Die geskiedenis van Amerikaanse vuurpylprojekte, sover ons weet, het in die eerste helfte van die dertigerjare begin. Nadat hulle geleer het oor die suksesvolle toetse van spesiale vervoermissiele in Oostenryk, het die ondernemende Amerikaners hul eie soortgelyke stelsels begin skep. Gedurende die volgende dekades het die entoesiaste vuurpyle versamel en gelanseer, maar het nie amptelike ondersteuning gehad nie. In die laat vyftigerjare het regeringsinstansies self belangstelling getoon in vuurpylpos en 'n vuurpylvlug met korrespondensie gereël. Die draer van so 'n vrag was die SSM-N-8 Regulus-vaartuig.
Die Amerikaanse poskantoor het lankal min belangstelling getoon in talle spesiale missielprojekte. Die bestaande infrastruktuur het die toegewysde take hanteer en het nie 'n ingrypende herstrukturering en fundamenteel nuwe middele nodig gehad nie. Daarbenewens lewer die posrakette van die entoesias nie 'n baie hoë prestasie nie en voldoen dit nie aan die vereistes van die poskantoor nie. As gevolg hiervan is die bekendstellings privaat uitgevoer, vir die vermaak van die publiek en vir die vreugde van filateliste, wat oorspronklike versamelingsmateriaal kon ontvang.
Rocket SSM-N-9 Regulus in een van die Amerikaanse museums
Aan die einde van die vyftigerjare het sulke "vermaaklikheidsgeleenthede" egter die leiding van die Amerikaanse poskantoor interesseer, waardeur 'n meer as oorspronklike en gewaagde idee ontstaan het. Die posadministrasie het nie met privaat persone te doen gekry nie, maar het hulle tot die bevel van die vlootmagte gewend om hulp. Hierdie samewerking het tot die interessantste resultate gelei.
Vroeg in 1959 het die poskantoor en die vloot 'n ooreenkoms aangegaan om 'n demonstrasie van 'n raket met 'n spesiale vrag te voer. Volgens hierdie dokument was die seriële kruisraket SSM-N-8 "Regul" in die nabye toekoms veronderstel om posvervoerder te wees. Daar is voorgestel om dit uit een van die gevegsbote te lanseer in die rigting van die landreeks. Daar sou die vrag van die vuurpyl verwyder word en aan die pos gestuur word vir verdere verspreiding. Die nodige werk en voorbereiding vir die toekomstige bekendstelling het etlike maande geduur. Die gesamentlike werk van die vloot en die poskantoor is nie bekend gemaak nie, wat later tot talle klagtes gelei het.
Pos duikboot
Ter voorbereiding van die eksperimentele bekendstelling, is die 'sender' van die posraket gekies. Die diesel-elektriese duikboot USS Barbero (SSG-317) is as posbus van Regula aangewys. Hierdie skip is in Maart 1943 neergelê en het einde April 1944 in diens geneem. Aanvanklik was dit slegs met torpedo's gewapen. Die duikboot het aan die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem en gevegsopdragte in die Stille Oseaan se operasieteater opgelos.
Houer vir die vervoer van pos op "Regula"
Na die oorlog, in die laat veertigerjare, is die duikboot as 'n eksperimentele vaartuig gebruik. Met sy hulp het wetenskaplikes en spesialiste van die vloot die belowende duikbote bestudeer en die moontlikheid om hierdie of daardie nuwe toerusting te gebruik. Hierdie werk duur voort tot 1950, toe die werking van die Barbero opgeskort is. Die skip is binnekort gestuur vir herstel en modernisering. In ooreenstemming met die nuwe planne van die bevel, moes hy 'n draer word van belowende SSM-N-8 kruisraketten.
Tydens die opgradering verskyn 'n hangar vir twee kruisrakette en 'n lanseerder op die dek van die boot, agter die stuurhuisomhulsel. Baie nuwe toerusting is binne en buite die robuuste kas geplaas. Die kompleks van kommunikasie- en navigasietoerusting is opgedateer, en daarbenewens het die duikboot beheertoestelle ontvang vir die afvuur van missiele. As gevolg van hierdie modernisering het die duikboot USS Barbero (SSG-317) sy basiese eienskappe behou, maar het hy heeltemal nuwe gevegsvermoëns gekry.
Die duikboot het 'n lengte van 95 m en 'n verplasing van 2460 ton. Die basis van die kragstasie was vier General Motors model 16-278A-dieselenjins wat aan elektriese kragopwekkers gekoppel was. Energie is gestoor in twee batterye met 126 selle elk. Vier elektriese motors was verantwoordelik vir die beweging, met behulp van ratkaste wat aan 'n paar skroewe gekoppel was. Maksimum spoed (op die oppervlak) oorskry 20 knope. Die vaarafstand is tot 11 duisend seemyl. Die maksimum duikdiepte is 120 m. Die boot is bestuur deur 80 matrose, waaronder 10 offisiere. Na modernisering het Barbero ses torpedobuise van 533 mm met 14 torpedo's behou.
Welkomstbriefkoevert aan die kant van die vuurpyl
As gevolg van die tegnologiese onvolmaaktheid van die draer en sy vuurpylbewapening, het die gebruik van Regulus -missiele met sekere probleme gepaard gegaan. Voordat die boot gestart is, moes die duikboot opduik. Dan moes die bemanning die hangar oopmaak en die vuurpyl na die lanseerder neem. Hierdie prosedures het baie tyd geneem, wat die werklike potensiaal van die kompleks verminder het.
Pos draer
Die SSM-N-8 Regulus-vaartuig, wat deur die Chance Vought Aircraft Company ontwikkel is, het in die middel van die vyftigerjare diens gedoen. Dit is geskep vir gebruik op oppervlakteskepe en duikbote; die missiel van die missiel was om 'n spesiale hoofkop van hoë krag aan vyandelike grondteikens te lewer. Die vuurpyl het 'n spesifieke tegniese voorkoms gehad en het nie verskil in bedieningsgemak of betroubaarheid nie. Terselfdertyd het sulke wapens die Amerikaanse vloot nuwe gevegsvermoëns gebied.
Die Regul -vuurpyl was 'n normale aërodinamiese projektielvliegtuig met 'n turbo -enjin. Die hoofelement van die vliegtuig was 'n sigaarvormige romp wat op die basis van 'n raam gebou is. In die neus van die vuurpyl was daar 'n voorste luginlaat, waaragter 'n lang kanaalpyp was. Die liggaam van die kernkop is gebruik as die sentrale deel van die inname. In die sentrale deel van die vuurpyl was daar brandstoftenks wat die lugkanaal omring het, sowel as die outomatiese piloot en 'n deel van die beheerstelsels. 'N Allison J33-A-14 turbojet-enjin met 'n stukrag van 2100 kgf is in die stert geïnstalleer. Aan die begin is voorgestel om 'n paar enjins met vaste brandstof te gebruik met 'n stukrag van 15 duisend kgf elk.
Rocket Flying Letter
Die produk het 'n gevlekte vleuel van die middelste posisie gekry. In die vervoerposisie het dit gevou, wat die vuurpyl se deursnee met meer as die helfte verminder het. Die stert -eenheid bestaan uit slegs een kiel wat van bo op die romp gemonteer is. Vir vervoer het dit gevou. Vlugbeheer is uitgevoer met behulp van vleuelheffers en 'n roterende kiel.
Die Regulus -vuurpyl het 'n lengte van 9,8 m met 'n maksimum rompdeursnee van minder as 1,5 m. Die vlerkspan in die vliegposisie was 6,4 m, in die transportposisie - 3 m. 'N Spesiale slagkop wat tot 1360 kg weeg. Die totale massa van die produk in die lanseerposisie is 6, 2 ton. Die vlug na die teiken is met subsoniese spoed uitgevoer. Die vlugafstand, in ooreenstemming met die opdrag, was 500 seemyl (926 km).
Die lansering is uitgevoer met 'n spoor, waarvan die lengte minder was as die lengte van die vuurpyl. As gevolg van kragtige opstartmotors en 'n gegewe hoogte, kan die vuurpyl die berekende baan bereik. Die vlug is verder uitgevoer met behulp van 'n geleidingstelsel met twee afsonderlike beheerstasies op die onderzeeër en 'n ander skip. Later is die kontroles gemoderniseer, waardeur die duikboot duikboot die vlieënde missiel onafhanklik kon beheer.
Die bekendstelling van 'n posraket van die USS Barbero
Ten spyte van die onvolmaaktheid, het die bestaande beheerstelsel aanvaarbare vuurnoukeurigheid verskaf. Die sirkulêre waarskynlike afwyking was slegs 0,5% van die vlugreeks. Dit beteken dat die missiel met die maksimum bereik slegs 4,6 km van die teiken afgewyk het.
Laaste voorbereidings
In die vroeë maande van 1959 het die Amerikaanse posdiens en die Amerikaanse vloot voorbereidings getref vir 'n toekomstige eksperimentele posweergawe van die Regulus -vuurpyl. Die moeilikste, om ooglopende redes, was die organisering van die lanseerwerk self en die voorbereiding van die vuurpyl. Sulke werk het egter nie lank geduur nie.
In 'n toekomstige operasie is voorgestel om 'n aangepaste weergawe van die SSM-N-8 prototipe missiel te gebruik. 'N Paar jaar tevore is 'n herbruikbare prototipe -vuurpyl geskep om die koste van die toetsprogram te verminder. Sy het 'n landingstuig en 'n afstandsbediening gehad om te land. So 'n produk kan verskeie vlugte maak, wat toetsing en ontfouting vergemaklik.
Vuurpyllanding by Mayport -basis
Die posraket wat gebaseer is op die eksperimentele Regulus het sy kernkop of sy gewigssimulator verloor, asook ander toerusting. In die boog, langs die lugkanaal van die enjin, is 'n volume gevind om die vrag te laai. Daar word voorgestel dat die letters in 'n paar spesiale houers geplaas word. Die houer was 'n reghoekige metaalkas met 'n afgeronde bokant, waardeur dit in 'n sirkelvormige romp geïnstalleer kon word. Die boks bevat 1500 standaardkoeverte. Die totale vragvrag van die vuurpyl het 3 duisend letters ingesluit.
Die reeks SSM-N-9-missiele vir die vloot was donkerblou. Die posdraer is rooi geverf. Die poshouers is blou geverf en die bokant was rooi. Op 'n blou agtergrond was daar die wit letters "U. S. Pos ". Waarskynlik is hierdie merk aangebring in geval van 'n ongeluk en korrespondensieverlies.
Die duikboot USS Barbero (SSG-317) het geen wysigings nodig gehad om aan die toekomstige "operasie" deel te neem nie. Terselfdertyd is haar bemanning dienooreenkomstig opdrag gegee. Boonop is die nodige dokumente aan hom oorhandig.
Vroeg in Junie 1959 het die poskantoor 'n vrag vir 'n nuwe posraket voorberei. Laasgenoemde het byna 3 000 verwelkomingsbriewe aan president Dwight Eisenhower, vise -president Richard Nixon, ministers, goewerneurs, kongreslede, amptenare, die weermag, ens. Sommige van die briewe was bedoel vir Amerikaanse geadresseerdes, sommige vir buitelanders.
Die verwydering van houers uit die vuurpyl. In die middel is die posmeester -generaal van die Verenigde State A. I. Somerveld
Vir die bekendstelling is spesiale koeverte voorberei met 'n tekening van 'n vlieënde vuurpyl en die handtekening "Die eerste amptelike vuurpylpos". Die koeverte het een of twee seëls van 4 sent gedra. Die seëls is gekanselleer met 'n spesiale datumstempel. Die duikboot USS Barbero is op die posstempel aangedui as die versendingsafdeling. Daar moet op gelet word dat die kansellasie aan die oewer plaasgevind het lank voor die tyd wat op die posstempel aangedui is.
Ongelukkig vir filateliste het die organiseerders van die eksperiment die publiek nie ingelig oor die toekomstige bekendstelling nie. As gevolg hiervan kon burgerlikes nie hul briewe en poskaarte stuur om die posraket te vervoer nie, soos die geval was met vorige eksperimente.
Begin sleutel
Die oggend van 8 Junie 1959 was die Barbero 100 kilometer van die kus van Florida af. Die vorige dag is 'n spesiale Regulus -vuurpyl met 'n spesiale vrag in sy hangar gelaai. Binne 'n paar uur het die skip die beginpunt bereik, waarna dit met die voorbereidings vir die lansering begin het. In ooreenstemming met die bekendstellingsplan sou die missiel op die vlootstasie van Mayport gerig word, waar dit veronderstel was om te land.
Ongeveer 12 uur plaaslike tyd het die bemanning van die onderzeeër die opdrag gegee om te begin. Die vuurpyl het die spoor suksesvol verlaat en na die doelgebied gegaan.22 minute na die bekendstelling het die vuurpyl die Mayport -basis bereik, waar dit op afstandbeheer geneem is en veilig op die grond beland het. Poshouers is onmiddellik verwyder van die vuurpyl wat aan die naaste poskantoor in Jacksonville oorhandig moes word. Van daar af het die korrespondensie via die bestaande kanale na die geadresseerdes gegaan.
President Dwight D. Eisenhower (links) ontvang 'n brief van Postman Noble Upperman. In die middel - A. I. Somerveld
By die aankoms van die eerste vuurpyl met die pos, is 'n ware viering by Mayport gehou. Meeting Regul, verteenwoordigers van die posdepartement en die vlootmagte het toesprake gehou. Die Amerikaanse posmeester -generaal Arthur I. Summerfield het byvoorbeeld gesê dat die vreedsame gebruik van 'n militêre missiel in die belang van die poskantoor van groot praktiese belang is. Boonop het hy opgemerk dat vir die eerste keer ter wêreld 'n posraket op bestelling en met direkte deelname van die staatsdepartement gelanseer is. Uiteindelik het hy die hoop uitgespreek dat 'n volskaalse posdiens met vuurpyle in die nabye toekoms op die planeet georganiseer sal word.
Na die bekendstelling …
Met die hulp van 'n aangepaste SSM-N-8 vuurpyl is 'n paar duisend groete aan die land gebring vanuit die Atlantiese Oseaan, bedoel vir amptenare van verskeie lande. In die kortste moontlike tyd het hierdie korrespondensie die geadresseerdes bereik. Boonop is die bekendstelling aan die publiek gerapporteer.
Die boodskappe is met entoesiasme deur die filateliese gemeenskap ontvang, hoewel nie sonder kritiek nie. Die poskantoor het verskeie briewe ontvang waarin dit beskuldig word dat dit 'n interessante eksperiment vir die publiek verberg het. Baie van diegene wat geleer het oor die bekendstelling, wil graag hul briewe en poskaarte met 'n vuurpyl stuur, maar kry nie die geleentheid nie.
Die briewe van die vuurpyl het onmiddellik vir versamelaars belang gestel. Binnekort het sommige van die geadresseerdes hul briewe te koop aangebied. Vervolgens het versendings van die Regulus -vuurpyl herhaaldelik op veilings en ander handelsplatforms verskyn. Sommige van die unieke koeverte beland in museums in die VSA en ander lande, ander word in privaat versamelings gehou.
Ongelukkig is die voorspellings van A. I. Summerfield het nie waar geword nie. Die bekendstelling van die SSM-N-8-vuurpyl in Junie 1959 was die eerste en laaste in sy soort. Amerikaanse departemente het nie meer probeer om sulke posseëlings te reël nie. Uiteraard het verwagtinge oor die organisering van internasionale missiellyne vir die deurstuur van pos ook nie waar geword nie. Trouens, die bekendstelling van Regula met 'n spesiale las herhaal die lot van ander pogings om vuurpylpos te skep.
Die eksperimentele bekendstelling van 'n gevegsvaartuig met pos aan boord was van groot belang vir die publiek en spesialiste. Hy blyk egter die eerste en die laaste te wees. Die besonderhede van posboodskappe en rakette van destyds het nie toegelaat dat sulke idees suksesvol in die praktyk geïmplementeer word nie, waardeur dit laat vaar is. Die enigste bekendstelling van SSM-N-8 met letters het egter positiewe gevolge gehad. Die filateliese gemeenskap het baie unieke versamelingsmateriaal ontvang, en die posdepartement en die weermag kon in die praktyk die vooruitsigte vir ongewone idees vasstel.
