Die selfaangedrewe tenkgeweer vir lugdoeleindes is gebou op die oorspronklike onderstel, ontwerp by OKB-40. Toetse in die ASU-57-reeks word in 49 April gehou. In Junie dieselfde jaar ondergaan die voertuig militêre proewe. Die ASU-57-reeks is in 51 bekendgestel. Die wapens vir die Ch-51 en Ch-51M installasies is vervaardig deur plant nr. 106, die onderstel is by MMZ gemonteer en die ASU-57 selfaangedrewe geweer is volledig by dieselfde fabriek gemonteer.
Die einde van die Tweede Wêreldoorlog is gekenmerk deur die skep van nuwe modelle van verskillende wapens en toerusting vir alle takke van die weermag, insluitend die lugmag. By die bou van toerusting vir landing in die lug is daar vroeër aandag gegee aan ligte tenks. Daar is 'n bekende poging deur die Britte om van hierdie beginsel af te wyk en 'n semi-geslote selfaangedrewe installasie "Alecto" te skep met 'n 57 mm-geweer op die onderstel van 'n ligte tenk. Die Britte het nie die projek uitgevoer nie. Vir eenhede in die lug, na die landing na hul bestemming, is die grootste gevaar gemeganiseerde en tenk -eenhede. In die Sowjetunie, op hierdie gebied, het ontwerpers gefokus op die skep van 'n outomatiese beheerstelsel teen tenks. Die militêre afdeling laat vaar nie heeltemal die idee van 'n tenk vir die troepe in die lug nie, maar die ACS het lankal een van die hooftipes gepantserde toerusting van die lugmag geword. Ligte en wendbare ACS, verhoog die mobiliteit van amfibiese eenhede, terwyl die vervoerfunksies vir die beweging van personeel uitgevoer word.
46 Oktober Die ontwerpers van die Gorky -fabriek # 92 het 'n 76 mm -geweer begin ontwikkel, die ontwerpers van die Mytishchi -fabriek # 40 het begin met die ontwikkeling van 'n oorspronklike onderstel vir die projek van 'n luginstallasie. 47 Maart. 'N Skets van die oorspronklike onderstel genaamd "Object 570" is gereed. 47 November. Die eerste prototipes van die LS-76S-gewere is gereed. Die kanonne word na die aanleg in Mytishchi oorgeplaas, waar hulle met klaargemaakte onderstel toegerus is. In Desember van dieselfde jaar is die eerste selfaangedrewe geweer gereed om getoets te word. Die begin van die 48ste jaar. Die selfaangedrewe geweer het fabriekstoetse begin ondergaan. Teen die middel van die jaar het die prototipe 'n reeks veldtoetse ingevoer. Aan die einde van die jaar kry 'n monster van die LB-76S-geweer die naam D-56S en is gereed vir reeksproduksie. Middel 49 Vier ervare selfaangedrewe gewere in die lug word in die 38ste lugkorps ondergaan. Op 17 Desember 49, deur 'n besluit van die USSR Raad van Ministers, is die ACS in gebruik geneem onder die naam ASU-76. Dit is die eerste pantservoertuig wat die USSR se weermag spesifiek vir die lugmag betree het.
Ontwerpwerk om 'n ligte en wendbare selfaangedrewe geweer met 'n 57 mm-geweer te skep, is parallel met die selfaangedrewe geweer met 'n 76 mm-geweer uitgevoer. 48 jaar oud. 'N Projek word ontwikkel vir 'n selfaangedrewe eenheid met 'n outomatiese geweer 113P van 57 mm kaliber. Die 113P-geweer was oorspronklik beplan om op 'n vegvliegtuig geïnstalleer te word, maar die Yak-9-57 slaag nie in fabriekstoetse nie. 'N Selfaangedrewe geweer wat minder as 3200 kilogram weeg, is voorgestel en 'n span van twee mense. Maar hierdie ACS kon nie die vereiste gerigte vuur voorsien nie. Die volgende projek in 49 is voorgestel by VRZ # 2 - K -73. Hoofkenmerke:
- gewig 3,4 ton;
- hoogte 140 sentimeter;
-bewapening: geweer Ch-51 kaliber 57 mm en masjiengewere SG-43 kaliber 7,62 mm;
- ammunisie: 30 ammunisie vir die geweer, 400 ammunisie vir masjiengewere;
- pantserbeskerming 6 mm;
- enjin van die vergasser tipe GAZ-51, 70 pk;
- rijsnelheid tot 54 km / h;
- rijsnelheid op water tot 8 km / h.
Hierdie selfaangedrewe geweer kon die kompetisie met die ASU-57 nie verduur nie as gevolg van die eienskappe van sy landloopvermoë. 'N Voorbeeld van die selfaangedrewe geweer ASU-57 genaamd "voorwerp 572" met 'n 57 mm geweer "Ch-51" is in die jaar 48 geskep. 'Voorwerp 572' by die aanleg nommer 40 gemonteer. Die model het veld- en militêre toetse in 49 geslaag, en die ASU-57 is in 51 in massaproduksie. Vir die eerste keer was dit openlik moontlik om die ASU-57 by die parade op 1 Mei 57 te sien.
Selfaangedrewe toestel ASU-57
Die liggaamstruktuur is 'n boks gemaak van gelaste en vasgenaelde panele. Die neusgedeelte bestaan uit twee pantserplate wat aan die kante van die romp vasgesweis is. Die onderste pantserplaat is aan die voorkant van die onderkant vasgemaak. Die romp se sye, gemaak as vertikale gepantserde plate, word verbind deur te sweis met ophangnisse en sye, en voorste skilde. Die onderkant van die motor is gemaak van duraluminium wat vasgemaak is aan die voorste pantserplate en uitsparings in die skorsings. Beskerming van die strydkamer - vou voor- en syplate. 'N Duralumin -vel wat aan die agterkant aangebring is, word aan die kante en onderkant van die romp vasgenael. Van bo is die motor bedek met 'n seil afdak. Die MTO is voor in die motor geleë, agter in die agterstewe het hulle 'n kanon, ammunisie, waarnemingstoestelle, toerisme -aantreklikhede, 'n radiostasie geplaas. Daar is ook plekke vir die SPG-bevelvoerder en die bestuurder-werktuigkundige. Terselfdertyd het die bevelvoerder al die pligte van 'n laaier, kanonnier en radiooperateur uitgevoer. Die gevegsruimte, waar die 57 mm Ch-51-geweer geleë was, was taamlik beknop. Die loop van 'n mono -blok geweer was toegerus met 'n uitwerper en 'n voorrem. Die geweer is ook toegerus met 'n vertikale sluiter wat vasgemaak kan word, meganiese semi-outomatiese toestelle en 'n houer. Voor die wieg is daar 'n buis waarin 'n hidrouliese terugslagrem en 'n knurler geleë is. Agter die wieg is gidse geplaas om die stam vas te gryp. Die wieg en die swaaiende deel van die werktuig word op die raam gemaak. Die hefmeganisme is van die sektortipe. Vertikale hoeke van 12 tot -5 grade. Die roterende skroef tipe meganisme het dit moontlik gemaak om die geweer horisontaal van 8 tot - 8 grade te rig. By die afvuur van 'n skoot uit 'n geslote posisie, is 'n panorama gebruik; 'n OP2-50 optiese sig is gebruik wanneer 'n skoot uit 'n oop posisie afgevuur word. Die gemiddelde vuurtempo was 10 rds / min. Gun ammunisie - 30 eenheid ammunisie. Gebruikte ammunisie: pantser-deurdringende spoorsnyer, pantser-deurdringende spoorsnyer met 'n wapenrusting tot 10 sentimeter, hoog-plofbare fragmentasie met 'n reikafstand van tot 6 kilometer. In 55 begin met die modernisering van die geweer. Die opgegradeerde geweer het die naam Ch-51M. Die geweer het 'n gleufrem gekry. Die opening van die sluiter en die uitwerping van die voering het begin aan die einde van die spoelslag. Die swaaimeganisme het 'n remtoestel ontvang.
Die MTO van die masjien is toegerus met 'n 4-silinder vloeistofgekoelde enjin M-20E. Die ontwerpers het dit in 'n enkele blok saamgestel, wat op 4 elastiese stutte in die MTO, ratkas, enjin, sy -koppelaars geplaas is. Individuele torsiestangvering met hidrouliese skokbrekers is op die voorste nodusse geleë. Elke kant het 4 padwiele in rubber en 2 ondersteunende rollers. Die laaste rol van die ondersteuningstipe dien as 'n gids, hiervoor is dit voorsien van 'n skroefspanmeganisme. Ruspes is metaal, met 'n fyn skakel verbinding. En hoewel die ruspe taamlik smal blyk te wees, was die spesifieke druk van die selfaangedrewe geweer uiters laag, wat die outomatiese bestuurstelsel in staat stel om rustig deur beide diep sneeu en moerasgebiede te beweeg. Vir eksterne kommunikasie gebruik die ASU-57 'n 10RT-12 radiostasie. Tanksoortrekker is vir interkom gebruik.
BTA-vliegtuie is gebruik om die selfaangedrewe geweer te vervoer. Die belangrikste vervoerder was die Yak-14, vanwaar die ASU-57 valskerm val. Die selfaangedrewe span beland met lug-eenhede afsonderlik van die voertuig self. Om die masjien in die vliegtuig stil te hou, is 'n spesiale toestel gebruik wat aan die ophangings op die ACS geheg is. In 59 het die Sowjetunie die An-12-vervoervliegtuie aangeneem. Dit het die vermoëns van die lug -eenhede tydens die landing aansienlik verhoog. Nou is die eenhede met hul toerusting met selfvertroue in dieselfde vliegtuig gehuisves. Die vliegtuie uit die An-12-reeks was toegerus met TG-12-rolbanke. Vir die vervaardiging van die ASU-57-landing is spesiaal ontwerpte valskermtipe platforms gebruik. Die platforms is toegerus met die MKS-5-128R en MKS-4-127 multi-dome valskermstelsels. Die platforms het die naam PP-128-500 gekry, en 'n bietjie later het hulle die P-7-platform gebruik. Een An-12B-vliegtuig kan twee SPG's akkommodeer. Die totale gewig van die ASU-57 op die PP-128-500 is 5,16 ton. Die selfaangedrewe geweer kan ook vervoer word deur 'n swaar helikopter wat in 59 vrygestel is-die Mi-6.
Wysigings van ASU-57
54 jaar oud. 'N Wysiging van die ASU-57-ASU-57P verskyn. Die selfaangedrewe geweer van die drywende tipe was voorsien van 'n verseëlde romp en 'n opgegradeerde kanon. Die geweer het 'n aktiewe mondrem gekry, MTO - 'n versterkte enjin. Die wateraandrywingseenheid is uit 'n ligte tenk geneem - 2 propeller -tipe skroewe wat deur geleierolle aangedryf word. Die ASU-57P selfaangedrewe geweer gaan egter nie in serieproduksie nie, waarskynlik as gevolg van die suksesvolle ontwikkeling van 'n nuwe selfaangedrewe geweer vir lugmag-ASU-85.
Selfaangedrewe eenheidsbediening
Die selfaangedrewe geweer ASU-57 was 'n gereelde deelnemer aan die oefeninge van die lugmag. Het deelgeneem aan oefeninge met die werklike gebruik van kernwapens. Benewens die Sowjetunie, is hulle in Egipte, China en Pole bedryf. Dit was die toetse van die ASU-57 wat die syfer van 20g gegee het as die uiteindelike las vir die toerusting in die lug. Die figuur het GOST geword vir die skepping van nuwe tegnologie.
Hoofkenmerke:
- gewig 3,35 ton;
- motor span 3 mense;
- die lengte van die geweer is 5 meter;
- breedte 2 meter;
- hoogte 1,5 meter;
- speling van 30 sentimeter;
- tipe gereedskap - geweer;
- rijsnelheid tot 45 km / h;
- vaarafstand tot 250 kilometer.
