Of die ongelukkige het jou brein vergiftig
Die komende oorloë is 'n verskriklike gesig:
Nagpamflet, in die stormagtige waas
Aarde wat dinamiet dra?
(Aviator. A. A. Blok)
Watter persoon is nie tevrede as hy praat oor sy geboorteland as 'n plek wat sy land groot digters, skrywers, wetenskaplikes, historici, militêre manne gegee het nie - in 'n woord mense wat 'n belangrike spoor in die geskiedenis gelaat het? Dus is my geboorteland Penza en die Penza -streek hier opgemerk met 'n hele klomp name. Immers, hoewel M. Yu. Lermontov is in Moskou gebore, maar het al sy kinderjare op die landgoed in Tarkhany deurgebring, toe was Belinsky daar, Saltykov-Shchedrin het vir ons gewerk (en die stad Foolov, sê hulle, is gekopieer vanaf Penza-ha-ha!), 'N Huismuseum Klyuchevsky, die Meyerhold-huismuseum-is amper 'n halwe kilometer van mekaar af, en dit is slegs die mense wat onmiddellik in gedagte kom, en plaaslike historici sou veel meer geskryf het.
Dit is hoe hulle tydens die Balkanoorloë gebombardeer het - beide die eerste en die tweede! Dit is weliswaar 'n foto van 1914, maar niks het in twee jaar verander nie!
Aangesien ons in die VO is, dan sal ons in hierdie geval praat oor 'n man uit 'n militêre biografie, interessant vir ons omdat hierdie Penza -man as vlieënier aan die Eerste Balkanoorlog deelgeneem het, dit wil sê dat hy nog in die buiteland geveg het die Eerste Wêreldoorlog!
Dit gaan oor Pjotr Vladimirowitsj Evsyukov, gebore in 1890, en in sy gesin was - wat werklik verstommend is - die Metropolitan van Moskou, en dan van heel Rusland, Joasaph Skripitsin (1539 - 1542), wat Ivan die Verskriklike self gedoop het! Die vader van die toekomstige vlieënier was die Penza zemstvo -dokter Vladimir Ivanovich, wat … regtig 'n vliegtuig by die huis wou bou! Sy seun Boris (senior) en die jonger Peter het hom hierin gehelp en het dikwels uit die skuur gespring om die vlerke wat hy gemaak het, te probeer.
Na sy dood verkoop sy vrou in 1908 'n huis in Penza, 'n landgoed in die provinsie, en vertrek saam met haar suster en vyf seuns na St. Petersburg. Daar het Pjotr Vladimirowitsj die Mynbou -instituut binnegegaan, maar het nie opgehou om oor die lug te droom nie, en in 1911 het hy die vliegskool van die Eerste Russiese Lugvaartvereniging betree. Sy instrukteur was luitenant E. V. Rudnev.
Na voltooiing van sy studies het P. V. Evsyukov het 'n loodsdiploma nommer 22 ontvang, dit wil sê hy het een van die eerste Russiese vlieëniers geword. En net toe begin die Eerste Balkanoorlog en hoe kan u die Bulgaarse broers nie help nie? Shchetinin. Die eenheid het van 1912 tot 1913 in Bulgarye geveg en was besig met lugverkenning, kommunikasie tussen dele van die Bulgaarse weermag, fotografeer die posisies van Turkse troepe en laat selfs die eerste lugbomme daarop val! Die lewensomstandighede was weliswaar nie aangenaam nie. Vlieëniers moes onder hul vliegtuig in bokse slaap.
Die gevegswerk was intens, nie erger as ons vlieëniers in Sirië nie, veral met inagneming van watter soort "whatnots" hulle gevlieg het. Byvoorbeeld, op 27 Oktober het Yevsyukov drie keer gevlieg en die kontak tussen die twee Bulgaarse leërs behou, en tydens laasgenoemde kon die Turke granate op sy vliegtuig afvuur. Blykbaar het hulle geraai om die gewere op 'n opwaartse hoek te sit, maar dit het gelukkig nie getref nie. Die bevel van die Bulgaarse weermag het 'n telegram na Rusland gestuur, waar daar berig is dat Evsyukov in twee uur en twintig minute 200 kilometer gevlieg het, en 'n deel van hierdie afstand het hy oor vyandelike gebied gevlieg!
As gevolg hiervan het die Bulgare die hele afdeling Shchetinin toegeken met die People's Order "For Military Merit" van die 6de graad, en die hoof van die afdeling en twee vlieëniers, waarvan een Yevsyukov was, het dieselfde bevel ontvang, maar reeds die 5de - met swaarde, en Shchetinin met 'n kroon en swaarde!
Evsyukov het self probeer om vliegtuie te ontwerp, ontmoet met Sikorsky, Gakkel, maar het nooit sy eie vliegtuie geskep nie. Maar in die somer van 1914 word hy tegelyk lid van twee reddingsekspedisies: Sedov en Rusanov. Vir hierdie doel het hy die Farman -vliegtuig gemoderniseer, dit is heel waarskynlik om dit op vlotte te plaas. Maar toe begin die Eerste Wêreldoorlog, wat Yevsyukov reeds in Murmansk geleer het en onmiddellik teruggekeer het na St. Hy hoef egter nie te baklei nie. Op 31 Augustus 1914, tydens die toetse van die M-2-watervliegtuig wat deur Grigorovich ontwerp is, sterf hy. Die vlerk het die water op 'n draai getref en neergestort.
Nou, dit is sinvol om terug te keer na die gebeure van die Balkanoorlog, waaraan die Penza -vlieënier deelgeneem het, om te sien wat hy daar was of kon aanskou, en hoe dit die militêre kuns van destyds met betrekking tot die veld verryk het. van lugvaart.
"Albatros" van die Bulgaarse vlieënier Radul Milkov.
Eerstens, die huursoldate. Dit was hulle wat die eerste keer in sulke getalle betrokke was, hoewel daar ook genoeg vrywilligers was. Interessant genoeg was die ruggraat van die Bulgaarse Lugmag toe slegs drie vlieëniers, wat net een vliegtuig gehad het! Maar binnekort het drie Albatrosse uit Duitsland na Bulgarye aangekom, en toe verskyn die vlieëniers. Boonop is 'n interessante prentjie waargeneem: Duitsland het vliegtuie aan Bulgarye verskaf, maar die Duitsers het om een of ander rede vrywillig na Turkye gegaan. Buitelandse vrywillige vlieëniers het na Bulgarye gekom, elk met hul eie vliegtuig - so was dit, en weereens het hulle na Bulgarye en na Turkye gegaan.
Die Bulgare vorm die eerste, tweede en derde vliegtuiggroepe van 'n gemengde komposisie, waar vlieëniers Bulgare, Russe, Franse en Italianers was. Aan die begin van die oorlog het hulle slegs 21 eenhede gehad, maar teen die einde het hulle tot 35 toegeneem, beide deur aankope en trofeë.
Bulgaarse "Farman" M. F.7.
Hulle het hoofsaaklik so geveg: hulle het gevlieg om vyandelike posisies te herken, foto's van hulle geneem, bevele afgelewer en net soms handgranate en bomme op die vyand se koppe gegooi. In totaal het die Bulgare 80 lugbomme gemaak wat 'n halwe pond weeg met 'n handvatsel in die rug, sodat hulle oor die kant van die vliegtuig op die koppe van die Turke gooi. Boonop, soos A. Blok geskryf het, is hulle dan gevul met dinamiet, wat hul vernietigende krag tienvoudig verhoog het. En die Italianers het wel "bomme" gebruik, so groot soos 'n lemoen, gevul met kaliumpikraat! Hulle het die granate in bokse geneem, en nadat hulle die pen afgeruk het, het hulle dit neergegooi, dikwels sonder om te mik. Die belangrikste ding was om die hoogte te behou sodat die granaat onmiddellik na die val sou ontplof. En dit het sielkundig baie sterk gewerk. Uit gewoonte natuurlik. Die Turke het egter gewere op die Bulgaarse vliegtuie afgevuur. Dit is veral hoe die Russiese vlieënier N. Kostin naby Adrianopel neergeskiet is, wat voor die einde van die oorlog deur die Turk gevange geneem is.
As ons egter oor persoonlikhede praat, dan was … nie Russiese vlieëniers die meeste in hierdie oorlog nie, wel, laat ons sê - 'aanduidend'. Wel, hulle het gevlieg, wel, hulle het eerlik hul plig gedoen. Baie interessanter vir die publiek en daardie tyd, en ook die moderne verhaal van die Amerikaanse vlieënier Bert Hall. Met die uitbreek van die oorlog het hy onmiddellik na die Balkan gegaan, maar nie na die Bulgare nie, maar na die Turke. Blykbaar het hy gedink dat die Asiërs 'n nuuskierigheid sou wees, en dat hulle hom meer sou betaal. En so het dit geblyk. Die "salaris" van die huursoldaatvliegtuig was $ 100 per dag, en hy het met die Turke ooreengekom dat hy slegs vir verkenning sou vlieg, alhoewel dit vir hom gesê is dat dit lekker sou wees om bomme te laat val!
Hy het op 'n Franse vliegtuig "Bleriot" gevlieg en 'n Franse werktuigkundige Andre Pierce gehad, en dit was presies hierdie omstandigheid, soos later geblyk het, wat sy lewe gered het. En so gebeur dit dat sodra die Turke sy salaris vertraag het en die Amerikaner "Don't be a fool" dit dadelik vat en met sy werktuigkundige na die Bulgare vlieg! En nou het hy vir hulle begin vlieg en verskeie baie riskante vlugte uitgevoer. Die Bulgare het hom dus gevra om 'n spioen agter die voorste linie te laat land, en die Amerikaner het eers geweier. Hulle sê dat intelligensie een ding is, maar spioenasie is iets anders! Toe bied die Bulgare net meer geld aan, en wat dink jy? Die Amerikaner het ingestem! Beginsels is beginsels, en geldeenheid is geldeenheid! En hy neem die spioen waarheen hy nodig het, en gaan sit op 'n onvoorbereide platform (dit is op sy eie "whatnot"), en daarna stap hy ook daarvan af. Maar toe vertraag die Bulgare die betaling van sy salaris vir 'n hele maand, en … ons dapper Amerikaner besluit om terug te vlieg na die Turke. En op een of ander manier het hy homself oorgegee, omdat die Bulgare hom dadelik gearresteer het omdat hy die vyand gehelp het, hom probeer doodstraf het. Boonop mag hy nie eers die Amerikaanse konsulaat kontak nie - so kwaad was hulle vir hom!
Replica "Bleriot" in vlug.
En toe neem 'n Franse werktuigkundige hom en neem 'n deel van die geld wat hy vroeër ontvang het, na een van die geledere van die Bulgaarse leër. So wat? Die Amerikaner is letterlik 'n paar uur voor die teregstelling vrygelaat. Soos die spreekwoord sê: 'almal is tevrede met geld', die belangrikste is om te weet wie om te gee!
Hierdie dapper Yankee, wat uit Bulgarye ontsnap het, het nie sy avontuurlike aktiwiteite laat vaar nie. Met die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog het hy ingeskryf by die Franse Vreemdelingslegioen, waar hy opgemerk en na die vlieënier oorgeplaas is. Binnekort het hy reeds die vliegtuie van die Lafayette -eskader gevlieg, verskeie Duitse vliegtuie neergeskiet en aan die einde van die oorlog was die tweede oorlewende vlieënier uit sy oorspronklike samestelling!
