar, tydens 'n poging om 'n betoging in die staat Miranda te versprei, is kennis geneem van die gebruik van vuurwapens teen die polisie deur aanhangers van die opposisieblok van demokratiese eenheid. Al hierdie gebeure is byna identies aan die "maydanut -lemoenpest" wat gelei het tot die agteruitgang en aanhoudende manifestasies van fascisme in die Oekraïense elite. In die huidige situasie van destabilisering lyk militêre ingryping in die interne konflik van Venezuela deur die Amerikaanse weermag baie aanneemlik, veral omdat Caracas 'n uitstekende springplank kan word vir die ontplooiing van 'n vroeë waarskuwingstelsel en 'n Russiese vlootbasis om die Atlantiese Oseaan en die lugruim te beheer die ooskus van die Verenigde State.
In so 'n situasie sal Venezuela nie meer die Su-30MKV nodig hê nie, wat die verouderde N001VE-radar in die lug het, maar die nuwe Su-30SME-uitvoer wat met die tralies toegerus is. Maar die verdedigingsbegroting van die Bolivariaanse Republiek Venezuela is nie dimensieloos nie en beloop ongeveer 12-13,5 miljard dollar. Om hierdie rede is dit baie nuttiger vir Caracas om nog twee Su-30SME-eskaders aan te koop ter waarde van 24 voertuie met 'n stel wapens (so 'n kontrak kan op 2,5 miljard dollar geraam word) en ongeveer 70 MiG-29M2 vir nog 'n 4 miljard dollar met wapens. In sulke getalle is hierdie masjiene redelik in staat om goeie verdedigingslinies oor die suidelike deel van die Karibiese See te skep, veral omdat die grondverdedigingskomponent van Venezuela ook die sterkste in die streek is: strategiese voorwerpe word gedek deur 12 Buk-M2E-bataljons en 2 S -300VM Antey bataljons -2500 . Terselfdertyd het die lugmag van Venezuela nie ontslae geraak van die 'siekte' wat inherent is aan die meerderheid van die lugmagte van Suid -Amerikaanse state nie - die gebrek aan radarpatrollie en leidingsvliegtuie.
Soos u kan sien, het ten minste 4 Suid-Amerikaanse state, wie se verdedigingsamptenare teenwoordig was by LAAD-2017 in Rio de Janeiro, 'n ernstige belangstelling getoon in die produkte van OKB MiG, en sodanige belangstelling sal beslis lei tot kontrakte ter waarde van 4 of meer miljard dollar. Argentinië en Venezuela is die mees belowende kliënte vir Russiese taktiese vegters op die Suid -Amerikaanse "wapenmark". In die toekoms kan kontrakte ook oorweeg word oor die aankoop van moderne oppervlakteskepe van die "fregat" -klas, diesel-elektriese duikbote en lugverdedigingstelsels. Hier kan u die gewapende magte van Argentinië isoleer, wat oor die algemeen nie 'n min of meer moderne vloot en lugafweerstelsels op die grond het nie.
BANGLADESH AND IRAN - RESIENCE OPSIES VAN ASIAN ARMS MARK
Ondanks die feit dat Egipte meer as 50 MiG-29M / M2-vegters aangeskaf het, kan hierdie staat nie as die belangrikste vooruitsig vir RSK MiG beskou word nie, want Kaïro wil oral "gryp": "Rafali" word gekoop, M1A1 "Abrams" word geproduseer, en in die algemeen kyk die heersende gevolg van Abdel Fattah al-Sisi steeds streng in die westelike rigting, en hou by die militêr-politieke vektor van die "Arabiese koalisie" en ander Sentraal-Asiatiese satelliete van die Verenigde State. 'N Voorbeeld hiervan kan beskou word as die absoluut neutrale posisie van amptelike Kaïro ten opsigte van 'n massiewe raketaanval deur die Amerikaanse TFR BGM-109 "Tomahawk" op die Siriese vliegbasis Shayrat. Die Egiptiese ministerie van buitelandse sake het slegs 'kommer uitgespreek oor die gevaarlike ontwikkeling van gebeure'. In hierdie situasie is dit nogal moeilik om te praat oor verreikende planne vir 'n strategiese vennootskap tussen Moskou en Kaïro. Iran is 'n ander saak.
Teheran en Moskou werk feitlik saam in die Siriese teater vir militêre operasies, absoluut sonder inagneming van die mening van Washington en sy trawante. Meer as 50% van die Iraanse lugverdediging en radio-tegniese eenhede is toegerus met Russiese toerusting of radio-elektroniese elemente van Russiese of Chinese oorsprong. Die enigste komponent van die lugmag wat vandag bygewerk moet word, is die vegvloot. Ons het dit meer as een keer nagegaan: 43 F-14A "Tomcat" vegvliegtuie (met die AN / AWG-9 radar in die lug, wat lugafweermissiele van die MIM-23B "Hawk" -familie verenig, wat 'n reeks 90-110 km weens die bekendstelling op groot hoogte), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 Su-25 aanvalvliegtuie, 10 Mirage F1 ligte veeldoelige vegters en 24 uiters verouderde Chinese F-7M (Chinese kopie van die MiG-21). In sulke omstandighede sal Iran selfs die huidige lugmag van Qatar, wat slegs met F-15QA tot 72 eenhede gewapen is, nie kan weerstaan nie. En "by die hekke" van die Arabian Coalition Air Force en Hel Haavir met hul 1000 multifunksionele vegters! Die enigste uitweg vir Iran is die verkryging van 'n paar honderd MiG-35S, wat in die volle sin daarvan kan veg om oorheersing in die lug van die Midde-Ooste. 'N Toekomstige ooreenkoms met die Iraanse ministerie van verdediging vir hierdie voertuie kan $ 4 miljard beloop.
Nog 'n Asiatiese land wat belangstel in die pragtige Fulcrum-F, is Bangladesh. Die vegvliegtuigvloot van die lugmag van hierdie staat word verteenwoordig deur 32 Chinese F-7MG / LP's, sowel as 8 MiG-29A / UB, wat geen moderne vegvliegtuig in die Indo-Asië-Stille Oseaan-gebied kan weerstaan nie. Indië het die kwessie aangeneem oor die finansiering van die hernieude lugmag in Bangladesh, waarmee Dhaka binnekort 'n strategiese ooreenkoms vir militêr-tegniese samewerking vir 25 jaar sal onderteken. Finansiële ondersteuning aan Bangladesh vanuit Delhi word gedoen ten koste van 'n oop kredietlyn vir die aankoop van Russiese wapens en onderdele ter waarde van $ 600 miljoen. Daar word berig dat Bangladesj 8 MiG-35 veeldoelige vegters kan aanskaf as deel van 'n tender wat deur die algemene direkteur van Bangladesj aangekondig is vir die verkryging van verdediging. Onder ander aanspraakmakers word die Su-30SME en Su-35S oorweeg, maar gegewe die geografiese ligging en die lengte van die grense van Bangladesj, is sukses aan die kant van die breinkind van RSK MiG.
Terwyl hierdie materiaal voorberei is, is die uitstekende vlug-, tegniese en gevegseienskappe van die MiG-29-vegters weer bevestig deur die voorbeeld van die truuks van die Indiese kant. Nadat ons ons motors in die MMRCA -tender geïgnoreer het, het die werklike belangstelling van die Indiane in die "Falkrums" glad nie verdwyn nie. Soos dit uit die Maleisiese media bekend geword het met verwysing na die premier van die monargie Datuk Seri Najib Razak, het die Indiese ministerie van verdediging belangstelling getoon in 10 MiG-29N met een sitplek en twee tweesitplekke MiG-29NUB. Soos u weet, is die Franse "Rafale" in die voortgesette Maleisiese tender vir die modernisering van die lugmag van die land aan die voorpunt, waarvan die "29ste" afgeskryf sal word. Maar dit is nie die einde van hul diens nie. Dit is duidelik dat hierdie veeldoelige vegters in die HAL-werkswinkels beland, waar hulle na die vlak van die MiG-29UPG opgegradeer sal word: volwaardige lug-tot-oppervlak-modusse verskyn, sowel as anti-skip- en anti-radar-vermoëns. Die opgradering kan uitgevoer word voordat dit deur die tegniese sentrum van die Airod Aerospace Technology Systems Corporation in Kuantan na Indië gestuur word. Na werk aan die opdatering van die vliegtuigraamwerk, behoort die masjien se hulpbron 6000 uur te bereik, wat die masjiene tot ongeveer 2030 kan laat werk. Tot dusver het die uitvoerpotensiaal en moderniseringsreserwe van Falkrums feitlik geen sigbare perke nie.
