'N Paar dae gelede eindig die internasionale uitstalling van wapens en militêre toerusting MILEX-2017 in die Wit-Russiese hoofstad. Hierdie geleentheid het 'n platform geword om die massa nuwe ontwikkelings van die Wit -Russiese verdedigingsbedryf aan te toon. Saam met volwaardige reekse of prototipes in die tentoonstellingspaviljoene, was daar nog 'n bespreking van belowende tegnologie, nog in die ontwikkelingsfase. In die besonder is die konsep van 'n belowende lugafweermissielstelsel wat ontwerp is om die verouderde stelsels van sy klas te vervang, gedemonstreer in die vorm van 'n skaalmodel.
'N Beloftevolle projek word voorgestel deur 'n private Wit -Russiese maatskappy NP LLC "OKB TSP" (Minsk). Hierdie organisasie is aan die begin van die afgelope dekade gestig en is besig met die ontwikkeling van verskillende toestelle en toestelle vir verdediging of vir dubbele gebruik. Die ontwerpburo is ook bekend vir sy pogings om bestaande modelle van militêre toerusting te moderniseer. In die besonder het dit in die verlede herhaaldelik op militêre-tegniese uitstallings 'n Buk-MB-lugafweermissielstelsel getoon, gemoderniseer volgens sy eie ontwerp, en later selfs 'n bevel ontvang vir die reeksproduksie van sulke toerusting. Klaarblyklik het die algemene voorkoms van die belowende kompleks gevorm met die gebruik van die bestaande ervaring.
Die uitleg van die lugverdedigingstelsel in 'n gevegsposisie
Volgens beskikbare gegewens het die spesialiste van die TSP -buro nou slegs die algemene aspekte van die projek gevorm en die belangrikste tegniese kenmerke van die toekomstige gevegsvoertuig geïdentifiseer. Boonop is die vereistes vir individuele elemente van die kompleks gevorm. Terselfdertyd het die belowende ontwerp van die lugafweermissielstelsel nog nie uit die konseptuele stadium gekom nie, daarom kan dit nog nie in metaal geïmplementeer word en op die toetsplek getoets word nie. Nietemin het die ontwikkelingsorganisasie reeds 'n bespreking gemaak van 'n selfaangedrewe lugvaartkompleks en dit tydens 'n onlangse uitstalling gewys.
Vreemd genoeg is die konsepprojek in so 'n vroeë stadium dat dit nie eens 'n eie naam het nie. Selfs in amptelike verslae word daar bloot na verwys as 'n mediumafstand-lugafweermissielstelsel.
Daar word berig dat die onderneming "OKB TSP" op 'n inisiatief en sonder 'n bevel van die binnelandse of buitelandse gewapende magte aan 'n nuwe projek begin werk het. Desondanks is die geskatte datums vir die voltooiing van die ontwerp reeds bepaal. Die eerste fases van die program word binne 3-5 jaar voltooi. Waarskynlik, daarna kan die projek aan kliënte aangebied word, wat die gevolg kan wees dat prototipes, en in die toekoms, seriële toerusting kan verskyn.
Die doel van die huidige werk is om 'n algemene voorkoms en vereistes te vorm vir 'n belowende lugafweermissielstelsel wat verouderde stelsels in die afsienbare toekoms kan vervang. Die belangrikste kandidate vir vervanging met behulp van 'n belowende kompleks is die militêre lugweerstelsels van die Buk -familie. Ou modifikasies van die komplekse van hierdie gesin voldoen nie meer ten volle aan die destydse vereistes nie, en die oplossing vir hierdie probleem kan die skep van 'n heeltemal nuwe lugafweerstelsel wees.
Daar word berig dat as deel van 'n belowende lugverdedigingstelsel voorgestel word om sommige eenhede en samestellings van bestaande tipes te gebruik. Interessant genoeg is hierdie komponente voorheen ontwikkel tydens die oprigting van die Buk -kompleks moderniseringsprojek. So kan 'n sekere kontinuïteit verseker word in terme van tegniese voorkoms en basiese funksies. Terselfdertyd stel die nuwe konsep egter voor dat 'n aantal nuwe idees van een of ander aard gebruik word, sodat die eienskappe en vermoëns kan vergelyk word in vergelyking met die bestaande lugverdedigingstelsels.
Die nuwe projek, wat nog nie 'n naam het nie, stel die konstruksie voor van 'n selfaangedrewe gevegsvoertuig wat al die nodige elektroniese toerusting en 'n raketlanseerder aan boord het. Met so 'n samestelling van eenhede sal die kompleks die opgedra take kan uitvoer en lugdoelwitte kan vernietig. Boonop is dit moontlik om interaksie te hê met ander toerusting wat die een of ander opsporingsmiddel bevat.
Reisposisie
Waarskynlik het die Wit -Russiese ontwerpburo vir verdediging die voorkoms van die nuwe lugafweerstelsel in ag geneem, wat die vermoëns van die binnelandse industrie in ag geneem het, en daarom word 'n wiel -onderstel as basis vir 'n gevegsvoertuig voorgestel. Die model van die lugafweerkompleks wat op die onlangse uitstalling getoon is, is "gebou" op die basis van 'n vier-as-vierwielaangedrewe onderstel. Wit -Russiese ondernemings vervaardig verskeie monsters van sulke toerusting, waarvan een in 'n nuwe projek gebruik kan word. Daarbenewens kan verwag word dat met die voorkoms van 'n nuwe onderstel met die vereiste eienskappe, die projek vir lugafweer -raketstelsels ooreenstemmende veranderinge sal ondergaan.
Daar moet op gelet word dat die spesiale voertuigonderstel van die model wat gelys is, minimaal ooreenstem met bestaande produksiemodelle. Dit het byvoorbeeld 'n futuristiese kajuit gehad. Te oordeel na die grootte van die kajuit, in die bestaande volume, gemaak in die vorm van 'n groot voorste oorhang, was dit moontlik om nie net die bestuurder se werkplek te akkommodeer nie, maar ook die bedienerkonsole met al die nodige toestelle. Daar moet waarskynlik 'n enjinkompartement agter die kajuit wees. Hierdie reëling het dit moontlik gemaak om die vragplatform van die onderstel vry te stel vir die installering van radartoerusting en 'n lanseerder.
Op die vraggebied van die onderstel, wat gekenmerk word deur 'n groot lengte, word beplan om 'n platform met groot syomhulsels te plaas. In die vervoerposisie van die gevegsvoertuig moet die volume wat deur die sykaste gevorm word, die lanseerder huisves. In die agterste deel van die sye word uitstekende elemente voorsien wat nodig is om die radar toerusting te beskerm.
Een van die interessantste kenmerke van die konsep van OKB "TSP" is die gebruik van 'n teikenopsporingsradar met 'n ongewone antenna -plasing. Die skrywers van die projek stel voor om die radarantenne tot 'n groot hoogte bo die grond te lig, wat die tegniese eienskappe daarvan tot 'n sekere mate kan verbeter. Om die antenna tot die werkhoogte te verhoog, word 'n spesiale toestel met 'n interessante ontwerp gebruik.
Direk agter die kajuit en die enjinkompartement word voorgestel dat 'n draaibouer vir 'n boksraamwerk met 'n groot venster in die middel aangebring word. Die teenoorgestelde raamlid moet toegerus wees met 'n draaibare steun vir die montering van die antenna. In die vervoerposisie moet die antenneraam langs die liggaam gelê word. In hierdie geval is die sentrale venster van die raam bo die interne volume van die liggaam geleë. Daar word voorgestel dat een van die hoofeenhede van die gevegsvoertuig in die beskikbare ruimte geplaas word. As die steun gelê is, is die radar -antenna -omhulsel tussen die agterste elemente van die romp se sye geleë.
Die projek maak voorsiening vir die gebruik van 'n lanseerder vir ses geleide missiele. Daar word voorgestel dat die missiele in vervoer- en lanseerhouers vervoer word. Met behulp van verskeie clips word ses houers in 'n enkele pakket saamgestel; in twee horisontale rye van drie missiele. Die TPK -pakket moet gemonteer word op 'n hefboom wat nodig is om die missiele in 'n vertikale posisie te vertaal voordat dit gelanseer word. In die vervoerposisie word die pakkie houers op die vragplatform gestapel en word dit beskerm deur die sykaste, sowel as die radarantenneraam.
Verhoog die antenna en lanseerder
Daar is geen presiese inligting oor die voorgestelde missiele en hul eienskappe nie. As gevolg hiervan bly die belangrikste kenmerke van die kompleks wat tans ontwikkel word, onbekend. Daar word aangevoer dat die belowende lugverdedigingstelsel verband hou met mediumafstandstelsels. Hieruit volg dat hy teikens op afstande van 30 tot 100 km sal kan tref. Daar is ook inligting oor die voorneme van die ontwikkelaars om 'n paar missiele van hul eie produksie te gebruik.
Daar kan aanvaar word dat die ammunisie van die Buk-gesin, insluitend die wat by die Buk-MB-kompleks geleen is, as basis vir 'n belowende missiel gebruik sal word. Daar kan ook twyfel ontstaan wat direk verband hou met die gebrek aan die vermoë van Wit -Rusland om sulke produkte te vervaardig. Nie alle komponente van raketwapens kan deur Wit -Russiese ondernemings vervaardig word nie. Ander belangrike kenmerke van die stelsel, wat direk verband hou met missiele en die gebruik daarvan, soos die aantal teikenskanale, ens. is ook nog nie gespesifiseer nie.
Die mediumafstand-lugafweer-raketstelsel van die voorgestelde voorkoms, wat op die onderstel van 'n wiel gebou is, kan snelweë gebruik of van die veld af beweeg. Terselfdertyd kan hy vinnig na 'n gegewe gebied vertrek of troepe vergesel op die optog of in konsentrasies. Deur die bestaande of voornemende spesiale onderstel van Wit -Russiese produksie te gebruik, kan u voldoende mobiliteitseienskappe verkry.
Daar moet op gelet word dat die hoofkenmerke van die voorkoms nie toelaat dat die nuwe lugafweerstelsel tydens die beweging afvuur nie. Voordat die teiken aangeval word, moet die berekening stop, en dan die antenna en die lanseerder na 'n vertikale posisie verhoog. Eers daarna kan die gevegsvoertuig die teiken vir begeleiding neem en dit aanval. Sulke kenmerke is tipies vir baie moderne lugafweerstelsels, maar in sekere situasies kan dit die ernstigste gevolge hê.
In die konteks van 'n belowende konsepontwerp van 'n lugafweermissielstelsel, moet u onthou van die vorige ontwikkeling van die TSP-ontwerpburo. In die middel van die afgelope dekade is 'n projek geskep om bestaande stelsels van die Buk-M1-tipe te moderniseer onder die naam Buk-MB. Die projek behels die opknapping van 'n bestaande gevegsvoertuig met die gelyktydige vervanging van 'n aantal eenhede en stelsels. Voorsien vir die vervanging van die oorgrote meerderheid elektroniese komponente. Om die produksie en die daaropvolgende werking te vereenvoudig, is stelsels van ons eie Wit -Russiese produksie gebruik.
As deel van die Buk-MB moderniseringsprogram moes meer as honderd verskillende komponente en samestellings herontwikkel word. Soos reeds genoem, word hulle almal in Wit -Rusland vervaardig met behulp van 'n moderne elementbasis. Boonop voldoen die nuwe toerusting ten volle aan die moderne vereistes. Die belangrikste kenmerke bly egter in die algemeen op die vlak van die kompleks van die basiese model. Die Buk-MB-projek het ook voorgestel dat die samestelling van die vliegtuigbattery verwerk word. Veral die standaard 9S18M1 selfaangedrewe radar is vervang deur 'n nuwe 80K6M-voertuig wat gebaseer is op 'n wiel-onderstel.
Die kompleks is gereed om te brand
Daar is berig dat elkeen van die Buk-MB selfaangedrewe lanseerders, toegerus met sy eie opsporings- en begeleidingsradar, slegs een teikenkanaal het. Daar word voorgestel dat ses sulke voertuie in die personeel van die lugafweerkompleks ingesluit word, wat dit moontlik gemaak het om tot ses teikens gelyktydig aan te val. Die teenwoordigheid van ses doelkanale is as 'n relevante moderne vereiste beskou en voldoende om 'n vyandelike lugaanval af te weer.
Tot dusver is die lugafweermissielstelsel Buk-MB na reeksproduksie gebring en aan kliënte voorsien. Ontwikkelaars en vervaardigers van sulke toerusting het daarin geslaag om die buiteland te interesseer. In Junie 2013 demonstreer die weermag van Azerbeidjan hul nuwe lugafweerstelsels.
Die jongste verslae noem dat die nuwe konsepprojek afsonderlike eenhede gebruik wat reeds die nodige toetse geslaag het en binne die raamwerk van die Buk-MB-projek in serie afgelewer is. Vir sommige eenhede sal die belowende kompleks dus verenig word met die bestaande een. Dit is moontlik dat hierdie funksie onder meer tot soortgelyke eienskappe en vermoëns sal lei.
Tot dusver het NP OOO OKB TSP daarin geslaag om slegs die algemene konsep van 'n belowende mediumafstand-lugafweermissielstelsel te vorm en 'n paar van die belangrikste kenmerke van sy toekomstige voorkoms te bepaal. In hierdie verband is die meeste besonderhede van tegniese aard nie net nie bekend gemaak nie, maar blykbaar nog nie eers vasgestel nie. Al hierdie nuanses sal in die toekoms moet verskyn tydens die ontwikkeling van bestaande idees en voorbereiding op volwaardige ontwerpwerk.
Die projek van 'n nuwe lugverdedigingstelsel word op inisiatief ontwikkel, wat verstaanbare gevolge kan hê en tot negatiewe resultate kan lei. Die voortgesette werk sal 'n paar jaar neem om te voltooi. Tog, vir die verdere ontwikkeling van die projek, is 'n potensiële kliënt nodig. As dit gevind word, kry die ontwerporganisasie nie net die geleentheid om voort te gaan nie, maar ook om 'n eksperimentele tegniek te bou. Anders loop die kompleks die risiko om in die vroeë stadiums en in die vorm van uitstallingsmodelle te bly.
Beide die uitleg van die belowende lugverdedigingstelsel en ander uitstallings van die onlangse Minsk-uitstalling MILEX-2017 toon duidelik die begeerte van die Wit-Russiese bedryf om aan die ontwikkeling van bestaande en belowende stelsels te werk. Sommige oorspronklike projekte het reeds resultate opgelewer, terwyl ander nog in 'n baie vroeë stadium is. Tyd sal leer of die nuwe konsepprojek tot werklike resultate sal lei of sonder toesig van die kliënte sal bly. Op die oomblik lyk dit egter interessant en kan dit dus 'n sekere kans hê om ontwikkel te word.
