Ons hoor gereeld oor suksesvolle, voltooide projekte, maar hulle het almal iewers begin. Dit is moontlik dat dit iemand se kinderdroom was wat in volwassenheid vergestalt is. Idees is gebore, planne het volwasse geword, mense het verenig, fondse is gesoek. En nou, uiteindelik, neem die idee steeds duideliker omtrekke, word projekte voorberei, en … verskyn 'n 'breinkind'. Wat kan dit wees? Kom ons sê Blinov se "stoom selfaangedrewe" of … 'n mobiele kerk! Waarom is sy so nodig? Ja, dit is nodig, want 'n stilstaande kerk blyk dikwels baie ver te wees van diegene wat honger is na geestelike verligting, en waarom help u hierdie mense nie?!
Die idee om mobiele ortodokse kerke te skep, is dus lank gelede gebore. Aangesien mense kultusrites begin uitvoer het, het die vraag ontstaan oor die bou van persele sodat daar 'n plek is waar tot God gebid kan word. Maar die geleentheid om 'n 'stilstaande' kerk te bou, was ver van altyd af. Dit het eerstens betrekking op soldate, vissers, handelaars, seevaarders, wat weens hul plig voortdurend aan die gang was en nie die geleentheid gehad het om die tempel te besoek nie. Dit is toe dat die idee van mobiele tempels gebore is.
As ons na die Bybel kyk, dan was die eerste mobiele tempel 'n draagbare tempel - die tabernakel, die eerste tempel nadat die Jode Egipte verlaat het. Hierdie draagbare tempel vergesel die Jode, onder leiding van Moses, al 40 jaar se dwaal in die woestyn. Saam met hom het hulle die land Kanaän binnegegaan. Dit is hoe die woord van God nie toelaat dat die swerwers moed verloor nie, dit het hul geloof in God se voorsienigheid versterk, hulle nie in wanhoop laat val nie. Daarna is die draagbare tempel na die stad Silo verskuif, waar die kinders van Israel op vakansiedae begin kom het.
In Rusland is die eerste mobiele kerk in 1724 gebou. Tydens die Russies-Japannese oorlog het marskerke in Rusland op inisiatief van groothertogin Elizabeth Feodorovna Romanova begin word. Sy beveel die ontwikkeling en oprigting van kampkerke, wat vinnig uitmekaar gehaal en bymekaargemaak kan word, vinnig afgelewer kan word aan die mense wat die woord van God nodig het. Dit was ook nodig vir mediese werkers, wie se afdelings na die Verre Ooste gestuur is. Wie andersins, as hulle nie gewond, siek en kreupel was nie, moes hul gemoed ophef, die geloof in hul sterkpunte en hulself herstel. Soms het die gebed wat deur die priester aan die hoof van die pasiënt uitgespreek is, hom in die letterlike sin van die woord op die been gebring. Deur die siel te genees, het gebed ook die gewonde liggaam genees. Die dokters, wat elke dag bloed, lyding en dood gesien het, het ongetwyfeld die ondersteuning van die gees nodig gehad.
Terselfdertyd het die Heilige Sinode, met die steun van die tsaar, besluit om die werk om die woord van God na die yl bevolkte dele van die land te bring, te verskerp. So het die wa-kerke en die stoomkerke verskyn. Die geskiedenis van die skepping van Ortodokse treine in Rusland dateer uit die einde van die 19de eeu. Toe, in 1896, by die Putilovsky -aanleg in St. Petersburg, op bevel van keiser Nikolaas II, word 'n kerkmotor eers vervaardig. Hy dra die naam van die Gelyke-aan-die-Apostels Prinses Olga, die dogter van die tsaar, en bedien die Tomsk bisdom getrou tot 1917. Daarna is die wa verlore. Dit is waarskynlik as onnodig geskrap. Die Sentraal-Asiatiese, Murmansk, Wes-Siberiese en Transcaspiese spoorweë het waens gehad.
Die tradisie om drywende tempels in Rusland te skep, is op die Wolga gebore, selfs voor die revolusie. Die eerste tempel wat op water dryf, is in 1910 geskep. Nikolai Yakovlev, 'n bourgeoisie van Astrakhan, 'n baie godsdienstige persoon wat lank in die werkende nywerhede gewoon het en nie die geleentheid gehad het om die tempel te besoek nie, het voorgestel om 'n tempel te bou wat, in die rigting van die Volga, in groot stede kan stop en op die jachthavens van baie klein nedersettings. Die plaaslike bisdom ondersteun hierdie idee en koop 'n ou sleepboot. Daarna is dit omskep in 'n drywende tempel vir vissers wat in die Kaspiese See, ver van die kus gejag is, en dus nie die geleentheid gehad het om 'n ortodokse kerk op land te besoek nie.
In 1997 is 'n besluit geneem om 'n drywende skeepstempel te bou, wat na voltooiing 'Saint Innocent' genoem is. Die eerste gemeentelede van die drywende tempel was die mense van die Volga -dorpie Nariman, wat op die strand rus, wat die vergulde koepels deur die riete sien dryf en die klokkie hoor lui, dit alles as 'n obsessie beskou het. Maar die gerug van die mense versprei die nuus oor die kerk, en die mense reik na die kerk: sommige vir belydenis, ander vir nagmaal.
Benewens die drywende kerk van die Volga-Don-bekken, is daar tempels in Siberië en Yakutia. "Die Heilige Apostel Andrew die Eerste Geroepe" vlieg langs die Ob. "Sint Nicolaas" en "Ataman Atlasov" werk as drywende tempels in Yakutia aan die Aldan-, Vilyui- en Lena -riviere. Vandag in Rusland is daar reeds ongeveer twee dosyn drywende tempels wat "werk".
In die tsaristiese leër het elke militêre eenheid sy eie regimentspriester gehad, wat beide die ware pad onderrig het en die krag van die gees aan die soldate versterk het, die verpligte gebedsdiens voor die geveg gehou het en 'n seën verleen het vir die wapenprestasie. Hierdie tradisie het in ons dae begin herleef, en nou is daar dele wat met hul regimentpriesters kan roem. En die Ryazan -valskermsoldate loop almal voor. Hul militêre eenheid is gewapen met 'n lug, ongeëwenaarde tempel ter wêreld. Soos Vader Michael, wat by so 'n kerk dien, verduidelik het: "… dit is 'n vorm om die kudde te bereik, wat bestaan uit valskermsoldate. Dikwels bevind hulle hulself op plekke waar Makar nie kalwers gery het nie. En ons priesters het 'n manier nodig om daar te kom. " Die tempel is ook uniek omdat die priesters wat in die tempel dien, 'n volledige vliegopleiding ondergaan. Hulle klim tot op 'n sekere hoogte met instrukteurs, spring, spring, leer korrek land en plaas 'n mobiele tempel korrek op enige plek wat die bevelvoerder spesifiseer. Dit is nie verbasend dat hulle in Ryazan begin het om predikante na die weermag te lok nie. In die stad self is daar baie gemeentes waar priesters wat deur sowel Afghanistan as Tsjetsjenië deurgeloop het, dien, dus is die verdediging van die moederland nie 'n leë frase vir hulle nie. Boonop ken die geskiedenis genoeg voorbeelde toe priesters onder die arms opstaan en die vaderland gaan verdedig.
In die vroeë twintigste eeu was mobiele kerke in baie lande algemeen, beide in die ou wêreld en in die nuwe. Dit is begryplik: die setlaars wat nuwe lande bemeester het, het nie altyd tyd gehad om 'n tempel te bou nie. Ekonomiese aktiwiteite het begin voor die geestelike lewe. Dan was daar tempels op wiele, mobiele, hoë spoed, hoewel klein, maar so nodig vir mense. In Rusland het aan die einde van die 20ste eeu mobiele tempels wat motors gebruik, begin verskyn. Die eerste sodanige tempel vir 'n militêre eenheid is in 2003 gemaak. Dit bied slaapplek vir vyftig mense, word baie vinnig uitmekaar gehaal en binne 'n paar uur geïnstalleer. En uit die tegniek is enige van die trekkers, twee persone en 'n meganiese lier geskik.
Die idee van mobiele kerke het die Russiese Ortodokse Kerk geliefd geraak en gelei. Die gevolg was die oprigting van mobiele tempels vir leke. Busse en Gazelle het as basis daarvoor gedien. Waarom sou u egter verbaas wees as sulke mobiele "outomatiese tempels" vir die eerste keer onder die bondgenote verskyn tydens die Eerste Wêreldoorlog!
Met die ontwikkeling van tegnologie en die uitbreiding van die moontlikheid om dit te gebruik, het die mensdom tempels uitgevind op grond van vliegtuie en helikopters wat by lugrederye gehuur is. Wat kan u doen sodat die woord van God deur soveel mense as moontlik gehoor word! In Holland het 'n eksentrieke filosoof 'n opblaaskerk uitgevind wat deur die lug vervoer kan word en opgerig kan word waar dit ook al nodig is.
As dit ontvou is, kan dit ongeveer dertig gemeentelede huisves. En as dit gevou is, kan dit maklik in die bagasiebak van 'n motor pas. Boonop word die gereedskap wat nodig is vir die kerkdiens aangeheg: 'n opvoualtaar, ikone en nog vele meer nodige en nodige dinge.
Die geborduurde tempels staan uitmekaar. Miskien is dit die beste waaraan gedink kan word in terme van die mobiliteit van die tempel. Handgemaakte materiaal is maklik om te vind. So 'n geborduurde kerk, gemaak volgens Ortodokse kanonne, kan maklik deur een persoon weggevoer word. Dit is maklik om te gebruik. As u wil, is dit moontlik om hierdie tempel binne (kaserne, stasiegebou) en in die veld te ontplooi. En natuurlik op militêre voertuie: duikbote, oorlogskepe, vliegtuie en treine.
