Die toekomstige duikboot is gebore op 15 Januarie 1913. Sy vader, Ivan Alekseevich Marinescu, was van Roemenië. Hy was 'n weeskind van sewejarige ouderdom af, wat slim en hardwerkend was, na die gerespekteerde posisie van 'n landboumasjienoperateur. In 1893 word hy in die vloot opgeneem en as 'n brandweerman op 'n torpedoboot aangestel. Ivan Alekseevich het sy pligte nagekom totdat een van die beamptes hom geteister het. Nadat hy in die gesig geslaan is, het die woedende matroos, volgens een weergawe, die senior in rang geslaan, volgens die ander, hom met geweld weggestoot. Sonder om op die verhoor te wag, ontsnap die matroos met die hulp van sy kamerade uit die strafcel, swem oor die Donau en verhuis na die Oekraïne. Die verwagting om te verdwaal was geregverdig. Tot 1924 het Ivan Alekseevich nie om burgerskap aansoek gedoen nie, weggebly van groot stede en ook sy van na Marinesko verander. Terloops, hy het oral 'n stukkie brood gekry - sy goue hande het hom gered.
In 1911, terwyl hy in die Poltava-streek was, ontmoet Ivan Alekseevich die mooi swart boer Tatiana Koval, en na 'n kort rukkie trou hulle. Die jongmense verhuis na Odessa, waar Marinesko werk in sy spesialiteit kry. Hier het hulle twee kinders gehad: dogter Valentina en seun Alexander. Volgens die herinneringe aan die duikboot het 'n baie saggeaarde en neerbuigende pa uit die voormalige staatsmisdadiger gekom, terwyl sy ma baie strenger was, met 'n baie swaar hand.
Die jong jare van Alexander Ivanovich is op die strate van Odessa deurgebring. Die duikboot self het gesê: 'Op sewejarige ouderdom was ek al 'n groot swemmer. Agter die skeepswerf was daar 'n begraafplaas van ou skepe. Volwassenes het nie daar gekyk nie, en ons het hele dae hengel, geswem, geëet en rook. Ons roetine is selde verander en slegs vir 'n verskeidenheid indrukke. Soms het ons in 'n menigte na die passasierskole gegaan en die passasiers van gewone stoomwaens gevra om tientalle in die water te gooi. Elke keer as iemand 'n muntstuk gooi, duik ons daarna in die helder water. Dit het gebeur dat hulle hulle in die geveg in besit geneem het, tot die vreugde van die passasiers wat na die onderwatergevegte gekyk het."
Die eerste skepe vir Alexander Ivanovich was die Swartsee -seiljagte. Liggies en sneeuwit lyk dit vir die vuil Odessa-kinders as wonderlike visioene, onbereikbaar vir gewone mense. Die revolusie het hierdie siening aansienlik aangepas. Die seiljagte het aan die fabriekskollektiewe behoort, maar hulle het almal aanvaar wat gereed was om behoorlik in die Odessa Yacht Club te werk. Marinesco het gesê: 'Nadat ek aan die vyfde graad gegradueer het, het ek net aan die see gedink. Die eerste skool vir my was die plaaslike seiljagklub. Die hele lente het ek gehelp om seiljagte te herstel, en aan die begin van die navigasie was ek een van die beste ingeskrewe in een van die spanne. Die hele somer het ek gevaar en as 'n regte matroos opgetree. En aan die einde van die somer het ek reeds aan regte kompetisies deelgeneem”.
Ten spyte van so 'n suksesvolle begin, moes die seiljagte gou vertrek - die klub verhuis na die Arcadia -omgewing. Met die afskeid van sy geliefde skip het Alexander pynlik ervaar - sonder skepe en die see kon hy nie meer bestaan nie. Gelukkig was daar 'n tydelike uitweg. Marinesco het as vakleerling werk gekry by die sentrale reddingsstasie op Lanzheron. Sy diens begin met diens op die toring, want hy het ervaring as seinman. Daarna het hy 'n eerste inligtingsessie ondergaan en is hy tot reddingsoperasies toegelaat.
Ten spyte van sy rustelose aard, het Alexander redelik goed gestudeer en baie gelees. Hy was egter slegs ses jaar by die skoolbank - tot 1926. Nadat hy dertien geword het, het Marinesco as leerling van 'n matroos op die skepe van die Black Sea Shipping Company begin vaar. Op veertienjarige ouderdom het die tiener die Kaukasus en die Krim gesien, en binnekort het 'n bevel gekom om Alexander vir jong mans by die skool in te skryf.
Om 'n leerling van hierdie instelling te word, was nie net 'n groot eer nie, maar ook 'n ernstige uitdaging. Die eerste studiejaar het klasse in timmer, draai en loodgieterswerk ingesluit - 'n matroos moet alles kan doen. Die ouens het die basiese beginsels van navigasie en tuig geleer, geleer om nautiese riglyne en skeepsdokumente te lees. Dit alles was maklik vir Alexander. In die tweede jaar het die wetenskap moeiliker geword. Die hele kursus is gestuur na die Lakhta -blokkade, uit die Baltiese Oseaan gery. Daar het die ouens in 'n kaserne -posisie gewoon, met 'n roetine naby 'n militêre een. Alles is gedoen op die sein van die plunderaar, daar was geen vermaak nie. Ondanks die feit dat die blokskip naby die breekwater gestaan het, het die studente net op Saterdae aan wal gegaan, en selfs dan as hulle nie aan diens was nie. Die erflike matroos Sergei Shaposhnikov, wat saam met Marinesko gestudeer het, het gesê: “Die ou bote se kapteins van die tsaristiese diens het niemand toegelaat om af te daal nie. Maar die gedwonge afsondering het sy eie sjarme. Ons het vriende geword, geleer om so te leef dat niemand iemand irriteer of onderdruk nie. Vandag, in die era van kern -duikbote en ruimtevlugte, word die probleme van onderlinge aanpassing en sielkundige verenigbaarheid deur wetenskaplikes ontwikkel. Toe ken hulle nie eens sulke woorde nie. Maar daar was 'n diep betekenis in die streng prosedures op die Lakhta. Dit was 'n filter. So 'n lewe pas jou nie - gaan na die boot en vaarwel. Niemand hou vas nie, want dit sal moeiliker wees op see. Twee jaar was die studietydperk by die Jung -skool. Marinesko, as die suksesvolste, is tot anderhalf jaar verminder, waarna hy sonder eksamens by die vlootskool van Odessa ingeskryf is.
"Seaman" het toekomstige seevaarders van langafstandreise opgelei. 'N Jaar van harde studie, en daarna 'n vyf maande lange oefening op die beroemde seilskip "Comrade", eindig vir Alexander met 'n staatseksamen. Die twaalf kapteins wat hom ontvang het, was onpartydig en genadeloos - uit veertig kadette ná die toetse het slegs sestien oorgebly. Nadat hy aan die kollege gestudeer het, keer Marinesko 'n geruime tyd terug na die strand. Mariene wetenskap was nog steeds in die eerste plek, maar dit het hom nie verhinder om openbare sake te doen nie. In 'n kort tydjie het Alexander die mees onverwagte rolle gespeel - 'n aktivis van die "Society of Friends of Soviet Cinema and Photos", 'n entertainer, lid van die amateurensemble van die "Moryak" -klub. En in April 1933 ontvang Alexander Ivanovich sy eerste toewysing - by die Black Sea Fleet -stoomboot "Red Fleet" as die vierde stuurman van die kaptein. Dit is wat Marinesco oor sy debuut gesê het: 'Ons stoomboot is 'n ou vaartuig van duisend ton met 'n verplasing. Hy vaar langs die Krim-Kaukasiese lyn en vervoer graan. Die kaptein, 'n ervare matroos en 'n groot dronkaard, kyk twee weke lank na my en vertrou toe heeltemal en tydens die seilwag kyk hy feitlik nie na die brug nie. Twee maande later het ek die tweede assistent geword, en in hierdie posisie het ek baie hartseer gedrink. Daar was 'n versnelde vervoer van graan van Cherson, Skadovsk en Nikolaev na die hawens van die Kaukasus. Om die plan te vervul, is die stoomboot onnodig gelaai, wat vir eers veilig was. Een keer, twintig uur van Batumi, beland ons in 'n storm van punte agt. Daar was baie skade aan ons boks, die voorste leer en die boot is deur die golwe weggewaai. Toe die ruimtes in Batumi oopgemaak word, het hulle gesien wat ons die deurweekte, geswelde korrel red, wat die gat verstop en die vloei van seewater gestop het."
Alexander Ivanovich hoef lank nie op stoomskip te vaar nie - in die herfs van 1933 word hy in die kaders van die vloot opgeneem. Reeds in November het hy in Leningrad aangekom, en nadat hy die kentekens van die bevelvoerder van die sesde kategorie ontvang het, is hy gestuur na die navigatorklasse van spesiale kursusse vir kommandopersoneel. Saam met hom het Nina Marinesko (nee Karyukina) in die noordelike hoofstad van Rusland aangekom. Hulle troue het kort voor vertrek plaasgevind. Min is bekend oor die begin van Marinesco se vlootdiens. Ou kamerade wat hom in die eerste maande gesien het, het eenparig opgemerk: “Alexander het goed bestudeer, nóg die Komsomol -organisasie nóg die bevel het klagtes teen hom gehad, maar sy gemoed was soms depressief. 'N Gesertifiseerde seevaarder, in die nabye toekoms die kaptein van 'n Swartsee -skip, hier het hy weer 'n kadet geword en van die begin af baie begryp."
Alexander Ivanovich studeer aan die kursusse voor die tyd in 1935 en word as onderstudent van die navigator aan die duikboot Shch-306 "Haddock" toegewys. Reeds 'n paar dae na die verskyning van Marinesko het die duikboot begin voorberei op 'n meerdaagse vaart. Alexander Ivanovich - fisies sterk, van klein statuur - het sy ekonomie maklik onder die knie gekry, vinnig geleer om op 'n boot te navigeer, motors en wapens uitgevind. Hy het nie geweet hoe om hom verveeld te maak en met ywer vir die veldtog voor te berei nie. Die veteraan duikboot, Vladimir Ivanov, onthou: “Die outonome veldtog het ses en veertig dae geduur. Vir 'n "snoek" is dit baie. In sulke reise openbaar 'n persoon homself ten volle. Alexander was 'n regte matroos, hy het onberispelik gedien. Vrolik en vrolik het die span dadelik op hom verlief geraak. Na 'n paar maande het hy die hele boot perfek geken - dit was duidelik dat hy hom voorberei het op stuur."
Teen 1937 was die keerpunt in die lewe van Marinesco verby. Hy beskou homself as 'n ware duikboot, hy het 'n nuwe doelwit in die lewe, en in November is Alexander Ivanovich na die hoër kursusse vir kommandopersoneel gestuur. Diegene wat hulle afgestudeer het, het die reg verdien om die skepe onafhanklik te beheer. Maar skielik, te midde van die praktiese opleiding in die somer van 1938, soos 'n bliksem uit die bloute, kom 'n bevel oor die kursusse: "Verdryf student Marinesco en demobiliseer uit die vloot." Die bevel hou nie verband met die sondes van Alexander Ivanovich nie. Onder die mees moontlike redes noem historici 'n suiwer persoonlike omstandigheid - 'n kort termyn verblyf van die jong Sasha in die lande wat deur blankes beset is, of die Roemeense oorsprong van sy vader.
Die jong matroos het dus gebly sonder wat hy liefgehad het. Pogings om werk in die handelsvloot te kry, het niks tot gevolg gehad nie. Alexander Ivanovich verduur die pynlike ballingskap in stilte. Omdat hy besef het dat dit nutteloos was om verduidelikings te eis, het hy nie verklarings geskryf nie en nie na die owerhede gegaan nie. Marinesco probeer om homself besig te hou, vermy die piere, dwaal deur die stad, ontmoet 'n paar vriende en help hulle in die alledaagse lewe. Hy wou nie oor sy ervarings praat nie, en op al die vrae wat hy binnekort beantwoord het: "Daar was 'n fout, hulle sal dit regkry." Gelukkig het hierdie toestand, wat die siel uitgeput het, nie lank gehou nie. So skielik as wat die bevel vir demobilisasie plaasgevind het, het die bevel tot die diens gekom, en Marinesco, wat weer in die opleidingsafdeling verskyn het, het entoesiasties begin om die verlore tyd in te haal. In November 1938, nadat hy aan die kursusse gestudeer het, het Alexander Ivanovich die rang van starley gekry en die bevel geneem oor die M-96 duikboot.
Vanaf die eerste dae van duikbootbeheer het onvoorsiene probleme ontstaan, waarvan die belangrikste was dat die M-96 duikboot heeltemal nuut was. 'N Nuwe boot is 'n nuwe span wat nie saamgesweis is nie en nie gesamentlike tradisies en ervaring opgebou het nie. Die eerste ses maande het bouers aan die boot gewerk, wie se teenwoordigheid dit moeilik gemaak het om daagliks diens te verrig. 'N Ander probleem was dat die posisies van militêre kommissaris en assistent -bevelvoerder vanweë die klein grootte van die duikboot nie daarin voorsien is nie. Alexander Ivanovich self het nie as assistent geswem nie, hy het ook nie ondervinding in politieke werk nie. Om hierdie probleme op te los, is Marinesko gehelp deur die hoof van die afdeling "babas" Yevgeny Yunakov. As 'n talentvolle opvoeder het Evgeny Gavrilovich die taak opgelê om die ontbrekende sterpom -eienskappe in 'n duidelik begaafde jong duikbootbevelvoerder op te wek. Daarna het hy gesê: 'Dit was nie nodig om 'n matroos uit Marinesco te maak nie. Dit was nodig om 'n seevaarder te maak. " Hoe ywerig die bevelvoerder van die M-96 aan die gang gekom het, kan beoordeel word deur die feit dat die bemanning van die duikboot in 1940, volgens die resultate van politieke en gevegsopleiding, die eerste plek behaal het en Alexander Ivanovich die goue horlosie ontvang het en is bevorder tot luitenant -bevelvoerder. In Januarie 1941 gee die streng en ervare Yunakov die volgende karakterisering aan die sewe-en-twintigjarige duikbootbevelvoerder: “Marinesko is beslissend, moedig, vindingryk en vinnig. 'N Uitstekende matroos, goed voorbereid. Weet hoe om vinnig te navigeer en neem die regte besluite. Dit dra sy vaardighede, kennis en veggees oor aan ondergeskiktes. Hy verwaarloos persoonlike belange ter wille van die diens, is ingehou en taktvol. Hy sorg vir sy ondergeskiktes.”
Voor die oorlog het die "baba" van Alexander Ivanovich gereeld patrollie- en intelligensiedienste uitgevoer. Die duikboot skryf oor die laaste vooroorlogse reis van die M-96: 'Op die negende dag dat ons op see was, was almal baie moeg …, is merkbaar oorskry. Van nou af benodig ons slegs sewentien sekondes (volgens die norme van 35) vir 'n dringende duik - tot dusver het nog nie 'n enkele "baba" dit bereik nie. Dit was moeilik, maar niemand het gekla nie.” Nuus oor die begin van die oorlog het die M-96 op see gevind. Die garnizoen in Hanko - 'n rotsagtige skiereiland wat by die Finne gehuur is, waarheen die Marinesko -gesin voor die oorlog verhuis het - was besig om die aanval af te weer, maar die burgerlike bevolking moes dringend ontruim word. Nina Ilyinichna neem die nodige dinge saam met haar dogtertjie Laura op 'n motorskip na Leningrad. Alexander Ivanovich kon hulle nie sien nie, in Julie 1941 betree sy M-96 'n gevegsposisie in die Golf van Riga. Die mynsituasie op daardie oomblik was relatief draaglik, maar op pad terug het dit merkbaar ten goede verander. Marinesco, wat nog nie ervaring gehad het om deur mynvelde te loop nie, was een van die eerstes wat hierdie wetenskap bemeester het - 'n wetenskap waar enige fout die dood bedreig het. Alexander Ivanovich het gesê: 'Daar is niks seerder as om onder 'n mynveld te gaan nie. Dit is soos 'n geveg met onsigbaarheid. Mina verraai haarself nie; dit is nie verniet dat sy die stille dood genoem word nie. U kan net raai oor haar ware ligging, vertrou op die verhale van kamerade wat voor u en u eie instink gegaan het. " Hulle was nie sonder rede bekommerd oor die lot van die M-96 nie, maar Alexander Ivanovich het die boot na Kronstadt gebring.
Nadat hulle na die basis teruggekeer het, het 'n bevel gekom - twee Baltiese "babas", waaronder "M -96", om na die Kaspiese vloot te stuur. Om die boot te stuur, was dit nodig om af te haal en te ontwapen, en hulle het dit begin implementeer. Weens die vinnige opmars van die Duitse troepe is die bevel egter gekanselleer en die boot is weer in 'n gevegsklare toestand gebring. Teen daardie tyd was die situasie aan die Leningradfront kritiek, en die M-96 is 'n geruime tyd ontgin. En in die laat herfs 1941 is die boot na die drywende basis "Aegna" gery. Tydens die beskieting van Leningrad in die middel van Februarie 1942, ontplof 'n artilleriedop twee meter van die linkerkant van die duikboot. Die stewige romp kon dit nie uithou nie, en water het twee kompartemente oorstroom. Die boot het slegs agt kubieke meter positiewe dryfkrag oor toe die ramp danksy die doeltreffendheid van die bemanning afgeweer is. Die ongeluk blyk groot te wees (veral vir die belegstoestande), benewens die rompwerk is skade aan die dieselenjin gevind. Die herstel van die boot is eers teen die somer van 1942 voltooi, en begin Augustus het die bemanning van die M-96 begin met die voorbereidings vir 'n militêre veldtog.
In hierdie reis het Marinesco se ervaring opgedoen op handelskepe handig te pas gekom. Hy het die seeroetes waardeur vervoerskepe beweeg, goed geken. Die gevolg was die sink van 'n Duitse vervoer met 'n verplasing van sewe duisend ton. Die aanval is bedags vanuit 'n ondergedompelde posisie uitgevoer, en albei torpedo's het die teiken getref. Die vervoer word deur drie patrollie skepe bewaak, en Marinesko besluit om die agtervolging nie in die rigting van die basisse te laat nie, maar in die rigting van die hawe van Paldiski wat deur die vyand beset is. Die vyand was verward, en die duikboot het op die elfde dag op 'n byeenkoms verskyn met die Sowjet -bote wat op haar wag. Dit is vreemd dat die skepe met 'n fout op die M-96 opgeduik het. In die woorde van een duikboot van hul bemanning, Marinesco: 'Die bevelvoerder het selfs hier 'n skaars uithouvermoë ontdek. Na 'n tweede klim het hy die sub tussen die twee skepe geplaas sodat hulle mekaar sou tref as hulle weer op ons losgebrand het. Hierdie briljante berekening het tyd gekoop. Later het ons gevra hoekom ons as fasciste verwar word. Die katerniki het geantwoord dat daar 'n hakekors op die dek van die boot was. Later het ons dit agtergekom - hier en daar het wit kamoefleerverf verskyn en dit het regtig so uitgekom”. Vir hierdie veldtog is Alexander Ivanovich bekroon met die Orde van Lenin en kon hy tot die einde van die navigasie nog 'n reis suksesvol voltooi met 'n spesiale verkenningsmissie. Boonop is hy bevorder tot kaptein van die derde rang en aanvaar as kandidaat van die CPSU (b). Onder die dertig offisiere wat hulself in die somerveldtog onderskei het, het hy toestemming gekry om van die omringende Leningrad na sy gesin te vlieg en die nuwe jaar saam met haar te vier.
1943 was die moeilikste jaar vir die Baltiese duikbote, die tyd van gedwonge onaktiwiteit en ernstige verliese wat in hul geheue gebly het. Die Duitse bevel, wat seker gemaak het dat die versperrings wat by die uitgang van die Finse Golf aangebring is, nie so onbegaanbaar was nie, het ekstra maatreëls getref. Aan die begin van die veldtog, oor die struikelblokke, is verskeie eersteklas Sowjet-duikbote opgeblaas en ons bevel het besluit om nie meer duikbote dood te stuur nie. Gedurende hierdie tyd is Alexander Ivanovich oorgeplaas na die bevelvoerder van die duikboot "S-13". Hy het die nuwe afspraak ernstig opgeneem: 'Die boot is groot, alles is nuut - mense en toerusting. Op die "baba" het ek elke moer geken, 'n span bymekaargemaak, haar geglo, en sy het my geglo. " Desondanks het Marinesco deeglik begin werk. Hy het die personeel op sy eie manier opgelei en het voortdurend duike op die Neva gedoen. Die bevelvoerder het ook hardnekkig artilleriespanne voorberei. Op die S-13 duikboot was daar, benewens die vyf-en-veertig-millimeter kanon, 'n 100 mm langafstandkanon, wat sewe mense bedien het. Aan die begin van die navigasie was die duikboot "op TV's!", Maar in 1943 is Marinesko nie in die see vrygelaat nie.
Die hartseer vir die dooie vriende, tesame met die gedwonge passie, is deur die matrose en hul bevelvoerders pynlik ervaar. Sowjet -troepe het op byna alle fronte na die offensief oorgegaan. Die opgehoopte ervaring vereis toepassing, en dwing - 'n uitgang. Mense het meer senuweeagtig en geïrriteerd geraak, Alexander Ivanovich, eers in die somer en herfs van 1943, het die waghuis twee keer besoek, nadat hy 'n waarskuwing van die partytjie ontvang het en daarna 'n berisping. Marinesco het sy woord gegee om te verbeter, en hy het sy belofte gestand gedoen. In Mei 1944 besluit die partykomitee van die duikbootbrigade om die teregwysing van hom te verwyder in verband met "versoening vir hoë dissipline en eerlike werk".
Na die oorgawe van Finland was dit tyd vir nuwe veldtogte. Die S-13 het Kronstadt op 1 Oktober verlaat, op pad na 'n posisie in die Danzigbaai-omgewing. Op 9 Oktober het die duikboot die gewapende vervoer Siegfried gevind. Die torpedo -aanval het misluk. Ten spyte van die feit dat die torpedo -driehoek korrek gedefinieer is, het die skeepskaptein betyds die koers gestop, en al die torpedo's het langs die boog geloop. So 'n misbrand het Alexander Ivanovich nie ontmoedig nie; hy val weer met een torpedo aan, maar sy word opgemerk, die vervoer begin en die torpedo verby. Dit het gelyk asof alles verlore was, maar Alexander Ivanovich het die bevel 'artillerie -waarskuwing' gegee. 'N Artillerie -tweestryd het ontstaan tussen die duikboot en die vervoer. Sowjetse matrose het beter geskiet en gou het die vyandelike skip in die water begin sink. Nadat hulle suksesvol van die vyandelike verwoesters weggetrek het, het die S-13 by die Hanko-hawe aangekom, waar alreeds Sowjet-drywende basisse gestasioneer was. Vir hierdie veldtog het Marinesko die Orde van die Rooi Banier ontvang, en die beskadigde Siegfried is deur die vyand na Danzig gesleep, waar dit tot die lente van 1945 herstel is.
Gedurende November en Desember 1944 was die boot herstel, en Marinesco is skielik deur 'n blues aangeval. Hier moet op gelet word dat sy gesin op hierdie tydstip uitmekaar is. Daarna het Nina Ilyinichna gesê: 'Vandag verstaan ek dat wanneer 'n onmenslike inspanning van 'n persoon in die geveg vereis word, dit onmoontlik is om te wens dat hy 'n goeie seun in die alledaagse lewe is. Maar toe was ek jonger - en ek het nie vergewe nie. Op Oujaarsaand het Alexander Ivanovich, onverwags vir almal, 'n ernstige oortreding begaan - hy het vrywillig die drywende basis verlaat, 'n boemel in die stad gemaak en eers die aand van die volgende dag verskyn. Die voorval was buitengewoon en ongekend. Die oorlog was nog nie verby nie, en 'n streng krygswet bly van krag, veral in die nuut vyandige gebied. Alexander Ivanovich staan voor 'n tribunaalverhoor. Tog het die bevel gesonde verstand getoon - die duikboot was gereed vir die veldtog, en die bevelvoerder geniet groot vertroue in die bemanning. Marinesco is toegelaat om sy foute in die stryd met die vyand te versoen, en op 9 Januarie 1945 vaar die S-13 weer na 'n posisie in die gebied van die Danzigbaai.
Toe hy weer op sy gewone plek was, het Alexander Ivanovich weer geword wat die span hom ken - 'n dapper, berekende en energieke vegter. Die boot vaar dertien dae lank in die middelste deel van die aangewese werksgebied, en kom 'n paar keer in aanraking met vyandelike skepe. Marinesco het egter nooit 'n aanval probeer nie en die torpedo's vir die groter spel gehou. Uiteindelik het hy die besluit geneem om na die suidelike deel van die gebied te verhuis. Op die nag van 30 Januarie het duikbote 'n groep skepe gewaar wat die Danzigbaai verlaat en na die noordweste beweeg. En gou was daar 'n boodskap van die hidro-akoestiek, wat die geraas van die lemme van 'n groot tweeskroefskip gehoor het. "S-13" het tot 'n toenadering gekom. Daar was destyds geen sigbaarheid op die brug nie - 'n sneeustorm en stormrolletjies het ingemeng - en die bevelvoerder beveel 'n duik na 'n diepte van twintig meter veilig van 'n ramstaking. Die snelheid van die duikboot het egter afgeneem, en Marinesko het uit die akoestiese laer verstaan dat die teiken wegbeweeg. Met inagneming van die onvolmaaktheid van die destydse toerusting, het hy nie blindelings geskiet nie, en toe die teiken die boog van die duikboot verbysteek, het hy die opdrag gegee om na die oppervlak te kom. Die sigbaarheid het beter geword, en die duikers, wat 'n koers parallel met die groot voering volg, jaag jaag.
Dit was nie maklik om tydens die kursus met 'n seevaart mee te ding nie. Na twee ure se jaagtog het Alexander Ivanovich 'n riskante besluit geneem om die enjins te dwing. Die gekke wedloop duur ongeveer 'n uur, en die hele tyd het die bevelvoerder nie die brug verlaat nie. Die sigbaarheid het nog te wense oorgelaat, maar daar is 'n silwer randjie - die boot is ook nie op die skepe van die konvooi gesien nie. En uiteindelik het die beslissende oomblik aangebreek. Die torpedo -aanval was perfek. Drie torpedo's wat afgevuur is, het die teiken getref en die skip se kwesbaarste plekke getref. Die vierde torpedo kom terloops met die helfte uit die apparaat, en later trek die torpedoïste van die kompartement dit op sy plek. Die voering sak na 'n halfuur, maar die bemanning van die duikboot het dit nie meer gesien nie - na die ontploffings het Marinesco 'n dringende duik beveel. Daar moet op gelet word dat die S-13-aanval volgens die bevelvoerder se plan van die kus af uitgevoer is. Die berekening van Alexander Ivanovich blyk te wees korrek - die begeleier, bestaande uit ses vernietigers, het op geen manier 'n aanval van hierdie kant verwag nie en was op die eerste oomblik deurmekaar, wat die boot in staat gestel het om tot in die diepte te gaan. Die negatiewe aspekte van die besluit is later geneem toe die escort -skepe die geskatte ligging van die duikboot gevind het. Op die dieptes van die kus was die skuilende boot baie makliker om raak te sien en oor te lê. En toe wys Alexander Ivanovich die kuns van maneuver. Die sterflike geveg het vier uur geduur, en nie een van die tweehonderd -en -veertig bomme wat op die boot neergesit is, het die romp beskadig nie (kleinighede soos gloeilampe wat deur 'n harsingskudding gebreek is en mislukte toestelle tel nie). Later het Marinesco gesê: 'As hulle my vertel van my geluk, lag ek. Ek wil graag op Suvorov se manier antwoord - een keer gelukkig, twee keer gelukkig, wel, plaas iets op die vaardigheid … . Op die oomblik toe die agtervolgers opraak met diepteladings, het die duikboot beweeg en die gevaarlike gebied verlaat.
Die nuus van die dood van die superlyn "Wilhelm Gustlov" het versprei met die spoed van 'n klankgolf. Sowjet-duikbote in Finse skeepswerwe het gehoor van die prestasie van die S-13 nog voordat dit teruggekeer het na die basis. Die deelnemers aan die "aanval van die eeu" het self nie huis gesoek nie. Nadat die geringe herstelwerk uitgevoer is en die torpedobuise herlaai is, het die bemanning begin voorberei op nuwe aanvalle. Met die volgende doelwit is die duikboot deur die Baltiese lugvaart gehelp. By die aangewese koördinate het 'S-13' 'n kruiser van die 'Emden'-klas gevind in gevegsbegeleiding van ses vernietigers van die nuutste tipe' Karl Galster ', wat na Duitsland beweeg. Die jaagtog het begin, ietwat soortgelyk aan die onlangse wedloop om die voering. Weer volspoed in kruisposisie, wat weer die enjins dwing. Hierdie keer besluit Marinesco om die agterstewe te skiet. Ten spyte van die bekende risiko - daar was slegs twee voedingsapparate, nie vier nie - het so 'n aanval dit moontlik gemaak om vinnig uit die agtervolging te ontsnap. Die vlug, wat op 10 Februarie 1945 afgevuur is, was buitengewoon akkuraat. Die teiken is deur albei torpedo's getref, en die hulpkruiser General Steuben sak in 'n paar minute. In plaas van 'n dringende duik, beveel Aleksandr Ivanovich 'volle spoed vorentoe!' En die S-13 verdwyn in die oop see.
Ondanks die uitstaande suksesse, ontvang die bevelvoerder slegs die Orde van die Rooi Banier vir hierdie veldtog. Die verminderde beoordeling van die prestasie is beïnvloed deur sy sonde op Oujaarsaand. Die legendariese duikboot self het homself nie van sy skuld onthef nie, maar hy het aan sy kollegas gesê: 'En die span se toekennings is afgeskakel. Het sy iets daarmee te doen? " Die S-13 het op 20 April begin met 'n nuwe veldtog. Die bemanning was in 'n veglustige bui, maar die reis het nie aan die verwagtinge van die duikbote voldoen nie. Terloops, slegs die gevegsscore van die boot het nie toegeneem nie, maar wat die intensiteit betref, was die veldtog nie minderwaardig as die res nie. In net tien dae (van 25 April tot 5 Mei) ontduik die duikboot veertien torpedo's wat daarop geskiet is. Dit is onwaarskynlik dat die vyandse duikbote aan die einde van die oorlog vergeet het hoe om te skiet - met so 'n aantal torpedo's is dit moontlik om 'n hele eskader te vernietig, en slegs danksy die waaksaamheid en uitstekende opleiding van die bemanning van Marinesco hulle het die teiken getref. Die onderwater -as het die oorlog op dieselfde manier as wat hy begin beëindig het - op patrollie. Die matrose vier die oorwinning wat op die grond lê en vier alle voorsorgmaatreëls. Die terugkeer huis toe is vertraag - die bevel het dit as onvanpas geag om die duikbote onmiddellik uit hul posisies te onttrek. Dit is vreemd dat slegs een van die dertien diesel-elektriese torpedo-duikbote van die Baltiese vloot "C" -klas tydens die oorlog oorleef het.
Na die drukte en beperking, na die monsteragtige oorbelasting van die kragte van die mense op die strand, is dit onweerstaanbaar versoek om te "neurie", om vry te voel. Alexander Ivanovitsj het dit volkome verstaan en het onder persoonlike verantwoordelikheid die seevaarders se losies aan wal vrygelaat. Dit word genoem "gaan demagnetiseer". Ongelukkig het die bevelvoerder self nie die vertroue van die bevel gestand gedoen nie. Senuweeagtige uitputting, eensaamheid, geestesversteuring het sy ongemagtigde afwesigheid en konflik met sy meerderes tot gevolg gehad. Boonop het Marinesco die eerste tekens van epilepsie getoon. Die bestuur het besluit om hom na die rang van starley te verlaag en hom na 'n ander boot na die pos van assistent oor te plaas. Die militêre leiers wat die uitspraak goedgekeur het, waardeer Alexander Ivanovich en wou hom red vir die duikbootvloot. Maar vir Marinesco was die vooruitsig om afskeid te neem van die S-13 en onder bevel van 'n ander bevelvoerder ondraaglik te wees. Die beroemde admiraal Nikolai Kuznetsov het geskryf: "In hierdie geval het die straf die persoon nie reggestel nie, maar hom gebreek." Toe hy weet van sy afbreek, verlaat die onderwater -aas die diens in November 1945.
In 1946-1948 vaar Alexander Ivanovich op handelskepe as assistent van die kaptein en besoek buitelandse reise. Hy het egter nooit 'n kaptein geword nie en is ontslaan weens gesiggestremdheid. Terwyl hy op die skepe van die Leningrad Shipping Company vaar, ontmoet Marinesko die radiooperateur Valentina Gromova, wat sy tweede vrou geword het. Ná haar man het sy na die oewer verhuis, en gou het hulle 'n dogter, Tanya, gekry. En in 1949 het die sekretaris van die Smolninsky -distrikskomitee die duikboot 'n pos by die Institute of Blood Transfusion aangebied as adjunk -direkteur vir ekonomiese aangeleenthede. Ongelukkig het die direkteur nie 'n eerlike adjunk nodig gehad wat inmeng met selfvoorsiening en die bou van 'n dacha nie. Vyandskap het tussen hulle ontstaan, en spoedig het Marinesco, wat etlike ton turfbrikette, wat as onnodig afgeskryf is, aan werknemers uitgedeel na die mondelinge toestemming van die direkteur, daarvan beskuldig dat hy sosialistiese eiendom geplunder het. 'N Verhoor is gehou, waarop die aanklaer die aanklagte laat vaar het, en die beoordelaars van beide mense het 'n afwykende mening uitgespreek. Die saak is in 'n ander samestelling beskou, en die vonnis was drie jaar in Kolyma. Terloops, 'n jaar later beland ook die direkteur van die ekonomiese eenheid, wat uiteindelik in sy verwikkelinge verstrengel was, in die beskuldigdebank.
Dit is vreemd dat Alexander Ivanovich hom in moeilike omstandighede bevind. Siek en gebroke het hy nie moreel of fisies in duie gestort nie, nie verbitterd geraak en nie sy menswaardigheid verloor nie. Gedurende die hele tydperk van sy gevangenisstraf het hy nie 'n enkele epileptiese aanval gehad nie. Die duikboot het vrolik, met humor, briewe aan sy vrou geskryf: 'Ek leef, werk en tel die tyd nie vir dae nie, maar vir ure. Daar is ongeveer 1800 van hulle oor, maar as u die ure slaap weggooi, kom 1200 uit. Gaan agt keer na die badhuis, eet sewentig kilogram brood."
Nadat hy in Oktober 1951 na Leningrad teruggekeer het, het Alexander Ivanovich as laaier, topograaf gewerk en uiteindelik werk by die Mezon -aanleg gekry. Marinesco was verlief op sy nuwe werk in die afdeling vir nywerheidsvoorsiening, het in die belang van die onderneming geleef en het by die ontmoeting met ou kamerade altyd oor fabrieksprobleme gepraat. Hy het gesê: 'Ek laat myself baie toe daar. Ek skryf kritiese artikels in die fabriekskoerant, ek maak beswaar teen die owerhede. Alles gaan af. Ek kan met werkers oor die weg kom.” Dit is ongelooflik, maar die feit is dat wat Alexander Ivanovich tydens die oorlog gedoen het, die werkers van die fabriek slegs uit die koerante geleer het, terwyl die legendariese duikboot self nooit iets vertel het oor sy prestasies nie. Die laaste jare van sy lewe het betreklik rustig verloop. Dogter Marinesco het gesê dat haar pa baie belangstellings gehad het: 'In sy jeug het hy goed geboks. Hy het goed geverf met verf en potlode, veral skepe en die see. Hy was dol op tap -dans - hy het spesiaal lesse by een matroos geneem. Hy het pragtige Oekraïense liedjies gesing. En gedurende die vakansie het ek in 'n boot geklim en gaan visvang. " Marinesco het ook met sy tweede vrou geskei. En in die vroeë sestigerjare het Valentina Filimonova sy lewe ingegaan en die derde en laaste vrou geword. Hulle het baie beskeie geleef. Valentina Aleksandrovna onthou: 'Ons het nie 'n ordentlike stoel of 'n tafel gehad nie; eers het ons op laaghout geslaap. Later het hulle 'n poef gekry en was gelukkig."
Aan die einde van 1962 het dokters ontdek dat Marinesko 'n swelling van die keel en slukderm het. Die chirurg wat Marinesco geopereer het, het geskryf: “Alexander Ivanovich in die hospitaal gedra hom geduldig, verdra geduldig en ly, was soos 'n kind skaam. Hy het nooit sy verdienste genoem nie en het nie oor die noodlot gekla nie, hoewel hy eerlik was met my … was geïnteresseerd in alles wat buite die hospitaalmure gebeur het … Die legendariese duikboot sterf op 25 November 1963 op vyftigjarige ouderdom en op 5 Mei 1990 word hy postuum bekroon as die held van die Sowjetunie.
