As ek sing oor wye oop ruimtes
Oor die see, roeping na vreemde lande.
Oor die sagte see, oor geluk en hartseer, Ek sing oor jou, my Odessa!
(Isaac Dunaevsky. Operette "White Acacia")
Monument vir NI in Odessa
Militêre glorie van Odessa. Ek sal miskien begin met die feit dat ek as kind baie lief was vir operette. Hy ken al die operette wat op TV vertoon word, met plesier gekyk na "Rose-Marie" deur Friml en Stotgart, operette deur Kalman en Strauss, "Free Wind" (beide die film van 1961 en die produksie van I. Dunaevsky), en "Kiss of Chanita" deur Yuri Milyutin en Evgeny Shatunovsky.
En onder hulle was een van my gunstelinge "White Acacia" van I. Dunaevsky, waar daar 'n baie snaakse negatiewe karakter Tuzik was, gespeel deur die akteur Mikhail Vodyanoy, beter bekend as Popandopulo uit die verfilming van Boris Alexandrov se operette "Wedding in Malinovka". En daar was 'n baie mooi liedjie, waarvan ek baie gehou het.
Toe ek, na die einde van die 9de klas, aangebied is met 'n groep skoolkinders-aktiviste van die Penza-kultuurpaleis im. Kirov om na Odessa te gaan, het ek natuurlik ingestem. Twee weke in Odessa was wonderlik. Die see, die son, uitstekende popsicles, museums, die Odessa -teater, die katakombe - dit is aan ons gewys.
En ook … ons het eenkeer verby 'n vreemde monument gery. Die gids het ons vertel:
"En dit is die tenk" NI "-" Vrees ". Gedurende die oorlog het inwoners van Odessa sulke tenks van trekkers gemaak en die Duitse fascistiese indringers daarmee geslaan!"
Maar hierdie tenk (wat meer soos 'n boks lyk) het toe nie 'n indruk op ons gemaak nie. Ons kyk na hom en … ry verder.
Dit is hoe ek hierdie tenk eers op 'n voetstuk gesien het en dit toe heeltemal vergeet het.
"Broneurodtsy" vir die Britte
En toe kom 1989. Ek het lid geword van die British Association of Armoured Vehicle Modelers M. A. F. V. A. En die Britte het my gevra om vir hulle 'n artikel te skryf oor 'n onbekende Sowjet-tenk.
En toe onthou ek dat ek in die spesiale bewaarplekke van die Lenin -biblioteek 'n boek van Stephen Pledges oor Sovjet -pantservoertuie gesien het. En daar is vooruitskattings van hierdie ongewone tenk. Ek het aan Odessa aan die museum, aan DOSAAF geskryf. Ek het 'n verwysing van hulle na die spesiale bewaarplekke van die Lenin -biblioteek geneem, 'n gesogte boek met 'n spaanbordstempel gekry en met my tenk "NI" of "Fear". Gebaseer op materiaal uit die boek Pledges plus wat uit die museum in Odessa vir my gestuur is, plus tekeninge van foto's, het my heel eerste artikel in die tydskrif "Tanchette" verskyn. En die Britte hou daarvan.
Toe versamel ek alles wat ek kon op hierdie tenk. Hy het sy remakes in Kiev en Kubinka afgeneem. En hy het reeds oor die gepantserde mans in die tydskrif "Tekhnika-Molodezhi" geskryf.
Hoe hulle "NI-1" en "NI-2" in Penza verwoes het
En toe word ons Penza reeds in die 90's bekend as 'n sentrum vir die vervaardiging van "rubberstel" -modelle. Vyf ondernemings het toe sulke modelle in ons land gemaak.
En onder hulle was daar selfs so 'n groot onderneming soos die Research Institute of Physical Measurements, wat besig was met die vervaardiging van meetsensors vir ons ruimteskepe. Maar hy het geld nodig, so hulle het my genooi om dit vir hulle te verdien.
En ek het voorgestel dat hulle weer modelle van tenks "NI" in die "rubberwalvis" -weergawe vervaardig. Een tenk volgens die tekeninge van S. Zalogi, en die ander-volgens ons tekeninge gebaseer op foto's wat reeds teen daardie tyd in die tydskrif "Tankomaster" gepubliseer is: "NI-1" en "NI-2".
Hulle het gesê: "dit is nodig". En dit is gedoen. Modelle "gaan". En (teen 'n kosprys van 100 roebels per model) is dit vir $ 40 in die buiteland verkoop.
Mense uit Switserland en Engeland het direk gekom. Ons het vir hulle vodka gegee om te drink. En hulle het ons "NI" bokse verkoop. En daar, tuis, het hulle dit reeds vir $ 80 verkoop. En almal was gelukkig.
En toe word klagtes oor die verswakte kwaliteit uit die Weste gestuur. En ons modelle het opgehou koop.
Hy het die rede begin soek. En dit blyk dieselfde "lepel" te wees wat in die vlees en bloed van ons werkers geëet het. Die feit is dat spuitvorme geleidelik verslyt. En dan is dit nodig om nuwes volgens die hoofmodel te maak. Maar hierdie meester -model is opgesluit in die produksiebestuurder se kluis. Ek moet na die tweede verdieping gaan en vra.
En so het ons werkers die gewoonte gekry om die vorms van die laaste gietstuk te verwyder. Uiteraard het daar defekte op die gietstukke opgehoop. Maar eers het hulle nie 'n sekere bedrag oorskry nie, en verbruikers het nie die kwaliteitverlies opgemerk nie. En hier - met elke nuwe gietstuk, het die afmetings meer en meer "geloop". En dit het alles geëindig met die feit dat die onderdele heeltemal opgehou het om met mekaar vas te lê. Klagtes en kritiese artikels het ingestroom. En die modelle het uiteindelik opgehou om te bestel.
Nou kan u videokameras plaas en die werk in die winkel opspoor. Maar toe bestaan sulke toestelle nog nie. En teen die tyd dat ek agtergekom het, was die produksie van "NI-1" en "NI-2" reeds dood. Wel, ek kon my nie eers indink dat mense “die tak waarop hulle gesit het” gesien het nie. Dit blyk dat dit by ons moontlik was. Toe het die bestuur van NIIFI 'n aantal winsgewende kontrakte vir 'ernstige produkte' gesluit en nie die produksie van modelle hervat nie.
Vir my geboorteland Odessa
Ek is baie jammer dat ek destyds 'n filmkamera gehad het, en die foto's wat hy met hierdie tenks na dioramas geneem het, het heeltemal vervaag, soos die film self. Op een - die tenk "NI" met die opskrif op die pantser "Vir inheemse Odessa!" het deur die rye doringdraad geloop, en saam met hom het matrose en soldate uit die eerste stelle van ons firma "Zvezda" in die aanval gevlug. Op die tweede diorama het Roemeense soldate reeds in die loopgraaf gesit, en die NI -tenk en ons matrose het hulle met verskriklike geweld verpletter. Daar was destyds geen kits van Roemeense soldate nie, maar ek het dit weer self gemaak - van "zvezdinets".
Dus het 'NI' 'n kans om 'n redelik opvallende rol in my lewe te speel, en geleidelik word inligting daaroor opgehoop oor 'n redelike ordentlike artikel vir VO.
Eerstens let ons op dat die "NI" een van die vele tydelike tenks was tydens die Tweede Wêreldoorlog. As gevolg van 'n tekort aan tenks in Odessa in 1941, het Sowjet -werkers by een van die Odessa -fabrieke dit op die basis van 'n trekker begin vervaardig. En dit blyk dat, ten spyte van hul primitiewe ontwerp, hierdie tenks uitstekende gevegsresultate behaal het in gevegte met Roemeense soldate. Hulle kulturele betekenis en simboliek (in die naoorlogse Oekraïense SSR en in die USSR as geheel) word bevestig deur die skepping van ten minste vier replika's (alhoewel elkeen baie onakkuraat) en twee films gewy aan die verdediging van Odessa met hierdie tenks as die basis van die plot.
Interessant genoeg het "NI" geen amptelike benaming nie. In die boek "Sovjet -tenks en vegvoertuie van die Tweede Wêreldoorlog" deur S. Zalogi en J. Grandsen is daar baie min daaroor geskryf, en wat die naam betref, heers daar totale verwarring.
Die oorgrote meerderheid betroubare inligting oor die tenk is geneem uit die herinneringe van Marshal van die Sowjetunie Nikolai Ivanovich Krylov "Eternal Glory, Defense of Odessa, 1941". Tydens die verdediging van Odessa was hy 'n kolonel en beklee hy die pos van hoof van die operasionele direktoraat van die weermag, en na 21 Augustus 1941 - stafhoof van die Primorsky -leër. Sy memoires bevat uitstekende eerstehandse bewyse. En ander bestaan eenvoudig nie, want na die verowering van Odessa deur die Duits-Roemeense troepe het alle Sowjet-argiewe omgekom.
In 1941, as gevolg van 'n skielike vyandelike offensief, is die meeste fabrieke in gevaarlike gebiede (soos Odessa) saam met die meeste van hul swaar toerusting ontruim. Die paar oorblywende masjiene in Odessa sou gebruik word om tenks te herstel, maar nie meer nie. Daar was 'n ernstige tekort aan geskoolde arbeid, want die mans is in die weermag opgeneem. Dit het beteken dat vroue en onopgeleide jeugdiges in fabrieke gewerk het.
Teen die einde van Augustus het twintig fabrieke in Odessa met massaproduksie van 'n verskeidenheid wapens begin. Byvoorbeeld, geïmproviseerde slootvlammers uit koolzuurhoudende watersilinders en selfs teen-tenk- en anti-personeelmyne uit blikke (vandaar hul ietwat humoristiese name "Kaviaar", "Halva", ens.).
Oor die algemeen het die Rooi Leër in Odessa baie gely weens 'n gebrek aan vuurkrag en (veral) 'n geringe aantal tenks. Aan die begin van die oorlog was daar ongeveer 70 tenks, hoofsaaklik T-37, T-26 en BT. Maar die meeste van hulle is neergeskiet as gevolg van hewige gevegte aan die buitewyke van die stad in die eerste dae van die beleg, omdat die Roemeniërs die stad byna daagliks aangeval het. Hierdie 70 tenks is herhaaldelik herstel en selfs aan ekstra pantser onderwerp.
Krylov onthou dat ten minste drie beskadigde tenks op vragmotors gelaai is en na die agterkant van die Sowjet -troepe gestuur is vir herstelwerk by die Yanvarsky Vosstaniya -aanleg.
Tenks van trekkers: "Yanvarets" en "Chernomor"
Die meganiese aanleg "Yanvarsky Vosstaniya" was miskien die mees toegeruste fabriek in Odessa. En teen daardie tyd het hy al duisend myne van 50 mm en tweehonderd 82 mm vir mortiere vervaardig, asook ten minste een tydelike gepantserde trein. En hierop het P. K. Romanov (hoofingenieur van die aanleg) en kaptein U. G. Kogan ('n ingenieur vir artillerie -toestelle, wat later na die hoofkwartier van die verdedigingsgebied van Odessa oorgeplaas is) het besluit om verskeie trekkers in tenks te verander.
Die idee van 'trekkertanks' het 'n mate van ongeloof gekry. Maar drie STZ-5-trekkers is steeds vir die eksperiment toegewys. Kaptein Kogan het 'n brief ontvang waarin gesê word dat alle stadsorganisasies moet help om die nodige materiaal vir hierdie eksperiment te vind. 'N Boor en draaibank is in die plaaslike tremwerkswinkel gevind, en die nodige sweis toerusting is ook verkry. Dit is onwaarskynlik dat dit van die begin af beplan was om hul produksie te standaardiseer. Maar verskeie foto's van 'NI' wat na ons toe gekom het, toon 'n redelike hoë standaard van hierdie standaardisering.
Die eerste drie NI -tenks was binne tien dae gereed en is op 20 Augustus aan die weermag voorgelê. Die eerste twee van hulle was gewapen met twee DT -masjiengewere, en die derde - 'n 37 mm -bergkanon. Dit word in twee films vermeld, en navorsers noem dit as 'n historiese feit.
Volgens 'n ander bron skryf 'n werker Death to Fascism aan die kant van die tenk in kryt. Daar word berig dat nog twee vrygestelde tenks "NI" "Yanvarets" en "Chernomor" genoem is.
Volgens nuusberigte het die tenk die fabriek verlaat en is dit onmiddellik deur die fabriekswerkers aan die offisiere en matrose voorgehou. Die tenk het 'n draai van 360 grade getoon. As gevolg van die ratel van die enjin, het dit 'n vreeslike geluid gemaak tydens die bestuur.
Prototipes "NI" (wat destyds nog nie genoem is nie) is saam met die herstel van die "regte" tenk na die suidelike verdedigingsektor van die stad gestuur. Maar watter tipe tenk dit was, is onbekend.
Daar is geen presiese gegewens oor wanneer die tenks presies in die geveg getoets is nie. Maar volgens gevegsverslae het dit moontlik tussen 28 Augustus en 3 September gebeur.
Die NI -tenkspanne het bestaan uit vrywilligers - matrose, soldate en na berig word selfs fabriekswerkers wat vertroud is met die voertuie.
Nadat die eerste trekkertenks teruggekeer het na 'n suksesvolle vuurdoop, het die Militêre Raad onmiddellik beveel dat nog 70 sulke tenks gebou moet word. Waarom hul produksie by nog drie fabrieke georganiseer is.
