Waarskynlik hou ons almal daarvan om geskenke te ontvang. Hier is eintlik niks om te vra nie. Dit is aangenaam om dit van kollegas, kennisse te ontvang, dit is selfs aangenamer van geliefdes, want hulle ken jou beter as enigiemand anders. Hierdie nuwe jaar was dit byvoorbeeld vir my baie aangenaam om twee geskenke van my kleindogter tegelyk te ontvang. Dit was vroeër iets aangenaams, maar nie vir die siel nie. Hierdie keer het ek tot my groot verbasing twee bokse tegelyk van haar ontvang. Die een bevat 'n Matilda -tenk ('n gekombineerde model van die Zvezda -firma) op 'n skaal van 1: 100, en die ander een het 'n Hurricane -vegter (van dieselfde onderneming) op 'n skaal van 1: 144. 'Maar ek het nog nooit vliegtuie bymekaargemaak nie? - Ek was verras. " 'Ja, maar u het altyd gesê dat u dit wil hê! Sy maak beswaar daarteen. - En hierdie vliegtuig is klein, baie "knus", dit neem nie veel ruimte in beslag nie. En dan wou ek altyd sien hoe sulke modelle saamgestel en geverf word … "" Waarom nog 'n tenk? " "Tank? U het gesê dat u van Matilda hou … 'So moes ek hierdie twee modelle versamel en terselfdertyd die geskiedenis van grootskaalse modellering in ons land vertel. Die verhaal blyk baie leersaam te wees, en nadat ek dit vertel het, het ek gedink dat die lesers van 'VO' nie geïnteresseerd sou wees om 'die ou dae af te skud' en hul jeug en hul stokperdjies in die vroeë kinderjare te onthou nie. Wel, in die algemeen … dink weer 'n bietjie oor die verlede.
Miniatuur diorama "Matilda" op die brug "uit die" Zvezdinsky "stel met die" Matilda "tenk in 'n skaal van 1: 100. Die tenk is, soos u kan sien, gebrandmerk, maar al die ander is die werk van die skrywer. Ek wou 'pret' hê … En dan skryf en skryf jy …
Wel, dit is die bogenoemde 'orkaan' op 'n skaal van 1: 144. Ek weet nie hoe enigiemand nie, maar ek hou baie van hierdie model. Wel, en dit kan letterlik binne 'n halfuur gedoen word. Dit is net moeilik om foto's te neem. U benodig 'n spesiale lens, en dit is redelik duur vir sulke seldsame foto's.
Ek het lank gelede kennis gemaak met grootskaalse modellering, toe ek in 1965 in die vierde klas was. Een seuntjie het 'n vasgeplakte model van die Yak-18-vliegtuig na die klas gebring; ek het natuurlik baie daarvan gehou en ek wou dieselfde vir myself hê. Ek wou en … na die winkel wat hy my genoem het, gaan koop. Ek het hom natuurlik in skrikwekkende gom gedryf, maar … selfs in hierdie vorm het hy my bewonder, en die belangrikste was dat ek met hom kon speel. Toe kom die Mi-10K-helikopter (kraanhelikopter) aan die beurt, waarin ek baie hou van die propellerblaaie van geel plastiek en die swart stutte van die spinagtige landingsgestel en dieselfde wiele.
Geleidelik het ek geleer om sulke modelle skoon te plak, maar die plakkers (plakkers) wat in die stel ingesluit is, het dit nie vertaal nie, want die kwaliteit daarvan was verskriklik. En toe, in dieselfde winkel, sien ek skielik 'n heeltemal ander boks met 'n model van 'n vliegtuig vervaardig deur die DDR An-24 deur VEB Plasticart in die kenmerkende rooi kleur van die kiel en strepe langs die vensters. Boonop was daar nie net besonderhede gegiet met ongelooflike kwaliteit nie, en weer vergelykbaar met ons plakkers, maar ook gom en silwer verf met 'n reuk … wat my mooier gelyk het as die geur van rose. En die boks, en die buise gom, en dit was alles … "nie ons s'n nie" en 'n bietjie kosmies. Nie 'n speelding wat gemaak is volgens die beginsel "jy, baba, sal vir jou doen nie", maar ''n klein stukkie regte kuns'. Die pryse vir die modelle het gewissel van 60 kopek, redelik aanvaarbaar vir my, vir die MiG-21 en Saab J-35 Draken tot die absoluut ondraaglike 3, 50 en 4 roebels vir die Tu-144, Trident en Vostok-1. Saab J -35 Draken in 'n skaal van 1: 100 het my ook geskok deur die feit dat ek die eerste keer 'n moderne gevegsvliegtuig "van daar af" gesien het, met sulke ongewone futuristiese buitelyne, en selfs met sulke pragtige identifikasie merke - drie krone in 'n blou sirkel. Natuurlik kon hulle met kamoeflering geverf gewees het, en dit sou selfs interessanter geword het, maar ek was net bang daarvoor. Ek het nie geweet watter kleure hulle moes verf nie, en hulle was ook nie te koop nie. Daarom verkies ek die DDR, wat reeds in silwer geverf was, of wat die kleuter minimaal moes kleur. Dit is waar dat ek selfs toe nie daarvan gehou het dat al die modelle in verskillende skale is nie. SU-7, byvoorbeeld, MiG-15 en Tu-2 (skaal 1:72) was baie groter as MiG-21, dit wil sê, wat was hierdie "modellyn"? Ek persoonlik het nie daarvan gehou nie. En nog 'n ding - die agterkant (basis van die sticker) was geel van kleur en mettertyd het dit nog meer geel geword. Dit wil sê, die getalle op die geel substraat het glad nie op wit plastiek gelyk nie.
MiG -21 van Plastikart - verpakking.
In die winkel waar dit verkoop is, het ek amper gaan werk, sodat die verkoopster daar al my ken en nuwe items gelos het, want anders het hierdie modelle in 'n oogwink weggevlieg.
In 1968 het hy drie skepe van die Ogonyok-fabriek tegelyk te koop gekry: die Lenin-kernskip, die Potemkin-slagskip en die Aurora-kruiser. Ek het nie van die kernkragboot gehou nie, maar ek het die slagskip en die kruiser daar gekoop, veral omdat die tydskrif Modelist-Konstruktor uitstekende materiaal oor hierdie skip met 'n kleurverspreiding gepubliseer het, waar beide die Potemkin self en die vernietiger nr. 267 is gegee in 'Victoriaanse lewering', dit wil sê lewering met 'n swart romp, wit bo -strukture en geel pype (of liewer swart en geel!), en maste.
Potemkin … die verpakking het verander …
Ek het dit ook nie geverf nie, maar ek het dit met al die nodige tuigstukke bymekaargemaak, die toue waarvoor ek uit dieselfde modelle uit die takke getrek het, en dit oor die kersvlam gespan.
Terselfdertyd verskyn Oglikovsky-tenks te koop-T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 en IS-3. Ek het almal bymekaargemaak, maar … Ek was geskok oor die 'kopie' van die T-34 en was verbaas oor die keuse van ander modelle. Waarom het Ogonyok byvoorbeeld die KV-85 en IS-3 verewig, wat geen rol in die oorwinning gespeel het nie, maar die KV-1, IS-2, SU-76 en SU-152 misgeloop het?
T -34 van die Ogonyok -aanleg - "model vir ewig"
Teen hierdie tyd het drie van ons modelle MiG-15, MiG-17 en MiG-19 verskyn, maar … hul skaal verskil van die skaal van "Plastikart", en die belangrikste-die borduurwerk daarop was … konveks, en selfs die sterre was bedek met 'n buitelyn. En weereens, hulle was anders as die Yak-25-model. En ek moes al drie die modelle met skuurpapier verfyn. Gebring! En hoe om te skilder? Daarom moes dieselfde Yak-25 omskep word in … 'n atoom duikboot "Skipjack" met 'n rubbermotor en 'n skroef uit 'n blikblik. Ek kon dit met nitro -emalje in 'n diep swart kleur verf, aangesien nitro -emalje in blikke teen hierdie tyd reeds te koop verskyn het. Terloops, dit was nie nodig om die "plastiek" Mi-2-helikopter, sowel as die "mielies" An-2 te verf nie: die eerste was groen-moeras kleur, en die tweede was die kleur van aluminium. Terloops, vandag kos die 'plastiek' -model van hierdie vliegtuig 2 000 roebels op die mark. Skaarsheid egter!
Die saamgestelde MiG-21 van Plastikart het so gelyk.
Toe … dan het ek lank nie meer tyd gehad om met modelle te doen nie, en toe ek van 'n ou privaat huis na 'n moderne woonstel in 'n hoë gebou verhuis, gee ek die wat aan die seuns van die bure was. "Nie 'n ernstige saak vir 'n gesertifiseerde onderwyser in geskiedenis en 'n vreemde taal nie" - dink ek toe.
Toe blyk dit dat ek, terwyl ek as onderwyser aan die hoërskool Pokrovo-Berezovskaya gewerk het, aan twee speelgoedkompetisies van die All-Union deelgeneem het en dat albei my speelgoed pryse gewen het. En die laaste keer, in 1980, was dit die tenk "Barets for frijheid kameraad. Lenin ". Die skaal was groot, nie minder nie as 1:12. Ek het destyds nie geweet hoe om klinknaels uit polistireen te maak nie, en ek het 'n snaakse tegnologie gekry: die tenk self was van plastiek, maar waar daar klinknaels was, is dit met 'n vel dun nagelkoper vasgeplak.
So 'n tegniek het "my hande losgemaak" en vir die kompetisie in 1982, waar ek reeds amptelik uitgenooi is, het ek 'n hele reeks modelle voorberei, aangesien ek teen hierdie tyd reeds by die Penza -streeksstasie van jong tegnici en tyd gewerk het, en Ek het genoeg ruimte daarvoor gehad …. Die "versameling" was eenvoudig pragtig! Dit is bygewoon deur baie modelle van diegene wat die "Ogonyok" om een of ander rede "gemis" het-die T-27 tenk, T-26 met twee torings, BT-7 model 1939, T-34/76 model 1942 (met "Mighty Muis ore "), IS-2 en my trots T-35! Boonop het ek 'n model van die "Tom Sawyer -stoomboot" gemaak uit die besonderhede van twee modelle van die Oksidan -stoomboot, wat toe in Tbilisi vervaardig is. Met sulke modelle was dit 'n sonde om nie die volgende prys te neem wat hulle my gegee het nie - die tweede, nie die eerste nie, maar die eerste is deur die fabriek ontvang, waarmee dit natuurlik onmoontlik is vir 'n 'private handelaar' om te kompeteer. Hulle het my 'n diploma van die Sentrale Komitee van die Komsomol en (tot my vrou se vreugde!) 'N stewige prys gegee en my toe uitgenooi na die redaksie van TM vir 'n "tafel" - om die probleme van groot- skaalmodellering in die USSR.
Terloops, foto's van al hierdie modelle was op die opskrif van die artikel in TM # 8 vir 1984, sodat u dit daar kan sien. Daar is baie in hierdie artikel gesê, en mense was baie verbaas hoekom kinders in 'n land waar 'alles van die beste gegee word', waar patriotiese opvoeding op die voorgrond is, nie meer so lank gelede in die 'verval' is nie. West , dit is voorafvervaardigde modelle van ons eie, huishoudelike, glorieryke en werklik legendariese tegnologie, wat ons kinders se trots vir hul land sou oprig, en hulle die basiese beginsels van tegniese opvoeding sou gee.
Al my tenks kan bo -aan die bladsy gesien word.
Selfs toe het die redaksie van TM skugter daarop gesinspeel dat dit immoreel is om helder en kleurvolle bokse met 'n volledige stel onderdele en plakkate na die Weste te stuur, en aan ons s'n om dieselfde modelle in verpakkingskarton te verkoop, sonder die belangrikste komponent, om nie eens te praat van verf nie. Selfs die TM -geheim van die Novo -firma kon egter nie onthul nie. Ek was bang. Ja, dit is te verstane, die 37ste uit die geheue het nog nie verdwyn nie.
Maar wat is aan die einde van die artikel geskryf, as gevolg daarvan … Maar die redaksie kon nie weet dat 'n oplossing vir die probleem sonder probleme gevind kan word nie: dit is genoeg om staatskapitalisme in die land te vervang deur privaat-staat en dan sal ons alles hê. Met inbegrip van enige model, u eie en uit enige land ter wêreld.
Ja, maar waar het die USSR skielik vorm gekry van die model van die 'potensiële vyand' -vliegtuig, insluitend dieselfde' Hunter '? En so gebeur dit dat in 1932 twee Engelsmanne Charles Wilmotom en Joe Mansour 'n onderneming stig wat vooraf vervaardigde vliegtuigmodelle van plastiek begin vervaardig het. Aanvanklik was dit sellulose asetaat, sedert 1955 - polistireen. Boonop het die skaal 1:72 sedert 1963 die standaard geword vir vliegtuigmodelle van nie te groot vliegtuie. Teen 1970 bevat die Frog -katalogus (soos dit om een of ander rede genoem is) tientalle verskillende modelle. Boonop word baie skaars modelle vervaardig, byvoorbeeld Avro Shackleton, Martin Baltimore (en Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (en Skua), Bristol 138 en (Beaufort), ons Sowjet-SB-2, Supermarine Attacker en (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin en vele, vele ander.
Tipiese Sowjet-vervaardigde modelverpakking vir die binnelandse mark ("Fairey Swordfish", Donetsk Toy Factory).
Maar toe gaan die onderneming om een of ander rede bankrot en begin toerusting verkoop vir die vervaardiging van sy modelle. Die laaste model "Kikker" is in 1976 vrygestel, en terselfdertyd, naamlik in die middel van die 70's, is die meeste vorms deur die Sowjetunie aangekoop (behalwe die modelle van Duitse en Japannese vliegtuie - dit wil sê "vyande" wat deur die maatskappy "Revell" gekoop is). Paddamodelle het in ons onderneming begin vervaardig onder die Novo -handelsmerk. Ons was geen vreemdeling vir kopiëring nie, so daar is niks om oor verbaas te wees nie. Boonop is dit uitgevoer in 'elegante' verpakkings van hoë gehalte en met plakkers, maar vir interne gebruik is dit vereenvoudig, sonder plakkate, en dikwels selfs sonder om die naam van die monster te spesifiseer. Hulle het byvoorbeeld op hulle geskryf: "Sea Fighter", "Bomber". En wat die kwaliteit van die kartonverpakking self betref, kan u dit waarskynlik nie eers noem nie. Alhoewel die pryse van 20-30 kopek meer as demokraties was. Die meeste vorms is aan die speelgoedfabriek in Donetsk gegee, en die res is aan ander ondernemings met spuitgietmasjiene in Moskou, Naro-Fominsk, Baku en Tasjkent gegee. Sulke modelle kan aan mekaar vasgeplak word, maar die afwesigheid van etikette en verf het hul opvoedkundige en opvoedkundige waarde heeltemal deurgetrap.
Duitse "Focke-Fulf-190". Om een of ander rede was die Britte nie bang om modelle van vyandelike vliegtuie te vervaardig nie. En ons, die wenners, wat 80% van die Duitse afdelings aan die Oosfront geslyp het … was om een of ander rede bang. Bang vir wat? "Plastiese vliegtuie"?
Ek moet sê dat ek vanweë my werk vir OblSYuT en deelname aan die speelgoedkompetisie van die hele unie voortdurend Moskou moes besoek, beide in die assortimentskantoor van die USSR Kamer van Koophandel en Nywerheid, en in die Speelgoedinstituut in Moskou (I was in 'n ou kerk nie ver van die treinstasie van Kazan nie), en die Research Institute of Toys, en die speelgoedmuseum in Zagorsk. In die algemeen het ek daaraan gedink om my lot met hierdie werk te verbind, veral omdat my ouens wenners van die All-Union-kompetisie "Cosmos" geword het; hul werke het die eerste goue medaljes van die USSR Exhibition of Economic Prestations in Penza, sodat ons op al hierdie plekke met vreugde begroet is. En my seuns in al hierdie 'kantore' en navorsingsinstitute - en ek het altyd probeer om saam met hulle te reis - was vol bokse "Novo" -modelle en pakke met etikette lê letterlik daar op die rakke. Dit is daar waar ek hierdie 'verhaal' met 'Frog' en 'Novo' vertel is, en sy het my baie verbaas. Dit was dus moontlik om modelle van hoë gehalte vir geld in die buiteland te verkoop, maar u kan nie dieselfde modelle van hoë gehalte aan ons kinders verkoop nie? Wel, hulle sou teen 'n hoër prys verkoop, selfs al sou nie almal dit koop nie, maar ten minste kon iemand dit koop en afhaal. Laat kinders nie, wel, ten minste volwassenes. Dit is immers beter as om hierdie blatante kak na ons kinders te jaag … Maar … natuurlik het niemand my destyds 'n antwoord gegee op hierdie standpunt nie. Dit wil sê, daar was 'n slagspreuk "Alles van die beste vir kinders", maar dit was, soos baie ander, grotendeels leë woorde. Dit is duidelik dat die kinders van amptenare wat toegang tot allerhande invoer-uitvoer gehad het, sowel as die werknemers van al hierdie 'kantore' en gespesialiseerde navorsingsinstitute dit alles gehad het, maar wat van die res?
En so het ons monteerinstruksies gelyk. Die "lugdrukontvanger" is veral indrukwekkend.
Terloops, by al hierdie navorsingsinstitute en speelgoedfabrieke, het ek nie net baie interessante dinge geleer nie, maar ook baie wonderlike aforismes gehoor. Die hoofingenieur van een van die groot ondernemings het dit vir my gesê: 'Waarom moet u nuwe speelgoed vrystel as elke jaar nuwe kinders gebore word?' En … blykbaar daarom word die absoluut aaklige "Ogrekovsky" T-34 vervaardig en verkoop tot vandag toe. Ek het dit in elk geval in die winkels gesien, maar wie kan dit koop as daar Zvezda -modelle is, kan ek my net nie voorstel nie!
Boks "Novo". In hierdie vorm is die produkte op padda -tuig na die 'vervalle weste' gestuur.
En hier is 'n model van 'n vliegtuig uit hierdie boks, vasgeplak, afgewerk en gefotografeer deur die skepper Anton Finitsky. Maar so 'n skoonheid sou nie gedoen kon word sonder goeie verf en … plakkers nie !!!
Maar dit is bokse "Novo" afgewissel met bokse vir Sowjet -kinders. Soos hulle sê - voel die verskil!
Die "speelgoed" -probleme het my egter gou opgehou om my kommer te maak, aangesien ek by die instituut gaan werk het, en toe in 1985 aan die nagraadse skool begin. En daar, ter wille van die rus, het ek my eerste model geheel en al van polistireen gemaak en boonop op 'n internasionale skaal van 1:35. Dit was die "voertuig van die gevorderde artillerie -waarnemers" van die FRG, gebaseer op die Amerikaanse M113 gepantserde personeeldraer volgens die vooruitskattings van die tydskrif "Foreign Military Review". Ek hou baie van die model, en die tweede een, dieselfde, volgens die tekeninge in die Poolse tydskrif "Small Modeling" wat ek gemaak het nadat ek my proefskrif verdedig het. Dit was die gepantserde personeeldraer M114 - 'n verkenningsvoertuig met 'n 12, 7 mm M2 -masjiengeweer op die bevel van die bevelvoerder - die "masjien" is klein en baie elegant. Dit is hoe ek basies teruggekeer het na BTT -modellering. En toe kom 1987, wat baie verander het.
