Groot -Brittanje is 'n konserwatiewe land, wie se leierskap nog altyd vaardig was om geld te tel. Tans is die weermag van Foggy Albion gewapen met die enigste spoorvoertuig van die infanterie - BMP "Warrior". Die reeksproduksie van hierdie BMP het in 1985 begin, en in 1987 is die gevegsvoertuig amptelik deur die Britse leër aangeneem. Dit is steeds die enigste Britse infanteriegevegvoertuig in 2019.
Van 1985 tot 1995, tydens reeksproduksie, het Britse ondernemings meer as 1000 Warrior -voertuie in verskillende modifikasies aan kliënte oorhandig; hierdie nommer bevat ook gepantserde voertuie wat vir Koeweit vervaardig is. Direk in die weergawe van 'n infanterie -vegvoertuig vir die Britse leër, is 489 eenhede vervaardig, kommando- en personeelvoertuie, gepantserde herstel- en herstelvoertuie, artillerie -waarnemingsvoertuie en ander opsies is ook in afsonderlike reekse vervaardig. Tans word hierdie masjiene gemoderniseer, die Britse weermag verwag om hul lewensiklus tot 2040 te verleng, hoewel die BMP's eers in 2010 van stapel gestuur sou word. In totaal word beplan om 380 Warrior -eenhede op te gradeer, waarvan 245 'n nuwe rewolwer met 'n opgedateerde wapenstelsel sal ontvang, en die ander hulpfunksies.
Die Britse BMP Warrior (van die Engelse "Warrior") is dieselfde ouderdom as die binnelandse BMP-3. Britse ontwerpers het van 1977 tot 1983 aktief gewerk aan 'n nuwe infanteriegevegvoertuig vir haar majesteit se gewapende magte. Die werking van die nuwe BMP in die troepe het in 1987 begin, op dieselfde tyd toe die BMP-3 infanteriegevegvoertuig deur die Sowjet-leër aangeneem is. Dit is vreemd dat Koeweit die enigste uitvoerkoper van die nuwe Britse BMP geword het. Die Britse BMP Desert Warrior (wysiging vir die woestyngebied) en die Russiese BMP-3 is tans in diens van hierdie land.
BMP Warrior: van ontwerp tot implementering
Die werk aan die oprigting van 'n nuwe infanterie -vegvoertuig het in 1972 in die Verenigde Koninkryk begin toe die Project Definition 1 -program van stapel gestuur is, wat voorsiening gemaak het vir die skepping van 'n infanterie -vegvoertuig vir die Britse leër. Die ontleding en evaluering van die voorgestelde projekte duur tot 1979, waarna die weermag besluit het oor die keuse van die hoofkontrakteur. Die onderneming "GKN Sankey" het gelei aan die oprigting van 'n spoorvoertuig met 'n rupsvoertuig, terwyl die projek terselfdertyd die amptelike benaming MCV -80 (Mechanized Combat Vehicle - 80) ontvang het. Die eerste mock-up, en dan drie gereedgemaakte prototipes van die toekomstige infanteriegevegvoertuig, waarvan een 'n tweeman-rewolwer ontvang het met 'n 30 mm outomatiese kanon binne, is reeds in 1980 aan die weermag oorhandig. Dit is vreemd dat die Britse weermag, tesame met die ontwikkeling van sy BMP, ook eksperimentele Amerikaanse gevegsvoertuie, vroeë prototipes van die toekomstige M2 Bradley BMP, getoets het, maar uiteindelik 'n keuse gemaak het ten gunste van die Britse projek.
Die Britse weermag het 'n aantal vereistes gestel vir die toekomstige infanteriegevegvoertuig. Die belangrikste was: kapasiteit - tot 10 mense, insluitend drie lede van die BMP -bemanning; manoeuvreerbaarheid voldoende om in wisselwerking te wees met die hoofgevegtenk van die Challenger op die slagveld; sekuriteit - teen die vuur van enige handwapens, sowel as fragmente van skulpe en myne; die teenwoordigheid van wapens waarmee u enige ligte pantserdoelwitte van 'n potensiële vyand kan beveg. Terselfdertyd is die prioriteit ten opsigte van die belangrikste gevegskwaliteite van die toekomstige infanterievoertuig soos volg geplaas: 1. mobiliteit, 2. sekuriteit, 3. vuurkrag.
Die voltooide prototipes van die toekomstige BMP het 'n goeie indruk op die Britse weermag gemaak, en reeds in Junie 1980 word erken dat die eerste prototipes van die MCV-80 aan al die basiese vereistes voldoen, maar die opgevolgde BMP na 'n produksiemodel is vertraag vir etlike jare. Tydens langtermyn toetse het 12 voorproduksie-gevegsvoertuie 200 duisend kilometer suksesvol afgelê en is dit ook aan beskietingstoetse onderwerp. Een monster BMP met geïmplementeerde afstandbeheer is getoets deur ontploffing op 'n tenkmyn. Om die gevegsvoertuig na 'n reeksmodel te bring wat na produksie gestuur kon word, het die ontwerpers en ingenieurs vereis om 250 eenhede, komponente en eenhede van die BMP te herontwikkel. Byna heeltemal klaar was twee gevegsvoertuie die eerste toetse in 1983 in die Midde -Ooste, en in die herfs van 1984 het nog vier BMP's deelgeneem aan militêre oefeninge wat in Duitsland gehou is.
Volgens die aanvanklike planne was die weermag gereed om 1900 nuwe infanterievoertuie aan te koop, en die totale koste van die program word op 1,2 miljard pond geraam, maar reeds in 1981 is die bevel tot 1053 infanterievegvoertuie gesny om dit te verminder koste, waarvan slegs 602 gevegsvoertuie 'n rewolwer met 'n 30 mm-outomatiese kanon sou ontvang. Uiteindelik het GKN Defense slegs 789 BMP's vir die Britse weermag vervaardig, volgens die klassifikasie wat in die weermag aangeneem is, het hulle die benaming FV510 en hul eie naam Warrior ontvang. Terselfdertyd is slegs 489 voertuie vervaardig in die lineêre, basiese weergawe met kanonbewapening.
Die uitleg en vermoëns van die BMP
Die nuwe Britse infanteriegevegvoertuig het 'n klassieke uitleg gekry wat tipies is vir BMP's in ander lande. Voor in die romp het die ontwerpers die enjin geïnstalleer, en daar was ook die bestuurdersitplek (links van die enjinkompartement). Die middelste deel van die korps is beset deur die gevegsafdeling, wat bekroon is met 'n rewolwer wat ontwerp is vir die werk van twee bemanningslede - die voertuigbevelvoerder en die kanonnier. In die agterkant van die BMP was daar 'n troepe -kompartement wat 7 infanteriste kon huisves. Die landing is deur 'n wye agterdeur uitgevoer, en die vegters kon ook die dubbelblaarluike in die dak van die troepe-kompartement gebruik om die gevegsvoertuig te verlaat. Terselfdertyd was skuiwergate vir die afvuur van handwapens aan die kante van die korps afwesig, en die valskermsoldate het teenoor mekaar gesit (drie langs die linkerkant, vier langs die regterkant). Alle plekke van die bemanning en landing het veiligheidsgordels gekry.
Die BMP word aangedryf deur 'n vierslag-8-silinder multi-brandstof Perkins-Rolls-Royce V8 Condor-dieselenjin. Die V-enjin is gekoppel aan 'n viergang-outomatiese ratkas. Motorkrag is voldoende om 'n voertuig met 'n gevegsgewig van meer as 25 ton 'n maksimum snelheid van 75 km / h (snelweg) te bied. Die vaarafstand op die snelweg is 660 km. 'N Interessante kenmerk is dat die 12-silinder weergawe van die Condor-dieselenjin op die Britse Challenger-tenks geïnstalleer is. Die ontwerpers het dus die vereniging van die vervaardigde toerusting bereik, die enjins van die infanteriegevegvoertuig en die hoofgevegtenk is in een ontwerpreeks ingesluit, wat ook die werking en onderhoud vergemaklik.
Die gesweisde romp van die Britse BMP is gemaak van 'n gerolde wapenrusting, waarvan die basis 'n aluminium-magnesiumlegering is, die agthoekige toring is van staal. Die eerste weergawes van die gevegsvoertuig het die bemanning en troepe in die lug betroubare beskerming gebied teen vuurwapens tot groot kaliber 14, 5 mm-masjiengewere, ingesluit. Boonop bied die Warrior se wapenrusting betroubare beskerming teen granaatsels van skulpe en myne, insluitend 'n kaliber van 155 mm. Bykomende beskerming vir die bemanning is verskaf deur 'n interne anti-splinter voering, ekstra beskerming vir die valskermsoldate is die onderdele en toerusting van die infanteriste self, wat in die ruimte tussen hul sitplekke en die kante van die romp gestoor word. Tydens die modernisering is die voertuig se beskerming versterk deur die installering van ekstra pantser, wat beskerming bied teen 30 mm-projektiele in die voorste uitsteeksel. Die Britse ontwerpers het ook daaraan gedink om die bemanning en troepe te beskerm teen die gevolge van tenkmyne en landmyne. Die onderkant van die gevegsvoertuig is bestand teen die ontploffing van 'n tenk-myn van 9 kg.
Die hoofwapen van die nuwe BMP was die 30 mm outomatiese kanon L21A1, waarmee die 7,62 mm L94A1-masjiengeweer gekombineer word. Daar word geglo dat die vermoëns van hierdie wapen en die wapenrustende ammunisie wat daarvoor ontwikkel is, genoeg sou wees om die Sowjet-BMP-2 te beveg. 'N Merkwaardige kenmerk van die infanteriegevegvoertuig was dat die wapens nie gestabiliseer is nie. Volgens Britse idees oor sulke militêre toerusting, kan dit effektief slegs op die vyand afskakel. Gedeeltelik is die gebrek aan stabilisering van die geweer, en dit is ongetwyfeld 'n nadeel vir die tweede generasie BMP, vergoed deur die lae vuurtempo, wat 80-90 rondes per minuut is. Terselfdertyd is dit moontlik om uit 'n 30 mm-geweer af te skiet, hetsy met enkele skote of in sarsies van 3-6 doppe, dit is te wyte aan die feit dat die geweer deur 'n groep aangedryf word (kassette vir 3 doppe). Benewens die lae vuurtempo, was die dempers wat die ontwerpers aan die einde van die loopomhulsel geplaas het, verantwoordelik om die akkuraatheid van die vuur te verhoog. Hierdie toestelle demp die trillings van die geweerloop tydens die vuur.
BMP Warrior het bewys dat dit 'n betroubare en goed beskermde voertuig is. Hulle het aktief deelgeneem aan die vyandelikhede in Irak as deel van Operation Desert Storm. Hulle het ook deelgeneem aan die konflik in Bosnië op die gebied van die voormalige Republiek Joego -Slawië. In die loop van die vyandelikhede het die infanterievoertuig goeie oorleefbaarheid getoon, wat die bemanning en die landingsmag betroubaar beskerm het teen fragmente van skulpe en myne, teen-tenk missiele en vuurpylaangedrewe granate, ontploffings op landmyne.
Moderniseringsprojekte van BMP "Warrior"
Projekte vir die modernisering van die Warrior -infanteriegevegvoertuig verskyn byna onmiddellik na die aanvang van sy massaproduksie. Die eerste stap van modernisering is reeds in 1990-1991 geneem, toe die Britte drie gemotoriseerde infanteriebataljons gewapen met FV510 Warrior-infanterievoertuie gestuur het om aan die operasie teen Irak deel te neem. Om aan vyandelikhede deel te neem, is die voertuie gemoderniseer, hul bewapening is uitgebrei deur twee ATGM's van Milaan te installeer wat op die rewolwer geplaas is. In die toekoms word hierdie ATGM's vervang deur die American Javelin -kompleks.
Britse ontwerpers het ook die beskerming van die voertuig versterk deur ekstra pantser op die BMP te installeer. Die infanterie -vegvoertuig het nou dieselfde pantser as die Challenger -tenk. Dit was 'n saamgestelde pantser wat in die Verenigde Koninkryk en Engelssprekende lande 'Chobham' genoem word na die Chobham Tank Research Center, waar dit in die 1960's ontwikkel is. Hierdie wapenrusting bestaan uit baie keramiekteëls wat in 'n spesiale metaalmatriks geplaas is, en dit is verbind met die basisplaat met verskeie elastiese lae. So 'n wapenrusting toon hoë doeltreffendheid by die beskerming van gepantserde voertuie teen kumulatiewe en subkaliber ammunisie. Daar is 'n bekende geval dat een Warrior BMP, toegerus met soortgelyke wapens, tydens die militêre veldtog in Irak, 12 treffers suksesvol oorleef het van hand-tenk-granaatwerpers.
Na die einde van Operation Desert Storm het belangstelling in die Britse BMP voorspelbaar Kuwait getoon, wat bevry is van die Irakse besetting. Veral vir Koeweit het die Britte 'n weergawe van die gevegsvoertuig geskep wat aangepas is vir gebruik in warm woestynklimate. Hierdie BMP het sy eie naam "Desert Warrior" gekry. Die belangrikste verskil is nie aanpassing by die woestynklimaat nie, maar die nuwe LAV-25TOW-toring, waarin die 25 mm-outomatiese kanon M242 van die Amerikaanse maatskappy Bushmaster geïnstalleer is. Twee lanseerders verskyn ook op die toring om TOW-missiele met tenk te stuur.
Een van die ongerealiseerde opsies vir modernisering bly die weergawe van die gevegsverkenningsvoertuig (BRM), wat in die tweede helfte van die 1990's aangebied is, gebaseer op die Warrior BMP. Hierdie model word ook gekenmerk deur die teenwoordigheid van die LAV-25TOW-rewolwer en 'n bygewerkte onderstel, die aantal padwiele wat van ses tot vyf verminder is, wat dit moontlik gemaak het om die afmetings van die gevegsvoertuig te verminder. Hierdie weergawe sou voltooi word met 'n nuwe kompleks vir die versameling van verkenningsdata; die middel van die kompleks was 'n teleskopiese mas, wat agter die toring geleë was. 'N Spesiale kenmerk van die masjien, wat in 1997 op die uitstalling van toerusting vir die Britse land- en vlootmagte aangetoon is, was ook 'n ongewone kleur. Die motor was heeltemal swart, soos bedink deur die ingenieurs van die GKN Defence -onderneming, was dit veronderstel om die stealth van die BRM te verhoog.
Die nuutste weergawe van die modernisering van die "Warrior" infanteriegevegvoertuig, wat vandag in Groot-Brittanje geïmplementeer word en die lewensduur van die voertuie tot 2040 moet verleng, behels die installering van 'n nuwe rewolwer met 'n outomatiese kanon van 40 mm. Hierdie wysiging het reeds die nie -amptelike benaming Warrior 2. gekry. Die eerste agt gemoderniseerde infanterievoertuie wat vir militêre proewe by die British Army Test Center, in Januarie 2018, ingeskryf is. Die bygewerkte BMP ontvang 'n kragtiger 40 mm outomatiese kanon CTA International CT40, tesame met teleskopiese ammunisie. Die brandbeheerstelsel word ook ernstig opgedateer, wat die gevegsvoertuig die moontlikheid bied om die hele weer en die hele dag te gebruik.
