Die T-90 tenk is vyf en twintig jaar gelede aangeneem. Dit blyk die gewildste te wees aan die begin van die millennium. In werklikheid het hierdie tenk die geskiedenis van tenkbou van die XX eeu gesluit en die geskiedenis van die XXI eeu geopen. En dit is die verdienste van Rusland.
Die Indiese weermag het geglo en is steeds van mening dat "wat die doeltreffendheid betref, die T-90S die tweede afskrikmiddel na kernwapens genoem kan word." As ons die faktor van konfrontasie tussen Indië, Pakistan en China in ag neem, is die verklaring nie sonder gronde nie. Die T-90 is verreweg die beste van alle Chinese tenks en die T-80UD "Birch", wat op 'n keer deur 'n onafhanklike Oekraïne aan 'n ewe onafhanklike Pakistan verkoop is.
Die kern van die skepping van die T-90 was die begeerte van Indië om sy pantserkrag te versterk. Onderhandelinge oor die oprigting van 'n tenk met Russiese ontwerp, spesiaal aangepas vir Indië, het aan die einde van die tagtigerjare begin, spesifieke ooreenkomste is bereik en 'n vooruitbetaling is gemaak. Die nuwe tenk is ontwerp deur die span van die spesiale ontwerpburo "Uralvagonzavod" onder leiding van Vladimir Potkin. In 1991 was die motor amper gereed. En toe stort die USSR in duie, en daarmee saam die hele vakbond se industriële samewerking, wat die ononderbroke funksionering van die Sowjet -verdedigingsbedryf verseker het. Die projek is slegs voltooi danksy Vladimir Potkin - sy ontwerptalent en organisatoriese vaardighede.
Dit is nie nodig om bogenoemde te beskou as iets wat algemeen bekend is nie. Dit is presies waarvan min mense weet.
Vroeg in Oktober 1992 het 'n uitsonderlike gebeurtenis plaasgevind. Die nuwe T-90 tenk is deur die Russiese (reeds) weermag aangeneem en onder die naam T-90S in die buiteland verkoop. Toe het ons militêr lank gedink wat om met die letter "S" te doen. Ons het tot die gevolgtrekking gekom: om hierdie brief as 'n teken te beskou dat die masjien reeks- en terselfdertyd vegter geword het. Vandag staan alle militêre toerusting met die letter "C" vir reeksgevegte. En 25 jaar gelede was die T-90S 'n uitsluitlik Indiese tenk.
Vladimir Potkin het 'n ware prestasie behaal. Hy het UVZ gered, bewys dat die Russiese tenkbou -skool die beste ter wêreld is, en 'n tenk ontwerp wat destyds die beste ter wêreld blyk te wees. En Indië het 'n gevegsvoertuig ontvang wat al die gepantserde voertuie wat sy potensiële mededingers gehad het, in sy trefkrag oortref. In Indië dra die T-90S-tenk die naam Bhishma, wat in Sanskrit 'formidabel' beteken. Maar volgens die Russies-Indiese ooreenkoms word die T-90S ook "Vladimir" genoem-ter ere van Vladimir Potkin, wat in 1999 oorlede is.
Die T-90 is die diepste modernisering van die T-72, wat om een of ander rede as verouderd beskou word. Die Franse Leclerc, die Duitse Luiperd en die Amerikaanse Abrams is inderdaad baie meer moderne masjiene. Hulle is versadig met elektronika, televisies en termiese beelders, hulle het baie groot pantserruimte waarin die bemanning gemaklik is. Hulle het nog baie meer.
En by die T-90 word die bemanning op hul plekke gedruk, hy sit op die skulpe en daar is geen individuele ruimte nie. Maar wat is die prioriteit in die geveg? 'N Gepantserde voertuig vir 'n gemaklike rit of 'n tenk vir geveg en oorlewing?
Die Franse AMX-56 Leclerc het nie aan die gevegte deelgeneem nie. Sy reeksproduksie begin in 1992, gelyktydig met die T-90. Afgelewer aan die Verenigde Arabiese Emirate. Daar was dit geposisioneer as 'n gepantserde Rolls-Royce. Die motor is in alle opsigte gemaklik, maar het nie aan die oorlog deelgeneem nie. En volgens betroubare kundiges is sy absoluut nie gereed vir moderne gevegte nie.
Amerikaanse Abrams het as 't ware die gepantserde voertuie van die Irakse weermag, wat uit T-72's bestaan, verslaan. En as daar nie 'appelkose' aan die hefbome van die masjiene sit nie? En laat die Irakse tenkwaens nie aanstoot neem nie. Die Siriërs het gewys waartoe selfs die ou Sowjet-T-72's kan, as hulle deur werklike meesters beheer word.
Die onkwetsbaarheid van die Amerikaanse Abrams is in Jemen verdryf, waar die Saoedi -Arabiese leër binnegekom het. Daar het Abrams tenks soos vuurhoutjies gebrand. Dit is geen toeval dat Riyadh onlangs meer en meer aandag gegee het aan die T-90SM, die nuutste weergawe van Vladimir Potkin se tenk.
En laastens, die volledige nederlaag van die Luiperds in Sirië. Hierdie tenks word oor die algemeen as onoorwinlik beskou, soos die "King Tigers". En toe die Turkse leër die gebied van Sirië binnegekom het, is dit nie duidelik wie dit beheer het nie, met die nuutste modifikasies van luiperdtenks. Die vernietiging was absoluut - die torings is afgeskeur, die romp is verskeur.
Terselfdertyd toon T-90 tenks met verskillende modifikasies perfek hul gevegsvermoëns in Sirië. En daar is nog 'n oomblik. Die Indiese T-90 Bhishma het nie die leiers geword van die tenk-tweekamp wat hierdie somer in Alabino plaasgevind het nie. Hulle het teen die T-72B3 verloor. Maar dit spreek slegs oor die individuele opleiding van Indiese tenkwaens, en nie oor die kwaliteit van die T-90 nie, wat steeds die beste tenks ter wêreld is.
Nou oor die kwaliteitseienskappe.
Die T-90 het die laagste silhoeët onder die belangrikste moderne. Dit het 'n meerlaagse beskerming teen kanonne. Voorste meerlagige pantser van die romp en rewolwer is gelykstaande aan meer as 'n halwe meter homogene pantser. Die algehele weerstand teen afskiet deur subkaliber projektiele is na raming gelykstaande aan 850 mm pantserstaal. Dit is amper 'n meter. Benewens die tradisionele wapenrusting en dinamiese beskerming, is die tenk toegerus met 'n aktiewe beskermingstelsel wat bestaan uit 'n moderne elektroniese-optiese onderdrukkingstelsel van Shtora.
Die belangrikste bewapening van die T-90 is 'n gladde 125 mm-kanon. By vuur met kumulatiewe en subkalibre ammunisie, is die maksimum sigafstand 4000 m, geleide missielammunisie-5000 m, hoë-plofbare fragmentasie ammunisie langs 'n ballistiese baan tot 10 000 m. Alle buitelandse mededingers het 'n tenkskietafstand van nie meer as drie kilometer nie. As die Duitse "Tigers" op die Kursk-bult die T-34 op 'n afstand van 2000 meter tref, kan die Duitse "Luiperd" die T-90 nie eers vir vyf kilometer bereik nie.
Die enigste ding wat die T-90 verloor, is in die kragsentrale. Aan die ander kant, hoe om daarna te kyk. Die T-90-tenk, standaard vir die RF-weermag, is toegerus met 'n dieselenjin van 840 pk. Alle NAVO -tenks het enjins met 'n kapasiteit van ongeveer 1500 pk. So wat? Volgens die maatstaf, die massa van die tenk en sy enjinkrag, is Russiese voertuie nie baie minderwaardig as die Westerse motors nie.
Om op te som, die T-90S, wat deur Vladimir Potkin geskep is, het al sy eweknieë in NAVO-lande heeltemal oortref, om nie eens van China te praat nie. En laat die ontwerpers uit die Middelryk nie aanstoot neem nie. En ook die Britte, Duitsers en Amerikaners, wat alles in die tenkgebou van die XXI eeu gebaat het.
Maar ons het nog nie die wêreld se beste gasturbine T-80 ten volle besef nie.
