Junie 2017 word gekenmerk deur 'n sterk inligtingsopslag in die toonaangewende media en op talle analitiese platforms oor die naderende datum van die aanvanklike operasionele gereedheid van die nuwe operasioneel-taktiese ballistiese missiel van die M57A1-tipe. Sommige het die nuwe OTBR reeds die Amerikaanse Iskander genoem, sommige wag in spanning oor inligting oor die prioriteitsgebiede van die implementering daarvan om die veranderinge in die operasioneel-strategiese situasie verder te beoordeel. Een ding is seker: teen die winter van 2017-2018 sal die produk deur die veldartillerie-eenhede van die Amerikaanse weermag sowel as die artillerie-eenhede van die US Marine Corps aangeneem word. Hierdie geleentheid is die begin van grootskaalse produksie van 'n gevorderde produk met 'n 1,5 keer groter omvang in vergelyking met standaard MGM-140 / 164B ATACMS OTBR's (onderskeidelik 450 versus 300 km). Volgens Amerikaanse bronne moet die opgegradeerde missiel 'gekwalifiseerde' veldtoetse ondergaan op die basis van die 'Bravo' battery van die 20ste Field Artillery Regiment (PA) van die Amerikaanse weermag in die laat somer - vroeë herfs van hierdie jaar, by die White Sands -oefenterrein (New Mexico). Hierdie raketbattery sal die eerste wees om ervaring op te doen in die gebruik van die nuwe "toerusting" van ATACMS -komplekse, met uitgebreide inligting oor die ballistiese en spoedaanwysers daarvan.
Die draagbak M57A1 met 'n deursnee van 607, 2 mm is toegerus met heeltemal nuut: 'n soliede vuurpyl-enjin, 'n traagheidsnavigasie-stelsel met satellietkorreksie, 'n hoëprestasie boordrekenaar, sowel as stuurratte vir bestuur aërodinamiese roere. Die reikwydte van die M57A1-missiel van 400-450 km, in werklikheid, sal die Amerikaanse weermag en daarna die ILC in staat stel om kragtige aanvalle te lewer teen die vyand se militêre infrastruktuur wat diep in die agterste gebied geleë is. Terselfdertyd sal die berekening van hierdie ATACMS waarskynlik nie binne die radius van vernietiging van die kanon- en vuurpylartillerie van die vyand val nie, aangesien dit 250-350 km van die voorste linie geleë sal wees. Die enigste uitsonderings is die leërs van state soos Rusland, Wit -Rusland, Iran, China en Noord -Korea, wat taktiese missielstelsels het wat soortgelyk is.
Boonop is 'n unieke kenmerk van die M57A1 die vermoë om 'spesiale magte' van 6 klein afdelings met individuele doelkoppe P3I BAT ('Briljante anti-tenk') op 'n afstand van 450 km af te lewer. Elkeen van hulle is toegerus met 'n uiters seldsame gekombineerde akoestiese-infrarooi tuiskop, waarmee klank-uitstralende gronddoelwitte in moeilike weerkundige toestande getref kan word, sowel as wanneer die teiken beskermende toerusting gebruik (hitte-absorberende materiale, lug- en vloeistofverkoelingstelsels vir die romp in die gebied van die kragsentrale) vanaf die infrarooi waarnemingskanaal. Slegs 10 M57A1-missiele kan 40-50 eenhede vernietig. gepantserde voertuie wat nie met aktiewe beskermingstelsels toegerus is nie.
Intussen het niemand die militêre lugweer- / raketafweer gekanselleer nie. Die vermoëns van die OTBR M57A1 om die vyand se anti-missielverdediging te oorkom, word deur niks bevestig nie, net soos dit nie deur die vorige ATACMS's bevestig is nie. As ons operasioneel-taktiese BR 9M723-1 Iskander-M, benewens aërodinamiese roere, ook 2-spuitstuk-stert-eenhede van gas-dinamiese roere gebruik om langs die baan te beweeg, dan weet die ATACMS-missielfamilie nie van die teenwoordigheid van so 'n vermoë om vliegtuigmaneuvers met oorlading tot 30G teen 'n snelheid van 3200 - 3600 km / h uit te voer. Terselfdertyd het Lockheed Martin nog 'n ambisieuse ATACMS -vervangingsprogram, die LRPF 'Deep Strike' (Long Range Precision Fires) genoem. Hierdie projek maak ook voorsiening vir die oprigting van 'n operasioneel-taktiese ballistiese missiel met 'n semi-ballistiese vliegbaan op 'n afstand van tot 500 km (naby die M57A1), maar die afmetings daarvan, insluitend die radarhandtekening, moet aansienlik kleiner wees as dié van die hele ATACMS -familie. Die feit dat een boksvormige “plaas” van die M142 HIMARS -gevegsvoertuig voorsiening maak vir die plasing van twee vervoer- en lanseerhouers LRPF dui op die kaliber van die OTBR in die reeks 350 - 380 mm, wat 1,6 keer minder is as dit van die standaard ATACMS-blok IIA (MGM-164B). Dit dui op 'n aansienlik laer massa van die kernkop (120 - 160 kg) en 'n totale gewig van 850 kg.
Dit is duidelik dat 'n LRPF-vuurpyl met 'n standaard hoë-plofbare versplinteringskop nie so 'n hoë krag as die van die klassieke ATACMS sal kan bereik nie. Daar is ook geen moontlikheid om 'n groot aantal huisgevegselemente te plaas nie. Terselfdertyd word dit alles vergoed deur die verhoogde gemak van vervoer en herlaai, 'n klein effektiewe verspreidingsoppervlak (die verhoging van die "deurbraak" -vermoë vir missiele), asook die akkuraatheid van die leiding, wat moontlik is as gevolg van 'n meer gevorderde regstellingsmodule van GPS -radionavigasiesatelliete. Met 'n aansienlik hoër aspekverhouding in vergelyking met die MGM-164B, sal die belowende LRPF groter vlugstabiliteit en laer ballistiese vertragingstempo hê. Hierdie twee kriteria bepaal die naderingsnelheid na die teiken, wat uiteindelik die vermoë beïnvloed om vyandige lugafweermissielstelsels te onderskep.
Ondanks die feit dat voor die eerste volskaalse toets van die LRPF OTBR-vlugprototipe, meer as 2,5 jaar se harde en noukeurige werk van Lockheed se spesialiste in produkontwerp moet verbygaan, kom sommige hooggeplaaste amptenare reeds met mites en bespiegelinge oor die toekomstige vermoëns van die nuwe ballistiese missiel. Scott Green, vise-president van Lockheed Martin vir grondgevegstelsels, het dus 'n ernstige klem gelê op die 'anti-skeeps-toekoms' van die LRPF taktiese ballistiese missiele. Vir groter belang, het hy nie eers 'n voorbeeld bespaar nie. As oppervlakteiken van die vyand het Green ons korvette van projek 20380 "Guarding" gekies, wat (na sy mening) baie makliker is om te vernietig as die belowende hoofgevegtenk van die 5de generasie T-14 "Armata", vanweë die groot grootte van die eerste. Scott Greene het gesê dat ''n groot voorwerp van 353 voet bo die wateroppervlak uitstyg', terwyl die hoofgeitenk tussen die beboste terrein of in stedelike infrastruktuur kan wegkruip. Hy het ook opgemerk dat die gebruik van 'n gekombineerde ARGSN / IKGSN nodig is vir akkurate (een sekonde) leiding na 'n hoëspoed- en maneuverteiken.
Green vergis baie ernstig hier; en blykbaar agtergebly by die werklikheid. Kom ons begin met die feit dat daar op alle seriële skepe van die projek, gebou aan die voorkant nr. 1001 "Guarding", 'n fundamenteel nuwe bobou is, hoofsaaklik gemaak met die gebruik van meerlagige saamgestelde bedekkings op veselglas en koolstofvesel. Dit geld vir korvette: "Slim", "Boyky", "Perfek", "Standvastig", "Hard", "Ywerig", "Streng", "Held van die Russiese Federasie Aldar Tsydenzhapov" en "Skerp" (opgedateer 20380ste projek), sowel as "Thundering" en "Provorny" (projek 20385, verskil in 16 vervoer- en lanseerhouers KZRK "Redut" in plaas van 12). So 'n opbou -ontwerp word gekenmerk deur 'n klein radar -handtekening (EPR), wat die vangafstand van aktiewe radar -koppe, insluitend die ARGSN van die nuwe LRPF -missiel, verskeie kere verminder.
Benewens die stealth-bobou, is die korvette van hierdie projekte toegerus met optiese-elektroniese teenmaatreëls PK-10 "Smely" (KT-216) of KT-308 "Prosvet-M", wat die proses van "vang" van baie gekombineerde huiskoppe van hoë presisie wapens. Danksy afgevuurde infrarooi lokvalle en radio-emitterende eenhede met 'n kaliber van 120 mm, is daar nie net die moontlikheid om die "vang" van die vyand se ARGSN te ontwrig nie, maar ook die moontlikheid om die opsporing van RC-135V / W te bemoeilik " Rivet Joint ", E-8C" JSTARS "en E- 3C / G" Sentry ", sowel as infrarooi stelsels met 'n verspreide diafragma tipe DAS, wat toegerus is met 5de generasie F-35A-vegvliegtuie.
Maar die korvette van die projek 20380/85 kan nie net met optiese elektroniese teenmaatreëls spog nie. Anders as die hoofskip van die "Guarding" -reeks, is alle daaropvolgende "susterskepe" toegerus met 3K96-3 Redut oppervlak-tot-lug missielstelsels met 'n universele vertikale lanseerder vir 12 9M96E2 / 48 missiele 9M100 missiele (vir die gemoderniseerde projek 20380) en 16 anti-missiele 9M96E2 / 64 kortafstand missiele 9M100 (vir projek 20385). As die basis van die mees gevorderde lugafweer-raketstelsels S-400 "Triumph" en S-350 "Vityaz", is die onderskeppingsmissiele 9M96E2 ontwerp om byna alle soorte lugaanvalwapens in die hoogte van 5 m tot 35- 40 km.
Super-manoeuvreerbare missiele met lugvaartuie is toegerus met 'n "gas-dinamiese gordel" van dwarsbeheermotoren, waarvan die spuitpunte langs die omtrek van die raketafweerliggaam loodreg op die lengte-as van die liggaam gerig is (in die middel van massa van die produk), wat dit moontlik maak om 'n oorlading van 20G in slegs 0,025 sekondes te besef. As gevolg hiervan is die onderskepper-missiel in staat om aërodinamiese en ballistiese elemente van wapens met 'n hoë presisie te onderskep deur middel van kinetiese vernietiging met 'n direkte treffer ("hit-to-kill"). Die anti-skeepsaanpassing van die OTBR LRPF, geprys deur Scott Green, is geen uitsondering nie. As ons in ag neem dat hierdie verandering van 'n ballistiese missiel 'n 280 - 300 mm aktiewe radar -koppelingskop sal kry (wat nodig is om bewegende teikens te verslaan), dan kan die EPR ongeveer 0,07 - 0,1 m2 wees, en vir die 9M96E2 anti -vliegtuig missiel dit sal nie moeilik wees om die LRPF op enige afstand te tref nie, tot 'n maksimum bereik van 130 - 150 km.
Slegs die LRPF -vlugpad kan die opsporings- en vangproses bemoeilik deur radarstelsels wat deur die skip gebring word. Die laaste gedeelte is byna vertikaal: die ballistiese missiel teen skepe kan teen hoeke van meer as 80º op 'n oppervlakteiken duik. In die geval van die korvette van die projek 20380/85 "Bewaking / dondering", ontwikkel 'n uiters moeilike situasie. Vir die opsporing, opsporing en aanwysing van lugdoelwitte is die multifunksionele radarkompleks van die desimeterbereik "Furke-2" verantwoordelik. Ten spyte van die feit dat dit 'n lugdoelwit kan opspoor met 'n RCS van die orde van 0,1 m2 op 'n afstand van 35 - 45 km, is die hoogte -sektor slegs 80º, wat moontlik nie genoeg is om 'n naderende bedreiging op te spoor nie. As gevolg hiervan kan die LRPF-missiel uitsluitlik opgespoor word deur middel van passiewe elektroniese verkenning van die korvette deur die straling van sy aktiewe RGSN, waarvan die teikenaanwysing eers na die terminale van die Sigma-20380 gevegsinligting- en beheerstelsel gestuur sal word, en dan eers na die PK-10 optiese en elektroniese teëmaatreëls "Brave" en KT-308 "Prosvet-M" en die "Redut" -kompleks.
As die anti-skip modifikasie van die LRPF uitsluitlik die infrarooi geleidingskanaal sal gebruik, sal algemene skeepsradar toerusting van naburige NK bestellings, sowel as die Shmel-2 radar stelsels wat op AWACS A-50U vliegtuie ontplooi is, sy benadering tot die korvette. Deur veilige netwerkgesentreerde kanale vir die uitruil van taktiese inligting, sal die koördinate van die missiel na die Sigma-20380 BIUS van die korvette pr. 20380/85 oorgedra word, waarna 'n 9M96E2-missiel-missiel in sy rigting gelanseer sal word. Soos u kan sien, het die verdedigingsvermoëns van die gemoderniseerde korvette van die 20380/85 -projek weinig gemeen met die vermoëns van die hoofeenheid "Bewaking", en tydens groot vlootgevegte, korvette soos "Boyky" of "Thundering" is in staat om hulself te beskerm, selfs teen belowende modelle met hoë presisie wapens van die Amerikaanse weermag. Dit kan veral duidelik manifesteer in die loop van 'n groot groepkonfrontasie met die gebruik van hulpverkennings- en teikenaanwysingsmiddele van see, land en lug, gebaseer op die deel van die Russiese weermag.
