Vir baie mense word die Russiese vloot uitsluitlik verbind met die grootste deel van die romp van kernraketkruisers en die slanke, vaartbelynde silhoeëtte van duikbote. In werklikheid het die USSR-vloot duisende verskillende skepe ingesluit, waarvan baie, ondanks hul welverdiende prestasies, onbekend gebly het.
Om hierdie ongelukkige misverstand reg te stel, stel ek vandag voor om te praat oor die vernietigers van Projek 56, wat die laaste torpedo-artillerie-vernietigers van die Sowjet-vloot geword het. Die beskeie skepe presteer goed in die gespanne atmosfeer van die Koue Oorlog, wat dikwels in heeltemal onverwagte rolle vertolk het.
In die tydperk van 1953 tot 1958 is 'n reeks van 32 Project 56 -vernietigers neergelê (tipe "Calm" - ter ere van die hoofskip van die reeks). Oorspronklik ontwerp vir artilleriegevegte as deel van 'n kruis -eskader, het die 56ste projek selfs tydens die ontwerpfase verouderd geraak. Die kern-missiel-era het heeltemal ander vereistes vir vernietigers gestel, en die teenwoordigheid van die vyand se talle vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is, het 'n artachievlag tussen groot skepe 'n anachronisme gemaak. Tog was dit onmoontlik om kameraad Stalin te oortuig - en die nuwe Sowjet -vernietiger is geskep in ooreenstemming met sy idees oor die taktiek van vlootgevegte.
Soos dit 'n torpedo-artillerie-vernietiger betaam, het Project 56 'n geweldige snelheid gehad-sy maksimum waarde vir skepe uit die reeks het 39-40 knope bereik, wat 'n wêreldrekord vir na-oorlogse vernietigers is. Die jaag na spoed was duur - die outonomie van die vernietigers het tot 45 dae gedaal vir voorraad en tot 10 dae vir varswatervoorrade. Die omvang van die 18-knoopreis het nie 3000 seemyl oorskry nie.
As die belangrikste artilleriekaliber van die nuwe vernietiger, is 2 gepaarde 130 mm artilleriestelsels SM-2-1 gekies. Die Sfera-56-brandbeheerstelsel bevat 'n SVP-42/50 gestabiliseerde waarnemingspaal met ingeboude DMS-3 afstandmeters en 'n Yakor-M radar. Die maksimum skietafstand bereik 28 km. Die vuurtempo in die semi-outomatiese modus is 14 rondes per minuut. Die artillerie-berg kan 54 sarsies met volle vuur afvuur, waarna dit 4-5 minute afgekoel het. As Projek 56 'n dekade vroeër verskyn het, sou dit nie gelyk wees aan vernietigers wat vuurkrag betref nie.
'N Ander interessante artilleriestelsel was die 45 mm SM-20-ZIF 4-loop-lugafweermasjiengeweer. Ek veronderstel nie om die doeltreffendheid daarvan te beoordeel nie, maar 'n 45 mm -masjiengeweer -afvuur is 'n absoluut kranksinnige gesig. Ammunisie - 17200 skulpe.
By die skepping van die vernietigers van Project 56 is baie innoverende oplossings toegepas, en dit het dikwels gedien as 'n platform vir die toets van eksperimentele stelsels. Hier is net 'n paar interessante punte:
- Vir die eerste keer in die Sowjet -vloot is aktiewe stabiliseerders op skepe geïnstalleer (begin met die vernietiger Bravy), wat die mees positiewe uitwerking op seewaardigheid gehad het.
- In 1958, op die vernietiger Svetly, weer vir die eerste keer in die Sowjet-vloot, is 'n helikopterblok gemonteer om die Ka-15-helikopter van die skip te toets.
- Vir die eerste keer in die geskiedenis van die Russiese vloot, op pr.56 bo -konstruksies is gemaak van aluminiumlegering (later, as gevolg van trillings wat verskyn het, moes die struktuur drie keer versterk word, wat uiteindelik sy massa nader aan die massa van 'n soortgelyke staalopbou gebring het).
- Die skepe van Project 56 was toegerus met 'n volledige reeks elektroniese toerusting, insluitend die Zveno-bestrydingsinligting en -stelsel met 'n elektroniese tablet, wat data van die Foot-B algemene opsporingsradar uitsaai. Hier het die Sowjetse skeepsbouers vir die eerste keer 'n groot taak gekonfronteer: die teenwoordigheid van 'n groot aantal verskillende antenna-toestelle wat wedersydse inmenging tydens die operasie veroorsaak, het aansienlike werk vereis vir hul optimale plasing.
Vroeg in Mei 1954 is 'n nuwe soort Sowjet-oorlogskip deur buitelandse toeriste afgeneem naby Kronstadt, wat die NAVO-kode benaming Kotlin-klas vernietiger ontvang het (ter ere van die geografiese punt waar dit die eerste keer gesien is). Met die aanvang van gevegsdiens, het dit vinnig duidelik geword dat daar geen geskikte take vir die vernietigers van Projek 56 is nie - die matrose het dit selfs in die ontwerpfase verstaan, maar die hoogste leiding van die land het hulself gehou by uiters konserwatiewe standpunte oor die voorkoms van die nuwe vernietiger. Hierdie feit veroorsaak bespotting onder moderne 'demokratiese' historici, maar die lewe van die 56ste projek het eers begin.
In die Amerikaanse vloot in die vyftigerjare was daar 'n soortgelyke vernietigerprojek - die Forrest Sherman -tipe, alhoewel met 'n effens ander doel - 'n verweerder vir lugverdediging met drie hoogs outomatiese 127 mm -gewere (vuurtempo - 40 rds / min). Die projek is as onsuksesvol geag - slegs 18 Shermans is neergelê, dit wil sê volgens die standaarde van die Amerikaanse vloot, het hulle nie eers begin bou nie.
As gevolg hiervan het die Amerikaners dieselfde probleem as ons matrose ondervind. Van die 400 Amerikaanse vernietigers, teen die middel van die vyftigerjare, voldoen nie een aan die vereistes van die kern-raket-tydperk nie.
Die soektog is begin na oplossings om die gevegsvermoëns van vernietigers te verhoog. Oorsee is die FRAM-program (Fleet Rehabilitation and Modernization) aangeneem, wat daarop gemik was om die lewensduur van die vernietigers van die Tweede Wêreldoorlog, sowel as die vernietigers van die eerste naoorlogse projekte, te verleng deur dit in anti-duikbootskepe te omskep.
Binnelandse ingenieurs het begin met die ontwikkeling van die 56-PLO-projek, wat soortgelyke take het. Sedert 1958 is 14 vernietigers van Project 56 gemoderniseer. Die skepe het die tweede torpedobuis en al 6 standaard BMB-2 agterste toestelle afgebreek om dieptelading te laat val. In plaas daarvan is 'n paar 16-vat RBU-2500 "Smerch" vuurpylwerpers op die boonste bo-konstruksie van die vernietigers gemonteer, en twee 6-vat raketwerpers RBU-1000 "Burun" is in die agterkant van die skip geïnstalleer. Anders as ander skepe, is op die Moskovsky Komsomolets-vernietiger in plaas van RBU-2500 in 1961 meer gevorderde RBU-6000-installasies geïnstalleer. Die oorblywende torpedobuis met vyf buise het 'n nuwe torpedo-brandbeheerstelsel "Sound-56" en torpedo's teen duikbote ontvang. Die Pegas-2M hidroakustiese stasie is ook op die opgegradeerde skepe geïnstalleer. Teoreties het dit aan die Sowjet -vernietigers nuwe gevegskwaliteite gegee, maar teen daardie tyd het strategiese duikboot -raketdraers reeds in die "potensiële vyand" se arsenaal verskyn, en soortgelyke "duikbootjagters" van NAVO -lande het met die RUR begin toegerus -5 ASROC anti-duikboot-missielstelsel (Anti-Submarine Rocket)-die eerste modifikasies van hierdie missielstelsels het die vernietiging van teikens op 'n afstand van 9 km verseker, en die tuig torpedo's Mark-44, Mark-46 of 'n spesiale slagkop W -44 met 'n kapasiteit van 10 kiloton in TNT -ekwivalent is as 'n slagkop gebruik. Soortgelyke stelsels is in die Sowjetunie ontwikkel, maar dit was destyds nie moontlik om dit op die verwoester pr. 56-PLO te installeer nie.
Daar is besluit om die 56ste projek in 'n ander rigting te moderniseer - om die vernietigers in formidabele lugverdedigingsskepe te verander. Die resultaat van hierdie werk was 'n radikale heruitrusting van die Bravy-vernietiger volgens Project 56-K. In slegs 4 maande in 1960 is alle wapens van die agterkant van die boog-torpedobuis verwyder en die M-1 "Volna" lugweerstelsel is vir die eerste keer op die skip gemonteer, 'n twee -boomlanseerder en 'n vuurpylkelder vir 16 lugafweermissiele … Die vernietiger het 'n nuwe algemene opsporingsradar "Angara" ontvang. Staalplate is op die agterste muur van die tweede skoorsteen gelas om die vlam van die fakkels van die afskietrakette te weerspieël, en 'n hyskraan is aan die stuurboordkant aangebring om missielammunisie te laai. Van die belangrike, maar onmerkbare veranderinge, het "Bravy" aktiewe stabiliseerders ontvang, wat die moontlikhede uitgebrei het om raketwapens in stormweer te gebruik.
Sulke modernisering is as suksesvol erken en die volgende 8 skepe van Project 56 is herbou volgens die geoptimaliseerde Project 56-A, in die algemeen herhaal die modernisering van "Bravoy". Benewens die Volna-lugafweermissielstelsel, is die RBU-6000 by die wapensisteme van die vernietigers gevoeg, en drie skepe, in plaas van 45 mm ZIF-20-aanvalsgewere, het gestoomde 30 mm AK-230 lugafweergewere ontvang.
Intussen het die waansinnige wapenwedloop voortgegaan. U sal waarskynlik lag, maar daar is besluit om swaar anti-skeepsraketten op die vernietigers van pr. 56 te gooi. In ooreenstemming met die eksperimentele "raket" -projek 56-EM, is alle (!) Wapens uit die vernietiger "Bedovy" verwyder; ongewoon, vir die Engelse taal moes die kombinasie van klanke ontleders uit die Pentagon in 'n bedompeling gedryf het. Die klein skip was toegerus met 7 groot 3, 5-ton missiele en 'n gepantserde hangar vir hul voorbereiding vooraf. Die Bedovy het die eerste skip ter wêreld geword wat gewapen was met raketvliegtuie. Die modernisering is as suksesvol beskou, ondanks die feit dat die omvangryke vloeibare brandstof-KSShch op slegs 40 km teikens kon tref en 'n lang (en dodelike!) Vooraf voorbereiding vereis het. Al die tekortkominge is vergoed deur die moontlikheid om 'n kernkopkop te installeer.
Benewens "Bedovoy", is 3 ander vernietigers voltooi volgens 'n soortgelyke projek 56-M. In die toekoms het hierdie moderniseringsfase oor die algemeen gelei tot die skepping van 'n ander skip - die missielvernietigers pr. 57, in die romp van pr. 56, reeds gewapen met twee KSSCh -lanseerders.
Die laaste aanraking was die skepping van Projek 56-U in 1969: 3 vernietigers was gewapen met nuwe P-15 Termit-antiskeepsmissiele en 76 mm-lugafweerartillerie.
Hierop is die gekke verhaal van die modernisering van Projek 56 voltooi - die nuwe stelsels seewapens pas nie meer in die liggaam van die verouderende vernietiger nie. Maar die feit van sulke metamorfoses getuig van die enorme moderniseringspotensiaal van Projek 56, wat die skeppers daarvan nie eers vermoed het nie. In die geskiedenis van die wêreld se skeepsbou is dit 'n seldsame geval dat die skep van soveel modifikasies van skepe van dieselfde projek met sulke verskillende gevegsvermoëns plaasgevind het sonder kardinale veranderinge in die skeepsbou en meganiese dele van die basisprojek.
Teen die einde van die 60's het die opsporing van die skepe van die NAVO -lande die hooftaak vir die USSR -vloot geword. Hier was die vernietigers van projek 56 werklik nuttig - alle skepe van die reeks word gekenmerk deur 'n baie hoë spoed, vir sommige van hulle bereik dit 40 knope. Nie 'n enkele NAVO -skip kon wegbreek van 'n Sowjet -vernietiger wat op sy stert geland het nie, sodat die klein skepe die "waarskynlike vyand" meer as een keer die vlootoefeninge bederf het. Soms het sulke 'maneuvers' tot hoëprofielvoorvalle gelei.
Verwoesting in die see van Japan
In Julie 1966 het die vernietigers van Projek 56 van die Stille Oseaan -vloot die internasionale oefeninge van die Amerikaanse, Japannese en Suid -Koreaanse vloot ontwrig.'N Jaar later besluit die Amerikaners om met die Sowjetse matrose gelyk te kom-die vernietiger DD-517 Walker ('n veteraan uit die Fletcher-klas wat verantwoordelik was vir die gesinkte Japannese duikboot) is gekies as wraakwapen. In Mei 1967 verskyn 'n vliegdekskipgroep onder leiding van die vliegdekskip Hornet in die See van Japan. Sowjet -vernietigers en verkenningskepe het see toe gegaan om die Amerikaanse vlootskepe te begelei. Op 10 Mei, toe ons waarnemers die AUG nader, val DD-517 Walker skielik uit sy orde. Gevaarlik manoeuvreer het die Amerikaner twee keer met die vernietiger "Traceless" gebots, en dan met 'n snelheid van 28 knope 'n grootmaat op die vernietiger "Veskiy" gemaak. Hierop het Walker nie bedaar nie - 'n dag later het hy die kant van die Sowjet -verkenningsskip "Gordy" gesteek. Soos dit in sulke gevalle hoort, het die Amerikaners probeer om 'n skandaal te skep en die Sowjet -kant die skuld te gee. Helaas, die Stille Oseaan -matrose was meer verstandig - die film, wat deur die operateur van die verkenningsgroep van die Stille Oseaan -vloot geskiet is, het geen twyfel gelaat oor die skuld van die Amerikaanse vloot nie. Die bevelvoerder van die Amerikaanse 7de vloot in die Stille Oseaan het gesê dat seil met die Sowjet -skepe 'n 'aangename ervaring' was.
Nog 'n hewige voorval het op 9 November 1970 plaasgevind toe die Swartsee -vlootvernietiger Bravy tydens 'n gevaarlike maneuvering in die oefensone van die Britse vloot aangeval is deur die Ark Royal (Royal Ark) vliegdekskip. Alles het gelukkig goed geëindig - niemand is ernstig beseer nie.
Aan die kus van Kamtsjatka het 'n heeltemal paranormale verhaal plaasgevind - in 1990 is probeer om die vernietigde vernietiger Excited (Projek 56 -A) in die vorm van 'n teikenskip te laat sink. Drie MRK pr.1234 het hul anti-skeepsraketstelsels P-120 "Malachiet" daarop losgemaak. Van Cape Shipunsky is hulle bygestaan deur 'n kusraketbattery wat die gedoemde skip met 'n salvo bedek het. Maar … "Opgewonde" het geweier om te sink. Ek moes hom sleep en terugneem na Petropavlovsk-Kamchatsky. 'N Maand later is hy na 'n ander "teregstelling" geneem. Hierdie keer is die skietery deur twee patrollie skepe van Project 1135 beoefen.
"Ywerig" en "Skerp" het meer as honderd 100 mm skulpe op die "moeilike teiken" afgevuur. Tevergeefs. Uiteindelik nader "Sharp" "Opgewonde" en skiet hom punteloos. Die hardnekkige vernietiger het stadig onder die water verdwyn.
'N Mens kry die indruk dat as dit 'n ware vlootgeveg was met die nuwe vernietiger van Projek 56, die belyning vir hierdie skerp en ywerige ouens ietwat anders sou wees.
Met die waardevolle eiendomme soos eenvoud en goedkoop, het die Project 56 -vernietigers in die warmste en gevaarlikste uithoeke van die wêreld gedien. Vreesloos bedryf in die Arabies-Israeliese konfliksone, ploeg die onstuimige Filippynse See, hou gedurig wag voor die kus van die Swart Kontinent en Asiatiese lande. Dit is absoluut noodsaaklik om daarop te let dat vir 30 jaar se intensiewe diens op al 32 skepe van die reeks, nie 'n enkele ernstige ongeluk met menseongelukke aangeteken is nie. Skaars noodgevalle was slegs beperk tot navigasiefoute en enkele tragikomiese gevalle (byvoorbeeld, as gevolg van banale nalatigheid, het die vernietiger Svetly tydelik by die kaaimuur van 'n skeepswerf gesink).
Projek 56 het so 'n sterk merk in die geskiedenis van die Sowjet -vloot gelaat dat die projek van moderne vernietigers van die Russiese vloot 'n indeks van 956 ter nagedagtenis daaraan het.
