Dit het so gebeur dat baie mense opreg glo dat die konfrontasie tussen die VSA en die USSR, hoewel 'n baie hewige, uitsluitlik binne die raamwerk van die Koue Oorlog plaasgevind het, dit wil sê sonder skote en bloedvergieting. As hulle in 'n oop geveg bots, was dit uitsluitlik op 'n vreemde land. En die verraderlike aanvalle van die Amerikaners op ons land, die bombardement en beskieting daarvan het slegs bestaan in die fantasieë van politieke propagandiste. Dus: dit is die diepste dwaling.
Min mense weet en onthou dit, maar die eerste aanvalle van die Amerikaanse lugvaart was nie net op ons vliegtuie nie, maar ook op grondmagte in die laaste fase van die Groot Patriotiese Oorlog, toe dit in Duitsland geveg is. Een van die beste Sowjet -asse, Ivan Kozhedub (en nie die enigste nie), het vliegtuie van die Amerikaanse lugmag neergeskiet. Dit is egter 'n effens ander verhaal, maar vandag onthou ons die tragiese voorval wat 5 jaar na die oorwinning, op 8 Oktober 1950, plaasgevind het en op plekke wat baie ver van die verslaande Derde Ryk was - op die gebied van die Sowjet -Verre Ooste.
Die saak het so gelyk: in verband met die skerp verergerde situasie naby die grense van die USSR (die begin van die oorlog in Korea), is besluit om eenhede van militêre lugvaart nader aan ons grense te herontplooi, wat veronderstel was om hulle te voorsien meer betroubare dekking. Een van hierdie eenhede, wat na die Sukhaya Rechka -veld in die Khasansky -distrik van die Primorsky -gebied oorgeplaas is, was die 821ste vegregiment van die 190ste afdeling vir vegvliegtuie.
Destyds was daar drie volwaardige eskaders, toegerus met Bell P-63 Kingcobra-vegters wat tydens die Groot Patriotiese Oorlog ontvang is as deel van "Lend-Lease". Hierdie ou motors was 'ushatany', soos hulle sê, tot die uiterste, maar wat byderhand was, het hulle na die grens beweeg. Die vlieëniers wat posisies in die nuwe posisies ingeneem het, was deeglik bewus van die voortgesette vyandighede op die Koreaanse skiereiland, maar het nie verwag dat dit wat daar gebeur hulle self sou beïnvloed nie. Die oorgrote meerderheid van ons weermag het die Amerikaners steeds as bondgenote in die anti-Hitler-koalisie beskou.
Des te meer was hulle verbasing toe omstreeks 16:00 op 'n helder en sonnige dag twee duidelik uitheemse vliegtuie van agter die nabygeleë heuwels opkom en na die vliegveld jaag. Met watter spesifieke bedoelings, het dit duidelik geword nadat beide die Amerikaanse lugmag F-80 Shooting Star-vegters (en dit was hulle) 'n orkaan van kanon- en masjiengeweer op die aanloopbaan oopgemaak het en die voertuie wat daarop gestaan het. As ek vorentoe kyk, sal ek sê dat tot 'n dosyn (volgens amptelike gegewens - sewe) van ons vliegtuie deur 'n skielike slag beskadig is, ten minste een van hulle het tot op die grond afgebrand. Daar was geen ongevalle onder die personeel nie. Maar dit, weer, volgens amptelike gegewens …
Nie een van die bevelvoerders wat op die toneel van die voorval was, het gedink om die opdrag te gee om op te styg nie, maar hy het goed geweet dat die ou suier "Cobras" teen die jet "shooters" geen kanse het nie. Veral in die huidige situasie. Hiervoor is hulle later van byna lafhartigheid beskuldig, maar toe word die onaangenaamste eise verwyder - hulle het dit opgelos. Organisatoriese gevolgtrekkings volg egter steeds: beide die bevelvoerder van die aangevalde lugregiment en een van sy afgevaardigdes is in posisies gedegradeer.
Op internasionale vlak was die skandaal ook ernstig: Andrei Andreyevich Gromyko, die destydse adjunk -minister van buitelandse sake van die USSR, het met 'n kwaai briefie uit die Vostoel gepraat oor die verraderlike aanval. Die destydse Amerikaanse president, Harry Truman, moes persoonlik die rap neem vir wat gebeur het, in 'n rekord (vir die Amerikaners!) Twee weke lank erken hy nie net die feit van die voorval nie, maar ook die skuld van die Amerikaanse kant. Washington het Moskou verseker dat almal wat verantwoordelik was vir die voorval die swaarste straf opgelê het en aangebied het om 'te vergoed vir materiële skade'. Die tye was stalinisties: die USSR het geweier om Amerikaanse uitdeelstukke te gee en was dit met hulle eens dat dit nie die moeite werd is om te publiseer wat in Sukhaya Rechka gebeur het nie.
Hierop eindig die min of meer samehangende amptelike weergawe, en dan begin vaste vrae en raaisels. Die belangrikste: waarom, ten spyte van die volledige ontkenning dat een van ons militêre manne beseer is tydens die aanval op die gebied van die voormalige vliegveld, 'n monument in die amptelike register verskyn as ''n ongemerkte massagraf van Sowjet -vlieëniers wat gesterf het in 'n aanval deur Amerikaanse bomwerpers in 1950 afweer? Volgens plaaslike inwoners is die oorskot van tien, of twee keer soveel mense, begrawe onder die beskeie monument.
Ernstige donker geheim … As die USSR op die hoogste vlak die feit van die aanval op die vliegveld erken het, waarom dan die slagoffers ontken? Ten slotte, waarom is die graf 'naamloos' en algemeen? Tee, nie in 1941 nie - die identiteit van al die slagoffers kon sonder moeite vasgestel word. En begrawe dit met waardigheid. Of … Is dit 'n ander voorval? Botsings met die Amerikaners daardie jaar in Primorye het meer as een keer plaasgevind, en daar was beslis ongevalle aan beide kante. Sommige praat van tientalle Amerikaanse aanvalle. Helaas, dit is onwaarskynlik dat ons die antwoord sal vind.
Dit is ook 'n ope vraag of die aanval op Sukhaya Rechka 'n 'tragiese fout' was, soos die Verenigde State al dekades lank beweer, of 'n beplande aggressie. Die Amerikaners, toe, in 1950, en herhaal daarna oor 'navigasiefoute' en 'verloor', wat die taak gehad het om die Noord -Koreaanse militêre vliegveld Chongjin te slaan, maar 'verdwaal het'. Een of ander kilometer vir honderd … En terselfdertyd het hulle Sowjetvliegtuie met Koreaanse vliegtuie verwar. Dit alles lyk heeltemal na so 'n brutale en siniese leuen, so bekend vir die Stars and Stripes.
Ooggetuies van die gebeure beweer dat geen "swak sigbaarheid" en ander meteorologiese toestande wat aan die "fout" toegeskryf kan word, glad nie waargeneem is nie. Beide kapers, die Amerikaanse lugmagvlieëniers Alton Kwonbeck en Allen Diefendorf, wat na bewering 'deur 'n militêre tribunaal' (volgens Truman) tereggestel is, het onderskeidelik 22 en 33 jaar lank in gevegsvaart gedien. Boonop het Kwonbek later 'n baie goeie loopbaan in die CIA gemaak. Stel gedagtes voor …
Dit is ook nie heeltemal duidelik hoe die vyandelike vegters deur die lugverdedigingstelsels van Primorye 'gegly' het nie, wat, benewens die weermag, ook deur die magte van die Stille Oseaan -vloot gedek is (terloops, die aangevalde lugregiment behoort aan hulle). Die Groot Patriotiese Oorlog het almal van sorgeloosheid en ontspanning gespeen. Of nie almal nie? Byna onmiddellik na die voorval is gevegspligte in die lugvaarteenhede ingestel, met die konstante teenwoordigheid van vlieëniers in vliegtuie wat gereed is om op te styg. Ook in Primorye is die 303ste lugafdeling, reeds gewapen met straal MiG-15's, onmiddellik ontplooi.
Slegs een ding kan ondubbelsinnig gesê word: die Amerikaners vlieg, en beplan natuurlik 'n aanval op Sukhaya Rechka as 'n daad van intimidasie, letterlik op hul eie kop. Dit was nutteloos om kameraad Stalin bang te maak, maar daarna het hy alle twyfel oor die ware bedoelings van die "bondgenote" verloor. En hy het die bevel gegee om die 64ste Fighter Aviation Corps te stig onder bevel van Ivan Kozhedub, wie se aas soveel Amerikaanse vliegtuie in die Koreaanse Oorlog neergeskiet het dat dit genoeg was om Sukhaya Rechka ten volle te betaal.
