Pyl van die Pentagon
'N Paar jaar gelede het Rusland ernstig sy leiding in die ontwikkeling van hipersoniese wapens verklaar. Gelukkig het die State haar alle geleenthede hiervoor gebied. Die eens belowende Amerikaanse hipersoniese missiel X-51, wat deur Boeing geskep is en eers op 26 Mei 2010 getoets is, het 'n gewaagde eksperiment gebly: ten minste wat die produk betref in die vorm waarin dit oorspronklik verskyn het. Die Verenigde State het natuurlik waardevolle ervaring opgedoen, maar dit is geensins 'n missiel wat in gevegte gebruik kan word nie. Sommige toetse was relatief suksesvol, ander, byvoorbeeld, in 2012, het heeltemal misluk. Toe val die vuurpyl net uitmekaar en val in die Stille Oseaan.
Nou is die situasie anders. Die Verenigde State is ernstig van plan om hipersoniese wapens aan te skaf (wat in die atmosfeer kan vlieg teen 'n hipersoniese spoed groter as of gelyk aan 5M) en met behulp van aërodinamiese kragte kan maneuver. Nou implementeer die Amerikaners verskeie programme vir die weermag, vloot en lugmag. Die naaste aan die doel was die AGM-183A ARRW (Air Launched Rapid Response Weapon), soms na verwys as die Arrow.
Die stelsel het 'n aantal funksies wat dit onderskei van ander hipersoniese stelsels. Nadat 'n vuurpyl uit 'n vliegtuig gelanseer is en 'n gegewe punt bereik is, word die hipersoniese eenheid geskei - 'n klein sweeftuig wat die teiken moet tref.
Presies hoe die kompleks lyk, is ons die eerste keer in Junie 2019 vertoon. Op die foto's kan 'n mens die massa- en grootte-model van die AGM-183A hipersoniese aëroballistiese missiel aan die buitekant van die Boeing B-52H strategiese bomwerper sien.
Vlugtoetse is ook vanjaar uitgevoer. Dit is belangrik om daarop te let dat die Amerikaners toe en nou geen missiele gelanseer het nie, terwyl Rusland reeds sy dolk (soms die 'hipersoniese') en die see-gebaseerde Zircon-hipersoniese missiel getoets het.
Bekendgestel
Beteken dit dat die VSA 'agter raak'? Ja en nee. Amerikaners, soos Russe, het 'n omvattende benadering tot die program. Volgens 'n aantal bronne is toetse van die Air Launched Rapid Response Weapon -kop, met die naam Tactical Boost Glide (TBG), in 2019 uitgevoer.
Die belangrikste intrige lê in die kenmerke van die kompleks. Vroeër het nie -amptelike bronne die snelheid van die ARRW -kernkop op ongeveer M = 20 aangedui, wat natuurlik twyfel by kenners laat ontstaan het. Nou het die Verenigde State al die i's gestippel deur die belangrikste kenmerke van die Air Launched Rapid Response Weapon bekend te maak. Hulle is uitgespreek deur die lugmag -generaal Andrew J. Gebara in 'n onderhoud met Air Force Magazine. Die vertaalde materiaal kan op die bmpd -blog gevind word.
Soos u sou verwag, sal Arrow baie meer beskeie eienskappe hê. Op grond van die data wat aangebied word, sal die reikwydte daarvan minstens 1600 kilometer wees met 'n spitshoofspoed tussen M = 6, 5 en M = 8.
Die B-52H-bomwerper sal vier sulke missiele op eksterne houers kan dra: twee onder elke eksterne berg. Van ons kant onthou ons dat die B-52, benewens eksterne ophangings, ook interne het, en die afmetings van die pyl, volgens die beskikbare foto's, dit moontlik maak om missiele in die vliegtuig te plaas.
In April 2020 het The Drive berig dat een strategiese B-1B-bomwerper tot 31 sulke missiele kan dra. Dit is eksterne en interne houers. Die vliegtuig sal wel sulke funksies eers na modernisering ontvang.
Antwoord Rusland
Die feit dat die Verenigde State toenemend oor sy hipersoniese missiele praat, hou direk verband met die toetsing van die Russiese sirkon en die eksperimentele gevegsoperasie van die Dagger -missiel. 'N Aantal skrywers praat van die begeerte van die Amerikaners om' Rusland in te haal '. Trouens, soos hierbo opgemerk, is die situasie hier ingewikkelder. En nou is dit nie moontlik om die ondubbelsinnige gunsteling van die hipersoniese ras te noem nie. Kom ons vergelyk Arrow met Russiese ontwerpe.
"Dolk". Op die eerste oogopslag kan die AGM-183A 'n voorwaardelike analoog van die Russiese Kh-47M2-dolk genoem word, wat deur die opgegradeerde MiG-31 gedra word (na die opgradering word dit MiG-31K genoem), en in die toekoms, die lang -reeks Tu-22M3M-bomwerper sal optree.
Die Dagger-missiel het nie 'n ramjet-enjin, soos die X-51, of 'n sweeftuig wat in vlug skei nie, soos die Air Launched Rapid Response Weapon. "Dagger" versnel die MiG-31K, waarna dit van die draer geskei word. Dit sou dus meer korrek wees om die Kh-47M2 'n 'aeroballistiese missiel' te noem-'n voorwaardelike analoog van die Sowjet-Kh-15. Volgens die data wat voorheen aangehaal is, is dit geskep op die basis van die operasionele-taktiese komplekse missiel van Iskander.
Daar bestaan geen twyfel dat die dolk hipersoniese snelhede kan bereik nie. Aan die ander kant laat die vraag van 'n groot produk, sonder 'n ramjet -enjin, dit in alle groot vlugfases onderhou. Dit beteken nie dat die 'dolk' nie effektief teen sy hoofdoelwitte - oppervlakskepe - gebruik kan word nie.
"Zirkoon". Op 6 Oktober vanjaar het die admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov vir die eerste keer met 'n produk van hierdie tipe uit die Witsee geskiet. Belangriker nog, gewone burgers kon die vuurpyl vir die eerste keer sien, al was dit sonder enige besonderhede.
Soos in die geval van die "Dagger", het ons geen bevestigde produkeienskappe nie. Volgens beskikbare data kan die vuurpyl (ten minste tydens toetse) 'n spoed van M = 8 ontwikkel, en sy reikafstand kan minstens 450 kilometer bereik (volgens sommige verslae kan die vuurpyl teikens wat op 'n afstand van 1000 kilometer).
Volgens onbevestigde inligting het "Zircon" twee fases: 'n vuurpyl-enjin word gebruik om spoed te kry, waarna 'n ramjet-enjin geaktiveer word, wat dit moontlik maak om 'n hipersoniese spoed gedurende die vlugpad te handhaaf.
Waarskynlik praat ons van 'n voorwaardelike analoog van die Boeing X-51, dit wil sê 'n wapen wat in teorie 'hipersonies' genoem kan word. As dit die geval is, dan volg Rusland tans die pad wat die Amerikaners eens gekies het en wat hulle daarna laat vaar het: ten minste wat die X-51 betref.
In 'n breë sin is die belangrikste verskil tussen ARRW en Zircon in die lug: Zircon sal hoofsaaklik deur duikbote en oppervlakteskepe gedra moet word. Die tyd sal leer watter van die gekose konsepte meer korrek is. Dit is te vroeg om finale gevolgtrekkings te maak.
